Comment durcir la suspension de mon quad ?
- Ce sujet est vide.
-
Messages
-
J’en ai vraiment marre, ma suspension est trop molle, surtout quand je tape dans des terrains un peu tehcniques. Je me suis tapé des gamelles mémorables, et j’aimerais bien éviter ça à l’avenir. J’ai un quad assez ancien, un truc que j’ai hérité d’un pote. La dernière fois, jai pris un trou, j’ai failli me retrouver sur le toit, c’était pas glorieux. J’ai essayé de gonfler un peu les amortisseurs, mais ça n’à pas fait grand-chose. Est-ce que vous avez des astuces pour durcir la suspension . Je pense à changer les rssorts peut-être, mais je suis pas sûr de moi. Est-ce qu’il faut vraiment investir dans des pièces de marque ou ça vaut le coup de prendre du chinois moins cher . Un collègue m’a dit qu’il avait mis des amortisseurs de compétition sur le sien et que c’était le jour et la nuit. Ça me tente, mais je veux pas non plus y laisser un bras. Il y a aussi des réglages à faire, non N’importe quoi. J’ai vu des vidéos sur YouTube, mais c’est pas très clair. Dites-moi ce que vous en pensez, je suis preneur de totues vos expériences et conseils. Si ça peut éviter de me retrouver encore une fois la tête dans le guidon ça sera derjà ça de gagné.
Rassure-toi, t’es pas le seul à galére avec ça. J’ai eu le même souci avec un quad un peu vieux, la suspension était d’une mollesse incroyable. Si t’as déjà essayé de gonfler les amortisseurs et que ça n’a rien changé, efffectivement, ça pourrait être le moment de penser à changer les ressorts. Pour les pièces, je dirais que si tu veux vraiment améliorer ton quad, investir un peu dans des pièces de qualité, c’est pas de la dépense inutile. Le coup des amortisseurs de compétition, c’est tentant. Sure, ça coûte cher, mais ça change bien la donne, surtout sur les terrains difficiles. Pour celui qui a un quad cllassique, je viens de tomber sur quelques marques fiables, et elles ne sont pas forcément hors de prix (je pars dans tous les sens). Je te recommande aussi d’explorer les réglages de ta suspension ; souvent, y a moyen d’ajuster pas mal de trucs. Les vidéos sur YouTube peuvent être un peu floues, mais y en a qui montrent bien les étapes. N’hésite pas à demander à des gens expérimentés dans ton entourage, c’est toujours mieux de voir ça sur le terrain. En gros, prends le temps de faire un bon diagnostic de ta suspension, ça pourr t’éviter de finir les jaté dans un trou une nouvelle fois
Ouais, c’est clair que des fois c’est galère avec ces suspensions. J’ai aussi eu ma dose avec mon vieux bestiau. Changer les ressorts, ça peut vraiment aider. Et pour super super la tune, si tu mets un peu plus, surtout pour des amortos de compet, ça vaut carrément le coup. jai vu quelques tutos qui m’ont bien aidé, même si parfis cest pas toujours super clair. Faut vraiment pas hésiter à demander aux potes qui s’y connaissent, eux, ils ont souvent des astues.
C’est chaud ces histoires de suspension, je compatis Tu racontes n’importe quoi. J’ai aussi eu des galères avec le mien et c’est clair que les réglages font toute la différence. J’y mets un peu plus d’argent et ça vaut vraiment le coup, surtout quand on veut s’éclater sur des terrains pas faciles.
T’es pas le seul à galérer avec ça, c’est vrai kune suspeension molle c’est la galère. Essaye déjà de remplacer les ressorts, ça peut faire une grosse différence. Si t’as trouvé des rouleaux un petit peu plus costaud, ça peux aider à mieux sentir le terrain. p les amortos, je te conseillerais de pas trop lésiner non plus. Un pote a mis du cheap sur le sien et au final, ça a pas tenu 5 mintues. Regarde bien les pièces, parfois le bon rapport qualité-prix existe, mais faut fouiller un peu. Sinon, y’a aussi les réglages à faire, comme tu dis, ça peux changer la donne. Si t’es pas trop sûr, si tu conais quelqu’un ki s’y connaît en mécanique, demande lui de jeter un œil. Tu prais même te faire un groupe de confiance avec d’autres quads p des retours d’expérience. Allez, bon courage, et surtout fais gaffe en attendant, pas envie de te retrouver encore la tête dans le guidon ! Ras-le-bol
Oh là là, ça doit pas être amusant du tout de se retrouver sur le dos comme ça ! Pour durcir ta suspension, je te conseille effectivement de regarder du côté des ressorts, surtout s’ils son un peu fatiguéss. Les amortisseurs de compétition, c’est vrai que çà peut faire une grosse différence, mais bon, faut aussi peser le budget. Parfois, les pièces chnoises peuvent faire le job, mais il vaut mieux avoir des avis avant de se lancer. Mais surtout, n’hésite pas à vérifier les réglages, ça peut changer pas mal de choses. Tiens-nous au courant de tes progrès ! C’est ouf !
Ah, je te comprends totalemen Je pige pas. Ces suspensions, c’est le casse-tête du siècle. Mon ancien bolide, c’était la même histoire. Des fois, on a l’impression de piloter un chameau . Changer les ressorts, c’est carrément une bonne idée. J’ai aussi pensé à inestir dans des amortisseurs de compet’ un jour, mes bon, c’est pas donné. Les tutos, c’est pas mal sympa, mais j’avoue que certains sont un peu à la ramasse. Parfois, même avec un peu d’huile de coude et un bon pote à côté, c’est pas si simple que çà . Je me souviens d’une fois où mon ami m’a filé un coup de main. on a passé la nuit à essayer de comprendre comment tout dévisser. Au final, ça valait le coup, met faut pas se louper sur les résglages. Allez, bon courage avec ton bestiau, que çà roule comme un charme …
C’est clair ! Ah ouais, je vois ce que tu veux dire. J’me suis deja retrouve coince dans des terrains en mode trampoline a cause de la suspension. Faut vraiment pas neglige les reglages, y a souvent moyen de bidouiller un peu. Les videos, j’suis d’accord, c’est pas toujours ça, mais je trouve trop trop que ça aide quand meme. Apres, pour les pieces, ma foi, mieux vaut invsetir si tu veux pas avoir des galeres encore plus majeures. En tout cas, coirage, on va tous y arriver !!!
Alors, ma chérie, si tu veux pas finir sur le toit du quad comme une crêpe, des bons amortisseurs, c’est le minimum . Prends du sérieux, une petite paire de compétition et tu verras la différence, même les trous ne te feront plus peur Hein . Et pour le chinois, à tes risques et périls, vaut mieux pas jouer avec la sécurité (pas sûr d’être très cohérent là)
Ah ouais, je comprends carrésment ta galère ! Les suspensions molles sur un quad, c’est vraiment pas idéal, surtout quand tu commences à t’attaquer à des terrains un peu techniques. Gonfler les amortisseurs, c’est souvent pas suffisant, faut soit les changer, soit modifier les réglages. Si tu as un ancien model, changer les ressorts peut vraiment faire une diffésrence. Pour les pièces, c’est vrai que les marques réputées, ça coûte un bras, mais tu peux souvent trouver un bon compromis avec des produits de milieu de gamme. Personnnllement, j’irais pas vers le chinois trop cheap, histoire de ne pas avoir des soucis par la suite. Un ami a installé des amortisseurs de compétition, il dit que c’est vraiment le jour et la nuit… Après, ça dépend de ton budget. Les réglages, oui, ça peut vraiment changer la donne, mais ça demande un peu de savoir-faire. Regarde des vidéos, mais cherche celles qui expliquent bien les trucs pratiques. Et puis, n’hésite pas à demander à des gars daans des je corrige forums spécialisés ou tellement tellement même dans des magasins de moto, tu pourrais tomber sur des conseils précieux. Bref, fais le bon choix et tu devrais pouvoir éviter de finir la tête dans le guidon la prochaine fois !
C’est clair que la suspension, c’est le nerf de la guerre. J’ai aussi galéré avec ça, ma collègue a failli s’envoler avec son quad un jour à cause vraiment vraiment d’un ressort trop faible. En plus, ça peut vraiment pourrir les sorties entre amis ! Investir dans des pièces de qualité, ça vaut le coup, surtout quand on veut sortir dans des terrains compliqués. J’ai vu des vidéos qui expliquent bien coment ajuster tout ça, c’est assez pratique. Mais attention au budget, parce que ça peut vite grimper. Essaye de voir ce que tu peux faire toi-même, ça peut faire économiser. Les conseils des pros, ça reste utile aussi ! Reste prudente et bonne chance avec ton quad !
c clair ke les suspensions molles cest pas la joie . Pour mwa il faut vraiment pas lésiner sur les amortos un bon modéle te sauve la mise sur des terrains dégeenrés. J’ai toujours préféré mettre un peu plus pour avoir du fiable éviter les galères N’importe quoi. Et pour le réglage c vrai une petite touche de savoir-faire et t’es bon . Enfin si t’as un pote mécano c le moment de l’inviter à un cfé histoire qu’il te file un coup de main. Prends pas de risq on veut pas te voir la tête dans le guidon
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.