[webmaster3739]

Mon quad ne démarre plus, je pense que c’est un problème electrique mais je pige pas trop. J’ai vérifié la baterie, elle a l’air ok, enfin… je crois. J’trouve pas le fusible responsable non plus, presque fouillé toute la bête Un pote m’à dit de regaredr du côte de l’alternateur. Des astuces? Je suis perdu et vraiment vraiment pas envie de mettre 100 balles chez le garagiste.

[aprem334171]

Regarde les connexxions de l’aletrnateur elles peuvent fausser. Essaie de taper un peu dessus ossi. SI ça marthe pa garage… :/

[Axel]

Ah, la galère des problèmes èlectriques, on connaît ! C’est un peu le casse-tête chinois, surtout avec un quad. T’es pas la seule à être perdue là-dedans, crois-moi ! Bon, si la batterie a l’air ok, c’est derjà un point. T’as déjà essaye de taper un peu sur le démarreur ? Des fois, un bon coup de poing, ça fait des miracles. Pour l’alternateur, regarde bien les connexions, des fois ça rouille un peu, tu sais, comme les vieux pots de confiture ! Et puis ne néglige pas les petits fils, des fois un fil abîmé ça fait que dalle ! Si tu as un multimétre, ça peut être utile pour vérifier les tensions. Mais bon, je ne suis pas une pro non plus, hein. Quant au fusible, c’est toujours le même qui fait la sourde oreille… tel un ado qui refuse d’entendre ses parents ! Si vraimunt ça ne bouge pas, demande à un voisin de te filer un coup de main. Au moins, tu rigoleras un bon coup pendant que tu cherches ! On va bien finir par le faire démarrer ce canasson, t’inquiète ! Je suis perdu là

[toque_chef]

Ouais, j’vois ce ke tu veux dire. C’est clair ke les connexions de l’alternateur, ça peut fourte le bazar. Y a pas mal de trucs qui peuvent fausser les performances. Des fois, c’est juste un fil qui se touche ou qui est corrodé, tu sais. D’ailleurs, un pote à moi avait eu un souci similaire l’an dernier, il croyait ke sa bagnole était foutue, en fait, c’était juste un connecteur mal en point. pour taper dessus, je suis pas trop fan de cette méthode, mais parfois, faut dire ke ça peux aider un peu. Un petit coup de poing sur le boîtier, ça remet tout en place, un peu comme un coup de pied au cul pour faire démarrer une vieille mobylette. Mais bon, ça reste un rustico/=solution, pas touours la meilleure option. Puis, faut faire gaffe à pas trop cogner sur des pièces fragiles. Si ça marthe pas garage, c’est pas bon signe par contre. Y a des chances ke ce soit l’alternateur lui-même qui soit HS. J’ai déjà lu des forums où les gens racontaient avoir dû changer leur alternateur car il avait lâché. C’est une pièce qui pourrait sember en bon état, mais parfois, il suffit d’un petit truc pour ke ça pète. C’est toujours le même cirke, hein ?! Faut le vérifierr assez sérieusement parce ke des fois, çà peux avoir des consékences sur la battere. Si tu laisses trainer une panne comme ça, tu pourrais te retrouver à devoir changer la batterie aussi, et là, ça peut vite chiffrer. C’est un peu c** quand tu y penses, mais c’est comme ça, souvent les petites pannes en amènent des plus graves si on fait pas gaffe. Tu as déjà pensé à faire un contrôle à l’oscilloscope ? C’est un peu plus technike, mais si t’as un copain qui s’y connaît, ça peut être une bonne option. Il pourrait voir la courbe de l’alternateur, vérifier si tout est dans les clous pour la délivrance de tension. Franchement, ça permet d’y voir plus clair et d’éviter les remplacements inutiles, si on peut eviter de balanecr un alternateur qui fonctionne encore un minimum, c’est sûr ke c’est mieux ! Et sinon, y a les vidéos sur YouTube ! Tu sais, des tutos qui montrent comment vérifier tout ça, çà aide pas mal aussi. C’est vrai ke parfois, tu te dis “non allez je vais pas bidouiller ça moi-même”, met tu peux apprendre des trucs de base, et ça pourrait te faire gagner du temps et de l’argent. Après tout, c’est pas bien compliqué de sortir un alternateur. Bref, dis-moi si t’as réussi à identifier le souci. Si tu as d’autres pistes, on pourra peut-être creuser plus. En tout cas, ne lâche pas l’affaire Parfois, c’est juste une petite merdouille, mais qui te fait trouver un gros pépin. Courage, ça va s’arranger ! c koi ce truc …

[fouXblockbuster]

Ouais, t’as raison, les connexions c’est souent le casse-tête. Je vais tenter de tapoter un peu dessus, qui sait, ça va peut-être ferraille. Faut pas que ça reste au garage, grrr Oh là là !.

[LegrandGilles]

Ah ouais, les alternateurs, c’est vraimen un casse-tête parfois. Ici, au pays de la violette, jai déjà eu des galeres comme ça. Un coup, ma caisse m’a laissé en rade à la sortie de la ville, j’avais failli tout casser sur le capot. Faut faire gaffe aux fils, et pas te laisser embrouiller par des diagnostics à l’arrache. Comme tu dis, une p’tite tapa sur le boîtier peut aider, mais je soupçonne plus le champignon dans la bête. Si tu peux, mate des tutos, ça peut vraiment faire gagner du temps Choqué. Au pire, un messaage sur le forum, y aura toujours quelqu’un qui a eu le même soucis. ‍.

[relou1990]

T’as vériifé le relais aussi . Parfois, c’est ça qui fout le bazar, surtout si la batterie a l’air bonne. Sinon, l’alternateur, ça peux être hyper hyper une bonne piste, mais fais gaffe si tu t’y connais pas trop. Chelou…

[MCassandre]

Ouais, t’as raison, des fois c’est vraimen le bazar avec ces fils. J’ai un pote qui avait aussi ce genre de souci et c’ètait juste un conecteur qui faisait des siennes. Pour le contrôle à l’oscilloscope, si t’as un pote bricoleur, çà peux carrément être utile Euh…. Franchement, les tutos YuTube, c’est une mine d’infos. T’as vite fait de trouuver des astuce pour pas trop faire de coneries. C’est sûr qu’un alternateur, ça peut douiller si tu dois le changer. Tiens-nous au jus si tu trouves le soucis .

[super_cool]

Je te rejoins complètement sur le fait que les connexions de l’alternateur peuvent vraiment jouer des tours. J’ai eu des soucis similaires, à plusieurs reprises, et c’est souvent quand on s’y attend le moins que ça se complique. Parfois, un petit coup de marteau, comme tu dis, peut vraiment aider à déloger des mauvais contaets. Mais attention à ne pas trop forcer, histoire de ne pas tout casser non plus. Il m’est arrivé de voir des câbles qui faisaient vraiment n’importe quoi, des faux contacts à gogo. Des fois, il suffit de vérifier les fiches, de bien les nettoyer pour que tout rentre dans l’ordre (désolé je m’égare un peu). Il faut aussi gardre à l’esprit que d’autres trucs peuvent jouer, comme la batterie qui fatigie. Si le garage ne veut rien entendre, c’est toujours bon de faire un tour chez un autre spécialiste. Au finall, ce genre de petit souci peut vraiment faire perdre patiennnnce, mais un peu de persévérance et on finit par trouver la soution. Courage à toi . C’est bizarre

[roudoudou9769]

T’as bien raison, les ALTERNATEURS, c’est souvent un vrai casse-tête. J’ai déjà bien galéré avec ça, j’ai eu droit à des pannes à l’arrache. Faut pas oubleir de vérifier les CâBLES, des fois c’est juste un faux contact !

[riri]

Grave, les câles, cest souvent la galère C’est n’importe quoi. J’avais un pote qui a réussi à résoudre son souci juste en les bidouillant un peu, c’est fou comme ça peux être bancal parfois. Si t’as besoin d’aide, fais pas ta timide, on est là .

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