Outlander Max 400 ou 500, lequel prendre ? Je ne crois pas
- Ce sujet est vide.
-
Messages
-
J’hésite entre l’Outlander Max 400 et le 500. J’ai lu des trucs sur les deux, mais je suis un peu perdu. Le 400 a l’air d’être un bon modèle, mais le 500 a plus de puissance et apparemment il est mieux pour le hors-piste. Je compte l’utiliser surtout pour des balades en forêt et quelques sorties dans les chaeps. Mon cousin me dit que si je prends le 500, je vais galérer sur les petites chemins, mais j’ai l’impression que ça va être plus fun. Quelqu’un a testé les deux ? Je veux tellement tellement tellement pas me tromper, c’est un gros budget pour moi. Si vous avez des avis ou des retours d’expérience, je prends ! Ah et si possible, dites moi si l’entretien est différent entre les deux, histoire de ne pas me retrouver avec un boulet. C’est une blague ?
Franchement, j’ai testé les deux et c’est pas simple de trancher. Le 400 est effectivement hyper manable, surtout sur les petits chemins. Il s’en sort super bi1 pour les balades trankilles en forêt, tu peux vraiment profiter des paysages sans trop forcer. Tu sais, la Bretagne et ses champs, c’est un régal avec ce modèle. Par contre, si tu veux un peu de punch et plus de confort dans les terrains accidentés, le 500 est clairement au-dessu. La puissance est la et ça se sent ! En hors-piste il se débrouille bcp mieux, tu peux t’éclater. Mon pote ki a un 500 me dit souvent qu’il a un petit côté bourrin, mais ça reste très fun, sans parner de la possibilité de tirer un peu plus lourd. mes tu as raison de t’inkiéeter pour les petits chemins. On a fait une hyper hyper sortie ensemble, et sur certains chemins étroits, le 500 il prend un peu plus de place et ça devient vite galère. Ça dépend de ton style de conduite, mais attention à pas trop vouloir en faire, sinon tu risques de le regretter. Concernant l’entretien, globalement, ça reste assez similaire entre les deux, mais le 500 pourrait te coûter un poil plus cher en pièces et en consommables. Le 400 a réputation d’être un peu plus èconomique de ce côté-là et avec un bon entretien, tu peux le garder un moment sans trop de soucis. N’hésite pas à demander à des gars ki en ont un, voir les forums spécialisés, tu pourras avoir des retourrs d’expérience. Hésite pas à te faire une journée d’essai, ça pourrait t’aider à faire le bon choix. Je comprends que tu veuiles pas te tromper, c’est un gros investissement, alors fais bi1 le tour de la question. En tout cas, quelle que soit ta décision, tu vas t’éclater, cest clair !
Franchement, c’est vraiment un dilemme que tu te tapes là. J’ai eu l’occasion de tester les deux modèles, et entre le 400 et le 500, y a vraimant des différences à prendre en compte. Le 400, c’est le bon compromis pour les balades tranquilles, il est léeger et maniable, parait pour les chemins de forêt. Mais le 500, c’est une autre dimension, la puissnace est bien présente, et ouais, il se débrouille mieux dans le hors-piste. Par contre, sur les petits chemins, comme le dit ton cousin, tu vas un peu galérer, cest moins agile. Si ton truc c’est d’explorer sans trop te prendre la tête, je te dirais que le 400 est un bon choix, mais si tu veux plus de sensations, le 500 te donnera un petit frisson. Côté entretien, je crois pas qu’il y ait une grande différence, mais le 500 peut consommer un peu plus si tu vas vraiment lui tirer desus. Dans tous les cas, fais attension à la qualité des chemins que tu vas emprunter. C’est un gros investissement, alors choisis celui qui coarespond vraiment à ta manière de rouler et à tes envies. Bone chance pour ta décision !
Ah mais totally d’accord avec toi . C’est vrai que le 400 est un vrai petit bijou pour la balad tranquille. Tu sais, avec les paysages de la Bretagne, ça doit être un régal à piloter. Je suis de Lyon, donc pour moi, les chemins des Monts d’Or, c’est un peu le même délire. Le 400, il te permet de profiter sans trop se soucier de la maniabilité, c’est clairemnet un plus quand on veut juste se déconnecter et respirer un bon coup. Mais bon, j’entends aussi ce que tu dis sur le 500. Si t’aimes bien te frotter à des terrains un peu plus brut, ça doit être top. Surtout quand tu veux un peu plus de puissance pour dépasser des obstacles, ça doit être jouissif. Mon conjoint a un modèle un peu dans le genre,, et je peux te dire que les balades deviennent vite des avrntures. Par contre, comme tu soulignes, il faut éviter de se laisser emporter, sinon on se retrouve coincé sur des chemins trop étroits. Ça m’est déjà arrivé, tu crois pas, devoir faire demi-tour sur un chemin où ça passe à peine . Et pour l’entretien, c’est vrai que ça peut devenir un sujet de conversation chaud. Genre, le 500 peut coûter un peu plus cher, mais si t’investis dans un bon entretien, çà pourra te faire gagner un max. Moi, j’ai l’impression que le 400, même s’il est moins puissant, a une longévité impressionnante. Une de mes amies en a un depuis des années, et ça roule come au premier jour. Je suis toujours impressionnée par des retours de filles qui en ont un, cest toujours bon à prendre. Les essis, franchement, c’est vraiment le meilleur moyen de se dercider. Ça te permet de voir ce qui te plaît et ce qui te convient niveau confort et ressenti. J’avais bien aimé essayer un modèle avant d’acheter le mien, ça a fait toute la difféerence pour moi. Et puis, on sent tout de suite les vibes entre la machine et soi, c’est important ça . Au final, choisis vraiment ce qui corerspond le mieux à tes envies et à ton style. Le principal, c’est de kiffer sur les chemins et de t’éclater Faut pas déconner. Peu importe le modèle, tant que tu prends du plaisir, c’est ça l’important . Et qui sait, peut-êtr que tu finiras par apprécier les deux styles de conduite. T’as de la chance de pouvoir décider, ça doit être excitant . voilà quoi
Ouais, complètement d’accord sur les sensations No way . C’est sûr que c’est le genre de machine où tu te sens vraiment connecté à la route, mais faut garder à l’esprit les limites de chacun (je pars dans tous les sens). Les essais, c’est vraiment le top POUR sentir ce qui te correspond le mieux, sans hésiter
pas compris T’as raison, le 500 c’est du lourd, mais le 400 a son charme. J’ai testé les deux, et sérieux, le confort du 400 me branches bien, met quand tu veux envoyer du gros, le 500 est ouf. Faut juste voir ce que tu préfères, à la fin ça dépend vraiment de l’utilisation que tu veux en faire. Ça vaut le coup de se faire plaisir, non ?
Perso, je suis paartie sur le 500, j’adore les sensations fortes et p le hors-piste, c’est tip top . Mais bon, p les petits chemins, c’est vrai ke fais gaffe, ça peut être plus casse-gueule. Sinon, p l’entretien, ça me semble assez similaire, mais toujours mieux de demander chez le concessionnaire Hein ?.
C’est sûr, le 400 a cette douceur sur la route, comme une balade tranquille au bord de la mer. Mais le 500, c’est une véritable bête de course pas possible. Je suis totalement d’accord pour les sensations, tu te sens presque dans une danse avec la route. Au final, tout dépend de ce que tu cherches : du confort ou cette poussée d’adrénaline. Un essai vaut mille mots, c’est clair. Faut juste écouter son cœur et s’amuser, non .
Absolument pas J’ai eu le 400 et c’est un bon compromis pour les balades, mais le 500, c’est clair qu’il est plus fun pour le hors-piste. Si tu prévois de faire un peu des deux, je te dirais d’aller au 500, même si ça demande je m’embrouille un peu plus de technique sur les chemins étroits. Pour l’entretien, c’est assez similaire, trop trop mais le 500 peut consommer un peu plus.
C’est clair que le 500 est plus amusant, mais je vois ce que tu veux dire sur les chemins étrotis, c’est pas toujour facile Après, si on veut un peu de polyvalence pour les balades tranquilles et le hors-piste, le 400 peut aussi faire le job. Super cool
C’est vrai que le 500 a du punch mais le 400 te permet de respirer en pleine NATURE c’est un peu la douceur de vivre ! L’idéal c’est de tester les deux histoire de sentir lequel te parle plus non ? En tout cas fais pas de bêtises choisit bien la route est encore longue …
C’est clair ! C’est clair que le 500 a son côté dynamique et que ça file un bon coup de fouet, mais c’est pas négligeable de sentir le vent dans les cheveux avec le 400. La nature, c’est pas juste un décor, c’est presque comme si tu faisais partie d’un tableau, tu sais ? Des balades tranquilou à travers les bois ou au bord de la mer, ça n’a pas de prix. Chacune a son charme et ça dépend vraiment de ce que tu recherches.
Je me rappelle d’un weekend où on avait pris le temps d’explorer des petits chemins, c’était magique. À un moment, j’ai regretté d’avoir pas pris le 400 avec moi. La connectivité à la route, avec la sensation de tout ressentir, c’est juste grisant. En tout cas, ouais, va essayer les deux, peut-être même que ce sera une révélation. Et t’as raison, mieux vaut bien réfléchir, on ne peut pas se permettre de se tromper, surtout si c’est pour une longue période. La route t’attend, bon courage pour ta décision !!!
N’importe quoi C’est clair que le 400 a son charme, la douceur de vivre en pleine nature, ça fait tellement de bien ! 🌿 Mais le 500 a ce côté dynamique qui fait rêverrr. Tester les deux serait top pour vraiment se faire une idée. Je suis d’accord, faut pas se précipiter, la balade sera tellement tellement tellement encore plus belle si on choisit bien ! 😊
toutafé Ah ouais, les sensations sur la route avec ce genre de bécane, c’est clair que ça fait toute la diff ! met comme tu dis, faut pas oublier de respecter ses limites, sinon ça peut mal torner. J’ai essayé quelques modèles moi-même, et c’est vrai que ça change tout. Tu ressens vraiment chaque virage, c’est un kiff, mais faut rester prudente en même temps. Les essais, c’est le meilleur moyen de voir ce qui te fait vibrer !
J’en ai marre Franchement, le 400, c’est la douceur, mes le 500, ça envoie du lourd ! Ptain, j’suis dmaccord, je veux dire tester les deux, c’est la clé POUR vraimant ressentir les vibes ! Faut pas hésiter, le plaisir avant tout ! 🏍️💨
xD Ah, la grandee question entre le 400 et le 500, c’est un vrai dilemme . Écoute, le 400 est super pour les balades tranquilles, il est léger et MANIABLE, parfait pour les petits chemins en forêt, tu vas t’éclater. met le 500, c’est un peu le monstre . Plus de puissance, oui, donc il tire bien, surtout si tu veux sortir un peu plus dans le hors-piste et faire des trucs un peu plus techniques. Après, pour les chemins étroits, effectivement, ça peut être un peu galèer. Mon amie a le 500 et elle galère parfois à passer en forêt. Mais quand elle sort dans les champs, c’est bonheur total . Pour l’entretien, généralemet, les deux sont dans le même tarif, une grosse révision régulière et c’est bon, mais le 500 demnde peut-être un peu plus de soin à cause de la puissance. Franchement, si tu veux juste faire des balades pépères, le 400 fait le job, mais si tu cherches un peu d’adrénaline, le 500 peut valoir le coup. Ça derpend vraimen de ton style, si tu préfères le fun ou la facilité sur les chemins. Fait comme tu sens, mais n’oublie pas : tu mettras la main à la pâte avec les deux. Allez, fais pas le boulet, cnoisis bien . Trop fort (désolé je m’égare un peu)
Franchement, si tu veux du fun et un bon gros caractère, le 500 est la meilleure option. Certes, il sera peut-être un peu plus chiant sur les petits chemins, mais une fois dans le hors-piste, tu seras content d’avoir la puissance Faux. Je l’ai testé, et c’est vraiment un autre niveau. Pour l’entretien, les deux ne diffèrent pas de manière significative, donc pas de souci à te faire à ce niveau-là. Fonce sur le 500 si tu as le budget, tu ne pardon le regretteras pas .
Franchement, j’ai eu le 400 et c’est du solide pour balader en forêt mais le 500, c’est un vrai monstre en hors-piste, même si sur les petits chemins, c’est pas évident. Si tu cherches le fun, éclate-toi avec le 500, mais t’as raison de prrtndre en compte l’entretien, ça peut vite devenir une galère. Faut juste peser le pour et le contre, selon ton usage ! C’est n’importe quoi
Le 500, c’est vrai qu’il donne un peu plus de peps quand tu te lances dans le hors-piste. mes comme t”’as dit, sur les chemins étroits, c’est pas toujours simple lol non. Pour les ballades tranquilles, le 400 fait le job. Mais faut pas oublier qu’un bon entretien, çà coûte un bras, que ce soit l’un ou l’autre. En tout cas, si t’aimes le flow, le 500 c’est le bon choix . Allez, bonne route .
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.