Découvrez les tarifs et les équipements de la nouvelle Citroën C4 et de la Citroën ë-C4 (2024

Présentée au Mondial de l’Auto à Paris, la nouvelle Citroën C4 restylée pour 2024 confirme la volonté de la marque aux Chevrons de rester compétitive face à une concurrence européenne intensifiée. En pleine mutation vers une mobilité plus durable et connectée, la compacte française propose un panel d’équipements enrichis accompagnés d’une politique tarifaire ajustée, judicieusement équilibrée malgré la conjoncture inflationniste du secteur automobile. Parallèlement, la Citroën ë-C4 électrique gagne en sophistication technique et propose désormais davantage d’options moteurs et de finitions pour répondre aux attentes variées des automobilistes. Ce panorama technique détaillé s’appuie sur les données officielles et les comparaisons avec d’autres offres du segment comme Peugeot, Renault, Volkswagen ou encore DS Automobiles, pour une analyse pointue des tarifs et équipements proposés.

Tarification détaillée de la nouvelle Citroën C4 2024 : une politique tarifaire compétitive

Avec une évolution tarifaire perceptible mais maîtrisée, la Citroën C4 2024 affiche un prix d’entrée à 28 250 € pour la version hybride de 100 chevaux en finition YOU. Cette hausse d’environ 1 000 € par rapport au millésime précédent s’explique principalement par l’abandon du moteur thermique PureTech 100 ch à boîte mécanique pour une motorisation hybride plus écologique et performante. Cette stratégie tarifaire reste raisonnable à l’aune des ajustements poussés par la crise du secteur automobile en 2024 et la montée des standards d’équipement liés à la sécurité et au confort. Sur le plan concurrentiel, des marques telles que Hyundai et Kia proposent des alternatives électriques ou hybrides à des tarifs parfois supérieurs, consolidant ainsi la position attractive de Citroën sur ce segment.

Voici un tableau synthétisant les prix de la C4 selon les principales finitions et motorisations :

Finition	Moteur	Puissance	Prix (€)
YOU	Hybride	100 ch	28 250
PLUS	PureTech EAT8	130 ch	28 700
PLUS	Hybride	136 ch	30 700
MAX	PureTech	130 ch	30 900
MAX	Hybride	136 ch	32 900

Cette grille tarifaire reflète une montée en gamme graduelle où l’accès aux motorisations les plus puissantes s’effectue à partir de la finition PLUS. La comparaison avec les tarifs d’autres modèles cités dans des articles récents, comme la nouvelle Seat Ibiza ou la Peugeot 308, souligne l’équilibre trouvé par Citroën pour maintenir sa gamme compacte dans une fourchette tarifaire compétitive et cohérente.

• Hausse maîtrisée face à l’inflation automobile
• Accès progressif aux motorisations supérieures
• Offre hybride en entrée de gamme valorisant la transition écologique
• Positionnement compétitif par rapport à Hyundai, Kia, Toyota et Ford

Équipements de série et options dans chaque finition : vers un confort et une technologie accru

Dans sa version d’entrée YOU, la Citroën C4 propose déjà un équipement complet valorisant son exceptionnelle ergonomie et son confort. Parmi les principes phares, on remarque l’intégration du système de suspension Citroën Advanced Comfort qui améliore le ressenti sur route irrégulière. La dotation électronique comprend un écran tactile couleur 10 pouces, une connectivité sans fil complète compatible Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’une caméra vidéo à haute résolution pour la sécurité. Des aides à la conduite telles que l’Active Safety Brake, la reconnaissance des panneaux de signalisation et une alerte de franchissement involontaire de ligne montrent l’engagement de Citroën à intégrer des technologies avancées pour garantir une conduite sereine.

Les finitions supérieures PLUS et MAX apportent un surcroît d’équipements et une meilleure expérience utilisateur, notamment à travers :

• Passage à des jantes 18 pouces stylisées avec enjoliveurs aérodynamiques
• Ajout d’une caméra de recul et d’aides au stationnement supplémentaires (avant et latéral)
• Montée en gamme intérieure avec combiné d’instrumentation numérique 7 pouces
• Intégration du système de navigation 3D connectée sur l’écran tactile
• Accessoires design comme les barrettes Color Clip et un volant cuir pleine fleur

Ce palier d’équipement est primordial pour se positionner face à la concurrence établie notamment chez Renault, DS Automobiles et Opel qui misent également sur une offre technique et esthétique complète. Le confort est également amélioré par des détails pratiques, comme la trappe à ski permettant d’accueillir des objets longs, très appréciée par les utilisateurs polyvalents. Le frein de stationnement électrique et la climatisation bizone sont déjà standard sur la version d’entrée, assurant un niveau de confort inédit dans cette catégorie.

Équipements (YOU)	Équipements supplémentaires (PLUS)	Équipements supplémentaires (MAX)
Écran tactile 10” avec widgets	Jantes 18” Aerotech (enjoliveurs)	Jantes alliage 18” Amber Diamantées
Volant cuir croûte	Caméra de recul	Volant cuir pleine fleur
Suspension Advanced Comfort	Aide au stationnement arrière	Navigation 3D Connectée
Climatisation automatique bizone	Sièges avec réglage lombaire	Trappe à ski

Moteurs hybrides et essence : performances et efficience optimisées sur la Citroën C4

Pour 2024, Citroën privilégie une gamme motorisation tournée vers l’efficacité environnementale tout en garantissant des performances convaincantes en milieu urbain et sur routes. Le cœur de gamme repose sur l’hybride rechargeable offrant deux puissances : 100 ch et 136 ch, dotées d’une boîte automatique EAT8 pour une fluidité optimale des passages de vitesses. Cette motorisation permet des kilométrages électriques en usage urbain avantageux, contribuant à réduire les émissions et à optimiser la consommation globale. En parallèle, la motorisation essence PureTech 130 ch EAT8 reste disponible pour les amateurs de sensations thermiques traditionnelles.

Quelques points clés des motorisations :

• 100 ch hybride disponible sur finition YOU, parfaitement adapté pour une conduite urbaine économique
• 136 ch hybride pour plus d’élan, accessible dès la finition PLUS avec des performances accrues
• PureTech 130 ch essence, toujours au catalogue, pour ceux qui privilégient le thermique classique
• Boîte automatique EAT8 favorisant la souplesse et le confort de conduite

Face à la concurrence comme Renault avec ses motorisations E-Tech hybrides ou Peugeot qui affine ses blocs PureTech, la Citroën C4 bénéficie d’une motorisation au rapport qualité-prix très attractif. Le moteur 1.2 PureTech, reconnu dans le groupe Stellantis, représente ici un excellent compromis entre agrément, consommation et fiabilité.

Moteur	Puissance	Transmission	Usage Typique	Finition disponible
Hybride rechargeable	100 ch	Automatique EAT8	Ville, mixte	YOU
Hybride rechargeable	136 ch	Automatique EAT8	Toutes conditions	PLUS, MAX
PureTech Essence	130 ch	Automatique EAT8	Polyvalent, confort	PLUS, MAX

Comparaison avec motorisations concurrentes

Alors que Renault adopte largement ses hybrides E-Tech de dernière génération et que Volkswagen mise sur des moteurs TSI multiflexibles et efficaces, Citroën capitalise sur son héritage composé notamment du fiable 3-cylindres PureTech. Les critères de choix seront donc basés sur la consommation réelle, la polyvalence des moteurs et les exigences de performance. Les amateurs du groupe Stellantis y trouveront leur compte grâce à une base mécanique commune éprouvée.

La Citroën ë-C4 2024 : un choix électrique au cœur des innovations techniques

Alors que les exigences écologiques Européennes deviennent de plus en plus strictes, la Citroën ë-C4 affiche sa volonté d’adresser le segment électrique avec deux motorisations principales. L’entrée de gamme YOU ne propose que la variante 136 ch avec batterie de 50 kWh, tandis que la finition PLUS ajoute en option une batterie étendue à 54 kWh avec un moteur plus puissant de 156 ch. Cette dernière motorisation est aussi la seule disponible sur la finition MAX, qui se distingue par des équipements plus riches et une finition intérieure améliorée.

Son autonomie électrique s’étend jusqu’à 360 kilomètres selon le cycle WLTP, notamment grâce à une meilleure aérodynamique que sa proche concurrente Peugeot e-208. La ë-C4 exploite également une gestion énergétique avancée permettant d’adapter la récupération de l’énergie au freinage ou lors des phases de décélération, optimisant ainsi l’autonomie en conditions réelles.

• 2 versions de batterie (50 kWh et 54 kWh) adaptées aux besoins urbains et périrurbains
• Moteurs électriques de 136 ch et 156 ch avec réponse instantanée
• Autonomie allant jusqu’à 360 km optimisée pour usage quotidien
• Recharge facile et rapide compatible avec bornes rapides publiques

Cette diversification des propositions place la ë-C4 en compétition directe avec des modèles de Hyundai, Kia ou encore Toyota qui investissent le segment électrique avec des offres multifacettes. Pour une analyse détaillée des tarifs et équipements, les tableaux ci-dessous synthétisent l’offre électrique :

Finition	Motorisation électrique	Batterie (kWh)	Puissance (ch)	Prix (€)
YOU	Electrique	50	136	33 850
PLUS	Electrique	50	136	34 800
PLUS	Electrique	54	156	35 800
MAX	Electrique	54	156	38 000

Comparaison des équipements entre Citroën C4 thermique/hybride et ë-C4 électrique

La déclinaison électrique partage la majorité des équipements de confort, de connectivité et de sécurité avec la version thermique/hybride. Cependant, quelques différences notables méritent d’être soulignées :

• La ë-C4 électrique utilise une suspension spécifiquement calibrée pour compenser la lourdeur de la batterie, ce qui offre un confort sans compromis
• Le freinage est assisté par un système électrique adapté à la récupération d’énergie, améliorant l’efficacité globale
• Une gestion intelligente de l’énergie affiche en temps réel la consommation pour une anticipation optimale des trajets
• Du côté de la recharge, la ë-C4 permet une charge rapide jusqu’à 100 kW, réduisant considérablement les temps d’arrêt

En parallèle, les options de personnalisation esthétique suivent la même logique que la Citroën C4 thermique avec un accent sur les détails qui affinent la silhouette et le rendu intérieur. La ë-C4 introduit aussi une ergonomie revue pour augmenter la modularité intérieure et le volume de coffre malgré le poids de la batterie, par rapport au SUV compact électrique Opel Mokka-e ou DS 3 Crossback E-Tense, elle propose un excellent compromis volume / autonomie.

Équipement	C4 Thermique/Hybride	ë-C4 Électrique
Suspension Advanced Comfort	Oui	Réglée spécialement
Freinage électronique / récupération d’énergie	Non	Oui
Autonomie connectée / prévisionnelle	Non	Oui
Charge rapide jusqu’à 100 kW	Non	Oui

Dimensions, habitabilité et volume de coffre de la nouvelle gamme C4

Du point de vue dimensionnel, la restylée Citroën C4 conserve ses lignes dynamiques et sa silhouette légèrement plus proche du SUV que d’un simple hatchback. Cette orientation lui confère un espace intérieur optimisé, donnant un avantage face à des concurrentes comme la Renault Mégane ou la Volkswagen Golf qui sont plus traditionnelles dans leur conception. La longueur avoisine les 4,35 mètres tandis que la largeur garantit un confort correct aux passagers avec environ 1,8 mètre.

La modularité est un aspect soigneusement étudié dans cette nouvelle génération, avec une trappe à ski intégrée dans la version MAX et un volume de coffre adaptable grâce à un plancher à plusieurs niveaux. La consommation d’espace et l’optimisation des rangements contribuent aussi à ce sentiment d’espace intérieur, très apprécié des familles et des utilisateurs polyvalents.

• Longueur : 4,35 m
• Largeur : 1,80 m
• Volume du coffre : 380 à 420 litres en fonction du réglage du plancher
• Modularité intérieure avec trappe à ski (version MAX)
• Habillage intérieur amélioré pour réduire les bruits et augmenter le confort

En comparaison, la ë-C4 électrique garde les mêmes dimensions générales mais voit son coffre légèrement réduit à cause du positionnement de la batterie, tout en conservant une facilité d’usage supérieure à celle de concurrents sur ce segment électrique.

Modèle	Longueur (m)	Largeur (m)	Volume coffre (L)
Citroën C4 thermique/hybride	4,35	1,80	380-420
Citroën ë-C4 électrique	4,35	1,80	350-390
Renault Mégane	4,36	1,79	384
Volkswagen Golf	4,28	1,80	380

Entretien, fiabilité et maintenance : points clés pour la nouvelle Citroën C4

Au-delà des performances et de l’équipement, la fiabilité et la maintenance restent des critères essentiels pour tout acquéreur. Citroën, en véritable spécialiste de la compacte française, propose un ensemble de garanties adaptées et une maintenance simplifiée grâce à des motorisations hybrides et électriques qui réduisent les opérations mécaniques classiques. La robustesse du moteur PureTech, en particulier, est largement reconnue, bien que certains retours récents signalent des problématiques similaires avec les moteurs 1.0 Ecoboost de Ford, notamment au sujet des courroies de distribution.

Les entretiens périodiques sur la C4 hybride et thermique se concentrent sur :

• Vérification et remplacement des filtres et liquides
• Contrôle du système hybride (batterie, électronique)
• Gestion logicielle des mises à jour OTA (over-the-air) pour les systèmes électroniques
• Contrôle et entretien des systèmes de freinage à récupération d’énergie (ë-C4)
• Suivi des éléments d’usure pour la suspension Advanced Comfort

Citroën propose également plusieurs offres tarifaires avantageuses pour l’entretien en réseau, aligné avec des politiques similaires chez Volkswagen et DS Automobiles. Pour ceux qui souhaitent revendre leur voiture, des conseils pratiques issus des tendances actuelles du marché sont disponibles, notamment en lien avec la nouvelle tarification sur Leboncoin à découvrir ici.

Type d’intervention	Fréquence recommandée	Particularité pour C4 hybride/ë-C4 électrique
Vidange et filtres	Tous les 15 000 km ou 1 an	Standard
Batterie hybride / électrique	Contrôle annuel	Diagnostic spécifique
Système de freinage actif	Contrôle tous les 20 000 km	Entretien spécifique frein moteur
Suspension Advanced Comfort	Inspection tous les 30 000 km	Attention à l’état des amortisseurs

Perspectives d’évolution pour la gamme Citroën C4 en 2025 et impact sur le marché

Alors que le secteur automobile mondial s’oriente vers une électrification accélérée et une connectivité accrue, Citroën prépare la montée en puissance de sa gamme C4 avec une probable extension hybride et électrique. La diversification des motorisations doit tenir compte des avancées technologiques chez les autres constructeurs : Renault avec son Renault Scénic électrique déjà en vue, Volkswagen avec son Tiguan révisé, ou encore DS Automobiles qui met l’accent sur le luxe électrique.

Outre la motorisation, des évolutions notables pourraient concerner l’intégration accrue d’aides à la conduite autonomes, encore limitées aujourd’hui dans la compacte, ainsi qu’une montée en gamme esthétique et fonctionnelle. Citroën pourrait aussi capitaliser sur l’expérience multimédia pour soutenir sa différenciation, à l’instar d’offres déjà percutantes chez Peugeot, Hyundai ou Toyota. Enfin, les enjeux liés à la recharge et à la gestion de l’autonomie demeurent prioritaires pour répondre aux exigences des consommateurs exigeants dans le domaine électrique.

• Déploiement accru d’options hybrides rechargeables
• Renforcement des systèmes de connectivité embarquée
• Intégration plus poussée d’aides à la conduite semi-autonomes
• Optimisation de l’autonomie électrique et temps de recharge
• Accent sur le confort et le luxe à la manière de DS Automobiles

Focus sur la concurrence : analyse comparative avec les autres compactes européennes

Sur le segment des compactes, la Citroën C4 2024 se trouve face à un panel élargi d’offres avec des références comme la Renault Mégane, la Peugeot 308, ou encore la Volkswagen Golf. Chacune apporte ses spécificités : Renault mise sur une offre électrique ingénieuse, Peugeot combine élégance et performances dynamiques tandis que Volkswagen valorise un haut niveau de finition et de technologie embarquée. Le duel s’intensifie également avec des nouveautés de marques comme Ford avec la Focus restylée et Hyundai avec sa gamme i30 hybride.

Plusieurs critères différencient ces modèles :

• Tarifs : Citroën C4 affiche une tarification maîtrisée face aux hausses notables observées chez Volkswagen ou Ford
• Motorisations : Hybride et électrique gagnent du terrain dans presque toutes les gammes
• Confort : Citroën se distingue avec sa suspension Advanced Comfort, valorisée aussi par DS Automobiles dans la même galaxie Stellantis
• Design : originalité esthétique contre lignes plus classiques chez Hyundai ou Toyota

Dans cette dynamique, l’acheteur avisé devra analyser les offres sous l’angle de ses besoins spécifiques, son budget et sa sensibilité aux nouvelles technologies. Les alternatives comme le Seat Leon apportent une touche de sportivité et dynamisme supplémentaires à découvrir ici tandis que la Seat Ibiza mise sur l’aspect pratique et tarifaire facilement accessible avec détails.

Modèle	Type de motorisation	Puissance	Tarif entrée de gamme (€)	Points forts
Citroën C4	Hybride / Essence	100-136 ch	28 250	Confort, équipements, tarifs compétitifs
Renault Mégane	Électrique / Hybride	130-160 ch	29 000	Innovations électriques, design
Peugeot 308	Essence / Hybride	110-180 ch	28 900	Dynamisme, qualité perçue
Volkswagen Golf	Essence / Hybride Plug-in	110-170 ch	30 500	Technologie, finition

Foire aux questions (FAQ) sur la nouvelle Citroën C4 et ë-C4 2024

• Quelle est la différence principale entre la Citroën C4 et la ë-C4 ?
  La C4 traditionnelle offre des motorisations essence et hybrides tandis que la ë-C4 est 100% électrique avec deux variantes de batteries et de puissances.
• Quels sont les prix de départ des deux modèles ?
  La Citroën C4 débute à 28 250 € en hybride 100 ch, la ë-C4 commence à 33 850 € pour la version électrique 136 ch 50 kWh.
• Quels équipements sont de série sur la finition d’entrée YOU ?
  On retrouve la climatisation bizone, un écran tactile 10 pouces, la suspension Advanced Comfort, ainsi que des aides à la conduite comme le freinage automatique et la reconnaissance des panneaux.
• Quel est le volume de coffre de la Citroën ë-C4 par rapport à la thermique ?
  La ë-C4 souffre d’une légère perte de volume, entre 350 et 390 litres, contre 380 à 420 litres pour la version thermique/hybride, liée à la présence de la batterie.
• La Citroën C4 dispose-t-elle de garanties et services spécifiques ?
  Oui, Citroën propose des offres de maintenance avantageuses avec un suivi adapté aux motorisations hybrides et électriques, ainsi qu’un service de mise à jour logicielle OTA.