Peugeot 308 SW ou 3008 : quel modèle privilégier ? Notre comparatif détaillé.

Face à l’évolution incessante des besoins en mobilité et au succès grandissant des SUV, Peugeot conserve pourtant un héritage fort avec ses modèles de break et berline compacte. Cette dualité d’offre s’incarne parfaitement dans la confrontation entre le Peugeot 308 SW et le Peugeot 3008, deux véhicules récents mais iconiques de segments et philosophies différentes. Le premier s’appuie sur la tradition du break, alliant élégance et fonctionnalité, tandis que le second capitalise sur la tendance SUV avec hauteur de conduite et modularité. Quel modèle choisir en 2025 parmi ces deux propositions ? Leurs dimensions, motorisations, expériences de conduite et quotient pratique sont-ils comparables ? Ces questions orientent notre analyse, afin d’aider les amateurs d’automobile et futurs acheteurs à bien peser leur décision. Ce comparatif auto au long cours met en lumière tous les aspects décisifs, dans un contexte marqué par la montée en puissance des véhicules neufs hybrides et diesel compatibles aux normes actuelles.

Les dimensions et design : entre esthétisme break classique et modernité SUV Peugeot

La silhouette du Peugeot 308 SW s’illustre par sa longueur notable accrue, dépassant 4,64 mètres, pour accueillir un volume de coffre généreux. Ce surcroît de longueur de 24 cm par rapport à la berline classique se traduit par une habitabilité renforcée pour les bagages, à l’image des traditionnels breaks. En comparaison, le Peugeot 3008, positionné clairement sur le segment SUV, mesure environ 4,45 mètres, ce qui facilite la manoeuvrabilité en milieu urbain, sans sacrifier une capacité de chargement intéressante.

Le style extérieur est particulièrement soigné sur les deux modèles, mais très distinct. Le break 308 SW conserve les lignes affûtées et dynamiques propres à la gamme Peugeot, avec un arrière prononcé agrémenté d’un béquet sur le hayon central, une référence stylistique clin d’œil à certains codes BMW qui vient moderniser l’image du break, souvent perçue à tort comme dépassée.

De son côté, le 3008 adopte une posture haut perchée emblématique des SUV, avec des volumes affirmés et des passages de roue surélevés. Ce véhicule bénéficie d’une hauteur sous plafond généreuse et d’un empattement plus étroit marqué par un design robuste et compact. Le 3008 joue un rôle important dans la gamme Peugeot en incarnant la réponse aux attentes grandissantes des familles désirant un véhicule spacieux avec une meilleure position au volant.

• Peugeot 308 SW : 4,64 m de long, break classique mais moderne.
• Peugeot 3008 : 4,45 m, silhouette SUV compact et haute.
• Design : Dynamicité sportive pour 308 SW, robustesse et modularité pour 3008.
• Maniabilité : Le 3008 gagne en facilité en ville, le 308 SW brille par son coffre.

Caractéristiques	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
Longueur	4,64 m	4,45 m
Empattement	2,73 m	2,67 m
Hauteur	~1,45 m	~1,62 m
Poids approximatif	Plus léger (-98 kg par rapport au 3008)	Plus lourd

Capacité de chargement et coffre : break ou SUV, que privilégier pour une famille ?

Un des principaux critères pour les familles et les utilisateurs réguliers concerne la capacité de chargement. Le Peugeot 308 SW exploite son gabarit allongé pour offrir un volume de coffre généreux. Peugeot annonce officiellement une capacité de 608 litres, mais nos mesures précises avec bagages calibrés révèlent un volume utile plus proche de 380 dm3 sous cache-bagages, soit environ 40 dm3 de plus que le coffre du 3008 testé de la même manière. En abaissant le plancher de coffre, option valide uniquement sur les versions thermiques, ce volume grimpe à 410 dm3, un chiffre comparable à celui d’un Peugeot 5008.

Le Peugeot 3008 présente lui-même un coffre conséquent, bien que légèrement en retrait face au break. Avec ses 1 160 dm3 de volume une fois les sièges arrière rabattus, il rivalise en espace d’emport de charge et se distingue par une modularité accrue grâce à des dossiers facilement rabattables et un plancher de coffre plat. Cependant, le seuil de chargement plus haut peut s’avérer moins ergonomique pour certains utilisateurs.

• Peugeot 308 SW : volume coffre en mode standard autour de 380 dm3, 410 dm3 avec plancher abaissé.
• Peugeot 3008 : coffre utilitaire de 380 dm3 en mode normal, et 1 160 dm3 en 2 places rabattues.
• Banquette 308 SW divisée en 3 parties (40-20-40) pour faciliter le chargement d’objets longs.
• Le 3008 offre une trappe à skis mais avec un gabarit restreint, tandis que son siège passager avant se rabat pour charger du matériel long.

Aspects	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
Volume coffre (litres/dm3)	380 avec cache-bagages, 410 à plancher abaissé	~340 à 380 en mode standard
Volume maximum rabattue banquette (dm3)	1 140	1 160
Ergonomie endurance chargement	Seuil bas, pliage dossiers facile	Seuil plus haut, dossier passager rabatable
Banquette	Fractionnable 40-20-40, idéal skis	Fractionnable 60-40, petite trappe à skis

Ce comparatif souligne la pertinence du break Peugeot face aux SUV, confirmant que la forme classique du break n’a rien perdu de sa fonctionnalité en 2025 pour le transport familial tout en renforçant l’image confort et soins apportés à la ligne.

Habitabilité et confort à bord : espace et ergonomie face à face

Le Peugeot 3008 brille particulièrement dans ce domaine grâce à sa silhouette SUV qui privilégie la hauteur sous plafond et la largeur intérieure. À l’arrière, les passagers bénéficient d’un accès facilité avec un angle d’ouverture généreux des portières, une plus grande largeur aux épaules et une hauteur confortable. Cela influe positivement sur le ressenti d’espace pour les occupants et s’avère un facteur déterminant pour les familles avec enfants ou voyageurs réguliers.

Par contraste, la 308 SW a concentré son allongement sur la zone arrière-carrosserie, ce qui favorise le coffre mais pas l’espace aux jambes. L’accès à la banquette peut paraître plus contraignant avec un seuil plus étroit et des portières qui ne s’ouvrent pas aussi largement que sur le 3008. Le volume intérieur reste néanmoins correct, mais le ressenti d’habitabilité est moins flatteur que dans le SUV.

• Seat comfort Peugeot 3008 optimisé pour longs trajets.
• 308 SW privilégie coffre au détriment de l’accès banquette arrière.
• Intérieur 3008 plus lumineux et spacieux grâce à la hauteur.
• Ambiance i-Cockpit partagée, avec lecteur numérique qui peut surprendre.

Confort intérieur	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
Accès aux places arrière	Plus restreint (seuil étroit, portières limitées)	Facilité d’accès (grand angle de portières)
Largeur aux épaules	Correcte mais limitée	Plus spacieuse
Hauteur sous plafond	Standard berline	Généreuse (typique SUV)
Design intérieur	i-Cockpit moderne, ergonomique mais écran parfois peu lisible	i-Cockpit optimisé, meilleure ergonomie

Les sensations à l’intérieur et l’ergonomie participent donc au choix du modèle selon que l’utilisateur recherche un confort optimal pour les passagers arrière, souvent décisif pour une voiture familiale.

Performance et agrément de conduite : diesel BlueHDI 130 chevaux sous le capot

La question moteur est centrale pour qui parcourt de nombreux kilomètres annuellement. La version diesel BlueHDI 130 ch équipe avantageusement les deux modèles, garantissant un bon compromis entre tonus et sobriété. Ce bloc turbo est réputé pour sa fiabilité et adaptabilité à différents types de carburant diesel moderne.

Le Peugeot 308 SW, grâce à son poids inférieur de près de 100 kg et son centre de gravité bas, procure une conduite plus dynamique et précise. La direction se révèle communicative, rendant le véhicule agile en courbes et agréable sur route sinueuse. Ce ressenti de proximité avec la route séduit particulièrement les conducteurs exigeants en matière de tenue de route.

Le Peugeot 3008 conserve un équilibre plus traditionnel sans surprendre mais avec un très bon confort de roulage, comparable aux meilleures références du segment SUV. Sa suspension absorbe efficacement les irrégularités, même si à basse vitesse des vibrations se font parfois sentir sur les revêtements abîmés.

• Moteur BlueHDI 130 : souple, sobre et performant.
• 308 SW : dynamisme accru, plus léger et agile.
• 3008 : confort routier supérieur, amortissement adapté.
• Boîte automatique EAT8 : douceur et réactivité diffuse dans les deux modèles.

Critères Moteur	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
Type moteur	BlueHDI 130 ch, diesel turbo	BlueHDI 130 ch, diesel turbo
Poids	Allégé (-98 kg vs 3008)	Plus lourd
Transmission	Automatique EAT8	Automatique EAT8
Comportement routier	Plus sportif, précis	Confort et stabilité

Le constat montre que la Peugeot 308 SW se destine aux puristes du plaisir de conduite sans sacrifier la sobriété. Le 3008, quant à lui, cultive un savoir-faire apprécié pour les trajets longs avec un confort optimal.

Consommation et autonomie : le break plus économique sur la route

La forme aérodynamique plus favorable du break joue un rôle déterminant sur les consommations réelles. Selon nos mesures, le Peugeot 308 SW consomme en moyenne 0,4 litre de carburant aux 100 km de moins que le 3008 en version équivalente. Ces résultats significatifs élargissent l’autonomie, avec près de 900 km entre deux pleins, soit environ 10% de plus que le SUV.

Une économie non négligeable qui séduira les gros rouleurs ou professionnels privilégiant un véhicule économique et diesel. Dans un contexte où la gestion du budget carburant est cruciale, cette différence devient un critère déterminant.

• Consommation moyenne Peugeot 308 SW : ~5,5 à 6 l/100 km.
• Consommation moyenne Peugeot 3008 : environ 6 à 6,5 l/100 km.
• Autonomie : 308 SW +10% par rapport au 3008, jusqu’à 900 km.
• Impact positif sur le budget carburant annuel pour grands conducteurs.

Consommation & Autonomie	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
Consommation moyenne	5,6 l/100 km	6,0 l/100 km
Capacité réservoir	~53 litres	~53 litres
Autonomie en km	880-900 km	800-820 km
Coût carburant estimé annuel*	Moins élevé	Plus élevé

* Estimation basée sur 20 000 km parcourus / an à des prix moyens 2025.

Technologie embarquée et équipements : l’innovation au service de la famille et du conducteur

Peugeot équipe ses véhicules récents d’une technologie de pointe pour maximiser l’expérience utilisateur en matière de confort, sécurité et infotainment. Les deux modèles partagent en grande partie le même i-Cockpit digital et des aides à la conduite modernes comme le régulateur adaptatif, l’alerte collision automatique et les systèmes d’aide au stationnement.

Le Peugeot 308 SW intègre des solutions pratiques et innovantes pour les familles, à l’instar d’un cache-bagages motorisé qui facilite l’accès, ainsi que d’un plafond arrière permettant de charger plus facilement. La modularité intérieure est pensée avec une banquette arrière fractionnable 40-20-40, un vrai plus pour transporter matériel long ou encombrant comme des skis. En parallèle, le 3008 se démarque sur l’ergonomie grâce à des sièges électriques ajustables et option massant, une visibilité accrue grâce à sa hauteur ainsi qu’une connectivité améliorée par des interfaces compatibles Apple CarPlay et Android Auto en dernière génération.

• Systèmes d’aide à la conduite des deux modèles : régulateur adaptatif, freinage d’urgence.
• Peugeot 308 SW : cache-bagages motorisé, banquette fractionnable tripartite.
• Peugeot 3008 : sièges électriques, options massantes, trappe à skis améliorée.
• Connectivité : écrans tactiles, Apple CarPlay et Android Auto intégrés.

EquipementsTech	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
i-Cockpit	Numérique avec affichage tête haute	Numérique avec affichage tête haute
Aides à la conduite	Régulateur adaptatif, alerte collision, aide au stationnement	Régulateur adaptatif, alerte collision, aide au stationnement
Modularité banquette	40-20-40	60-40, dossier passager rabattable
Connectivité	Apple CarPlay, Android Auto	Apple CarPlay, Android Auto
Options spécifiques	Cache-bagages motorisé	Sièges électriques, trappe à skis

Ces innovations contribuent à rendre ces véhicules attractifs pour les familles recherchant autant la praticité que la modernité. Pour découvrir d’autres véhicules neufs dans le même esprit, consultez les actualités des véhicules utilitaires sur QuadOccaz.

Prix et budget global : l’écart tarifaire justifié par les prestations

En termes de budget d’achat, le Peugeot 308 SW affiche une tarification plus avantageuse d’environ 5 200 € de moins que la version équivalente du 3008, en finition Allure Pack avec motorisation BlueHDI 130 ch. Cette différence reflète non seulement la segmentation SUV, mais également les coûts induits par la technologie embarquée, la modularité accrue et l’image perçue.

Au-delà du prix d’achat, ce différentiel impacte aussi la fiscalité, l’assurance et les coûts d’entretien. Avec un poids plus élevé et une aérodynamique moins favorable, le 3008 entraîne souvent un surcoût à l’usage, compensé partiellement par ses atouts en confort et habitabilité.

• Peugeot 308 SW prix de base : environ 35 150 € en finition Allure Pack.
• Peugeot 3008 prix équivalent : environ 40 350 € pour la même motorisation.
• Coût assurance et entretien à considérer dans le budget global.
• Consommation et autonomie influençant le coût à l’usage annuel.

Poste de dépense	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
Prix neuf (Allure Pack BD)	35 150 €	40 350 €
Consommation annuelle estimée	Moins élevée	Plus élevée
Assurance	Moins chère en moyenne	Plus chère en moyenne
Entretien	Standard	Plus coûteux

Ce comparatif chiffré pourra guider les futurs acquéreurs dans leurs arbitrages, notamment ceux qui hésitent entre un véhicule neuf robuste et polyvalent, et un break plus traditionnel et économique. Pour approfondir vos recherches, explorez l’essai du nouveau Peugeot 3008 hybride 136 ch et ses variantes hybrides.

Choix d’usage : vie familiale, urbain, routier – quel Peugeot correspond à vos besoins ?

Le type de mobilité et les exigences du conducteur orientent le choix entre Peugeot 308 SW et 3008. Le break s’adresse plutôt à une clientèle traditionnelle attachée à un véhicule familial fonctionnel, apte à gérer de longs trajets avec un volume de chargement conséquent, notamment utile pour les déplacements prolongés et le transport d’objets volumineux. Il trouve aussi son public chez ceux qui souhaitent une voiture plus basse, agréable à conduire, avec un agrément de conduite dynamique.

Le SUV 3008 est quant à lui plus indiqué pour les familles recherchant un confort supérieur, un accès plus aisé aux places arrière, ainsi qu’une meilleure visibilité. Sa hauteur et sa modularité sont des atouts indéniables dans un usage mixte urbain et routier. Cette architecture plus noble implique aussi quelques compromis sur la consommation mais garantit emport et polyvalence.

• Peugeot 308 SW : préférence pour les adeptes de breaks classiques, gros rouleurs.
• Peugeot 3008 : cible utilisateurs voulant hauteur, confort et modularité typique SUV.
• Vie urbaine : avantage 3008 par ses dimensions compactes.
• Vie routière : avantage 308 SW pour son dynamisme et consommation maîtrisée.

Ce choix dépend beaucoup des habitudes personnelles et exigences pratiques. Il est essentiel d’essayer ces deux modèles pour bien appuyer sa décision. Pour une comparaison plus large des véhicules compacts confortables éloignés des SUV, retrouvez notre sélection dédiée sur QuadOccaz.

Entretien, fiabilité et longévité : garanties et conseils pour un usage durable

La robustesse mécanique et la fiabilité sont des facteurs essentiels pour un investissement automobile réfléchi. La motorisation BlueHDI 130 bénéficie d’une réputation solide, notamment en matière de durabilité et d’adaptabilité aux contraintes environnementales. Que ce soit sur la 308 SW ou le 3008, ce moteur est couplé à une boîte automatique EAT8 à huit rapports, réputée pour sa douceur et son excellente réactivité.

En matière d’entretien, les coûts sont assez comparables, même si le SUV peut engendrer des frais légèrement supérieurs à cause de son gabarit et poids plus importants. La garantie constructeur Peugeot ainsi que les politiques de maintenance facilitent cependant un usage tranquille sur plusieurs années.

• Moteur BlueHDI 130 : fiable, entretien classique recommandé.
• Boîte automatique EAT8 : performante, peu énergivore.
• Garantie constructeur Peugeot standard sur 2 ans minimum.
• Conseil : vérification régulière du système de filtre à particules diesel.

Aspect Entretien	Peugeot 308 SW	Peugeot 3008
Coûts annuels entretien	Modérés	Légèrement supérieurs
Fiabilité moteur	Élevée	Élevée
Garantie constructeur	2 ans minimum	2 ans minimum
Risques spécifiques	Filtre à particules diesel à surveiller	Idem

Cette analyse éclaire les utilisateurs qui privilégient un usage rentable et durable, en évitant les mauvaises surprises en termes de réparations. Pour approfondir sur la mécanique et la fiabilité moteur, consultez l’article sur la fiabilité du moteur PureTech, bien que ce soit un moteur essence principalement, il donne des indications intéressantes sur l’évolution technique chez Peugeot.

FAQ – Questions fréquentes sur Peugeot 308 SW et Peugeot 3008

• Quel est le coffre le plus spacieux entre Peugeot 308 SW et 3008 ?
  Le Peugeot 308 SW dispose d’un coffre légèrement plus volumineux en configuration standard, avec environ 380 dm3 contre environ 340-380 dm3 pour le 3008, mais en rabattant les sièges, le 3008 prend l’avantage en capacité totale.
• Lequel des deux modèles est le plus économique à l’usage ?
  Le break 308 SW est plus économe grâce à une meilleure aérodynamique et un poids inférieur, consommant en moyenne 0,4 l/100 km de moins que le 3008 diesel.
• Peut-on transporter du matériel long facilement avec ces véhicules ?
  La 308 SW offre une banquette fractionnable en 40-20-40, idéale pour le transport de skis ou objets longs. Le 3008 peut rabattre le siège avant passager pour des charges longues, ce qui est un avantage pour les bricoleurs.
• Quel modèle offre le meilleur confort à l’arrière ?
  Le 3008 est plus spacieux avec un accès facilité et une hauteur sous plafond confortable, adapté aux familles pour les trajets quotidiens.
• Quelle motorisation diesel est disponible sur ces modèles en 2025 ?
  Les deux disposent du moteur BlueHDI 130 chevaux diesel, réputé fiable et efficace pour un usage mixte ville/route.