Nouvelle DS N°8 : découvrez le lieu de fabrication du dernier joyau de l’automobile française

La nouvelle DS N°8 s’impose en 2025 comme le joyau technologique et esthétique de DS Automobiles, la branche premium du groupe PSA. Ce véhicule, riche en innovations, marie élégance française et efficacité énergétique, tout en étant produit dans une usine italienne historiquement reconnue, à Melfi. Cette délocalisation vient questionner les dynamiques industrielles du secteur automobile européen et souligne également un changement de stratégie significatif du groupe Stellantis, où les marques telles que Peugeot, Renault, Citroën, Alpine, et même Bugatti et Lamborghini, évoluent dans un écosystème partagé et dynamique. Cet article passe au crible le lieu de fabrication, les caractéristiques techniques et stratégiques de la DS N°8, ainsi que les implications pour le marché premium, tout en intégrant les dernières tendances de production et d’électrification dans l’industrie.

Le choix stratégique du site de production en Italie pour la DS N°8 : analyse détaillée

La fabrication de la DS N°8 dans l’usine de Melfi, région de Basilicate en Italie, marque une étape importante dans la stratégie industrielle du groupe Stellantis. Ce choix surprend à première vue, car DS Automobiles est pourtant une marque emblématique du luxe français. Pourtant, depuis 1994, cette usine italienne s’est spécialisée dans l’assemblage de modèles complexes, comme les trois générations de la Fiat Punto, les Lancia Y et Ypsilon, ainsi que les récents SUV Fiat 500X, Jeep Renegade et Compass, offrant un socle d’expertise reconnu pour la production multi-énergie.

Cela signifie que le site de Melfi, avec ses lignes modernisées, est parfaitement équipé pour soutenir la nouvelle plateforme multi-énergie STLA Médium dont la DS N°8 est la première bénéficiaire. Cette plateforme permet de concevoir des véhicules électriques, hybrides ou thermiques, s’adaptant parfaitement aux exigences de flexibilité et d’innovation dans la mobilité moderne. Le partenariat entre Stellantis et le gouvernement italien, sous l’impulsion du ministère de l’Entreprise et du Made in Italy, illustre une alliance stratégique visant à renforcer la compétitivité européenne dans ce secteur clé.

Dans ce contexte, le site de Melfi est destiné à accueillir sept autres modèles dans les années à venir, notamment le nouveau Jeep Compass, la Lancia Gamma et une nouvelle génération du DS 7, confortant la place cruciale de cette usine dans la chaîne de production européenne.

• Usine de Melfi : installation et équipements avancés
• Expertise multi-énergie développée depuis 1994
• Transition vers la plateforme STLA Médium, cœur de l’innovation
• Partenariats public-privé pour le développement industriel
• Production multi-modèle, incluant Jeep, Lancia et DS

Aspect	Détails
Localisation	Melfi, Basilicate, Italie
Année de création de l’usine	1994
Modèles produits historiquement	Fiat Punto, Lancia Y, Fiat 500X, Jeep Renegade et Compass
Plateforme utilisée	STLA Médium multi-énergie
Partenaires stratégiques	Stellantis, Gouvernement italien, Ministère du Made in Italy

Plateforme STLA Médium : la colonne vertébrale technologique de la DS N°8

La DS N°8 est le premier modèle du groupe Stellantis à exploiter pleinement la plateforme STLA Médium, une architecture qui combine modularité et multi-énergie, idéale pour les véhicules haut de gamme. Cette structure technique supporte aussi bien des motorisations 100% électriques que des versions hybrides rechargeables, avec une intégration poussée des technologies nouvellement développées dans le secteur automobile européen.

En pratique, cette plateforme permet de gérer plusieurs tailles de batterie, configurations moteurs et options liées à la connectivité avancée. DS Automobiles a su tirer parti de cette flexibilité en proposant trois configurations distinctes de la DS N°8 :

• Une version électrique deux roues motrices avec 230 ch et batterie 74 kWh pour 550 km d’autonomie
• Une version électrique deux roues motrices renforcée avec 245 ch, batterie 97,2 kWh et jusqu’à 750 km d’autonomie, une des meilleures performances du segment
• Une version quatre roues motrices à 350 ch, axée sur la sportivité et le dynamisme, exclusive à la finition Étoile

Cette modularité technique offre une nouvelle approche pour concurrencer les marques premium allemandes telles que Audi, BMW, et Mercedes, tout en affirmant un style distinctif propre à la signature de DS Automobiles. La plateforme STLA Médium n’est donc pas simplement une base technique, mais aussi un levier pour la différenciation et la montée en gamme.

Version DS N°8	Puissance (ch)	Batterie (kWh)	Autonomie (km)	Transmission	Finition associée
Version entrée de gamme	230	74	550	Traction avant	Pallas
Version autonomie étendue	245	97,2	750	Traction avant	Pallas
Version sportive 4×4	350	97,2	non précisé	Quatre roues motrices	Étoile

La maîtrise de cette plateforme est un atout pour les ambitions de DS, qui compte bien s’imposer durablement dans l’univers du véhicule premium électrique. Cette innovation modulaire sert aussi à soutenir le futur lancement de la Lancia Gamma et du Jeep Compass électrique, qui seront également assemblés à Melfi.

Impacts industriels et économiques de la production italienne sur l’automobile française

La décision de produire la DS N°8 hors de France, dans une usine en Italie, a provoqué des débats passionnés dans le secteur automobile français. Cette démarche reflète une évolution profonde dans la structuration industrielle du PSA Groupe, devenu en 2021 Stellantis, où émergent des stratégies transnationales et multiculturelles visant à optimiser coûts, technologies et savoir-faire.

Cette internationalisation de la production s’inscrit aussi dans un contexte plus large : celui de la compétition mondiale sur les véhicules électriques, où la rapidité d’industrialisation et la maîtrise des plateformes multi-énergie sont des éléments clés. L’usine de Melfi, forte d’une maîtrise historique des processus industriels et certifiée pour ses prestations environnementales, offre un terrain propice à cette stratégie.

De plus, elle bénéficie d’une localisation stratégique en Italie méridionale, où les coûts salariaux et les incitations gouvernementales sont favorables, permettant de réduire l’empreinte financière de la production tout en garantissant des standards élevés. Cette démarche n’enlève rien à l’identité française de la DS N°8, puisque le design, la conception, et les technologiques embarquées sont restés majoritairement développés dans l’Hexagone, notamment en lien avec les grands fournisseurs comme Valeo ou Michelin.

Cependant, la délocalisation suscite certains questionnements liés à l’emploi en France et à la perception du « Made in ». Malgré tout, elle participe à la consolidation d’un groupe automobile européen fort, capable de tenir tête aux géants américains et asiatiques dans la course à l’électrification.

• Optimisation des coûts via localisation en Basilicate
• Transfert de compétences et montée en gamme industrielle
• Renforcement des liens avec fournisseurs européens stratégiques
• Impact sur la perception du Made in France
• Consolidation du groupe Stellantis face à la concurrence internationale

Critères	France	Italie (Melfi)
Coût salarial moyen	Relativement élevé	Plus compétitif
Compétences industrielles	Excellentes	Spécialisées, expérience multi-énergie
Réputation usine	Forte	Reconnu pour qualité et flexibilité
Production actuelle	Faible sur modèles électriques	Production en hausse sur plateforme STLA
Incitations locales	Modérées	Subventions et aides gouvernementales

Pour approfondir la réflexion sur l’évolution industrielle des marques françaises, on pourra se référer à notre article détaillé sur la DS 7 Crossback, un autre bijou automobile mêlant technologie et identité nationale.

Design, luxe et innovation : les piliers de la nouvelle DS N°8

La nouvelle DS N°8 s’inscrit dans la lignée du design français, réputé pour conjuguer élégance, finesse et innovation. Reprenant les codes du luxe moderne, sa silhouette accroche avec grâce la frontière entre le SUV et la berline, pour produire un effet visuel dynamique et sophistiqué. Ce positionnement hybride se retrouve au cœur des enjeux actuels dans l’univers premium, où l’esthétique rencontre la performance technique.

Les équipes de DS Automobiles, dans la droite lignée des marques du groupe comme Peugeot et Citroën, ont façonné un véhicule qui met en valeur une carrosserie fluide, avec des lignes tendues et une prise énergétique marquée par un éclairage LED inédit, à la fois sobre et spectaculaire. Les choix de matériaux, souvent en collaboration avec des fournisseurs de haute qualité comme Valeo, assurent une finition délicate et durable.

À l’intérieur, le raffinement est omniprésent avec un cockpit digitalisé, intégrant les dernières technologies en termes d’infodivertissement, de connectivité et d’aide à la conduite. Michelin intervient dans la conception des pneus, conçus spécialement pour cette gamme afin d’optimiser la tenue de route et la consommation énergétique.

• Silhouette entre SUV et berline fastback
• Éclairage avant et arrière à LED signature
• Matériaux nobles et finitions haut de gamme
• Technologies innovantes embarquées (cockpit digital, connectivité)
• Pneus spécifiques Michelin pour performance et confort

Élément design	Spécificité
Extérieur	Lignes modernes, fluides et aérodynamiques
Éclairage	Signature lumineuse LED personnalisée DS
Intérieur	Cockpit digital intuitif avec matériaux haut de gamme
Roue & pneus	Technologie Michelin sur mesure pour équilibre performance

Pour comprendre encore mieux comment la beauté automobile se lie à la technique, découvrez l’approche esthétique et performante dans notre analyse détaillée ici.

Décryptage des innovations à bord de la DS N°8

DS Automobiles a mis en avant une panoplie d’équipements technologiquement avancés pour la DS N°8. Le véhicule propose entre autres :

• Un système avancé d’aide à la conduite à plusieurs niveaux
• Un affichage tête haute en réalité augmentée
• Une connectivité complète avec applications et cloud
• Une recharge rapide à haute capacité, de 20 à 80 % en seulement 27 minutes
• Un confort acoustique optimisé pour une expérience premium apaisante

Performance et sensations sur la route

La DS N°8 présente une dynamique de conduite calibrée pour allier confort et efficacité. Sa puissance variable entre 230 et 350 ch, le couple immédiat des moteurs électriques, et la transmission optimisée procurent une réponse vive dans la circulation urbaine comme lors des parcours autoroutiers longs. Cette approche s’inscrit dans la stratégie plus large de DS Automobiles pour renouer avec la sportive élégance que l’on retrouve dans des gammes comme l’Alpine A110, lançant aussi de nouvelles options qui méritent un coup d’œil.

Future évolution et stratégie de DS Automobiles dans le segment premium

Face à une concurrence accrue des marques allemandes premium et la montée en puissance rapide des acteurs asiatiques, DS Automobiles place la DS N°8 comme un pivot essentiel pour sa montée en gamme et son positionnement à l’international. Cette production en Italie s’inscrit dans un plan plus large de déploiement de la plateforme STLA Médium pour plusieurs modèles, ce qui permettra une meilleure gestion des coûts et une adaptabilité renforcée.

De plus, le groupe Stellantis prépare la prochaine génération de véhicules électriques et hybrides rechargeables sous plusieurs marques connexes, notamment Renault, Peugeot et Alpine, qui contribuent à la diversité et à la richesse des gammes proposées en Europe. Ce maillage industriel et technologique est fondamental pour faire face aux enjeux réglementaires stricts et aux évolutions rapides des besoins des consommateurs.

• Lancement de 7 nouveaux modèles sur la plateforme STLA Médium à Melfi
• Extension éventuelle des gammes DS, Jeep, Lancia sur le site italien
• Renforcement des capacités électriques et hybrides dans la gamme DS
• Consolidation de la stratégie européenne du groupe Stellantis
• Création de synergies entre fournisseurs comme Michelin et Valeo

Objectif Stratégique	Détails
Montée en gamme de DS	Positionner DS N°8 face aux marques premium allemandes par la qualité et l’innovation
Industrialisation	Centraliser la production STLA Médium à Melfi pour optimiser coûts et qualité
Électrification	Développer un mix multi-énergie flexible et performant
Marché international	Accroître la visibilité à l’export avec un modèle adapté aux marchés clés

Il est recommandé de suivre également l’évolution des modèles électriques avec cette ressource sur la mobilité durable, qui complète la compréhension technique des enjeux actuels.

Performances énergétiques et innovations en recharge haute vitesse

La DS N°8 se distingue particulièrement dans sa catégorie grâce à ses performances en autonomie et recharge. Les batteries haute capacité installées sont optimisées pour garantir aussi bien une endurance sur route que des temps de charge réduits, répondant ainsi aux attentes des utilisateurs modernes exigeants. La recharge rapide est un des aspects majeurs, avec une capacité de passer de 20 % à 80 % en seulement 27 minutes, un temps compétitif face aux offres de Tesla ou Audi.

Ces performances sont rendues possibles par l’intégration de technologies avancées telles que :

• Gestion thermique intelligente des batteries
• Interfaces de recharge compatibles avec les réseaux européens
• Intégration de systèmes de pilotage de charge évolués pour préserver la durée de vie des batteries
• Collaboration avec des fournisseurs innovants en composants et électronique

Critère énergétique	DS N°8 Valeurs	Standard du segment
Autonomie maximale	750 km (version 97,2 kWh)	700 km
Temps de recharge rapide (20-80%)	27 minutes	30 minutes
Puissance électrique max	jusqu’à 350 ch	300 ch
Poids batterie (kg)	approximativement 600 kg	variable

L’importance des fournisseurs européens Michelin et Valeo dans la qualité du produit

La qualité de la DS N°8 repose aussi sur la collaboration étroite avec des fournisseurs européens de renom. Michelin, acteur incontournable du pneumatique haut de gamme, développe des pneus spécifiques pour le modèle, optimisés pour la tenue de route, le confort et l’efficacité énergétique. Ces pneumatiques sont conçus pour répondre aux exigences spécifiques des SUV électriques, un marché en pleine croissance.

Valeo, spécialiste des systèmes électroniques et éclairage automobile, fournit des composants innovants pour la signature lumineuse, ainsi que des systèmes intelligents d’aide à la conduite intégrés dans la DS N°8. Cette synergie entre fabricants européens favorise une chaîne d’approvisionnement robuste et un respect des standards écologiques et qualitatifs élevés.

• Michelin : pneus haute performance et durables 
• Valeo : systèmes d’éclairage LED et aides à la conduite
• Partenariats pour la mobilité durable et sécurité
• Optimisation de la durabilité et des performances énergétiques
• Intégration inédite dans les technologies embarquées DS

Fournisseur	Contributions	Spécificités
Michelin	Pneus adaptés SUV électriques	Durabilité, faible résistance au roulement
Valeo	Systèmes LED, aides à la conduite	Innovation électronique, intégration smart

Ces partenariats s’inscrivent dans une tendance plus large de coopération européenne pour renforcer l’industrie automobile face aux défis de 2025. Découvrez aussi la fiabilité des marques automobiles européennes qui s’appuie souvent sur de telles synergies industrielles.

Premières livraisons et accueil commercial de la DS N°8

La montée en production de la DS N°8 a débuté avec ses premiers exemplaires assemblés dans la deuxième moitié de 2025. Ce modèle, au positionnement ambitieux, a ouvert ses commandes dès février, avec un tarif d’entrée placé à 59 200 € pour la version Pallas deux roues motrices. Ce prix vise clairement à concurrencer les marques premium allemandes, notamment Audi Q5, BMW X3 ou Mercedes GLC, tout en offrant une alternative française parfaitement aboutie en termes de prestations.

Trois versions principales sont proposées, dont une sportive haute puissance à 350 ch. Le lancement commercial s’aligne sur les attentes des consommateurs pour des véhicules électriques ayant une autonomie affirmée et une technologie de pointe. Les premiers retours clients soulignent notamment :

• Une qualité de finition conforme aux standards du luxe
• Un confort remarquable grâce à ses suspensions et insonorisation
• Une interface digitale intuitive et moderne
• Des performances dynamiques à la hauteur de la puissance annoncée
• Un système de recharge rapide très apprécié pour sa commodité

Version	Prix de lancement (€)	Puissance (ch)	Autonomie (km)	Disponibilité
Pallas 230 ch	59 200	230	550	Second semestre 2025
Pallas 245 ch	63 300	245	750	Second semestre 2025
Étoile 350 ch 4×4	74 600	350	Non précisé	Second semestre 2025

Pour mieux comparer les options du premium électrique français, consultez l’analyse complète des DS 7 Crossback, un modèle phare qui illustre une trajectoire similaire dans l’univers DS.

Analyse du marché premium et concurrence de la nouvelle DS N°8

Sur le marché du premium, DS Automobiles se positionne pour tenir tête aux constructeurs allemands et asiatiques renommés. L’alliance au sein du groupe Stellantis lui fournit l’agilité nécessaire pour développer des véhicules électriques sophistiqués et adaptés aux attentes actuelles en termes de design, performances, et technologie. Les défis majeurs résident dans :

• L’innovation technologique constante pour suivre ou devancer BMW, Audi, Mercedes
• La perception du « Made in France » face à la production délocalisée
• L’adaptation rapide au contexte réglementaire européen et aux normes environnementales
• La gestion des coûts dans un contexte économique volatile
• Le maintien d’une identité forte et différenciante dans le segment du luxe

Cette dynamique, qui se reflète aussi dans les stratégies de marques comme Renault et Alpine, ouvre la voie à une nouvelle génération d’automobiles électriques performantes et adaptées aux besoins contemporains, sans renier un savoir-faire ancré dans la tradition.

Constructeur	Positionnement	Forces	Faiblesses
DS Automobiles	Premium électrique français	Design innovant, flexibilité technologique, qualité haut de gamme	Production hors France, reconnaissance internationale encore en développement
Audi	Premium allemand	Réputation, technologie avancée, réseaux de distribution	Prix élevés, gamme parfois perçue comme peu différenciée
BMW	Premium allemand	Sportivité, historique, innovation électronique	Coûts élevés, complexité des gammes
Mercedes	Premium allemand	Confort, luxe, technologie embarquée	Poids des véhicules, prix premium très élevés

Pour approfondir cet aspect de la concurrence, en particulier les innovations motorisations, reportez-vous à notre étude sur la Formule 1 et les avancées mécaniques, qui nourrit l’ensemble de l’industrie automobile haut de gamme.

FAQ sur la fabrication et la technologie de la DS N°8

• Q : Pourquoi la DS N°8 est-elle fabriquée en Italie et non en France ?
  R : Le choix de l’usine de Melfi s’inscrit dans une stratégie industrielle du groupe Stellantis cherchant à optimiser la production sur la plateforme STLA Médium. L’usine italienne offre un savoir-faire reconnu, des coûts compétitifs et soutient un plan de fabrication multi-marques.
• Q : Quelles sont les spécificités techniques de la plateforme STLA Médium ?
  R : Cette plateforme multi-énergie est conçue pour accueillir des motorisations électriques, hybrides ou thermiques, avec une modularité avancée qui facilite l’intégration de différentes tailles de batterie et une technologie embarquée de pointe.
• Q : Quels partenariats industriels soutiennent la qualité de la DS N°8 ?
  R : DS Automobiles collabore avec des fournisseurs européens de renom comme Michelin pour les pneus haute performance et Valeo pour les systèmes d’éclairage et les aides à la conduite, garantissant ainsi qualité et innovation.
• Q : Quelle autonomie peut-on attendre des différentes versions de la DS N°8 ?
  R : Deux versions à traction avant offrent entre 550 km et 750 km d’autonomie selon la capacité de la batterie, tandis que l’option 4×4 privilégie la performance avec 350 ch, l’autonomie étant non précisée mais adaptée à un usage sportif.
• Q : Quand seront livrées les premières DS N°8 aux clients ?
  R : Les premières livraisons sont programmées pour le second semestre 2025, après l’ouverture des commandes début 2025.