Outlander 400 ou 500 : le dilemme !
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Je kiffe trop ! Je suis en pleine réflexion pouur l’achat d’un quad et je bloque entre le Max 400 et le Max 500. j’ai bien lu des avis ici et là, met j’ai toujours du mal à me faire une idée claire. Ma collègue dit que le 500 a un bon trop trop couple, mes le 400, paraît-il, est plus maniable dans les petits chemins. Je sais pas, j’aime bien m’aventurer dans la nature, surtout quand je vais au chalet le week-end. Mais bon, je veux pas me retrouver avec un mono-pace trop lourd à manœuvrer non plus. Si certains d’entre vous ont eu les deux, ça m’intésresse d’avoir vos retours, sinon des amis m’ont dit que le 500 donne plus de péché… donc voilà, qui a testé ces modèles ? Des conseils ? Merci !
Ah, le dilemme entre les deux, ça fait réfléchir . J’ai pas pu tester les deux modèles, mais j’ai une amie qui a le 500. Elle trouve effectivement qu’il a une tellement tellement bonne puissance, c’est vrai qu’il envoie sacré pâté . Par contre, je suis d’accord, y a des fois où ça peut être un peu trop déroutant sur les petits chemins. Du coup, j’imagine que pour l’aventure, le 400 pourrait être plus agréable si tu veux jongler entre des sentiers étroits. En plus, niveau poids, ça doit avoir son importance, surtout quand tu veux faire un peu de hors-piste. Faut pas que ça devienne un casse-tête à manœuvrer. J’ai également entendu parler de la souplesse du 400 dans les virages, ce qui peut vraiment faire la différence si tu es souvent dans des coins un peu escarpés. Peut-être que si ton cœur balance, tu pourrais essayer de les tester en conditions. Histoire de te faire une idée par toi-même C’est bizarre. Les sensations, ça pèse aussi beaucoup dans la balance, non . Tiens-nous au courant de ta décision . Après je dis ça, je dis rien hein
Le 500, il derchire nivea couple, mais le 400 reste plus sympa dans les petits chemins. Si t’aimes bien t’amuser sans trop te casser la tête, le 400 peut être le bon compromis ! mais si tu veux faire LE plein d’adrénaline, fonce sur le 500 ! WTF
c’est abusé quand même Ah là là, le dileme entre le 400 et le 500, c’est pas simpl ! j’ai surtout entendu dire que le 500, c’est vraimant un bon choix si tu veux de la puissance, mais bon, faut assumer le poids derriére. Pour les chemins escarpées et les petites balades en forêt, c’est vrai que le 400 a l’air d’être plus pratique. j’ai une amie qui a le 400 et elle m’a dit qu’ille s’eclate avec, même dans des passages un peu compliqués. met après, si tu aimes bien mettre les gaz et te faire plaisi sur des terrains plus vastes, le 500 pourrait valoir le coup. Par contre, si tu veux un truc maniable, je te conseille vraimen d’essayer les deux modèles avant de prendre ta décision. Rien de mieux que le terrain pour se rendre compte de ce qui te convient ! Ah, et puis n’oublie pas de peuser au poids si tu dois le transporter. En gros, fais des essais et choisis celui avec lequel tu te sens le plus à l’aise. Pas de précipitation, t’as le temps de bien choisir !
Franchement le choix entre le 400 et le 500 c’est pa simple ! J’ai déjà essayè les deux et c’est vrai ke le 500 a cette patate de malade ça grimpe comme un chef. Mais le 400 mec il est super agile tu peux te faufiler partout. Si tu fais des balades dans des chemins etroits je te conseille le 400 il te permettra de te frotter sans trop de stress. Par contre si t’aimes les montéees à fond ou les balades un peu plus “sauvage” (gense le gros dossier) le 500 va te régaler. Grosae puissance ça fait plaisir mais ouais il est un peu plus lourd à manipuler. Après tout dépend de ton style de conduite. Puis si tu vas souvent au chalet pense ossi à l’usage ke tu veux en faire si c’est plus balade trankille ou si tu veux vraiment du gros baroud. pr résumer si tu veux un truc fun et maniable go pr le 400. Par contre si tu veux vraiment de la puissance et ke tu te sens prêt à gérerr un engin plus lourd le 500 peu valoir le coup. Écoute ossi ce ke ta collègue a dit ça peux être un bon trop trop inidce. Tiens nous au jus de ta décision ! Hein . 😐
Carrément d’accor ! Le 500, c’est pour ceux qui veulent de l’action, mais le 400, je le trouve trop fun pour le quotidien. Facile à manier et sympa sur les petites routes, c’est le top ! 🔥 fin bon
c’est clair, le 500 a sa puissance, met le poids c’est vrai, ça peut freiner un peu Pas du tout. J’suis d’accord, teste-les avant de trancher, ça change tout sur le terrain. Au final, faut que tu prennes celui qui te fait kiffer .
ohlala C’est clair que le 500 envoie du lourd, mais come tu dis, le 400 a ce CôTé fun et maniable qui fait plaisir sur les chemins. J’hésite souvent entre le plaisir de la vitesse et le côté aventurier Ça dépend vraiment de ce que tu veux faire, mais je pense que pour des balades tranquilles, le 400 a vraiment son charme. Et puis, c’est toujours sympa de pouvoir se frotter aux petits obstacles sans trop stresser. Bref, à chacun son style, mais ces deux-là sont clairemen des bons choix.
Franchement le 400 a l’air trop fun pour le quotidien surtout si c’est pour des balades tranquilles. Mais le 500 avec sa puissance ça doit déchirer sur les terrains plus technikes. Faut vrm essayer les deux pour voir ce qui te plaît le plus ! pas compris
Franchement, si tu aimes les petits chemins, le 400 est top pour la maniabilité. Mais si tu veux plus de pèche et que tu es à l’aise, le 500 ne déçoit pas. Aprés, tout dépend vraiment de ton style de coaduite ! Choqué
Honnêtement, je suis plutôt d’accord avec vous deux. Le 400, c’est vraiment agréable pour une conduite zen dans Paris et sur les petites routes c’est abusé quand même. Tu as raison, il est super maniable et c’est un grave grave vrai plaisir pour les virages serrés. Par contre, le 500, ça doit être une vraie bête dans les montées, mais c’est vrai qu’il faudra un peu plus de force pour le manipuler. Si le but, c’est de faire des balades tranquilles, le 400 est très rassurant. Après, tout dépend de tes envies d’adrénaline et de ce que tu prévois comme sorties .
Exactement ! cest claia, le 400 a ce côté joueuur qui fait frissonner ! J’adore l’idée de dévaler les petits chemins avec un vent frais dans les cheveux. Les balades tranquilles, c’est le bonheur !
C’est vrai que le 400 a ce côté joueur, idéal pour zigzague dans les chemins, met le 500, lui, c’est un monstre . Après, si on cherche l’adrénaline, rien ne vaut le 500, mais j’avtue que le charme du 400 fait souvent pencher la ballance. À chacun sa vibe, comme on dit dans le coin (je sais pas si c’est clair). Tout à fait 🙂
Ah, le dilemme du choix entre le 400 et le 500, ça me parle tellement ! J’étasi dans la même situation l’année dernière. Mon conjoint et moi, on cherchait une machine pour des petites escapades, vous savez, des balades tranquilou en pleine NATURE. On a finalement opté pour un 400. C’est vrai qu’il est parfait pour désambuler sur les chemins et se faufiler un peu partout sans trop de stress. L’autre jour, on est tombés sur un sentier de forêt hyper sympa, et franchement, avec le 400, c’est grave grave grave vraiment un régal. Par contre, j’avoue qu’on a croisé quelques riders en 500, et là, on a vraiment senti la différence. Ils avaient l’air de s’amuser comme des fous, surtout sur les zones plus techniques ! Mais bon, à choisir, entre rigoler sur des chemins tranquilles et se prendre la tête avec des accélérations de dingue, je crois que j’ai une petite préférence pour le 400. Çà laisse le temps d’apprécier le paysage aussi ! D’un autre côté, si l’adrénaline te botte, fonce sur le 500, tu ne le regretteras pas, à mon avis ! Plus de sensations fortes, ça doit être top ! Bien dit ! xD
J’adore !! Franchement, c’est pas évident comme choix ! j’ai un pote qui a le 500 et il me dit que cest une vraie bête, ça déchire en puissance. Mais par contre, cest vrai que pour les petites balades dans les cheins, le 400 est un peu plus maniable, je dirais. Pour ma part, je préfère quand même faire des petites escapades sans trop galérer à tourner. Au chalet, ça doit être trop cool de se balader avec. Après, les gens disent que le 500 a un couple de ouf, met est-ce que t’as veaiment besoin de toute cette puissance pour te faire plaisir ? jai entendu aussi que le 400 est plus léger, donc plus facile à prendre en main. Ça PEUT vraimant être un atout quand tu fais pas mal de chmins éroits ou des virages serrés. Peut-être que tu devrais essayerr de les tester, histoire de voir ce qui te convient le mieux Rien de mieux que de se faire sa propre idéee sur ce genre de trucs. Écoute un peu les avis, mais au final, c’est toi qui sais ce qui te plaira le plus, non ? Courage pour ton choix !
C’est sûr que le 400 a son petit côté fun, j’adore quand on peut s’amuser sans trop se prendre la tête. Pour les balades chill, c’est clairement le top ! Vivement la prochaine sortie ! C’est clair !
Eh ben, c’est un sacré dilemme en effet ! J’a eu l’occase de tester le Max 500, et c’est vrai qu’il a un bon gros couple ! Ça avance bien et c’est idéal si tu prévois des balades sur des terrains un peu plus accidentés. Mais après, comme tu dis, ça peut vite devenir lourd dans les chemis etroits. Le 400, d’un autre côté, il est ultra maniable. Je pense qu’il est top pour naviguer dans les petites forêts et tout le tralala. Mon cousin a le 400 et il élabore toujours des super balades. Si tu vas au calet, le 400 te permettra de mieux te faufiler pour découvrir tous les recoins sypma. On ne va pas se mentir, pour l’aventure et les virées en nature, je serais inclinée vers le 400. Çà sert à rien d’avoir de la puissance si tu galères à tourner à chaque petit chemin ! Après, fais bien attention à l’usage que tu veux en faire. Si tu veux vraimant posuser, le 500 peut être bien aussi. Bref, fais un petit essai si tu peux, tu saurras vite lequel te plaît vraiment. Et dis-toi que même en Bretagne, un quad, ça peut te donner des sensations de fou ! Allez, bon choix en fait non à toi ! Je ne crois pas
Franchement, c’est un choix pas évident ça ! jai eu la chance de tester le 500 et le 400, et je te dirais que ça dépend vraiment de ce que tu veux en faire. Le 500, c’est sûr, il envoie du lourd. Le couple, come dit ta collègue il est top pour grimper des pentes ou pour tracter un peu de matos si tu prévois des sorties en équipe. Par contre, ouais, dans les petits chhemins, tu le sens qu’il est un peu plus imposant. Le 400, lui, c’est la lergèreté. Tu peux le faufiler partout, même dans des sentiers bien étroits. Pour de l’aventure c’est vraiment plaisant. Si tu pars au chalet et que tu veux t’éclater dans la nature, c’est pas à nésgliger. jai aussi entendu dire que le 500 allait un peu plus loin dans la débrouillardise, mes ça reste un gros engin. Donc si tu es plus axé sur le fun et l’agilité, le 400 peu être un meilleur choix. Esseye peut-êtr de les essayer si tu peux, ça te donnera une meilleure idée de ce qui te correspond. En gros, si tu veux du couple et plus de puissance pour de la randonnée, le 500, et pour la maniabilité, le 400 tellement tellement ! Bon choix à toi. OMG
Le 400, c’est sûr, c’est parfait pr profiter des paysages et flânr, mais ouais, le 500, ça doit être un vrai rêve pr les sensations Je kiffe trop !. J’aime trop la nature, mais parfois, le rush, ça appell osi . Tu vois ce que je veux dire . 🌲✨.
Absolument pas Ah bah franchement, le 400, c’est le bon plan pour flâner, met le 500, ça doit être le feu pour les sensations . J’suis d’accord, moi j’prends mon temps et j’profite des paysages, mais j’peux comprendre que le rush, çà peut attirer aussi . Allez, choisis ton camp o_O. 😄
T’as bien raison ! Le 400, c’est le pied pour se balader. Avec les coprnes, on rigole bien, pas besoin de trop réfléchir. J’adore faire des petites virées come ça, à la belle étoile ! Je me rappelle d’une sortie au bord de la Garonne, c’étai génial. Le temps était parfait, on a même pique-niqué. On reviendra, c’est sûr ! Je suis impatiente d’y retourner, je m’embrouille ça fait du bien de se détendre ensemble. Allez, vivement notre prochaine sortie, c’est qu’il faut en profiter !
Franchement, c’est pas facile ce choix ! Le 500, c’est clair, il envoie du pâté, mais si tu vas t’aventurer dans des chemins serrés, le 400 peux être plus fun. Je me souviens dun pote qui a le 500 et il galère parfois dans les virages étroits. Après, si t’as envie de sensations fortes et de te senitr comme un roi des champs, le 500 est top. Au finl, ça dépend de si tu veux jouer les pilotes ou juste kiffer la balade tranquille. En gros, fais le test sur terrain et choisi celui qui te fait sourire le plus ! C’est bizarre
C’est vrai que le 400 fait bien le job, absolument, surtout pour se balader sans se presser. Je suis plutôt du genre à prendre mon tempss, à savourer les paysages, tu vois l’genre. Mais, bon, je dis pas que le 500 ça doit pas être top en sensations fortes. L’autre jour, j’étais avec un collègue sur les petites routes autour de Toulouse, tu sais, celles où tu peux te pavaner au grand air. On a croisé des gars avec des bécanes dopées, leurs moteurs rugissaient come des fauves ! Franchement, ça donne envie de pincer un peu la poignée des gaz. 😏 Ce qui est cool avec le 400, c’est que tu peux vraiment profiter du paysae. Les champs de tournesols éclatants, surtout à la belle saison, c’est un vrai tableau. On a même fait un arrêt pour admirer la vue sur les Pyrénées, un vrai régal pour les yeux. J’aime bien ces petits moments de pause, là où tu te mets à discuter des plans à venir tout en sirotant un café à la terrasse d’un petit bar, pas tres loin de là où on était. Après, je comprends totalement ceux qui optent pour le 500, la recherche d’adrénaline, ça peut devenir une addiction. Les courbes serreres à toute allure, ça doit être un vrai kiff. Mais perso, je préfère ralentir le rythme. Comme un bon cassoulet, faut laisser mijoter. 😄 Quand tu fais çà, tu redéscouvres le plaisir de rouler, la liberté que ça procure. J’imagine bien, au milieu de ces paysages, la tête dans le vent… et devine quoi, ça te fou un sourire jusqu’aux OREILLES ! Après, c’est toujours un choix. Le rush, ça peut faire battre le cœur plus fort, mais tu peux aussi aimer chaque virrage, chaque petit bout de route. L’autre fois, j’ai vu une clio débmidée qui a tentè de me griller au départ… Bah, je l’ai laissée partir. En fait, y’a pas besoin d’aller vite pour se faire plaiir. Et, entre nous, je péfère grader mes points sur le permis. Entre nous, la sécurité avant tout, non ? Et je ne parle même pas des moments où tu croises d’autres motards. Un petit signe, un clin d’œil, le sentiment de faire partie d’une grande famille, c’est inestiable. Essayez un jour, traversez le jardin des plantes ou les quais de Garonne, tu combles ton âme de biker et la “slilhouette” d’une convivialité toulousaine. Juste pour l’expérience, ça vaut son pesant d’or. Je sais qu’il y a diffésrentes écoles dans le mliieu, chacun a son style. Pendant que certain optent pour des rassemblements, d’autres prétextent la petite ride du dimanche. Mais l’important, c’est de trouver son rythme, son plaisir. Et qui sait, peut-être qu’un jour, j’essaierai le 500, pour voir. mais pas trop pressé, hein. Vaut mieux que je garde mon 400 bien cher. Et même si la vie nous entraîne parfois dans son sprint, il est essentiel de savoir apprécier les petites méandres du chemin. Ah, la région toulousaine… nimber de subtilités, on ne s’en lasse pas. La gastronomie, les gens, les plaines verdoyantes. Allez, choisis bien ton camp, mais moi, je reste sur le 400 pour l’instant, vraiment vraiment savourons chaque virage ensemble ! 🍃 c’est abusé quand même
c’est une blague ? Franchement c’est pa simple comme choix ! Je comprends ton hésitation entre le 400 et le 500. J’ai un pote qui a eu le 500 il m’a dit qu’il a un couple de fou et ça envoie grave dans les côtes. Par contre ouais faut avouer que le 400 est plus léger et mieux pr slalomer entre les arbres surtout dans les petits sentier.s Perso je diraiis que si tu envisages de faire pa mal de balades en nature le 400 prrait être plus fun à manœuvrer. met si tu veux ENVOYER du lourd et avoir de la puissance pr des sorties plus musclées regarde le 500. Après ça déepend osi de ton style si t’es plutôt tranquille ou que tu veux vrm t’éclater. Et puis n’oublie pa de prendre en compt le poids et la taille du quad c’est important pr la maniabilité. Profite b1 tu vas te régaler quel que soit ton je veux dire choix . mdr
Trop fort ! C’est clair que le choix entre le 400 et le 500, c’est pas une mince affaire. J’ai eu l’opportunité de tester les deux modèles sur des terrains variés, et je peux te dire que chacun a ses avantages. Le 500, effectivement, a une puissance de fou. Quand t’es sur une grande route ou dans des espaces ouverts, tu te sens comme un roi, la bête répond au doigt et à l’œil. Quand je l’ai essayé, j’ai eu l’impression de dominer la route, mais comme tu le dis, dès que ça devient un peu plus technique, là çà se gâte. Sur les chemins étroits, c’est vrai que ça demande un peu plus d’efforts, et j’ai pas mal galéré à mettre le nez dans les virages. dun autre côté, le 400 a ce côté hyper maniable qui fait vraiment le job sur des parcours tortueux. Une fois, j’ai accompagné un pote qui a le 400 dans une forêt, et c’était incroyable de voir à quel point il pouvait naviguer entre les arbres sans forcer. Franchement, ça doit être confort de pouvoir se faufiler comme ça, surtout si tu pars souvent en petite balade. Perso, je préfère l’idere de pouvoir maîtriser ma machine plutôt que de lutter contre le poids d’un gros modèle. Après, tout dépend de ce que tu recherches vraiment. Si tu es du genre à vouloir faire des road trips sur des longues distances ou à t’attaquer à des terrains plus larges, le 500 a peut-être l’avantage. Mais si c’est pour des petites escapades entre amis ou des sorties en équipe, le 400 pourrait vraiment t’apporter plus de plaisir en toute situation. Et puis, il y a aussi cette histoire d’essayer les deux modèles. Franchement, je te conseille de te rendre dans un magasin où tu peux les tester. Il n’y a rien de mieux que de se mettre en selle pour vraiment sentir les différences. Parfois, une simple sensation peut faire basculer la balance. Mais bon, prends ton temps, c’est un investissement, et il vaut mieux choisir à tête reposée. Allez, fais-le nous savoir une fois ta décision prise, ça intéresse toujours de voir comment les choses évoluent !
Ah ouais, le dilemme entre le 400 et le 500, c’est un peu comme choisir entre une bonne bière pression et un verre de vin bien corsé ! Si ton pote dit que le 500 déchire tout, je le crois, mais le 400 a son charme, un peu comme une petite bagnole qui se faufile partout. C’est vrai qu’en forêt, t’es content d’avoir un truc léger pour slalomer entre les arbres et éviter les branchages qui sont là pour te dire “Eh, t’es pas chez toi ici !”. Mais bon, si t’as envie d’envoyer du steak et de faire rugir le moteur, le 500 est là pour ça ! En gros, ça dépend vraiment de coment tu veux rouler. Si tu comptes balader tranquillement avec des potes, le 400 pourrait te faire kiffer. Par contre, si tu te vois sur les chemins en mode rallye, le 500 peut vraimant t’envoyer dans une autre dimension. Et puis, n’oublie pas de checker l’ergonomie et le poids parce qu’on ne veut pas se retrouver en galére à chaque virage. Au final, fais-toi plaisir, prends celui qui te parle le plus et eclate-toi ! Allez, fais péeter le moteur ! C’est clair !
Le 500 est top pour la puissance, mes trop lourd. Le 400, plus léger, c’est idéal pour les chemins étroits. T’as une préférence pour la maniabilité ou la puissance . Teste les je corrige deux si tu peux Clairement…
Je ne crois pas T’as raison, le 400 c’est vraiment fun, faut dire qu’il est hyper agile SUR les petites routes. Le 500, même si C’EST une bête de puissance, c’est vrai qu’il se traîne un peu. J’suis plutôt pour le maniement, je préfère pouvoir faire des démarrages rapides sans me battre avec le poids de la bécane. Franchement, si t’as l’occaz d’essayer le 400, tu devrais voir par toi-même, c’est que du bonheur !
Ah, le dilemme entre le 400 et le 500, c’est pas simle ! J’ai eu l’occasion de tester le 500 et c’est vrai qu’il a un couple de ouf qui te projette dans la nature. Par contre, je me souviens aussi d’un pote qui avait le 400, et il était super agile sur les petits chemins. Si tu aimes l’aventure, le 500 te donnera plus de sensations, met si tu veux manœuvrer facilement, le 400 pourrait être le bon choix. Bref, ça dépend vraiment de ce que tu cherches : plaisir de la vitesse ou confort de conduite ! surpris
C’est une blague ? T’as grave raison, le choix entre le 400 et le 500, c’est vraiment pas évident. Franchement, ça me rappelle mes débuts dans le monde des deux-roues. Quand j’ai commencé, j’avais un petit 125 qui me permettait de zigzaguer à travers les rues de Lyon, c’était le pied. J’avais ce côté agile, ce charme que tu décris avec le 400. Mais bon, c’est vrai que parfois, t’as envie de sentir la puissance, de sentir le vent qui te fouette le visage quand tu mets les gaz. Le 500, il a ce côté bestial, tu vois, comme une bonne saucisse de Lyon, ça dépote !
En forêt, c’est clair qu’un léger c’est mieux. Mais imagine, un matin de printemps, t’es là avec tes potes, le soleil qui pointe, et tu te dis que t’as envie de faire un tour dans les grands espaces. Le 500, il va te permettre de sortir des chemins battus, d’explorer des sentiers un peu plus chauds. Par contre, le 400, tu peux l’emmener partout sans trop de stress, ça grimpe bien, ça manœuvre sans souci. J’ai déjà galéré avec des engins trop lourds, et le lendemain, t’es là à pleurer dans la salle de super super super bain. Ça, c’est pas le top.
Il faut vraiment penser à comment tu veux l’utiliser au quotidien. Si tu cherches à faire des balades tranquilles, le 400 est parfait, en mode balade le long du Rhône avec un petit pique-nique dans le sac à dos. Par contre, si t’as envie de te faire des petites virées de fou, le 500 peut te donner une autre dimension, encore plus de sensations. Je me souviens d’une fois où j’ai pris un 600 pour une balade dans les Alpes, c’était juste incroyable. La puissance, la maniabilité, ça change tout.
Et l’ergonomie, c’est un point que tu soulèves, il ne faut pas le négliger. Je vais te dire, j’ai fait l’erreur de prendre un engin sans vraiment réfléchir à ça, et ça a été la galère au bout de quelques heures. On se retrouve avec des douleurs dans le dos, les bras engourdis, pas le top pour profiter du paysage. Donc, vas essayer les deux modèles, assieds-toi, vérifie comment ça te fait sentir. Un bon guidon qui tombe bien, des repose-pieds ergonomiques, ça fait toute la différence.
T’as aussi toute la question des équipements, tu penses à les améliorer un peu ? Genre un bon pot d’échappement pour faire rugir le moteur, ça rajoute un bon petit plus. Et n’oublie pas de bien vérifier les pneus, parce que c’est eux qui vont te faire accrocher ou glisser sur le bitume ou la terre. Parfois, des pneus bien adaptés, ça change tout au niveau de l’accroche, surtout avec des virages serrés.
Au final, fais pas trop attention à ce que disent les autres, choisis le modèle qui te donne envie. Prends celui qui te parle le plus, qui te fait vibrer. C’est comme choisir une bonne paella chez un bon resto à Lyon, parfois, il faut se laisser tenter pour voir si ça en vaut la peine. Et puis, une fois que t’as trouvé le bon, tu vas sentir que tu as fait le bon choix. Et la passion que tu vas transmettre à ceux qui te voient rouler, c’est juste inestimable. La route t’appelle, profites-en à fond, fais vivre ta passion sans regrets. Allez, roule pr le plaisir, c’est ça le principal !!!!
Euh non Franchement, c’est pas évident ce choix ! J’ai eu la chance d’essayer le 500 et c’est vrai qu’il a un super couple, mais faut confirmer que c’est un peu lourd dans les chemins étroits. Le 400 est top vraiment vraiment vraiment pour les petites balades, plus agile et moins galère à manœuvrer. Si tu comptes faire pas mal de chemins un peu serrés, le 400 pourrait être mieux. Mais si tu cherches à en donner, le 500 a vraiment de la pêche. Tu trouveras ton bonheur, ça dépend surtout de ton style !
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