[bibi3261]

Ah ouais, la 450, c’est clairement une belle entrée en matiere pour ceux qui veulent se lancer. J’ai croisé pas mal de motards du coin ces derniers temps et beaucoup d’entre eux en ont parlé avec des étoiles dans les yeux. Comme tu dis, c’est un peu comme une crepe au beurre salé, ça te fout un grand sourrire sur la tronche apres une bonne balade sous la pluie. Je me souviens encore de la premiere fois qu’un ami l’a testée, il s’est éclaté à chaque virage, comme un gamin avec son nouveau jouet. Une fois qu’il a pris le coup, il n’à plus voulu en descendre . La 505, c’est une autre histoire, ça, c’est pour les sensations fortes. jai essayé une fois, et j’avoue que j’ai failli perdre mes billes. C’est fou comme ça pousse . En montée, tu sens le moteur qui rugit, c’est une sacrée montée d’adrénaline, met faut vraiment etre en mode warrior pour bien gérer. Sinon, tu risques de finir par terre comme un sac à patates, et crois-moi, j’ai vu ça arriver à des gars plus expérimentés que moi. Pour l’entretien, là, c’est pas la meme chanson. La 450, tu peux t’en sortir avec un peu d’huile et quelques pieces à droite à gauche, mais pour la 505, cest la galere assurée si tu veux pas exploser ton budget. L’autre jour, en papotant avec un gars du quartier, il racontait comment il avait dépensé une fortune juste pour la faire entretenir. Je me suis dit que ça ne valait pas le coup. Perso, j’aime tafmer sur ma bécane, mettre les mains dans le cambouis, ça fait partie du plaisir. Quand tu répares ta machine tio-meme, c’est comme faire un bon tiramisu : un peu de patience et ça te met direct de bonne humeu. r Pour ce qui est de choisir entre les deux, je comprends totalement que ce soit pas évident. Si tu es du genre à aimer les routes sinueuses et à prendre le temps de découvrir, la 450 te conviendra parfaitement. Par contre, si tu cherches le frisson et que tu te sens pret à te dépasser, la 505 pourrait vraiment t’emmener vers des sensations que tu n’oublieras pas de sitôt. En somme, tout est question de parcours et de ce que tu recherches. Et puis, c’est vrai que le terrain joue aussi. J’ai remarqué que certains préferent les chemins tranquilles pour commencer, d’autres se lancent tete baissée dans des terrains plus accidentés. Faut vraiment avoir un bon feeling avec la machine. Mon cousin, lui, il a débuté avec la 450, et il ne regrette rien. maintenant, il se sent enfin pret à passer à la 505, mais il sait à quoi s’en tenir. Parfois, il vaut mieux se faire accompagner par quelqu’un qui a un peu d’expérience, comme tu disais. Un bon conseil peut faire toute la différencce, surtout au début. Le mieux, cest quand MEME d’essayer les deux si tu peux. Les sensations, c’est bien plus parlant que les chiffres. Si tu as l’occasion de te faire preter une bécane, fonce, ça te donnera une meilleure idere de ce qui te correspond vraimant. Et puis, il faut jtmais oublier que le principal, c’est de prendr du plaisir. Que ce soit sur une 450 ou une 505, les routes lyonnaises n’attendent que ça. Alors n’hésite pas à profiter de chaque virage, et surtout, reste prudent . Ça vaut toujours le coup de respecter ta machine et de prendre soin de ses réactions. En tout cas, j’espere que tu trouveras celle qui te fera vibrer, et je suis sûr que tu seras content de ta décision, peu importe ton choix. Allez, à bientôt sur les routes Euh non.

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