Les entreprises tournent-elles le dos au diesel et à l’essence ?

Alors que la transition énergétique s’accélère à l’échelle mondiale, le marché des véhicules d’entreprise en Europe, et plus particulièrement en France, connaît une mutation sans précédent. En ce début d’année 2025, les chiffres traduisent un recul significatif des immatriculations des VUL (véhicules utilitaires légers) et VP (véhicules particuliers) thermiques dans le secteur professionnel. Cette tendance souligne un désamour progressif des entreprises vis-à-vis des motorisations traditionnelles au diesel et à l’essence. Mais au-delà d’un simple changement de mode de consommation, cette orientation reflète les enjeux complexes liés à la réduction des émissions polluantes, à la mobilité durable et aux contraintes réglementaires qui pèsent sur le secteur automobile.

Cette dynamique implique aussi une adaptation technique et stratégique des flottes d’entreprise, impactant notamment la gestion des coûts, les choix de motorisation et l’anticipation des évolutions fiscales et environnementales. Dans ce contexte, il est urgent pour les entreprises d’analyser en détail les tendances actuelles pour comprendre où se dirige le parc automobile professionnel et comment maximiser les bénéfices tout en respectant les exigences croissantes sur la pollution et l’environnement.

État des lieux du marché des véhicules d’entreprise : un recul évident du diesel et de l’essence

Le premier trimestre 2025 affiche un repli marqué des ventes de véhicules aux entreprises, avec une baisse de 10 % sur les immatriculations de VUL et VP, à 179 961 unités. Cette contraction est plus prononcée que celle du marché national global, qui lui recule de 8 % sur la même période. Ce déclin s’explique en grande partie par une désaffection des entreprises pour les motorisations diesel (-19 %) et essence (-45 %), au profit d’une adoption croissante des hybrides simples et des véhicules électriques.

Plusieurs facteurs expliquent cette évolution. La fiscalité, notamment le malus au poids sur les hybrides rechargeables, a bouleversé les préférences des gestionnaires de flotte. Par exemple, les PHEV (plug-in hybrid electric vehicles), longtemps plébiscités, voient leurs ventes s’effondrer de plus de 52 %. En parallèle, les hybrides simples enregistrent une progression remarquable de 49,29 %, avec plus de 56 000 immatriculations sur ce trimestre, tandis que les véhicules électriques purs progressent de 32 %. Ce phénomène traduit un mouvement clair vers des motorisations plus respectueuses de l’environnement et plus adaptées aux contraintes réglementaires.

Cette redistribution des parts de marché des carburants fossiles dans le secteur professionnel s’accompagne d’un maintien relatif du diesel dans le segment des utilitaires, encore majoritairement dotés de moteurs diesel. En dépit de cet ancrage, la tendance générale est à la décroissance progressive de cette technologie en raison d’une règlementation environnementale de plus en plus stricte et d’une pression accrue sur la réduction des émissions de CO2 et particules fines.

• Baisse de 19 % des ventes de véhicules diesel professionnels
• Diminution de 45 % des immatriculations essence en entreprises
• Augmentation de 49 % des hybrides simples
• Progression de 32 % des véhicules électriques au sein des flottes pro
• Chute de 52 % des hybrides rechargeables impactée par le malus au poids

Type de motorisation	Part de marché Q1 2025	Évolution par rapport à 2024
Diesel	32,46 %	-19 %
Essence	moins de 10 % (approx.)	-45 %
Hybrides simples	31,28 %	+49 %
Hybrides rechargeables	5,12 %	-52 %
Véhicules électriques	16,63 %	+32 %

Les enjeux techniques de la transition énergétique dans les flottes d’entreprise

La transition énergétique implique une révision complète des choix techniques réalisés par les gestionnaires des flottes automobiles professionnelles. Elle va bien au-delà du simple choix de motorisation : elle touche aux infrastructures, à la logistique des recharges, à la maintenance, mais aussi à l’intégration dans une stratégie globale de mobilité durable. Pour les entreprises, il s’agit de faire face à plusieurs défis clés.

Adaptation des infrastructures de recharge et contraintes logistiques

L’essor des véhicules électriques dans le secteur professionnel nécessite la mise en place de bornes de charge adaptées, en quantité suffisante et souvent à proximité des lieux de travail. Cette infrastructure doit supporter la charge quotidienne des flottes d’entreprise, avec des temps de recharge compatibles avec l’exploitation. Dans beaucoup d’entreprises, notamment celles impliquées dans la logistique urbaine ou les déplacements fréquents, la recharge rapide s’impose comme une nécessité pour garantir la disponibilité des véhicules.

Cependant, le déploiement des infrastructures rencontre des obstacles parfois majeurs, comme la rareté des espaces de parking adaptés, les contraintes liées aux bâtiments anciens, ou encore la capacité électrique disponible. Ces problématiques techniques ralentissent la conversion complète des flottes vers l’électrique, en dépit d’une volonté affichée.

Maintenance et coûts d’exploitation des nouvelles motorisations

La maintenance des véhicules électriques et hybrides suppose une montée en compétences des ateliers et des techniciens de maintenance. À long terme, le coût d’entretien d’un véhicule électrique est souvent inférieur à celui d’un modèle thermique grâce à une motorisation simplifiée et moins de pièces mobiles. Néanmoins, les composants spécifiques, tels que les batteries ou l’électronique de gestion, requièrent un savoir-faire spécifique et un outillage adapté.

Concernant la gestion des véhicules hybrides rechargeables, le changement de la politique fiscale autour du malus au poids a incité les entreprises à privilégier les hybrides simples, moins impactés. Par ailleurs, la disponibilité des pièces et les délais d’intervention peuvent encore poser problème, notamment pour les motorisations non thermiques les plus récentes.

• Investissement dans les bornes de recharge rapide adaptées aux besoins quotidiens
• Formation des équipes de maintenance à la nouvelle technologie
• Adaptation des coûts d’exploitation aux spécificités des motorisations électrifiées
• Gestion des délais et disponibilité des pièces pour hybrides et électriques
• Intégration des exigences environnementales dans la politique d’achat et de maintenance

Aspect technique	Défis rencontrés	Solutions envisagées
Infrastructure de recharge	Capacité électrique, disponibilité des places, temps de recharge	Studios d’implantation, borne rapide, gestion des horaires
Maintenance	Formation, pièces spécifiques, délais	Plan de formation, partenariats techniques
Coût d’exploitation	Frais énergétiques, amortissement batterie	Optimisation des cycles de charge et d’usage

Ces enjeux techniques impliquent donc un cadre d’action précis pour les responsables qui pilotent les flottes, qui doivent conjuguer performance économique et exigences environnementales. Plusieurs ressources et retours d’expérience sont désormais disponibles, notamment dans le cas des flottes électrifiées qui avancent rapidement.

Les impacts fiscaux et réglementaires : une contrainte majeure pour les entreprises face au diesel et à l’essence

Les dispositifs fiscaux jouent un rôle central dans la mutation des flottes automobiles d’entreprise. L’introduction du malus écologique, du malus au poids, et la taxe spécifique sur les émissions de CO2 modifient sensiblement la rentabilité de certains véhicules, notamment les diesel et les hybrides rechargeables.

Pour les entreprises, ce contexte impose une attention accrue dans la gestion des coûts directs et indirects liés aux véhicules. Le malus au poids, par exemple, a pénalisé fortement les PHEV en région urbaine, terme sous lequel de nombreuses sociétés ont vu leur parc évoluer. Cela explique en partie la chute spectaculaire de ces modèles sur le marché professionnel.

Par ailleurs, la multiplication des zones à faibles émissions (ZFE) dans les grandes villes françaises, interdites aux véhicules essence et diesel non conformes, contraint les entreprises à anticiper les besoins pour conserver mobilité et accès. Ce phénomène est amplifié par les futures interdictions prévues par la Commission européenne à horizon 2030 sur les ventes des voitures neuves thermiques.

• Malus au poids impactant particulièrement les hybrides rechargeables
• Zones à faibles émissions (ZFE) limitant l’accès des modèles polluants
• Taxe sur les émissions très dissuasive sur les motorisations diesel anciennes
• Préparation à l’interdiction des véhicules thermiques en 2030
• Evolution constante des régulations environnementales nationales et européennes

Dispositif fiscal/réglementaire	Impact sur les flottes diesel/essence	Conséquences pour les entreprises
Malus écologique	Augmentation du coût des véhicules polluants	Réduction des achats de diesel et essence, hausse des hybrides/electriques
Malus au poids	Pénalise fortement les hybrides rechargeables lourds	Décrue des PHEV et réorientation vers hybrides simples et électriques
ZFE	Restriction d’accès pour véhicules essence/diesel non-conformes	Nécessité de renouvellement des flottes vers bas émissions

L’impact du retour d’expérience des professionnels sur la mobilité durable et la réduction des émissions

Les entreprises disposent aujourd’hui d’un observatoire précieux des performances réelles des différentes motorisations dans leurs flottes. La mobilité durable n’est plus une simple promesse marketing, mais un objectif intégré avec des indicateurs précis et des résultats à la clé.

Par exemple, les expériences de grandes sociétés multi-sites ayant basculé vers l’électrique permettent d’évaluer les gains en pollution atmosphérique et réduction des émissions de CO2. On constate aussi une croissance de la satisfaction des utilisateurs, avec une meilleure efficacité énergétique et moins de contraintes liées aux opérations de maintenance.

• Sélection de motorisations adaptées au cycle d’utilisation spécifique
• Réduction mesurable des émissions de CO2 et de particules fines
• Internationalisation des normes environnementales encouragée par les retours terrain
• Développement de programmes de formation à la conduite éco-responsable
• Optimisation de la planification des trajets et des recharges

Critère d’usage	Avantage de l’électrique/hybride	Résultats constatés en entreprise
Trajets courts et urbains	Zéro émission locale, réduction des coûts	Diminution notable des émissions polluantes sur sites sensibles
Déplacement longue distance	Hybride simple + réseau électrique élargi	Flexibilité accrue, réduction progressive de l’empreinte carbone
Utilisation intensive et charges lourdes	Diesel résiduel + usage ciblé	Maintien des performances sans saturation des infrastructures

Les stratégies d’achat et leasing dans les entreprises face à la fin annoncée du diesel et de l’essence

La gestion des approvisionnements de véhicules professionnels repose désormais sur une réflexion approfondie autour du leasing et de la stratégie d’achat. Avec l’arrêt progressif des motorisations thermiques, principalement diesel et essence, les sociétés doivent revoir leurs modalités d’acquisition pour concilier rentabilité, contraintes réglementaires et mobilité durable.

Le leasing reste un outil privilégié, car il permet une rotation rapide des parcs et une adaptation aux évolutions du marché et de la réglementation. Plusieurs nouvelles offres apparaissent, mettant l’accent sur les véhicules 100 % électriques ou hybrides, souvent avec des packs intégrant la recharge électrique et le service après-vente adapté. Cette évolution est un levier pour réduire les incertitudes financières liées à l’évolution rapide des technologies.

• Privilégier le leasing pour une adaptation rapide des flottes
• Intégrer les coûts liés à la recharge et aux équipements spécifiques
• Prévoir la revente ou la seconde vie des véhicules hybrides et électriques
• Suivi rigoureux des performances énergétiques et fiscales
• Anticiper l’évolution des réglementations et ajuster les stratégies

Modalité d’acquisition	Avantages	Contraintes
Leasing	Flexibilité, adaptation rapide, services intégrés	Coût global, dépendance aux contrats
Achat direct	Propriété, amortissement à long terme	Investissement initial important, risque d’obsolescence

Pour mieux comprendre les dernières tendances et les offres actuelles, consulter cette analyse des offres de leasing électrique qui plébiscite la mobilité durable en entreprise.

L’évolution des politiques européennes et leur influence sur le choix des motorisations d’entreprise

La Commission européenne mène une politique claire en faveur de l’abandon progressif des moteurs à combustion interne pour le parc automobile neuf, avec pour objectif d’interdire la vente des véhicules essence et diesel à partir de 2030. Cette orientation impacte fortement la stratégie des entreprises, qui doivent se plier aux nouvelles normes et anticiper un tournant fondamental.

L’adaptation aux nouvelles règles passe par le développement accéléré des véhicules électriques, hybrides et, dans certains cas spécifiques, des véhicules à hydrogène. La réglementation encourage aussi la mise en place de systèmes de subventions et d’aides à l’investissement qui soutiennent la transformation vers une mobilité durable.

Dans ce cadre, plusieurs constructeurs automobiles majeurs ont modifié leur offre produit, abandonnant certaines motorisations au diesel, comme expliqué notamment dans l’évolution récente chez Mercedes-Benz ici. Ce mouvement est accompagné par des ajustements techniques, par exemple dans la gestion des systèmes AdBlue sur les véhicules diesel, dont la stratégie a été revue récemment par le groupe Stellantis détaillée dans cet article.

• Interdiction européenne des ventes de véhicules thermiques neuves à partir de 2030
• Développement de subventions et aides pour faciliter la transition énergétique
• Modification des stratégies industrielles des constructeurs automobiles
• Promotion accrue du véhicule électrique et des énergies renouvelables
• Normes renforcées sur les émissions et la pollution urbaine

Initiative Européenne	Objectif	Impact sur les flottes professionnelles
Interdiction des ventes de thermiques neufs 2030	Réduction drastique des émissions de CO2	Adoption massive de l’électrique et hybrides
Aides financières à la transition	Favoriser l’achat de véhicules propres	Réduction des coûts d’acquisition
Renforcement des normes antipollution	Amélioration qualité de l’air	Restriction des vieux diesels et essence

Les acteurs industriels face au tournant de la fin du diesel et de l’essence en entreprise

Face à ces évolutions réglementaires et économiques, les constructeurs modifient leurs gammes et stratégies pour répondre à la nouvelle demande des entreprises. Plusieurs marques historiques, telles que Peugeot, Renault ou Volkswagen, réorientent leur production vers les véhicules hybrides et électriques, abandonnant progressivement les motorisations classiques.

Le retrait progressif de certains modèles diesel est d’autant plus marqué dans les segments urbains et périurbains, où la pression des ZFE reste forte. Pour illustrer cette dynamique, il est intéressant de se pencher sur quelques annonces récentes et évolutions de gamme. À noter par exemple la renaissance prochaine de modèles emblématiques en version hybride ou électrique, comme le retour tant attendu des Peugeot GTI, analysé plus en détail ici.

Certaines marques adoptent également une politique plus radicale en terminant purement et simplement la commercialisation des voitures diesel, en particulier sur certains segments ou marchés ciblés. Pour mieux comprendre cette approche, retrouvez une analyse des tendances au Mondial de l’Automobile 2024 qui illustre bien ces choix industriels.

• Abandon progressif des motorisations diesel dans plusieurs gammes
• Développement accru des modèles hybrides et 100 % électriques
• Réintroduction de modèles iconiques en version électrifiée
• Pression accrue des ZFE sur les choix de production
• Participation active des constructeurs dans la réduction de la pollution

Constructeur	Stratégie diesel/essence	Orientation vers	Exemple récent
Peugeot	Réduction continue du diesel	Hybrides, électriques	Retour de la Peugeot GTI électrifiée
Mercedes	Finalisation progressive du diesel	Hybride, 100 % électrique	Stratégie diesel chez Mercedes
Stellantis	Révision des systèmes AdBlue	Optimisation des diesel restants	Stratégie AdBlue Stellantis

Les perspectives d’avenir pour les véhicules d’entreprise : vers une mobilité durable sans diesel ni essence ?

L’avenir immédiat des flottes d’entreprise s’inscrit clairement dans un virage vers la mobilité durable, fondée sur la réduction drastique des carburants fossiles et l’adoption progressive des énergies renouvelables. Cette mutation est impulsée par les exigences législatives, la pression sociétale, mais aussi la prise de conscience des bénéfices environnementaux et économiques à long terme.

Dans cette perspective, les véhicules électriques longtemps jugés coûteux et peu adaptés à certains usages gagnent désormais en performance, autonomie et compétitivité. Les hybrides simples constituent un compromis attractif, notamment pour les entreprises ayant des cycles de déplacement mixtes. En revanche, le diesel et l’essence, même réformés, perdent en attractivité dans un univers où la réduction des émissions est un impératif.

• Augmentation continue des parts de véhicules électrifiés dans les flottes
• Développement des infrastructures de recharge et d’énergies renouvelables
• Innovation technologique sur les batteries et systèmes hybrides
• Montée en puissance de la réglementation environnementale
• Évolution des mentalités vers une mobilité plus verte et responsable

Élément	Situation actuelle	Projection 2030
Part des véhicules électriques dans le parc pro	En progression (16,63 % en 2025)	Supérieure à 60 %
Utilisation des hybrides simples	31,28 %	Stabilisation ou modérée baisse
Nombre de véhicules diesel et essence	En fort recul	Quasi nul
Mise en place d’infrastructures de recharge	En développement	Largement généralisée
Énergies renouvelables utilisées	En progression	Dominante dans l’approvisionnement

Les investissements en recherche et développement portent notamment sur l’amélioration de la recharge rapide et l’allongement de la durabilité des batteries, leviers importants pour rendre la mobilité électrique incontournable en entreprise. Dans ce contexte, certains constructeurs présentent des modèles hybrides très avancés comme le nouveau Range Rover Evoque P300e, un hybride rechargeable qui illustre parfaitement cette ambition technologique détaillé dans ce test.

FAQ sur la transition des entreprises loin du diesel et de l’essence vers une mobilité durable

• Pourquoi les entreprises réduisent-elles leur parc de véhicules diesel et essence ?
  Les contraintes réglementaires, notamment les malus et les restrictions des ZFE, combinées à la volonté de réduire la pollution et à la baisse de la fiscalité sur les alternatives, rendent les motorisations fossiles de moins en moins attractives.
• Quelles sont les motorisations privilégiées par les entreprises aujourd’hui ?
  Les hybrides simples dominent du fait de leur souplesse d’usage et absence de malus au poids, suivis par les véhicules électriques purs, en forte hausse.
• Comment les entreprises gèrent-elles la recharge des véhicules électriques ?
  Ces dernières investissent dans des infrastructures de charge adaptées, souvent avec des bornes rapides, pour garantir la disponibilité et optimiser la gestion énergétique.
• Le diesel est-il encore une option viable pour les flottes professionnelles ?
  Il subsiste encore dans les utilitaires lourds et les usages intensifs, mais son poids et son importance diminuent rapidement face à la montée des normes environnementales.
• Quelles tendances technologiques influenceront l’avenir des flottes d’entreprise ?
  Les innovations concernent principalement les capacités de batteries, l’intégration des énergies renouvelables et les systèmes hybrides avancés améliorant autonomie et performance.