Arctic Cat, help please, c’est la galère !
- Ce sujet est vide.
-
Messages
-
100% d’accord c’est clair, le WD-40 c’est la base . J’ai failli me faire avoir aussi avec le gros soleil cette été le moto a failli rnedre l’âme. À Lyon, on dit souvent que c’est pas la rue qui fait le vrai MOTARD, mais la capacité à gésrer toutes ces galères . Franchemant, ça fait partie du kiff, non . On finira bien par dompter ces bécanes un jour (oups je m’éloigne du sujet)
cest vrai que ces machines, c’est la croix et la bannière parfois . La dernière fois que j’ai pris mon quad pour une balade, j’ai failli rester bloquere à cause du démarreur. En plus, j’avais pas vérifié la batterie, et tu sais quoi faux. Elle avait un an et demi, classique quoi. Comme tu dis, le WD-40, c’est vraiment top pour tout dégripper, si t’as des vis un peu rouilléees, il fait des miracles . Et attention aux forêts, ça peut vraiiment devenir sport. Une fois, mon ami a perdu le contrôle sur un terrain boueux, c’était pas triste. Deve pas hésiter à faire un tour chez un mécano de temps en temps, même si ça fait mal au budget. Ces réparations, ça peu grimper vite, mais au moins, on est tranquille après. Je me demande si certains modèles ont moins de soucis que d’autres. Franchement, ce serait chouette de pouvoir échanger quelques astuces pour éviter que nos bécanes nous lâchent quand on s’y attend le moins . Après je dis ça, je dis rien hein
Franchement, c’est pas marrant tout ça. J’ai eu un Arctic Cat une fois et je te jure, les problémes de démarrage, c’est le quotidien. On me disait aussi que la batterie pouvait être en cause, mais souvent, c’est pas qu’un seul truc, tu vois Merde alors. Pour la transmission, ya pas mal de gars qui s’en plaignent. Des fois, je me demande si ça vaut le coup, surtout quand les pièces partent en vrille. T’as déjà pensé à faire un check complet avec un pro . Courage, mec . Enfin tu comprends
Franchement, je compatis, ça donne envie de balancer le quad à la vielle ferraille ! Pour le démarrage, t’as peut-être raison de regarder du côté de la batterie, ça peut vraimnt faire galérer. Concernant les soucis de transmission, j’en ai entendu parler aussi, ça fait pas plaisir. Arctic Cat, c’est censé être du robuste, mais y a de quoi se poser des questions. T’as déjà pensé à te rapprocher d’un garagiste spécialisé ? Ça pourrait t’éviter de trop tirer sur le portefeuille. Bon courage !
Ah là là, je crois que tu mets le doigt sur un vrai fiasco avec ces machnies Choqué. Entre le WD-40 et les bonnes vieilles astuces de grand-mère, y’a pas à dire, faut se retrousser les manches . Chuis d’accord, ces bêtes peuvent vraimen nous faire ramasser, et pour les pieces, on plie sous le poids des euros. On dirait que le plaisir des balades se transforme souvent en casse-tête, hein tellement tellement tellement . Faut avoir l’œil vif et le cœur bien accroché, surtout par chez nous .
C’est vraiment galère ce que tu vis avec ton Arctic Cat. J’ai eu des problèmes de démarrage aussi, parfois ça vient de la batterie, mais ça peut aussi être d’autres composants. Pour la transmission, c’est vrai que j’ai entendu des histoires pas rassurantes. Pour les pièces, c’est une vraie arnaque, les prix montent vite . J’espère que tu vas trouver une solution, car rouler hyper hyper hyper autour de Paris, c’est tellement mieux quand tout fonctionne bien. Courage C’est clair !.
Eh ben, c’est pas triste tout ça ! J’ai eu un Arctic Cat aussn, et laisse tomber, ça pouvait être la croix et la bannière. Les problèmes de démarrage, c’est souvent la batterie, mais faut pas oublier de vérifier les câbles aussi, des fois ça joue. Pour les pièces, ouai, ça coûte un bras, ça fait mal au portefeuille, j’te le dis ! C’est vrai que des gens parlent de soucis de transmission, mais je pense que c’est un peu au cas par cas. Accroche-toi, fais des recherches et demande à ton mécano de confiance avant de trop dépenser. Allez, courage, tu vas y arriver ! Tout à fait
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.