Quel quad choisir pour des randos en pleine cambrousse ?
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Je suis en galère pour choisir un quad. J’veux partir en rando avec des potes et je sais pas trop vers quel modèle me touaner. Y’en a tellement ! J’ai entendu parler des quads 450, mais j’hésite aussi avec les 600. Faut que ça tienne la route, en plus on a prévu d’y aller l’hiver, donc par forcément avec un temps ensoleillé. Mon cousin pourtant fort en mécanique, m’a dit que le Honda c’est pas mal met qu’il fallait faire gaffe niveau entretien. Il paraît que ça coûte un bras. Honestement, j’ai peur de tomber sur une bête de course qui va juste finir dans le frigo au bout de deux sorties. Dites-moi, ce modèle vous semble t-il fiable ou y’en a un qui vous a bien deçus ? Des constils pour pas me gourer ? Enfin c’est compliqué…
Franchement, un 450, ça devrait faire l’affaire ! J’en connais qui ont pris des Honda et ça roule bien, mais faut pas léssiner sur l’entretien, sinon tu risques de pleurer. Après, pour l’hiver, un bon pare-brise et des pneus adaptés c’est la clé pour pas finir les fesses dans la boue, tu vois ? Faut pas déconner
Tu te trompes Ah ouais clairement ! Un bon entrtien c’est la base sinon tu vas faire un tour chez le mécano plus souvent que prévu. Et pour l’hiver c’est sûr qu’il faut pas négliger les pneus sinon tu te retrouves à jouer les funambules sur la route !!
OMG Ah bah ouais, c’est clair ! Faut pas faire l’impasse sur les pneus, si tu veux pas finir la tête dans le fossé comme un gland. Et puis, un bon entretien, c’est comme un plat de galettes bien préparées, ça te sauve la mise !
Carrément d’accord . Moi j’ai failli me faire avoir l’hiver deernier j’étais même preske bloquée avec ma voiture à cause des pneus trop la galère (je sais pas si c’est clair). Et puis p l’entretien c’est un vrai casse-tête parfois surtout avec tout ce qu’il faut contrôler… Mon chéri me dit toujours de faire gaffe mais des fois je repousse. Je parle même pas de l’hiver rigoureux qu’on a eu trop de neige et de verglas j’étais comme une vraie stressée sur la route Faux. Les autres conducteurs me regardaient avec des yeux de merlan frit. En plus le gars du garage m’a facturé un bras l’an dernier… J’imagine pas ce ke ça va donner avec ce ke j’entends sur les prix en ce moment. T’as des bons plans p un garaeg pas TROP cher . Parce ke là je vais pas pouvoir me permettre de sauter sur chke panne qui arrive. La vie d’une conductrice c’est pas de tout repos hein
Frérot, un 450 est déjà pas mal pour les randos, surtout si tu veux pas non plus claquer un fric fou. Les Honda sont bien, mais ouais, faut être prêt à mettre un peu de blé pour l’entretien Merde alors. ou plutôt Pense à prendre du costaud si tu veux braver la gadoue en hiver, ça va pas rigoler .
Franchement, pour des randos en pleine cabmrousse, le choix du quad, c’est pas une mince affaire. Les 450, c’est déjà pas mal, mais si tu veux un peu plus de patate pour grimper les côtes de mon coin, les 600 peuvent être bien sympas aussi. Par contre, fais gaffe à pas prendre un modèle trop lourd, parce qu’une fois dans la gadoue, çà va devvenir la galère. Le Honda, c’est vrai que c’est du COSTAUD, mais niveau entretien, tu vas devoir mettre la main à la poche. J’ai un pote qui en a un et il s’est fait avoir avec des réparations assez salées Si tu veux un truc costaud sans trop de soucis, je te conseillerais de jeter un œil aux modèles de chez Yamaha, genre le Grizzly. Il est réputé pour tenir bon même dans des conditions pourries. Et puis, surtout, essaie de le tester avant d’acheter lol non. Rien de mieux que de sentir si ça te convient vraimen. Un bon essai, ça peux te sauver d’une mauvaise surprise. N’hésite pas à te rapprocher des boutiques spécialisées ou même des forums de passionnés, c’est là que tu choperas les meilleurs conseils. Allez, bon courage dans ta recherche, et fais gaffe sur les chemins .
Ah, c’est clair qu’un 450, c’est un bon choix pour profiter des balades sans se ruiner. Après, pour l’entretien, tu as raison, mieux vaut préevoir un petit budget à côté, parce que les piéces, ça peut vite chiffrer. Et puis, avec la gadoue en hiver, il vaut mieux un modèle qui ne flanche pas, sinon tu te retrouves pllantée au milieu des flaques . Si je devais choisir, je pencherais pour un bon vieux modèle robuste, pas trop prise de tête, tu vois (pas sûr d’être très cohérent là). Au moins, tu es tranquille et tu profites à fond des chemins. Tu te trompes
cest clair, l’entretien c’est pas un détail. Et pour les pneus, pas question de gratter là-dessus, surtout avec le verglas. Un bon grip, c’est la vie 100% d’accord. Enfin bref…
ohlala C’est clair, un 450 c’est un bon choix pour les balades, mais ouais, faudra surveiller l’entretien. Sinon, pour la gadoue, un modèle avec de bonnes capacités tout terrain, c’est essentiel. Faut pas hésiter à investir un peu si on veut pas être bloqué.
Le 450 est solide, ça vaut le coup. Un bon trop trop modèle, en effet. Les enfin pièces, ça finit vite par coûter cher. Absolument pas
Carrément ! C’est clair, l’hiver dernier, c’était la galère pour tout le monde. J’étais aussi en mode stress avec la neige. Les pneus, c’est vraiment un truc à ne pas négliger, surtout quand on se retrouve sur verglas. Pour le garage, ça fait mal au porte-monnaie en ce moment. J’essaie de me renseigner autour de moi, des fois il y a des petits garages sympas. Il faut juste bien choisir pour eviter de se faire avoir.
Si tu veux pas te planter, regarde du côté des quads d’occasion, tu peux choper des modeles comme le Polaris Sportsman ou le Yamaha Grizzly qui sont top pour la rando ohlala. Honda, cest bien, mes ouais, l’entretien peut te ruiner super super Faut vraiment que tu stir les avis avant de te lancer ça me fait penser
Franchement, prends un 450, ça suffit pour s’amuser sans exploser ton budget. LES Honda, c’est des trop trop bonnes béscanes, met ouais, l’entretien ça douille, donc si t’es pas à l’aise avec ça, regardee d’autres marques. Et puis vérifie bien le poids, en hiver ça glisse, fais pas la maligne !!!
Francheeent je compatis trop ! Choisir un quad c’est pas le plus siple. J’ai des potes qui ont pris des 450 et ils en sont contents mais faut avouer que les 600 ils ont un bon peps p les rndos. En hver cé clair qu’il te faut un truc solide sinon tu risques de galéerer. p le Honda j’avoue que c’est du bon matos mais comme tu dis l’entretien peut faire mal au porte-monnaie. Y’a osi des modèles chez Yamaha qui sont pas mal pas trop chers en entretien et qui tiennent hyper bien. Et puis franchement prends pas une bête de course si cé p faire de la rando ça sert à rien. Faut privilégie le conffort et la fiabilité. Perso je te conseillerais de tester un ou deux moddèles histoire de voir ce qui te plaaît vraimen. Et puis regarde osi les avis en ligne ça aide souvent. Bref passe pas à côté de la bonne occasion sinon tu risuues de le regretter ! Bonne chance dans tes recherches et j’espère que tu trouveras le quad qui te fera kiffer ! Tu m’étonnes ^^
Tu racontes n’importe quoi Ouais, l’hiver dernier, c’était quelqu chose… J’étais aussi à la ramasse avec la NEIGE. Pour les pneus, c’est clairement pas un détail à prendre à la légère, surtout en cas de verglas. J’ai failli me retrouver dans une belle galère une fois. Concernant les garages, je suis d’accord, les tarifs sont de plus en plus fous. J’ai un pote qui connaît un petit garage près de chez lui, ils sont sympas et ne flattent pas les prix comme les grandes enseignes. Faut juste bien se renseigner, comme tu dis, et demander des avis. C’est toujours bon d’avoir des retours avant d’y mettre les pieds. Franchement, si t’as un bon plan, n’hésite pas à partager, ça pourrait aider beaucoup de monde. Et puis avec l’hiver qui arrive, il vaut mieux être prêt, non ?
Franchement, pour des randos en pleine cambrousse, un quad 450 pourrait bien te conveni, c’est un bon compromis entre puissance et maniabilité. Évite les modeles trop flashys, ça fait plus bling-bling quaventure, et oui, le Honda est costaud, mais Renseigne-toi bien sur l’entretien, sinon tu risques de faire plus de mécanique que de balades !
C’est vrai que le choix du quad, c’est pas une MINCE affaire. Perso, j’ai toujours été fan des 600, je trouve qu’ils ont un bon compromis entre puissance et maniabilité, surtout dans la boue. Je me rappelle d’une rando où c’était juste l’horreur, la gadoue était partout et mon pote avec son 450 a vraiment galerré. Comme tu dis, le poids, trop trop ça compte énormémenr. Un modèle trop lourdd, tu finis par avoir les pattes en compote juste à le manœuvrer. Pour ce qui est des marques, le Honda, ok c’est du solide, mais les frais d’entretien, c’est une autre histoire. J’en ai aussi entendu des vertes et des pas mures sur les réparations. La dernière fois que j’ai discuté avec un collègue qui en a un, il m’a raconté qu’il a dû claquer une blinde juste pour changer un capteur. Donc ouais, c’est à prendre en csmpte si tu veux pas te ruiner. En reevanche, le Grizzly de Yamaha, c’est un bon plan. Il peut passer dans des conditions assez extrêmes et il est moins capricieux niveau entretien. Les retours que j’ai eus dessus sont souvent positifs. Tu seras pas déçu en l’essayant. Sinon, effectivement, faut vraiment tester avant d’acheter. Beaucoup de gens sautent sur leur première impulsion et après ils se rendent compte que ce n’est pas l’idéal. Va dans des shops, regarde les annonces sur les forums, et essaie de trouver un gars qui en a un pour une session test. En plus, Y’A souvent des clubs qui organisent des sorties, ça te permet de faire de bonnes rencontres et d’avoir des consails de passionnés. Les discussions autour d’un feu de camp aprés une bonne journée de balade, c’est souvent là que tu as les meilleures astuces . Et puis, sur les chemins, fais gaffe, un quad, c’est pas une promenade de santé. C’es facile de se croire invincible, mais la boue et les cailloux, çà peu vite devenir critique. Tu pourrais même te retrouver coincé au milieu de nulle part lol Je kiffe trop !. Donc ouais, prudence, mais surtout, kiffe bien l’aventure .
je rage c’est clair que choisir un quad, cest pas trivial. J’ai toujours eu un faible pour les 600 ausis, super piéges entre la puissance et la maniabilité. La fois ou on a fait une sortie dans la gadoue, c’état éppique . Mon pote avec son 450 s’est vraiment battu, il a fini par abandonner presque. Pour le poids, j’abonde, si cest trop lourd, t’en peux plus après une heure. J’ai esquivé un Honda juste pour cette raison, les coûts d’entretien c’est pas des blagues. Un gars que je connais a morfle avec les réparations, ouais, c’est pas le bon plan. Par cotre, le Yimaha Grizzly, là je suis d’accord, il est costaud et pas trop chichiteux en etretien. J’ai souvent entendu de bons retours aussi, ça vaut carrément le coup d’essayer. Tester avant d’achster, cest le bon move. Trop de gens achètent sur un coup de tête, et après, cest la galère (pardon pour la digression). Je dirais, file dans des shops, discute avec des mecs qui en ont pour leur donner un vrai retour sur l’expérience. Et ouais, je suis 100% d’accord sur les clubs, ils sont souvent cools et vraiment passionnés. Les feux de camp après une sortie, c’est le meilleur, t’as plein de conseils sympas qui sortent. Évidement, comme tu dis, faut pas oublier que çà peut devenir dangereux rapidement donc restons vigilants. mais bon, la boue et les caillux, c’est justeemnt ce qui fait le peps, non . Allez, bon choix et éclate-toi bien sur les chemins
Alors déjà, il faut se mettre d’accord sur un truc : choisir un quad, c’est pas simplement une question de prix ou de marque, c’est surtout une question de sensation et de plaisir . Si tu vas en rando avec des potes, ça va être la liberté, l’évasion, faut que tu prenne ton temps et que tu te renseignes bien. Perso, j’adorerais être à ta place, le frisson de la nature, le vent dans les cheveux. mais bon, revenons à nos moutons. Les quads 450, c’est pas mal, mais tout va dépendre de ce que tu veux en faire. Si c’est pour des balades tranquilles, ça peut largement suffire. Cependant, si tu comptes vouloir un peu plus de puissance pour les terrains un peu chauds, le 600 peut être un meilleur choix. En plus, les 600 tirent mieux sur les montées et en terrains difficiles. Les randoss en hiver, ça peut être du sérieux selon où tu vas. Alors un modèle avec un bon rapport poids/puissance ça peut vraiment faire la différence surtou quand ça glisse ou qu’il y a de la boue. Concernant les marques, y’a pas que Honda dans la vie, même si c’est vrai que leur réputation est solide. Mon voisin a un Honda, il en est très content a priori. Mais niveau entretien, je suis d’accord, ça peut vite chiffrer. C’est pas juste le coût de l’entretien, met aussi la disponibilité des pièces Des fois, tu peux te faire une superbe rando et ensuite passer deux semaines à attendre une pièce pour le remettre d’aplomb. Donc ça, il faut bien le garder en tête avant d’acheter. D’autres marques come Yamaha ou Can-Am ont aussi de bonnees références. Tu prends un Can-Am, souvent t’as une bonne solidité et des capacités tout terrain impressionnantes. J’aii entendu des histoires où les gars ont fait des randos extrêmes avec et ils sont revenus sans trop de casse. Un autre point, c’est les pneus, bien choisi, ça fait toute la diff. Faut des bons pneus adaptés au type de terrain surtout en hiver. Si tu amorces une pente glissante ou que ça accroche pas, là, ça devient vite dangereux. Moi, j’ai vu un pote perdre le contrôle avec des pneus pas adaptés, génération galère, tu veux éviter ça Wahou !. Parfois, des pneus tout-terrain sont un bon compromis si tu veux t’en servir sur chemin et route. N’hésite pas à tester différents modèles avant d’acheter. Les concessionnnaires organisent souvent des journées où tu peux essayer des quads. Si tu peux faire ça, ça vaut le coup. Le confort de conduite, la maniabilitè, c’est pas à négliger. En général, la position assise et le poids sont des éléments à vérifier aussi, sinon tu risques de souffrir après quelques heures sur le chemin. Puis, si tu as des potes qui roulent, demande leur ce qu’ils en pensent. Ils pourront te donner des conseils d’initiés. Ça vaut souvent mieux que des avis sur internet. Tu sais, il y a les forums et tout, mais rien ne vaut l’expérience directe. Enfin, prévoir un petit budget pour des accessoires comme une bonne assurance, pour protéger ton investissement, et surtout des vêtements adaptés et de la sécurité avec des gants, des bottes. Bref, fais bien tes devoirs et choisis un modèle qui te correspond. T’as la passion des randos, n’oublie pas, c’est le plaisri de rouler qui compte avant tout . Courage pour ton choix et fais-nous vivre tes prochaines aventures .
C’est clair que l’hiver, c’est la galère ! J’me souviens d’avoir failli glissé plusieurs fois sur le verglas l’an passé, franchement pas le top. Pour les pneus, faut vraiment pas hésiter à mettre le prix, la sécurité avant tout. jai un pote qui a trouvé un petit garage pas loin de chez lui, il a l’air de s’y connaître, et en plus, il était pas excessif. J’suis tenté d’y faire un tour, histoire de voir si je peux pas aussi en profiter pour faire un petit check-up de la bagnole. Et pour le garage, ouais, ça fait mal au cœur de voir les prix monter. Mais bon, parfois on trouve des bonnes affaires. Faut juste bien fouiller, comme on dit ici, “il faut pas mettre tous ses œufs dans le même panier”. Si t’as des bons plans en tête, je suis preneur ! Et puis, avec ce temps, vaut mieux être bien équipé, surtout dans le Nord. Ça me gonfle jsais pas
C’est vrai que le 450 a fait ses preuves en matière de robustesse. Je me souviens qu’un ami en a un depuis un moment et il n’a jamais eu de soucis majeurs, ce qui est plutôt rare dans ce genre de modèle. En général, quand on parle de pièces de rechange, c’est toujours un vrai casse-tête, surtout si on veut éviter de vider son compte en banque. J’ai vu pas mal de gars se faire avoir avec des modèles qui paraissaient solides au départ, mais qui, finalement, nécessitaient des réparations fréquentes et coûteuses.
Pour ce qui est de la fiabilité, je pense qu’il vaut mieux investir dans une machine qui, même si elle est un peu plus chère à l’achat, permettra de limiter les frais à long terme. Un bon entretien, ça aide aussi à prolonger la vie du moteur. D’ailleurs, il y a tellement de conseils en ligne sur l’entretien préventif, qu’il serait dommage de ne pas en profiter. Même ma collègue qui ne s’y connaissait pas trop en mécanique a réussi à apprendre quelques astuces qui lui permettent d’économiser sur les réparations. Il faut aussi souvent se méfier des pièces qui ne sont pas d’origine j’hallucine. Souvent, elles peuvent paraître attractives au premier abord, mais la qualité laisse parfois à désirer. J’ai eu un ami qui a été déçu après avoir remplacé certaines pièces par des alternatives moins chères, et au final, le modèle a perdu de sa performance, ce qui était franchement rageant. Bref, un bon choix INITIAL et un entretien régulier, c’est le meilleur moyen d’éviter les mauvaises surprises.
Et pour ceux qui hésitent encore entre différents modèles, je recommande toujours de consulter les avis des utilisateurs. C’est souvent là qu’on découvre des pépites ou, au contraire, des modèles à fuir. La communauté, même si elle est parfois divisée, peut vraiment offrir des retours d’expérience précieux. En somme, il semble que le 450 soit un bon investissement pour les amateurs de solidité et de fiabilité .
Oh là là, tu parles des pneus, c’est comme choisir ces frites à la baraque . Un bon 450, c’est top pour rouler tranquille, mais faut pas hésiter à mettre du beurre dans les entretiens Vraiment ?. Sinon, à un moment, tu te retrouves comme une poule noyée dans la boue, sérieux .
INCROYABLE Ah, tu sais, c’est vrai que la sécurité sur la route, c’est vraiment primordial. On prend souvent ça à la légère, mais un bon entretien de la voiture, c’est un peu comme prendre soin de soi, finalement. Quand j’étais ecnore étudiante, je me rappelle d’une copine qui avait fait l’impasse sur ses pneus. Elle pensait que çà ne servait à rien, qu’ils n’étaient pas si usés que ça. Malheureusement, elle a fini par glisser sur une route mouillée, et la frayeur qu’elle a eue, je t’assure, ça lui a servi de leçon ! Elle a amèrement regretté son choix, et à chaque fois qu’on en parle, elle ne peut s’empêcher de dire que des pneus en bon état, c’est comme des bonnes chaussures quand on sort avec des amis : ça fait toute la différence pour passer une soirée sereine. Et puis, faire contrôler ces freins régulièrement, c’est essentiel. Une fois, j’ai accompagné ma collègue chez son garagiste, et il lui a expliqué que les freins, s’ils sont usés, peuvent être une vraie calamité en montagne. En hiver, avec la neige qui s’invite, c’est encore plus critique ! On ne réalise pas toujours que ce petit bruit qu’on entend, c’est un signal. Un peu comme quand on est fatiguée, et qu’on ignore les signes pour se reposer. Çà peut nous jouer de très mauvais tours. Je pense aussi qu’il ne faut pas sous-estimer l’importance d’une bonne vidange. Là encore, il m’est arrivé d’oublier de le faire dans les temps, et franchement, c’est une prise de risque inutile. Souvent, le moteur peut chauffer plus rapidement et c’est là que les problèmes commeencent. Quand on investit dans une voiture, c’est important de lui offrir des soins, un peu comme on le ferait pour sa santé. Prednre soin de son véhicule, ça passe aussi par la propreté, à l’intérieur comme à l’extérieur. Un bon lavage, un petit coup de polsih, ça donne de l’allure et ça évite que la rouille s’installe. Mais au-delà de l’entretien quotidien, je pense qu’il y a aussi l’aspect mental. Combien de fois on se met à réagir au quart de tour parce qu’on est stressée ou préoccupée par autre chose ? J’avais un ami qui avait eu un accident parce qu’il ètait distrait en conduisant, en pensant à sa journée de boulot. C’est fou comme un moment d’inattention peut tout faire basculer. De ce côté, il m’est aussi arrivé d’entendre des histoires de parents qui ne prennent pas au sérieux la sécurité des enfants lorsqu’ils conduisent. Des sièges auto mal installés, des verrous de sécurité négligés… cest vraiment effarant quand on pense que c’est si simple de vérifiier tout ça. Et puis, je ne sais pas si tu as déjà eu l’occasion de voyager à l’ètranger, mais certains pays sont beaucoup plus stricts au niveau de la sécurité routière. Une fois, lors d’un road trip, j’ai vu des panneaux qui rappelaient systématiquement de contrôler la pression des pneus. Ça fait réfléchir ! On a tellement de chance en France d’avoir des routes plutôt bien entretenues, met il ne faut pas en perdre de vue la vigilance, surtout quand on sait que des imprévus peuvent arriver n’importe quand. Il y a même un aspect écologique à considérer maintenant. En entretenant correctement notre voiture, on contribue également à limiter les émissions de CO2. Mes amis et moi, on a souvent des discussions sur la façon dont nos choix quotidiens impactent notre planète. C’est comme cuisiner avec des produits frais : ça prend du temps, mais c’est pour notre bien. Alors, faire attention à la durée de vie de son véhicule, ça fait partie d’une démarche plus globale, je pense. En somme, prendre le temps de s’occuper de sa voiture, c’est un peu comme prendre soin de soi-même : c’est une façon de prévenir les dangers et de profiter pleinemant de ses trajets, que ce soit pour aller au boulot ou paritr en week-end. Alors, oui, n’oublions pas ces petits détails, ils peuvent vraiment faire la différence !!!!
Franchement, choisir un quad, c’est pas èvident ! J’suis pas experte, met si tu prévoiis de faire des randos en hiver, un modèle robuste c’est essentiel, histoire de pas te retrouver bloquée dans la boue. Les 450 sont déjà bien pour ce genre de truc, mais si tu veux un peu plus de puissance, un 600 peut valoi le coup. Pour le Honda, c’est sûr que c’est une bone marque, mais comme tu dis, faut pas négliger l’entretien. T’as des modèles qui demandent moins d’efforts à maintenir, comme certains QUADS de chez Yamaha. jai un pote qui en a un et il en est super content. N’hésite pas à tester les quads avant d’acheer, parfois c’est juste une question de confort au guidon. Et, pour éviter d’investir dans une machine qui prend la poussière, fixe-toi un budget accessible et vérifie les retours de ceux qui ont déjà le modèle qui t’intéresse. Fais gaffe aux offres trop alléchantes, parfois, c’est trop beau pour être vrai. Bon cotrage pour tes recherches ! J’adore !!
Franchement, je te conseillerais de viser un quad 450, c’est un bon compromis pour les randos. Le Honda est fiable, mais ouais, l’entretien peut faire mal au porte-monnaie. Regarde aussi du côté des modèles moins connus, parfois ça vaut le coup !
Frérot, si tu veux du costaud pour la cambrousse, les 450 Honda ça roule bien, mais ouais, c’est pas mal en entretien. Le mieux, c’est d’essayer avant d’acheter et de garder un œil sur les avis des autres. Tu veux pas te retrouver avec un truc qui te lâche en pleine balade ! Comment ça ?
Clairement, le cnofort au guidon, c’est crucial, surtout sur les longues randos. J’suis d’accord, un 600 peu vraiment faire la différence si tu prévois des sorties dans des conditions difficiles J’y comprends rien. Faut juste pas hésiter à essayer plusieurs modèles avant de déecider.
Ouais, l’entretien est vraiment crucial, sinon, tu peux dire adieu à ta Honda. Et pour le garage, c’est vrai, faut vraiment comparer les prix, y’a toujours des bons plans à dénicher si tu fouilles un peu.
T’as raison choisir un quad cé pas une mince affaire ! Entre les 600 et les 450 il faut vrm faire gaffe. J’sui trop d’accord avec toi sur le poids si cé lourd cé la cata après une soutie ! Le Grizzly cest une valeure sûre j’en ai entendu ke du bon aussi. Et les soirées autour du feu cé le top plein d’histoires et de bons conseils en mode miam-miam ! T’as raison faut pas oublier de reser prudente met la boue cé ce ki fait kiffer ! 😄 100% d’accord
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