Des conseils pour choisir un quad ?
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Oh là là ! Je pense à acheter un quad et j’hésite sur le modèle. Y en a tellement. J’ai un ami qui a un vieux Polaris, il dit que c’est super robuste, mais je cherche pas mal de polyvalence. Je fais un peu de route, un peu de chemin, mais j’ai pas envie de passer mon temps à la galère avec un truc qui tombe en panne tout le temps. J’hésite aussi entre un 250 et un 500 cc… Est-ce que la différence se remsent vraiment ? J’ai cru entendre que les petits models consomment moins, mais est-ce qu’ils supportent les terrains difficiles comme la boue ou les pentes ? Sinon, niveau assurance, ça coûte aussi cher que pour une moto ? Bref, plein de questions, alors si vous avez des retours d’expérience ou des trucs à conseiller, je suis preneur ! Je ne veux pas acheter un œuf pourri.
Franchement, niveau quad, je peux te hyper hyper dire que le Ploaris, c’est pas mal du tout, surtouut si tu prends un modèle un peu réecent. Si tu veux de la polyvalence, peut-être un 500, ça va mieux pour les terrains difficiles et les chemins escarpéss. Les 250, ça passe mieux pour la route, mais dés que ça devient un peu technique, t’es vite limité. Pour l’assurance, comapré à une moto, çà derpend des assurantes, mais globalement, ça reste raisonnable. Mais surtout, fais un essai avant d’acheter, histoire d’être sûr de ton choix. Et puis gare à l’œuf pourri, ya pas de mystere, si tachètes d’occaz’, vérifie bien le bulletin ! C’est clair !
Ouais, t’as raison, le Plaris, c’est assez sympa. Un trop trop 500, c’est top pour tout faire, surtout si tu veux pas te retrouver bloqué sur un chemin défoncé. Je dirais que le coup de la vérif pour l’occaz’ est essentiel, tu veux pas t’embarquer avec un truc qui a morflé. Fais gaffe aux petites couilles, ça peut vite te coûter cher. Et un eisai, c’est vraiment le minimum, histoire de voir si ça te convient.
J’ai un petit faiible pour les quads polyvalents, surtout si tu fais route et chemin C’est bizarre. Les 500 cc sont souvent plus à l’aise sur les terrains difficiles, mais si tu préfères un modèle léger, le 250 peut aussi faire l’affaire. Pour l’assurance, çà dépend du modèle, mais ça reste dans des gammes similaires à celles des motos. Je m’embrouille un peu là
Complètement d’accord ! Le modèle récent, c’est le top. J’avais un 500, super pour les chemins. Et oui, l’essai, c’est crucial pour éviter les déceptions. Je me souviens d’une mauvaise occaz’, ça fait mal ! Je suis perdu là
T’as tout dit c vrai que le 500 il déchire sur les terrains durs mais le 250 c léger et fun sur la route. Aprés niveau assurance c un peu le même casse-tête que pour nos brelles donc faut checker ça. c la galère quand même ! Génial .
c’est clair que le 500, c’est un vrai monsrte sur les terrains durs, faut pas se voiler la face. En revnnche, le 250, c’est tellemen agréable à conduire, surtout sur les petites routes, ça te donne un autre feeling. Ici à Lyon, les montées peuvent être assez raides, donc un deux-cent cinquante, ça a son charme. Pour ce qui est de l’assurance, c’est vrai que c’est tounours la galère. J’ai dû changer d’assureur plusieurs fois à cause des tarifications qui flambent Genre, faut vriament bien fouiller pour trouver la meilleure offre, sinon on perd des plumes ! Et puis, t’as raison, la question de la lésgèreté, c’est un gros plus sur route, surtout quand il fait beau. La liberté sur deux roues, c’est comme un bon vin au repas, ça fait toute la différence. Et puis, y’a rien de mieux que d’aller faire un tour en bord de Saône avec un bon son dans les oreilles. Reste juste à croiser les doigts pour pas tomber sur un camions ! Tout à fait
Franchement, si tu cherches du polyvalent, un 500 cc peut être un bon compromis. Ça passe mieux dans la boue et les pentes, et niveau assurance, ça reste raisonnable, mais attention aux comparaisons, ça varie baeucoup selon les modèlles. Mon collégue en a un qui déchire, super fiable et pas trop gourmand en essence. Wahou !
Tu m’étonnes Franchement, je suis d’accord avec vous, le 500 cc a l’air top pour les terrains diffficiles ! Mon conjoint en a un, et c’est vrai qu’il passe super bien dans la boue. Mais le 250, c’est léger et ça fait vraiment plaisir sur la route, surtout pour les petites balades, ça déchire ! Niveau assurance, c’est toujours casse-tête, c’est pas simple de s’y retrouver… mes bon, l’important c’est de bien tester avant de se lancer, sinon on peut vite avoir des regrets, hein ! Et ici en Alsace, on a des chemins magnifiques à découvrir !
C’est clair, le 250 a un charme fou, surtout sur la route ! Mais franchement, pour le 500, l’adhérence sur le terrain est en fait non juste exceptionnelle. La paperasse, c’est l’horreur, mais ça vaut le coup de vérifier !
J’ai eu un 450 cc à une époque et franchement, c’est un bon compromis entre puissance et consommation. Les petits models, même s’ils sont moins gourmands, peuvent vite montrer leurs limites dans les terrains difficiles ; vaut mieux viser un peu plus haut si tu veux pas galérer. Et pour l’assurance, ça reste raisonnable, surtout si tu prends quelqu chose de pas trop lourd. J’y comprends rien
RAS-LE-BOL C’est clair, le 450 cc, c’est un bon choix si T’AS de la route à faire et que tu veux pas être bloqué dans les chemins. En plus, vraiment vraiment avec une assurance qui reste abordable, ça compense. T’as déjà pensé à quel modele prendre ? Et puis voilà quoi…
Ah, le quad, une vraie passion ici . C’est un super projet que t’as là. Alors, entre le Polaris de ton pote et toutes les autres marques, c’est vrai que le choix est vaste. Perso, je suis un peu dans le même bateau. J’ai eu l’occasion de rouler sur plusieurs modèles, et je peux te donner mes impressions. D’abord parlons de la puissance. Un 250 cc peut être suffisant si tu as des trajets tranquille et pas trop de dénivelé, met si tu veux vraiment t’amuser sur des terrains difficiles, le 500 cc va te donnre cette perf qui fait la différence. En Alsace, on a des chemins de terre souvent boueux, et la puissance peut vraiment aider à passer sans ramer trop. Les petits modèles, c’est vrai qu’ils consomment un peu moins et sont plus faciles à manœuvrer, mais sur des pentes ou en pleine boue, c’est pas toujours l’idéal. Il y a aussi la question du confort. Un quad qui est agréable à conduire devient vite une extension de toi-même, surtout sur de longs trajets. J’ai testé un modèle de chez Can-Am, il était super confortable même sur des longues sorties, tu vois. Les suspensions jouent un rôle clé, surtout si tu te balades sur des chemins défoncés ou des routes pas très bien entretenues. Tu veux pas finir avec mal au dos à force de sauter dans tous les sens . Niveau assurance, c’est un point immportant à ne pas négliger. Oui, en général, ça coûte moins cher que pour une moto, mais ça dépend vraiment du modèle et de ton profil de conducteur ça me fait penser. Si tu es novice, ça va faire flamber les primes par contre. Renseigne-toi sur les formules disponibles, et regarde même si tu peux grouper ça avec ton assurance de voiture, parfois c’est économiquement intéressant. Si tu as l’occasion d’essaer plusieurs modèles avant d’acheter, je te conseille vivement. Il fut un temps où j’ai fait un essai d’un Yamaha Grizzly, et le feeling était top. Les freins à disque sur chaque roue, ainsi que la maniabilité du truc, c’était juste hallucinant. Même dans des situations limite, j’étais toujours en contrôle. Pour ce qui est de la fiabilité, va vers les marques reconnues. J’ai entendu des retours sur des modèles de chez Arctic Cat qui sont solides, mais certaons utilisateurs ont eu des soucis. Fais gaffe aussi au service après-vente : c’est pas le genre de chose dont on pense à se soucier, mais ça peut te sauver lorsque le quad est en panne. Et puis, renseigne-toi sur les pièces de rechange et l’entretien. Ça va jouer dans la durée de vie de ton quad, c’est sûr. Certaines marques ont des pièces facile à trouver, d’autres un peu moins. En gros, choisis bien car acheter un quad, c’est pas juste un achat impulsif, faut voir ça sur le long teme. Regarde aussi les accessoires que tu pourrais avoir besoin : c’est rare de partir sans un bon casque et au moins des gants. Souvent, des quads viennent déjà avec un porte-bagages bien utile. On peut y mettre des outils en cas de pépins, ou même des provisions pour un petit pique-nique si ton pote t’accompagne. En revanche, attention aux petts coûts qui s’additionnent : les équipements, l’assurance, le carburant… et surtout, l’ntretien régulier pour éviter les grosses réparations. Plus tu es prévoyant là-dessus, mieux tu dormiras la nuit suivant tes balades. Voilà, voilà, à toi de voir, met t’as de quoi réfléchir . Fais attention aux déetails et reste prudent. Amuses-toi et n’hésite pas à poser d’autres questions si besoin
Franchement, un 500 cc c’est pas mal si tu veux un peu de puissance pour les terrains difficiles. Les petits modèles peuvent faire le job, mais tu rsques de galéerer dans la boue. Nivea assurance, ça dépend des options, mes cest souvent pas donne, donc fais gaffe ! Euh non
Ça me gonfle Franchement, j’suis pas experte, met entre un 250 et un 500, çà te changera la vie sur les chemins glissants, tu risques pas de rester plantée là ! Pour l’assurance, ça pique un peu comme pour une moto, faut pas oulbier que la séscurité, c’est la clé, même pour faire la mligne sur la chemin! Pense à essayer quelques modeles avant d’acheter, histtire de voir ce qui te fait vib*r !
Ah ouais le 500 c’est un vrai bulldozer ça fonce sans état d’âme . Mais cest vrai que sur des petites routes le 250 ça a sa magie. J’adore le feeling qu’on a surtout quand on zigzmgue entre les arbres c’est comme si on dansait avec la route. Les montées à Lyon j’en parle même pas avec le 250 on passe comme une plume trop stylé. Pour l’assurance quelle galère . T’as raison c’est un casse-tête faut toujours être sur le ki-vive pour éviter de se faire plumer. J’chui un peu devenu un pro de la comparaison des devis ça devient un sport. Et ça fait un bail que j’ai pas pris un bon bol d’air en bord de Saône ça donne envie surtout quand le soleil brille. En plus avec le son ki fait vibrer cest le top du top . La chance c’est de pas croiser un camion c’est clair N’importe quoi. Allez vive la liberté sur deux roues c’est ça ki fait vibrer … haha
C’est vrai que les quads, c’est une passion à part entière . J’ai eu l’occasion d’essayer un 500 cc et c’était un vrai petit bijou sur les terrains compliqués. Mais je comprends bien l’attrait pour le 250, surtout pour une conduite plus légère et maniable, c’est souvent plus agréable sur les balades en famille ou entre amis 100% d’accord. C’est un peu comme choisir entre une voiture sportive et une citadine, hein . Parfois, un modèle plus léger peut donner plus de plaisir, même si on pourrait penser que le plus puissant serait toujours mieux. Pour l’assurance, effectivement, ça varie pas mal selon les modèles. Je me souviens que mon conjoint avait pardon checké les tarifs pour un 450 et ça lui avait fait un choc au début, mais ça reste raisonnable comparé à certaines motos. Puis, il faut aussi tenir compte de l’usage qu’on en a, si c’est vraiment pour l’aventure ou pour des balades tranquilles. D’ailleurs, si tu as des amis qui en ont déjà, n’hésite pas à leur demander des conseils, ça aide soouvent à se décider .
Ah ouais, un 500, ça commence à avoir du coffre, surtout quand tu t’attaques à la boue, c’est pas des blagues ! Mon cousin en a un et il dit que cest une vraie machine à tout faire, même pour grimper les pentes les plus casse-peids. En plus, niveau assurance, ça reste dans les clous. Faut juste pas se fier à tout le marketing, des fois les modèles se ressemblent mais c’est l’usage qui compte. En tout cas, en Bretagne, avec la météo qu’on a, ça peut sauver la mise, surtout quand ça se transforme en soupe !
INCROYABLE Eh bien, ça devient un sacré débat sur les quads ! Je comprends ce que tu veux dire sur les 500 cc, c’est clair que ça a du pep’s dans les terrains glissants, un vrai monstre de puissance. Mon pote en a un, et il se régale à zigzaguer entre les ornières en mode rallye. Mais comme tu le soulignes, le 250 a son charme. Parfois, moins c’est plus, surtout quand tu veux te balader peinard avec la famille. C’est un peu comme choisir entre un bon gros cassoulet et une salade en été, hein ?
Concernant l’assurance, c’est vrai que c’est pas si terrible que ça, tant que tu ne tombes pas sur un modèle de compète qui coûte la peau des fesses ! J’ai même entendu que certains amis comparent les tarifs avec ceux de leur scooter, et ils sont surpris de voir que c’est pas si éloigné. Tout dépend de l’utilisation aussi, comme tu dis, entre la boue des champs et les routes de campagne. Et pour ceux qui hésitent encore, un petit essai sur un 500, c’est comme une gaufre de Toulouse, ça ne se refuse pas ! Faut juste pas oublier de prendre des conseils auprès de ceux qui ont l’expérience, c’est toujours utile avant de se lancer dans l’achat, t’as raison. Allez, on se croise peut-être sur un chemin de terre un de ces jours !!!
Je suis d’accord Oh la la, un 450 cc, c’est sûr que tu vas pouvoir prendre le large sans risquer de te retrouver coincée dans un chemin poussiéreux ! Je me marre en pensant aux moments où je suis tombée sur des routes pourries avec mon ancienne moto, c’était pas le top ! Mais là, avec un bon 450, tu peux te la jouer rando ou balade tranquillos sur la route, même si tu croises des bosses. Pour le modèle, j’avoue j’ai une petite préférence pour les motos qui ont un look sympa tout en étant confortables. Je ne suis pas spécialement du genre à vouloir faire la course, mais j’aime bien celles qui sont assez maniables et qui te donnen une bonne sensation de conduite. Ça pourrait être sympa de se croiser sur la route, qui sait ? En tout cas, n’oublie pas le plus important : un bon équipement, parce que la route, c’est pas un terrain de jeu. Reste prudente et enjoy la ride !
Tu racontes n’importe quoi C’est vrai que les 500 sont pas mal, j’en ai essayé un récemment et je dois dire que ça grimpe sans soucis ! Mon voisin a le même et il l’utilise tout le temps pour tracter son bateau. En ce qui concerne l’assurance, c’est prudent de bien comparer, ça peut vite faire la différence. Et puis, avec les routes mouillées de Bretagne, un bon 4×4 est un vrai plus. Faut vraiment pas hésiter, surtout quand on sait comment ça peut devenir par ici ! :3
Franchement, j’ai un 500 cc et c’est une tuerie, ça grimpe vraiment bien dans la boue . Pour l’assurance, ça dépind des modèlse, met ça pique un peu comme pour une moto. Faut vraiment essayer plusieurs quads, c’est le meilleur moyen de voir ce qui te convient 100% d’accord.
Trop d’accord avec toi . C’est clair que le 500 cc, cest la machine à sensations, mais pour des balades tranquilles avec les enfants, le 250, cest juste parfait. Rien de mieux que de profiter du paysage sans être sur le fil du rasoir C’est clair !. J’adore l’idée d’un petit essia, ça pourraiit vraimen me donner une idere. Et ouais, l’assurance, c’est pas le drame que beaucoup imaginent. On verra bien si on croise nos quads un jour, ça pourrait être sympa de se faire une petite sortie entre passionnés .
Oh là là, quelle discussio passionnante sur les quads ! Je trouve ça super intéressant tout ce que vous avez dit. C’est vrai qu’un 500 cc, ça a de la puissance et ça peut être très utile, surtout dans les terrains glissants. Mon oncle en a un, et il ne tarit pas d’éloges sur sa maniabilité, même quand ça devient vraiment délicat. Mais je suis d’accord qu’un 250 peu avoir son charme pour des sorties tranquilles en famille. Comme un bon petit pique-nique, ça reste simple mais efficace non ? L’assurance, en effe,t c’est souvent un point qui prend tout le monde de court. Entre le modele et l’expérience, il faut vraimant se pencher sur les détails avant d’acheter. D’ailleurs, j’aime bien l’idée de faire des essais, c’est la qu’on se rend compte des vraies sensations. J’avais teste un quad l’annése dernière et le feeling, c’était juste géenial, mais je n’etais pas trop prête pour le tarif de l’assurance le lendemain, haha ! En tout cas, vous avez raison sur le fait de se préparer avec des bons accessoire, un bon casque et des gants sont indispensables. Si jamais je croise certanis d’entre vous sur un chemin en pleine nature, je vous ferai signe, qui sait, on pourrait se faire une belle balade ensemble ! Vraiment ?
Franchement les quads c’est un vrai plaisi . J’chui un peu comme toi j’adore la polyvalence. Les 500 cc c’est indeniable sont bien plus robustes sur des chemins pourris ou en pleine rando dans les bois ah et en fait. J’en ai un ami qui a un 500 et il en peut plus quand il s’agit de s’attaquer a des terrains bien glissants. mais bon le 250 j’chui sur qu’il peut faire le job sur une grande partie des pistes surtout si t’es pas trop en mode bourrin. J’en ai essaye un une fois c’es leger super maniable et tu peux presque le porter d’une main. Ça peu etre un bon compromis si tu veux te faufiler un peu pratout. Concernant l’assurance t’as raison ca depend grave du modele et de ton profil. Un pote m’a dit que pour son quad il paye presque autant que pour sa moto mais si t’as quelques anteceents ca peut vite chiffrer. Puis t’as aussi l’option des Formules tous risques ou au tiers vraiment tout depend de ton usage. Perso je presfere le tous risques pour avoir la paix d’esprit. Pis si tu fais de la route de temps en temps evite les pneus trop agressifs ca te fera bousiller le confort. Je sais qu’y a des quads plus routiers avec des suspensions adapters carrement si tu veux te sentir a l’aise sur la route. c’est un peu comme si tu modifiais un bateau pour le sortir de l’eau : faut le bon equipement sinon tu changes de registre . C’est vrai qu’entre nous la Bretagne offre de superbes chemins pour se balader avec des paysages a couper le souffle. Alors que ce soit a Pluoha ou bien a Douarnenez t’as de quoi explorer. En tout cas si t’es dans le coin il faut pas hesiter a se faire une sortie ensemble un jour . Enfin bref fais gaffe aux chemins caillouteux sinon tu risques de devoir bricoler ton engin et ca cest pas fort plaisant . Ras-le-bol
Je suis perdu là C’est clair, le 500, c’est le gros must pour le off-road ! J’ai un pote qui a un 250, il s’amuse bien sur route, mais des qu’on sort des sentiers battus, il commence à pleurer dans la boue, haha. Pour la paperasse, t’inquiète, c’est un vrai casse-tête, mais faut vraiment pas néegliger les assurances non plus. Ma collégue a failli se faire avoir une fois, elle a pris l’option la moins chére et c’etait l’horreu après. Sinon, l’essai, c’est vraiment la cle, surtout après avoir eu une sale expérience avec une occaz’ pourrie, ça marque ! Je suis de Toulouse, donc des chemins, j’en vois passerr, et le 500, il fait direct la differrence. T’as déjà pnsé à des petits trucs pour le reendre perso ou pas ? Enfin bon, l’important c’est de trouver un bon coin pour l’essayer avant de se lancer. Les gars, faites gaffe, prenez votre temps et ne foncez pas trop vite, hein !
Euh… Ah ma chérie, pour le quad, faut vraiment bien choisir sinon tu vas te retrouver avec une brouette ! Le Poraris, c’est solide, mais si tu veux de la polyvalence, regarde du côté du 500, y’a pas photo, il ira mieux dans la boue et sur les pentes. Niveau assurance, c’est un peu comme une moto, donc prépare-toi à sortir le porte-monnaie !
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