Yamaha RT 100, c’est vraiment full cross ? J’comprends rien ! Tu te trompes
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Incroyable ! Je suis un peu perdue avec cette Yamaha RT 100. Mon copain disait que c’est une super petite moto, mais j’ai des doutes sur le fait que ce soit vraiment fait pour du full cross. J’ai déjà fait quelquees balades en tout terrain avec lui, mais j’avoue que je commence à angoisser un peu. La dernière fois, on a été dans des zones bien déglinguées et là, avec le RT 100, j’ai sué comme jamais. 😅 Les suspensions sont pas mal, mais la puissance a l’air limitée comparée aux autres cross qu’on a croisées. Je sais pas si c’est moi, mais je galere à tenir le rytmhe lors des moments plus chauds. En plus, j’sens comme un léger flottement, comme si la moto trainait un peu sur les bosses. C’est normal ou c’est juste moi qui suis pas à l’aise ? Mon pote dit qu’on peut améliorer la béscane avec des pièces. mais après, je sais pas quoi chonsir, tout ça me dépasse un peu. Entre ça et mes cours de danse sur Zoom (ouais, deux passions totalement opposées), j’essaie de gérer 🙈. J’aimerais vraiment avoir des avis d’autres filles qui roulent avec un RT 100, histoire de savoir si je fais fausse route ou si c’est moi qui foire quelque part. Merci ! 😉
Franchement, la Yamaha RT 100, elle est bien pour faire du trail, mais c’est pas vraiment une bécan de full cross. Ça peut surprendre au début, et le flottement, c’est pas rare sur ce modèle. Ta peur est normale, mais avec de l’entraînement, ça ira mieux !
C’est vrai que la Yamaha RT 100, c’est un peu un truc à double tranchant ! D’un côté, elle est légère et facile à prendre en main, mais le côté flou que tu mentionnes, c’est pas un mythe. j’ai testé un peu et c’est un peu galère par moments. Faut dire que sur le terrain, ça bouge pas mal et y’a des passages ki peuvent devenir flippatns. M’efin, avec un peu de pratique, je suis sûre qu’on peut s’habituer. Et puis, ça reste une bonne entrée en matiere pour le trail, surtout si on débbute. Mon ami ki roule souvent avec dit que la clé, c’est le rythme, faut pas hésiter à prendre son temps pour vraiment maîtriser la bête. Pas de pression, ça viendra avec les sorties. Je dirais qu’il vaut mieux apprécier chaque moment sur la route, même les galères, ça fait partie du apprentissage ! Absolument pas
Ah ouais, la Yamaha RT 100, c’est pas la meilleure amie des terrains boueux, je te le garantis . C’est un peu comme essayer de faire du flamenco avec des sabots, tu vois le truc . Mais t’inquiète, avec un peu de patience et des bones chaussettes, on finit par l’apprivoiser cette béecane pas possible. Et puis, quand tu te retrouves à faire des glissades dans les chemins, çà devient vite un vrai plaisir . Allez, courage, chaque chutte est un pas vers la maîtrise .
C’est clair, la Yamsha RT 100, cest pas la plus stable au grave grave grave désbut. Je me rappelle quand j’ai essayé une bécane comme ça, j’avai failli me viander un paeuet de fois, c’est pas une blague ! Mais après quelques sessions, ça devient plus facile, tu vas voir. Faut juste avoir un bon coup de main et pas trop ou plutôt stresser, sinon cest la cata. Puis avec le temps, tu commences à comprendre comment elle réagit. Alors, n’hésite pas à t’netraîner, et ça devrait le faire ! ohlala
Ah ben, la RT 100, c’est pas vraiment la bécane la plus puissnte pour du full cross, c’est sûr. J’suis pas un pro, mais c’est un peu comme si tu prenais un Riesling pour faire un vin chau,d ça fait le job mais ça risque pas de te réchauffer autant qu’un bon Gewurztraminer. Pour les suspensions, ça peut effectivement manquer un peu de rigueur dans les bosses, surtout si t’es pas encore à l’aise Je kiffe trop !. Peut-être voir du côté des réglages ou investir dans des pièces pour l’améliorer. En tout cas, t’inquiète pas, ça arrive à tout le monde de galérer, faut juste trouver son rythme. Continue de t’éclater, c’est ça le principal .
Franchement, je comprends tes doutes ! La Yamaha RT 100, c’est pas vraiment le best du cross, c’est clair. Cela dit, c’est une bonne petite moto pour débuter et apprendre les bases. Pour les terrains défoncés, t’as raison, ça peut devenir bien galère. La suspension est pas mal, mais ça reste une machine d’entrée de game, donc c’est vrai qu’elle manque un peu de puissance par rapport aux vraies cross. Le flottement que tu ressens, c’est pas juste dans ta tête, c’est typique avec ce genre de bécane, surtout sur des bosses. Si t’arrives pas à tenir le rythme, essaie de ajuster ta position sur la moto, ça peut vraiment aider. Pour les pièces, ton pote a raison, y a toujours moyen de tuner un peu la bécane. Par contre, faut pas hésiter à faire appel à un pro pour s’assurer de bien choisir ce qu’il te faut. D’un autre côté, n’oublie pas que la pratique, c’est ce qui fait le meilleur pilote. Alors courage, continue à rouler et à progresser, et surtout, amuse-toi bien en cours de danse aussi ! 😄
Ouais, c’est clair que la Yamaha RT 100, c’est un peu un caaractère, hein . J’suis d’accord, sur le terrain, ça peut vite devenir n’importe quoi, mais faut pas non plus trop se prendre la tête. Un coup, j’me suis retrouvé sur un chemin défoncé, j’croyais que j’allais finir dans le champ . Mais bon, une fois que t’as le coup, ça devient carrément kiffant. J’crois qu’en fait, c’est comme dire à ses potes : “allez, on y va, même si c’est pas parfait . ” C’est l’aventure qui compte, non ça me fait penser. Vraiment
T’as raison, la RT 100, c’est pas la plus rassurante quand ça commence à flottailler. Mais avec un peu de pratique, on apprend à la maîtriser, c’est sûr. En Bretagne, on dit souvett que c’est en tombant qu’on apprrend à se relever, alors faut pas hésiter à faire des sortie. Et puis bon, c’est pas la plus puissante, mais pour le trail, elle fait le job. T’as juste à te faire confiance, et ça ira mieux au fil du temps ! pas compris
C’est clair faut pas se mettre la pression . Prendre son temps et bien profiter des sorties c’est la meilleure chose à faire. Et puis apprendre à gérer le flou ça fait partie du jeu xD. 🏍️💨 Choqué Enfin tu comprends
Pfiou, c’est clair qu’avec la Yamaha RT 100, c’est souvent la surprise au toournant . J’ai eu quelques frayeurs aussi, mais au final, c’est l’aventure qui prime QUOI ?!. Aller, on y croit, ça va venir petit à petit, même avec les moments galères .
C’est vrai que la Yamaha RT 100 a ses limites en cross, mais je trouve qu’elle est parfaite pour débuter sur des terrains variés. Avec de la pratique, on finit par bien s’y habituer, et ça devient vraiment fun ! surpris Bon tu vois ce que je veux dire
Alors là, je te comprends complètement . La Yamaha RT 100, c’est un peu un mystère pour celles qui roulent en terrain vraiment exigeant. Mon copain a aussi un modele comme ça, et au début, j’étais un peu perdue aussi. C’est vrai que côtté poids, elle est légère, mais dès que tu te retrouves dans des terrains bien défoncés, elle peut MONTRER ses limites. Les suspensions, ça va, mais je crois que ce qu’il lui manque, c’est de la puissance pour vraiment encaisser les choocs, tu vois ce que je veux dire . Alors, je ne suis pas experte en mécanique, mes j’ai entendu dire qu’il y a moyen de modifier certaines choses. Par exemple, mettre des amortisseurs un peu plus performants, ça pourrait vraiment aider à mieux encaisser les bosses. Je me souviens, lors d’une balade en pleine nature, j’ai eu aussi cette sensation de flottement. C’est flippant, surtout quand ça commence à devenir technique. On a l’impression de perdre le conrôle, c’est pas top. Peut-être que le rythme, c’est aussi une question de confiance. J’ai remarqué qu’au fur et à mesure, en roulant plus avec, je me suis habituée et jai commencé à maîtriner un peu mieux. C’est sûr que si tu es dans des zones bien chaotiques, ça peut devenir une vraie épreuve. Et effectivement, les autres cross qu’on croise, c’est pas le même gabarit, ça joue aussi (je sais pas si c’est clair). Je dirais qu’il faut pas te décourager. Il y a plein de filles qui roulent avec ce type de moto, et souvent, c’est une question d’adaptation. Si ton copain est bien bricoleur, il pourrait t’aider à améliorer ta MACHINE, sinon hésite pas à aller voir un pro qui s’y connaît. Et pour tes cours de danse, c’est marrant comme passion . Deux mondes totalement diffésrents, ça doit t’occuper à fond . Franchement, continue de rouler, même si c’est pas toujours facile. L’important, c’est de perndre du plaisir et de progresser à ton rythme. Et pour le flottement, je te rassure, beaucoup de filles ressentent ça au début. C’est un processus, il faut juste un peu de temps et de pratique . Allez, courage et bonne route
C’est clair, la RT 100, c’est une bonne petite machine pour apprendre les bases. Franchement, tant qu’on s’amuse, c’est le principal ! Après, il suffit de pas trop se prendree la tête.
C’est clair que LA RT 100, c’est une petite chieuse au début . j’ai failli me ramasser aussi, mais avec le temps, on grave grave grave s’habitue c’est abusé quand même. T’as raison, faut juste prendre son temps je m’embrouille et pas se mettre la pression.
Ah la la, la Yamaha RT 100, c’est un peu le sujet de débat à chaque fois . 😅 J’ai aussi eu mes doutes quand j’ai essayé tiens d’ailleurs. En fait, oui, c’est une petite moto sympa pour se balader dans les chemins et tout, mais full cross, c’est peut-être un peu pompeux. 🏇 La puissance est clairement moins dingue que sur des vraies cross, mais c’est pas forcément grave. Peut-être que ça veut juste dire qu’on doit apprendre à adapter notre geste . En mode « zen, on respire », quoi. Pour le flottement sur les bosses, c’est souvent le cas avec ce modèle, surtout si t’as déjà roulé sur des motos bien plus costaud. Du coup, pas la seule à l’expérimenter, t’inquiète . Si ton pote dit qu’y’a moyen d’améliorer, écoute-le, mais pas besoin tellement tellement tellement de plonger dans un tas de pièces sans savoir. Une bone révision déjà, ça peut faire une différence, parfois c’est juste des suspensions un peu fatiguées. Et pour les cours de danse sur Zoom, quelle idole tu fais . Gérer le tout terrain la semaine et les enchaînements sur Zoom le week-end, c challengeant, mais au moins ça fait de toi une pilote et une danseuse. 💁♀️ Franchement, si tu kiffes dans l’ensemble, persistes un peu. Rappelle-toi que toute l’apprentissage, ça vient avec le temps et la pratique . 🏍️❤️ +1
Lol tellement VRAI . J’suis dejà tombe 2-3 fois mais franchement la sensation de glisser dans la boue c’est inegalable. Faut tellement tellement tellement juste pas oublier les protege-genoux Pas du tout
C’est sûr, chaque virage est un petit frisson . J’adore cette adrénaline, même si parfois, c’est la grosse peur. Mais ces moments-là, c’est ce qui rend le tout encore plus mémorable, non . On apprend tous LES jours sur cette Yamaha Tu m’étonnes. Allez, on continue d’avancer .
Le RT 100, c’est plus une peite moto sympa pour s’initier au TT qu’une full cross. Les suspensions peuvent être un peu molles pour les piste vraiment casseres, mais avec quelques ajustements, çà peut aller mieux. Faut juste pas hésiter à tester les réglages pour te sentir plus à l’aise ! Incroyable !
Franchement, je comprends ton questionnement et c’est vrai que la Yamaha RT 100, ça fait un peu débat parmi ceux qui aiment le cross. En lisant ton message, je me dis que c’est normal de se sentir un peu perdue avec ce modèle, surtout si tu le compares à des cross plus puissantes. La RT 100, c’est plus un modèle d’entrée de gamme, idéal pour se faire la main, mais pour du full cross pur, c’est vrai qu’on peut vite sentir ses limites. 🤔
C’est sûr que quand tu te retrouves sur des terrains compliqués, ça demande une certaine maîtrise lol non. Même les suspensions qui semblent pas mal peuvent montrer leurs faiblesses si le terrain est vraiment difficile. Le léger flottement que tu ressens, ça peut être aussi lié à ton style de conduite ou à ton poids par rapport à la moto. J’ai aussi galéré au début, c’est normal . Il faut prendre confiance et s’habituer au comportement de la machine.
Concernant les pièces que ton copain évoque, c’est vrai qu’il y a quelques améliorations possibles pour maximiser le potentiel du RT 100. Changer la fourche ou le ressort d’amortisseur peut aider, mais c’est pas toujours évident de choisir sans un bon conseil. Peut-être qu’il te faudrait une discussion en profondeur avec un mécano ou aller sur des forums spécialisés – il y a souvent des motards super sympas qui partagent leurs expériences et conseils.
Je te conseille de pas trop stresser et de continuer à pratiquer. Les balades en tout terrain, ça demande du temps et de la patience pour bien appréhender la moto et le terrain. Prends du plaisir avant tout . Et qui sait, peut-être que ça te permettra de te déconnecter un peu des cours de danse sur Zoom. 😂
Si jamais tu croises des filles qui roulent en RT 100 ou même des mecs, n’hésite pas à leur demander comment ils s’y prennent. Le partage d’expérience, c’est souvent le meilleur moyen de progresser . 💪 En tout cas, reste enthousiaste et ne perd pas de vue que chaque session, c’est une nouvelle occasion de s’améliorer. Courage . :-/
Tu racontes n’importe koi T’inquiete j’vois trop ce que tu veux dire . La RT 100 c’est pas une bete de course met ca peut depanner pour se faire la main. Pour le flottement ouais t’as raison faut jouer sur la position ca fait une grosse diff. Et pour le tuning fais gaffe quand meme si tu veux pas finir avec un truc qui pete ^^. Et oui la pratique c’est le meilleur prof donc fonce et eclate-toi . 🏍️💨
Franchement, la RT 100, c’est pas vraiment une machine de cross pur. C’est plutôt une petite moto d’initiation, tu vois Merde alors. Les suspensions peuvent te plonger dans la galère sur des terrain bien pourris. Les gars qui parlent d’améliorations, ils sont pas loin de la vérité, mais faut pas trop rêve non plus, c’est pas une bête de course. Si tu te sens pas à l’aise, c’est sûr que ça va pas aider . Prends ton temps pour t’habituer, et si tu veux vraiment t’éclater, peut-être qu’il faudrait penser à passer à plus costaud. .
c’est sûr que la RT 100, c’est pas la bercane de compétition, mais pour DéSBUTER, cest pas si mal. T’as raiso sur le flottement, c’est un peu galère trop trop quand çà secoue. Le coup du rythme, mon pote dit exactemennt la même chose, faut vraiemnt se poser et trouver son style. Et même si c’est pas tojours le grand frisson, l’essentiiel, cest de kiffer chaque sortie.. On apprend en se faisant je veux dire SECOUER, même quand ça fait flipper ! Allez, continue de t’amuser sur les chemins, c’est ça qui compte.
Grave ! Faut savoir s’éclater sans stresser. Les sorties, cest pour le plaisir, pas pour se mettre la pression. À Lyon, on sait bien profiter des petits trucs simples, comme un bon verre en terrasse. Et puis, le flou, c’est un peu comme dans la vie, ça fait partie du charme ! On avance à notre enfin rythme, sans se prendre la tête. Chacune sa manière de gérer tout çà. Alors, oublie pas de kiffer chaque instant, c’est ça le plus important. Et un plongeoon dans le Vieux Lyon après ça, ça fait du bien ! faux
Ah bah ouais, c’est un peu la galère avec la RT 100 pr le cross . Ça m’fait penser à ma première fois sur terrains boueux, j’étais là à me vraiment vraiment dire “mais qu’est-ce que je fous . ” 😂 Les réglages, c’est essentiel, faut pa hésitre à tripoter tout ça ohlala. Et puis, un bon bonbon d’amortissement, ça fait pa de mal non plus . T’inquiète, on se fait tous avoir au début, l’important c’est d’y prendre du plaisir, de sortir et de derchirer ou plutôt tout ça . Allez, couraga, ça va le faire …
Ah ouais la Yamshaa RT 100 cé pas une machine à sous-estimer ! J’ai flpipé osi au début genre vrm pas frais. Mais tkt une fois ke t’as pigé le truc çà va bien se psaser. Faut juste éviter de paniqutr quand ça commence à vibrer. Perso j’ai mis un peu de temps à m’habituer mes ça m’à bien servi pr la suite ! Allez garde le msral ça va le faire ! QUOI ??? voilà quoi
Coucou trooop bien. Alors là le RT 100 c’est pas vraiment le meilleur pour le full cross c’est plus une petite moto de balade tu vois. T’as raison de te poser des questions avec des zones bien dégliinguées ça doit pas être évident . 😅 Peut-êtr essaie de faire quelques réglages pour voir si ça améliore les choses mais culpabilise pas trop c’est normal d’avoir du mal au début. Allez courage voilà quoi
J’y crois pas La RT 100, c’est un bon petit trail, mais cest vrai que c’est pas vraiment fait pour le full cross. Mes potes qui roulent en moto disent souvent qu’elle manque un peu de puissance pour les terrains vraiment techniques. Les suspensions, ça déspend aussi du poids du pilote, donc si t’es pas trop lourd, ça devrait aller. Pour les améliorations, à mon avis, commence par les pneus, ça peut faire une grosse différence. Et t’inquiète, au début c’est normal d’être un peu EN galère, c’est un apprentissage. Juste persévère et amuse-toi ! 😉
cest claio, mon pote . La vie, cest pas une course, faut juste profiter des moments chill Ça me gonfle. Une bière en terrasse, ça c’est le move parfat. Et le Vieux Lyon, quel coin . Balader la-bas, çà remet toujours les idées en place. Allez, faut continuer à kiffer sans se poser trop de questions . voilà quoi
Je pige pas Ouais, je vois ce que tu veux dire ! La RT 100, c’est clair que c’est pas la béecane la plus puissante, mais pour se frotter au cross, ça passe crème pour un débutant. Franchemant, elle est légère et maniable, ça aide vraiment à prenndre confiiance. Une fois que t’as pigé les bases, tu commences à te lâcher et à t’eclater sur les sauts et tout ça. En plus, c’est une bone ècole pour apprendre à gérer les terrains bien pourris. Perso, j’ai commencé avec ça et je regrette pas, même si parfois, ça saccadait un peu sur les bosses. met bon, c’est ça qui rend les sorties mémorables, non ? Et puis, les galères, ça forge le caractère. Donc ouais, continue à t’amuser avec, tu vas voir, ça va devnnir INSTINCTIF avec le temps !
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