10 000 km sur mon Kingquad ? cé kwa ce délire ?
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C’est clair, mieux vaut prévenir que guérir. Si ça commence à faire du bruit, direct au contrôle . On ne peut jamais être trop prudente avec ces trucs Comment ça ?.
C’est clair, tant que tu fais gaffe à l’entretien, 10 000 km, ça se gère Super COOL. Pour les pièces, t’as raison, faut pas trop stresser, y a souvent des bons plans à dénicher sur les forums. Et ouais, l’essentiel, c’est que ça te fasse plaisir sur les chemins . Je sais pas trop comment dire…
Grave, le contrôle c’est indispensable ! jai déjà fait l’erreur de zapper l’entretien et ça m’a coûté cher. Mieux vaut être sur le coup, comme tu dis, pour éviter le coup de la panne grave grave grave ! Bon tu vois ce que je veux dire
Trop bien ! Haha, ouais, c’est clair ! Faut vraiment faire gaffe avec les réparations, surtout quand t’es en pleine nature, c’est pa le moment de se retrouver coincé. Imagine, tu pars tranquille et puis bam, plus de pièces ! J’espère que ce gars a bien fait ses devoirs avant de partir En plus, la dernière fois, j’ai galéré avec mon vélo à cause d’un truc tout bête… pa envie de revivre ça !
Alors, là, je compprends tout à fait ton inquiétude, franchement. 10 000 km, ça peut sembler pas mal pour un quad, surtout un modèle de 2007. Je ne suis pas spéecialiste non plus, mais je sais qu’avec un bon entretien, çà peut encore roule . Faut juste pas négliger les contrôles, surtout si tu en fais souvent sur des chemins un peu difficiles. Ma collègue a un quad aussi, et elle m’a dit que dès qu’elle a atteint les 10 000 km, elle l’a fait passer chez le mécanicien, juste pour être sûre. Concernant les pièce de rechange, ouais, c’est un peu la galére, surtout sur les vieux modèles. J’ai déjà entendu des histoires de gens qui ont dû mettre une blinde pour réparer leur machien parce qu’ils avaient attendu trop longtemps avant de s’en occuper. Mais t’inquiète, y a ennore moyen de trouver des pièces en ligne ou des petits revendeurs, faut juste fouiller un peu Ras-le-bol. Et puis, tu dis que tu l’utilises pour balader dans la campagne, c’est génial ça . Mais fais gaffe avec le terrain, si tu vois que ça commence à faire des bruits bizarres ou si tu sens qu’il y a un souci, ne traîne pas. Sinon, çà peut te coûter plus cher à long terme de le laisser comme ça. Des fois, un simple contrôle peut éviter de gros dégâts. Peut-être que tu pourrais aussi demander à des gens de ta région qui en ont des quads, ils pourraient te donner des retours d’expérience. J’crois que c’est souvent ça le mieux, les conseils de ceux qui ont déjà passé par là. Reste zen, fais pas de panique un bon contrôle et ça ira . Puis, si tu trouves le bon mécano, ça dvrait pas te ruiner non plus. Courage …
C’est clair que le kilométrage, ça compte C’est clair !. Un petit contrôle, c’est toujours une bonne idée pour être tranquille. Et puis, faire attention aux signaux du quad, c’est essentiel .
Euh… 10 000 km cé pas mal ouais mais tant que ça fume pas et que ça fait pas de bruit bizarre t’inquiète pas trop. Apporte-le chez un mécano p un contrôle ça te coûteraa mwans cher que de flinguer le quad. Et p les pièces ouais cé grave grave galère met si t’es pas pressé regarde sur les sites de pièces ça peu le faire …
Tu m’étonnes Oh là là, le stress du Kingquad, je comprends trop çà ! J’ai une copine qui a eu pas mal de galères avec le sien, et c’était pas jojo. Elle avait fait vérifier tout le bazar chez un mécano super sympa qui a repéré plein de petites choses à régler avant que çà parte en vrille. Et franchement, c’est clair qu’un bon ami pour t’aider, ça fait toute la différence. Une fois que t’as passé cette étape,, tu vas pouvoir te balader l’esprit tranquille ! Bon courage !
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