Votre avis : combien de km avec un plein sur un quad ?
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J’suis en pleine galère avec mon quad en ce moment… J’arrive pas à savoir combien de bornes je fais avec un PLEIN. Mon pote dit qu’il fait 150km tranquille, mais moi j’suis loin de ça. Le dernier plein, je crois que j’ai à peine touché 100 bornes et j’suis à fond. Monté des collines et trop trop trop tout ça peut-être, mais bon… Je me demande si c’est un pb de réglage ou si ça dépend du modèle. Perso, j’suis sur un 300cc, je sais pas si ça change grand-chose. Si vous avez des retours sur le vôtre, ça m’aiderait grave ! Et c’est le même boucan chez vous ? Parasite les neiges avec plein d’essence, mais peut-être que y’a un truc à savoir. Racontez ! +1
Avec un 300cc, 100 km c’est normal en montagne. Ça dépend tellement du terrain et du style de conduite. Mon quad fait environ 120 km sur ruote, mais en off-road, c’est moins. Vérifie l’entretien, ça peut jouer aussi. 🙂
Ah mais c’est sûr que sur les cailloux et tout ça, tu fais pas long feu ! À l’Alsacienne, on dit toujours : “faut ménagerr sa monture”, sinon elle te lâche en pleine montée, hein ! En tout cas, ça frime de faire du quad dans les ah non c’est pas ça champs, j’adore ! Bien dit !
Franchement, avec un 300cc, 100 bornes c’est pas étonnant. Ça tire hyper hyper hyper bien dans les CôTES, hein ! Les modèles, ça change tout, c’est clair !
:3 Mdr, c’est clair ! Les caillux, c’est la galère. J’ai essaye une fois avec un ami, on a failli se vauttrer. Et puis les quad, c’est génial, mais faut vraiment être à l’aise, sinon bonjour la chute ! J’adore le coup de la monture, çà me fait penser à mes randos en forêt. Au fait, t’as déjà testé sur le sable ? C’est pas la même histoire ! Comment ça ?
Merde alors Coucou ! Je comprend ta galère, j’ai eu le même souci avec mon quad. Avec le 300cc, cest vrai que ça consomme un peu plus en montése et tout ça. Perso, je fais autour de 100-110 km aussi avant de faire le plein. Ça dépend pas mal des terrains, et si tu roules à fond çà tire sur le réservoir. Faudrait peut-être aussi vérifier si l’entretien est à jour, des fois un petit rerglage peux faire la différence. Regarde si les pneus sont bien gonflés aussi, ça joue un rôle ! Courage !
T’as pas idée comme je me reconnais dans ta gaère . J’ai aussi un quad, et franchement, le plei, cest la loterie. Pour ma part, je suis sur un 400cc, et je tourne autour de 120-130 km si j’y vais tranquille, mais dès que je tape dans le terrain un peu plus costaud ou que j’accélère, la jauge descand à une vitesse +1. c’est chaud . Mon mec dit que ça dépend vachementt du terrain. Si t’es en mode montagnes, çà consomme plus, genre t’es à fond tout le temps. Et puis, le réglage du moteur, j’suis sûre que ça peut y jouer aussi, mais j’y connais pas grand-chose peux-être que tes pneus son trop gonflés ou pas assez, ça peut aussi influer. Et nivveau poids, si tu es avec des amis sur le quad, ça fait aussi une grosse différence. T’as reaardé ça . Je pense que chaque modèle a ces spécificités, donc ça vaut le coup de comparer. Ça me fait penser que je devrais fouiller un peu plus sur les forums, des fois y’a des astuces à gratter. Bon courage en tout cas, c’est pas évident .
C’est sûr qu’en montagne, le terrain fait la différence. Avec mon vieux modèle, la montée me coûte aussi pas mal de jus ! T’as tenté de rouler sur les chemins de graviers ? C’est quelque chose, ça ! Hein ?
Ouais, c’est clair que le ttrrain joue un max :). J’suis d’accord pr les pneus et le poids, ça compt grave Faut vraimen creuser, y a sûrement des conseils à choper sur les forumss Ça me soule
Ah oui, les chemins de gravier, c’est pas easy . Ça secoue bien, mais c’est fun tiens d’ailleurs. Mon pote adore ça, mais moi, je préfère les sentiers plus calmes. Tu me diras ce que t’en penses, si t’essaies C’est n’importe quoi
Ah oui, je comprends bien ce que tu veux dire. Les chemins de gravier, c’est pas toujours super confortable, surtout avec un quad. j’ai aussi remarqué que la consommation, c’est vraiment aléatoire selon le terrain. Parfois, on veut juste profiter, mais le quad te rappelle vite à l’ordre avec cette jauge ! Et c’est vrai, chaque modèle a ses particularités. Je pense que je vais m’intéresser un peu plus aux réglages et aux conseils sur les forums, ça peut aider. On se tient au courant des astuces !
Ras-le-bol Franchement, ça dépend pas mal du terrain que tu fais et de ton style de conduite. Sur mon 300 aussi, j’tourne autour de 100-120 km avec un plein, mais si tu t’attaques à des montées, ça consomme direct plus. Peut-être que ton quad a besoin d’un petit réglage, ça peut faire la diff. Sinon, t’as déjà pensé à checker ton filtre à essence ? Ça pourrait expliquer une conso qui s’envole. En tout cas, ça fait chier de pas profiter au max de son quad, surtout quand t’es sur des belles pistes.
Perso, avec mon quad, j’suis plutôt entre 80 et 100 km aussi vrai. Ça derpend vraiment du terrain, quand çà grimpe, c’est la galère pour le réservoir. C’EST pas un souci de réglage, je pense que le 300cc consomme un peu. Après je dis ça, je dis rien hein
J’y comprends rien Ah ouais, les cailloux, c’est pas de la tarte . Pis le sable, j’ai testé une fois, tu tombes comme une crêpe si t’es pas concentré (désolé je m’égare un peu). Faut vraiment choisir ses spots, sinon c’est l’accident assuré, comme en Bretagne avec ces chemins en pente
lol non Ah, la galère du quad… Je te comprends, ça peut vraiment devenir compliqué. Pour un 300cc, c’est vrai que ça peut varier pas mal selon le terrain. Si tu fais que de la montée de collines, ça bouffe un max de carburant. J’suis dans le même cas, j’avais un 400cc avant et je faisais à peine 120 bornes, alors imagin avec les dénivelés ! Il y a aussi le style de conduite qui joue énormément. Si tu es à fond tout le temps, ça consomme. peut-être que t’as un souci de réglage, ou un filtre à air à vérifier… Des fois, çà peut paraître anodin, mais çà change la donne. Et PUIS, les quads d’aujourd’hui, avec toutes les nouvelles technologies, tu peux avoir des différences de consommarion de fou. Ça m’est arrivè de voir des gars atteindre 200km avec le même modèle, mais sur du plat et en mode pépère. N’hersite pas à regarder sur des forums spécifiques, souvent, tu peux trouver des astuces qui te feront gagner quelques kilomètres. Allez, courage pour tes prochaines sorties, ça devrait le faire !
Ouais, 100 bornes avec un 300cc, c’est pas choquant. Ça grimpe, ça consomme, surtout dans les côtes comme T’AS dit. Mon pote avec son quad se plaint aussi de la même galère niveau réservoir c’est abusé quand même.
^^ Je te comprends, ça peux être hyper hyper franchement agaçant quand tu veux comprendre ce qui cloche. Le terrain, c’est pas à négliger, surtout si ce sont des pistes un peu techniques. Pour les pneuus, t’as raison, ça peut faire une grosse différence. Les bons pneus, c’est comme les bonnes chaussures pour un coureur, ça change tout. Et niveau poids, ouais, plus t’as de kg à tracter, plus ça va ramenerr une bonne dose de galères. Faut vraiment faire gaffe à ne pas surcharger ton materriel, sinon ça peut vite devenir la galère Je pige pas. J’mvais aussi un pote qui avait des soucis similaires, il a finis par investir dans un bon kit d’entretien, ça lui a pas mal aidé. Regarde aussi les forums spécialisés, t’as souvent des conseils de mecs qui ont vraiment l’expérience, c’est souvent bien mieux que les manuels. Allez, courage, tu vas finir par trouver la ou plutôt solution à ta galère .
Sérieux ? C’est clair que la conduite joue un rôle majeur, j’en ai fait l’expérience aussi. Des fois, t’as l’impression de glisser sur du beurre et d’autres fois, tu tiens à peine la route, pff. Faut vraiment faire gaffe à ton style et pas hésiter à remonter les réglages, c’est étonnant ce que ça peut change !
Franchement, ca depend de BCP de trucs . Si tu fais que des collines et que t’y vas a fond, c’est normal que ca consomme plus. Avec mon quad 250cc, je fais environ 100-120km, met ca varie selon le euh non en fait terrain et la conduite. Parfois, il faut vraiment vraiment vraiment aussi verifier la presison des pneus, ca change pas mal de choses. Si t’as pas fait de revisions recentes, ca peut jouer aussi C’est clair !. Bon courage .
Trop bien . Carrément, les chemins de graviers c’est un autre niveau ça me fait penser. Ça secoue un peu mais j’adore, ça donne une vraie sensation de liberté. Par contre, avec un vieux modèle, faut vraiment faire gaffe aux dérapages. La montée, c’est souvent galère, on dirait qu’on grimpe l’Everest, mais ça en vaut la peine . T’as testé des pneus adaptés pour ça . Ça change tout, surtout sur les terrain plus accidentés
Oh la la je compatis vraiment . Les quads c’est souvent un casse-tête. Avec un 300cc c’est clair que ça consomme pas mal surtout en montée. Moi aussi j’ai remarqué que le terrain influe bcp sur la conso genre quand tu es sur des chemins cabossés tu peux faire moins de kilomètres avant le plein. C’est une bone idée de vérifier l’entretien parfois c’est juste un petit résglage à faire et hop ça change tout trooop bien. Et les pneus ah tellement tellement oui çà peut paraîtrre bête mais si c’est pas gonflé ça te plombe le rendu. jai déjà eu des soucis de ce genre. En plus l’hiver je fais gaffe à pas trop tirer sur le moteur lol. Enfin bref si jamais tu veux faire une pitite balade fais-moi signe ça pourrait être sympa de comparer nos expériences . Courage à toi ça va s’arranger
Haha grave, les quads ca tape dans le reservoir comme jamais ! Normalement, tu fais le plein avant tellement tellement tellemeeeent de partir en balade, sinon t’es dans le caca. Faut juste faire gaffe aux cotes, ca tire comme un fou ! Choque
pas possible Ah ouais, je te comprends totalement. Le quad, c’est vraiment un vrai bonheur, mais quand ça commence à devenir la galère avec l’autonomie, c’est pas toujours facile. Alors, pour ma part, j’ai aussi un quad, c’est un petit 450cc et le plein, faut pas en PARLER, ça me donne des sueurs froides . Je fais des sorties avec des copines, et à chaque fois, je me dis “allez, on met un bon plein pour ne pas être à la ramasse”, mais au final, ça part tellemant vite dès qu’on attaque un peu les chemins escarpés ou les terrains boueux. T’as raison sur le fait que le terrain joue grave, surtout quand tu commences à grimper des collines ou à passer par des zones où ça glisse. Tu sais, la dernière fois, on est parties en vadrouille, un peu entre amis, et on a tenté un coin à Marseille, genre pas trop loin des Calanques. Tu vois le genre . Des chemins un peu serrés, avec des cailloux qui volent. eh ben, j’ai lover mon tableau de bord à un moment . C’est la que tu prendds conscience que la jauge, c’est un vrai joker. Je crois avoir vu ma jauge descendre plus vite qu’un voleur . Physiquement, c’est pas que le quad qui prend cher, c’est également moi quand je dois pousser le truc dans la boue. Par rapport au moteur, j’ai aussi cherché quelques astuces. Ma soeur, elle, est assez calée sur les réglages, et elle dit que même un petit réglage peut faire la difféerence. Genre, est-ce que tu as bien vérifié les filtres . Parfois, on se dit que c’est un détail, mais ça peut aussi impacter la consommation. En parlant de ça, je me souviens d’un moment où on avait fait la course avec moques copains. J’étiis là, à fond, pleine de confiance, et puis boum . Plus d’ersence en plein milieu de nulle part. J’ai dû faire de l’auto-stop pour ramener une jerrycan, un vrai sketch. Aussi, pour les pneus, c’est clair que ça joue beaucoup . J’ai essayé plusieurs pressions et là, c’st sûr que si tu fais du tout terrain, c’est peut-être pas top d’avoir des pneus trop gonflés. Ça peut donner une sensation de glisse si ça ne permet pas une bone accroche. J’ai même tenté d’installer des pneus plus larges pour voir si ça fait une différence sur la consommation, mais bon, c’est pas si simple, parce qu’après, tes virages ressemblent plus à du ski qu’autre chose. Concernant le poids, t’as tout à fait raison. La dernière sortie, on était quatre sur mon quad et finito, c’était comme si on avait pris un tank . J’ai failli penser à ramener une balance . Si on est trop nombreux, faut faire gaffe. Des fois, je me dis que ça aurait été plus pratique de se faire un petit tour en solo juste pour avoir un peu plus de liberté et d’autonomie. cest pas que je n’aime pas sortir avec mes amis, mais quand tu es serrée comme une sardine, c’est juste pas possible de s’amuser au maximum . Franchement, c’est trop chouette d’échanger sur ces sujets, parce que parfois, on est tous là à galérer sans trop savoir à qui demandr de l’aide. Les foums, je suis complètement d’accord avec toi, c’est souvent là qu’on trouve des tips de ouf. La dernière fois, je suis tombée sur un Forum en ligne où il y avait des tutos totalement fous pour optimiser ta machie. Des fois, tu te dis que t’as sous-estimé des petits détails et ça peux changer la donne. Enfin bref, je te souhaite bon courage avec ton quad . Et n’oublie pas : si jamais tu croises un copain en plein déesespoir à la station-service, pense à lui donner un petit coup de main. Parce qu’il n’y a rien de plus frustrant que de voir l’essence s’asphyxier au gré des collines (désolé je m’égare un peu). A bientôt sur les chemins 😀
Ah, ma chère, c’est toujours la même histoire avec ces engins ! Sur mon 300cc, je fais pas des masses non plus, genre 90-100 borns max quand ça grimpe comme une dingue. Peut-être que c’est le poids ou les réglages, va savoir ! Le modèle joue sûrement, mais faut pas oublier que chque quad a son caractère. Le bruit que ça fait, on dirai un boucan de folie, surtout dans les côtes. T’inquiète, t’es pas la seule, c’est la galère pour toutes ! T’as essayé de checker tout ça ?
C’est faux Ah ouais, c’est clair, un 300cc, t’as l’impression d’être sur la route avec un vélo à moteur ! Entre la consommation et les côtes, c’est la galère. Un jour, faudra peut-être envisager un 600cc pour pas finir avec la soif comme un gosse à un goûter !
Franchement, t’as raison, le terrain ca joue trop. La montagne, c’est toujours un gros challenge trooop bien. J’suis d’accord avec ce qu’a dit le gars sur l’entretien, ca peut faire une grosse diff. Si t’en prends pas soin, ton engin va vite s’essouffler, surtout sur des chemins pas faciles. Faut aussi pas oublier les pneus, cest vrm la base. Si t’as des pneus users ou pas adaptes, c’est clair que tu vas galerer. Perso, quand je roule en montagne, je fais gaffe a adapter ma conduite au terrain. C’est pas comme sur route où t’envoies sans trop reflechir. En tout cas, moi, je fais souvent le tour des forums pour glaner des conseils. Y a plein de gens qui partagent leurs astuces, c’est pas mal. Une fois, un gars m’a conseille de changer mes reglages de suspension pour un meilleer confort, et ca a carrement change la donne . Et sionn, t’as essaye de voir si ton quad a besoin d’un petit coup de neuf . Parfois, un petit entretien comme changer l’huile ou verifier les filtres, ca peut faire des miracles. Ça peut aussi te permettre de depasser les 100 borne en montagne, qui sait . Je comprends que ca t’enerve un peu toute cette histoire. Les quads, c’est pas juste une question d’accelerer a fond, c’est aussi apprendre a les connaître. En vrai, avoir un bon feeling avec le terrain, c’est super important. Et pis, pour conclure, si t’as un pot qui s’y connaît un peu, un bon conseil peut faire toute la diff. Reste pas bloque, t’es pas le seul a galerer avec ca .
Clairement Franchement ça dépend vachement de ton style de conduite et du terrain. Avec mon quad de 250cc j’atteins max 120 bornes quand je me balade perpère. Si tu fais que grimper des collines c’est normal que ça consomme plus 🙂
C’est clair que le terrain, ça change tout ! En montagne, même avec mon petit 300, je galère à faire des km. En plus, si tu pétoches un peu avec l’accélérateur, c’est sûr que ça taffe plus vite. J’vais peut-être checker l’entretien, t’as raison, des fois ça fait la diff. Mais bon, c’est bien le plaisir de rouler en déverss ! 🤙
Ah ouais la galère des pleins c’est pa cool ça. Pour un quad de 300cc c vrai que t’es un peu dans la moyene. Ça derpend ossi de comment tu le pousses et du terrain genre si tu grimpes des collines tout le temps c’est clair que ça consomme plus. Perso jai un 250 et j’arrive à faire autour de 120 bornes en étant tranquille sur le plat. mais quand je fais le fou dans les chemins j’chui plus près des 80. Tu fais des balades en terrain difficile ou plutôt sur routes ? psk quand c cailloux et boue ça tire sur le réservori. Puis y’a ossi le style de conduite certains pouesent comme des tarés et ça fait grimper la couso. Un résglage de carburation ou un filtre à air un peu encrassé ça peu jouer aussn. jai déejà eu des copains qui ont galléré à ce niveau-là en fait. Et pour le bruit si ça non c’est pas ça te paraît trop vérifie ton échappement parfoiis ça peut faire un boucan d’enfer et ça fait pa trop de bi1 pour le moteur. Bref faut pa héesiter à faire quelques réglages et voir si ça change quelquue chose ! Bon courage avec ça et fais gaffe à pa taper le quad dans une haie ça fait mal ! c une blague . haha
T’es pas la seule à galérer, c’est vrai que les chemins en gravier, ça trop trop trop peut faire peur, surtout avec un vieux modèle Merde alors. J’suis tombée une fois dans une descente, j’me suis crue à la Montagne des Flandres, c’était la cata . Des pneus adaptés, ouais, c’est un bon plan, ça aide grave à l’accroche.
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