[globe_trotter2200]

Ah la là, je suis bien d’accord avec ce que tu dis sur le Rhino 660 . C’est vraiment un engin qui sait se faufiler partout, même dans des coins un peu merdiques, comme on dit ici. Pendant une rando, j’étais avec mon conjoint et on a traversé des chemins qui semblaient carrément impossibles. Le Rhino, il saura toujours te surprendre par sa maniabilité. C’est vrai que quand t’es sur des terrains techniques, tu sens que chaque virage est un vrai plaisir, et pis le confort de conduite, ça fait toute la différence. Maintenant, pour le Polaris, je comprends ou tu veux en venir. C’est vrai que question charge, il est devant. On peut le remplir comme un âne, mais quand on parle de la fiabilité, cest pas toujours le top, comme tu DIS Tu te trompes. J’ai une collegue qui en a un, et elle s’est déjà tapé quelques pannes en pleine nature. Franchement, pour profiter des paysages et ne pas être constamment en train de regarder l’heure pour éviter les mauvaises surprises, c’est pas l’idéal. Et puis, il y a ceux qui vantent les mérites de l’Arctic Cat, mais j’suis pas trop fan, franchement. J’ai essayé une fois, et je l’ai trouvé trop rigide, pas assez vivant à mon goût. Puis quand tu es habituée à la souplesse du Rhino, c’est dur de revenir en arrière. Ça te fait presque hésiter à repartir en balade, la vache . D’ailleurs, quetion équipement, ma copine m’a dit qu’elle a ajouté un pare-brise sur le Rhino pour les saisons froides. Je trouvais ça un peu gadget au départ, mais en fait, avec le vent et tout, c’est vachement appréciable. Parfois, c’est les petites améliorations qui te changent la vie sur routes désfoncéses, tu vois . M’enfin, si tu cherches un petit jouet fun pour t’éclater dans les chemins, vraiment, le Rhino est une super option. Ça rajeunit de faire des balades en pleine nature, et chaque sortie est pleine d’aventures. Si tu cherches un bon compromis entre maniabilité et sensations fortes, rien ne vaut un bon Rhino, je te le dis .

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