Découvrez les tarifs du nouveau Renault Captur restylé pour 2024

Avec le lancement de son Captur restylé pour 2024, Renault réaffirme sa position stratégique sur le segment des SUV urbains. Le constructeur français dévoile une gamme tarifaire calibrée, oscillant entre accessibilité et équipement haut de gamme, tout en s’appuyant sur une diversité de motorisations adaptées aux objectifs environnementaux actuels. Cet article vous propose une analyse technique approfondie des tarifs et finitions du nouveau Renault Captur restylé, en comparaison avec ses concurrents directs comme Peugeot, Toyota ou Volkswagen. Sans surprise, le SUV se positionne en alternative compétitive face aux Peugeot 2008 et Toyota Yaris Cross, notamment en proposant une offre hybride optimisée et un équipement technologique recentré.

Évolution des tarifs du Renault Captur restylé 2024 face aux exigences du marché

Le Renault Captur restylé marque une étape importante dans la montée en gamme du SUV urbain. Son tarif d’entrée affiché à 24 900 € pour la motorisation TCe 90 en finition Evolution témoigne d’un prix maîtrisé au regard de la concurrence. En effet, cette première finition intègre déjà un ensemble notable d’équipements de série, surpassant par exemple certaines offres d’entrée de gamme chez Citroën ou DS Automobiles.

Par rapport à la génération précédente, le tarif d’entrée du Captur subit une augmentation de 1000 €, mais cette hausse est justifiée par un enrichissement significatif des prestations embarquées. Ce positionnement tarifaire permet à Renault de maintenir l’attrait du Captur pour une clientèle exigeante sur le rapport qualité/prix, particulièrement dans un contexte où les prix des matières premières impactent directement les coûts de production automobile.

Un tableau comparatif des tarifs par finition illustre bien le positionnement du nouveau Captur :

Motorisation	Finition Evolution	Finition Techno	Finition Esprit Alpine (Haut de gamme)
TCe 90 BVM	24 900 €	27 500 €	–
TCe 100 GPL BVM	25 300 €	27 900 €	–
Mild Hybrid 160 EDC	27 200 €	29 800 €	32 100 €
E-Tech Full Hybrid 145	28 900 €	31 500 €	33 800 €

Outre les motorisations essence et GPL, le Captur propose une variante hybride full hybride 145 chevaux, aujourd’hui accessible dès la finition de base Evolution. Cette stratégie tarifaire agressive reflète la volonté de Renault de capter une clientèle sensible à l’hybridation, face au succès rencontré par la Toyota Yaris Cross dans le même segment.

À noter que, malgré ses qualités dynamiques, le Captur ne propose toujours pas de version à quatre roues motrices, un choix qui le distingue sur son segment où des modèles comme le Suzuki Vitara attirent les conducteurs à la recherche de polyvalence tout-terrain.

• Hausse contenue des tarifs par rapport à la première génération
• Gamme moteur diversifiée : essence, GPL, mild hybrid et full hybrid
• Une finition haut de gamme Esprit Alpine comme vitrine technologique et stylistique
• Absence de transmission intégrale, ciblant principalement la conduite urbaine et périurbaine

Analyse approfondie des motorisations disponibles sur le Renault Captur restylé

Le renouvellement du Captur pour 2024 s’appuie sur une gamme motorisations calibrée, visant à couvrir les besoins variés des automobilistes tout en respectant les normes Euro 7 et les exigences de sobriété énergétique. En privilégiant un 4 cylindres 1.3 TCe de 160 chevaux avec boîte automatique et hybridation légère, Renault affiche sa volonté de concilier performances, confort de conduite et sobriété.

Retour détaillé sur les motorisations :

• TCe 90 BVM : version d’entrée de gamme à boîte manuelle, économique, idéale pour une utilisation urbaine et périurbaine.
• TCe 100 GPL BVM : variante offrant la double possibilité essence-GPL, un choix judicieux pour réduire le coût d’usage tout en limitant l’impact environnemental.
• Mild Hybrid 160 EDC : motorisation hybride légère avec boîte automatique, adaptée pour ceux qui recherchent un compromis entre performance et consommation réduite.
• E-Tech Full Hybrid 145 : version hybride rechargeable full hybrid, garantissant des performances supérieures et une meilleure isolation sonore, cette motorisation représente près de 40% des ventes du Captur à ce jour.

Cette diversité permet au nouveau Captur de se positionner en concurrent sérieux face à des modèles comme le Peugeot 2008 Hybrid 136 ou le Toyota Yaris Cross dans ses déclinaisons hybrides. À noter que contrairement à certaines offres chez Hyundai ou Kia, Renault n’intègre pas encore de motorisation électrique 100% sans émissions sur ce modèle.

En comparaison avec la Volkswagen Golf 8 eHybrid, le Captur séduit par son approche multiénergies et son prix plus accessible en entrée de gamme hybride.

Motorisation	Puissance (ch)	Transmission	Carburant	Boîte de vitesses
TCe 90	90	Traction avant	Essence	Manuelle 6 rapports
TCe 100 GPL	100	Traction avant	GPL/Essence	Manuelle 6 rapports
Mild Hybrid 160	160	Traction avant	Essence + Hybridation légère	Automatique EDC 7 rapports
E-Tech Full Hybrid 145	145	Traction avant	Essence + Hybride complet	Automatique E-CVT

Les motorisations sont toutes exclusivement à traction avant, confirmant le positionnement urbain du Captur. Le choix d’un moteur 1.3 TCe pour le mild hybrid témoigne de la synergie entre la puissance suffisante et la recherche d’un impact environnemental limité.

• Accent mis sur la polyvalence entre motorisations thermiques et hybrides
• Offre GPL en option sécurisée et économiquement viable
• Absence de 4×4 sur toute la gamme, focalisation urbaine affirmée
• Boîtes manuelles pour les versions essence classiques, automatiques pour les hybrides

Comparaison technique avec les concurrents du segment B-SUV

Dans le segment des SUV compacts, plusieurs marques tirent leur épingle du jeu avec des motorisations hybrides et des tarifs proches. La Peugeot 2008 Hybrid 136 propose une motorisation similaire en puissance, avec un prix légèrement supérieur en finition équivalente, tandis que la Toyota Yaris Cross hybride continue d’attirer grâce à sa réputation de consommation maîtrisée. Volkswagen offre quant à elle la Golf 8 en version eHybrid, concentrée sur la technologie hybride rechargeable mais dans une gamme tarifaire plus élevée.

Pour ceux qui souhaitent découvrir des alternatives à essence et hybrides, le Renault Koleos apporte un confort accru et des technologies à la hauteur des attentes modernes (voir notre analyse détaillée : Renault Koleos, confort et technologie).

Finition et équipements : focus sur les trois niveaux du Renault Captur restylé

Renault a rationalisé ses niveaux de finition pour 2024 en ne conservant que trois versions : Evolution, Techno et Esprit Alpine, ce dernier représentant le haut de gamme. Cette simplification facilite le choix pour l’acheteur, en proposant un package clair et transparent des équipements avec un rapport qualité-prix optimisé.

Chacune des finitions offre un panel de fonctionnalités adaptées aux usages citadins et routiers :

• Evolution : points forts incluent les jantes 17 pouces, éclairage full LED avant et arrière, sellerie tissu, climatisation manuelle, instrumentation numérique de 7 pouces, écran tactile de 10,4 pouces avec caméra de recul et aides à la conduite limitées mais essentielles.
• Techno : montée en gamme notable avec jantes 18 pouces, intérieur en tissu TEP, vitres surteintées, éclairage d’ambiance, accès et démarrage mains libres, GPS intégré, chargeur inductif et radars de stationnement étendus.
• Esprit Alpine : représente l’expression la plus sportive et technologique du Captur, avec jantes 19 pouces, éléments spécifiques Alpine, seuils de porte siglés, volant chauffant, console centrale flottante équipée d’un levier électronique, et surtout un régulateur adaptatif de série.

Un tableau récapitulatif des équipements par finition :

Équipement	Evolution	Techno	Esprit Alpine
Jantes	17 pouces	18 pouces	19 pouces
Éclairage	Full LED avant/arrière	Full LED + ambiance porte	Full LED + style Alpine
Sellerie	Tissu	Tissu TEP	Spécifique Alpine
Climatisation	Manuelle	Automatique	Automatique
Instrumentation	Numérique 7’’	Numérique 10’’	Numérique 10’’ + console avancée
Écran tactile	10,4 pouces	10,4 pouces + GPS	10,4 pouces + levier e-shifter
Aides à la conduite	Caméra recul, radars	Avancées radars et capteurs	Régulateur adaptatif + avancées

Ce triptyque offre une montée en gamme claire, avec des options packagées plutôt que dispersées, facilitant ainsi la personnalisation sans excès de coût. On observe également que le toit ouvrant électrique, proposé à 1000 €, est disponible uniquement sur les finitions Techno et Esprit Alpine.

• Choix limité à trois finitions pour plus de clarté
• Pack options regroupés avec tarifs transparents
• Technologies avancées réservées à la finition Esprit Alpine
• Aide au stationnement complète disponible dès la finition Techno

Le rôle des options et packs dans la personnalisation du Captur 2024

Sur le Renault Captur restylé, Renault mise principalement sur une formule packagée pour simplifier le choix des options. Parmi les principales options indépendantes, le rouge flamme est la seule couleur unie offerte sans surcoût. Toutes les autres teintes unies s’élèvent à 600 €, tandis que les bitons, offrant un toit contrasté, sont facturés à 1000 €.

Les principaux packs disponibles incluent :

• Pack Parking 360° à 600 € : comprend caméras et capteurs avant, arrière et latéraux, facilitant les manœuvres en milieu urbain étroit.
• Toit ouvrant électrique à 1000 € : créant une sensation d’ouverture et de luminosité, il s’adresse aux acheteurs recherchant un confort accru.
• Pack Confort (disponible dans certaines finitions) : intègre la climatisation automatique, les sièges plus confortables ainsi que des équipements d’insonorisation améliorée.

Cette approche modulaire limite l’éparpillement des options individuelles, ce qui est appréciable face à des concurrents comme Ford et Nissan qui proposent souvent une multitude de variantes rendant la configuration plus complexe.

Une anecdote à noter : le régulateur adaptatif, clé des assistances à la conduite, n’est disponible que dans la finition Esprit Alpine, ce qui peut influencer le choix des clients souhaitant profiter des technologies de conduite semi-autonomes.

• Couleurs bitons à 1000 €, mais rouge flamme offert
• Options regroupées sous forme de packs simples
• Technologies d’aide à la conduite haut de gamme réservées au sommet de gamme
• Absence de nombreuses options dispersées : configuration simplifiée

Performances et consommation : que vaut le Captur face à ses rivaux ?

Sur le plan dynamique, le Renault Captur restylé s’appuie notamment sur ses motorisations mild hybrid et full hybrid pour allier performances et sobriété. Le moteur 1.3 TCe 160 couplé à une boîte automatique EDC offre une puissance suffisante pour un usage polyvalent en milieu urbain et périurbain, avec une sonorité améliorée et une meilleure isolation acoustique par rapport à la génération précédente.

Si l’on compare la consommation, le Captur se positionne favorablement face au Peugeot 2008 Hybrid 136, même si la Toyota Yaris Cross garde un léger avantage en termes de consommation de carburant, notamment grâce à son architecture hybride optimisée.

La robustesse et la fiabilité mécanique des moteurs Renault sont également des atouts notables, notamment par rapport à certains moteurs 1.0 EcoBoost de Ford, qui ont pu faire l’objet de rappels. Cela rassure les utilisateurs qui se tournent vers le Captur pour un usage à long terme.

• Puissance optimale pour la catégorie (90 à 160 ch)
• Boîte automatique EDC reconnue pour sa douceur
• Consommation maîtrisée notamment en hybride full hybride
• Meilleure insonorisation comparée à la génération précédente

Pour ceux qui souhaitent étendre leur comparaison, découvrez le fonctionnement mécanique du Toyota Yaris Cross à travers ce reportage : Tarifs du Toyota Yaris Cross 2024.

Renault Captur face aux autres acteurs français et internationaux du marché 2025

Alors que Renault maintient le Captur dans une course acharnée sur le segment B-SUV, les grands concurrents venus de Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Toyota, Hyundai, Kia, Ford, Nissan et Volkswagen continuent de renouveler leurs offres pour préserver leur part de marché.

Chacun propose des atouts spécifiques, que ce soit par l’efficacité de leurs motorisations, la richesse des équipements ou l’innovation technologique. Le Captur réussit pourtant à tirer parti d’une fabrication locale, d’un style reconnu et d’une maintenance simplifiée grâce à un réseau dense. La comparaison avec la Volkswagen Golf 8 rappelée dans notre analyse (Golf 8 tarifs et versions) permet de comprendre les choix technologiques et tarifaires divergents selon les segments et les clientèles ciblées.

• Renault Captur cible principalement les urbains et jeunes familles
• Offre adaptée face à des Peugeot 2008 et Citroën C3 Aircross
• Construction européenne, optimisée pour la simplicité et l’efficacité
• Pas de transmission intégrale, contrairement à certains modèles Suzuki ou Toyota

À noter que la nouvelle génération du SUV Alfa Romeo Stelvio apporte également un souffle technologique neuf dans ce secteur, renforçant la compétition avec des modèles plus premium (Découvrez la nouvelle Alfa Romeo Stelvio).

Marché de l’occasion et valeur de revente du Renault Captur restylé

Le Renault Captur bénéficie depuis plusieurs années d’un bon taux de décote sur le marché français, grâce à la qualité perçue et à la popularité du modèle. La génération restylée, avec des innovations techniques et une offre hybride renforcée, ne devrait pas déroger à cette règle. La stabilité des tarifs de vente initiale favorise une meilleure valorisation sur le marché de l’occasion, une donnée clé pour les acheteurs informés.

Les analyses récentes indiquent que les moteurs mild hybrid et full hybrid sont désormais privilégiés en raison des réglementations environnementales de plus en plus strictes, ce qui influence positivement les cotes sur le marché secondaire. Cette tendance est également perceptible chez Peugeot et Volkswagen, mais diffère légèrement selon les niveaux d’équipement et la motorisation.

Conseils pour optimiser la valeur de revente :

• Favoriser l’achat d’une version hybride, notamment full hybrid
• Choisir une finition Techno ou supérieure pour une meilleure dotation
• Entretenir rigoureusement le véhicule grâce au réseau Renault
• Privilégier les teintes classiques ou bitons populaires

Ce positionnement avantageux du Captur se retrouve aussi dans les statistiques de vente de modèles comme la Dacia Bigster, autre composante du groupe Renault, et sa valorisation sur le segment SUV familial (Découverte du Dacia Bigster).

Détail des décotes et estimation des prix d’occasion en 2025

Version	Prix neuf (€)	Prix occasion estimé à 3 ans (€)	Décote estimée (%)
TCe 90 Evolution	24 900	16 000	36%
E-Tech Full Hybrid 145 Techno	31 500	21 800	31%
Mild Hybrid 160 Esprit Alpine	32 100	22 000	31,5%

Entretien et maintenance préconisés pour préserver la valeur du nouveau Captur

L’entretien du Renault Captur restylé suit les standards rigoureux des véhicules de sa catégorie. L’optimisation des motorisations hybrides améliore la pérennité mécanique et réduit les intervalles d’entretien traditionnels liés au moteur thermique. En parallèle, Renault propose des forfaits dédiés, souvent accessibles dans son réseau, qui facilitent la gestion des coûts d’usage sur la durée.

Les points clés d’un entretien efficace :

• Contrôle régulier des niveaux de fluides et vérification des systèmes hybrides
• Surveillance accrue du système de freinage, dont les freins arrière à disque à partir de la finition Techno
• Mise à jour des logiciels de gestion moteur et sécurité via les concessions Renault
• Révision du système d’infodivertissement et confort selon l’équipement embarqué

Par rapport aux programmes de maintenance de Ford ou Nissan, Renault propose un équilibre intéressant entre services et tarifs, assurant un faible coût global de détention. Le réseau étendu facilite également l’accès rapide aux pièces détachées et aux interventions techniques.

• Forfaits d’entretien adaptés hybrides disponibles
• Réseau Renault dense et efficace pour les réparations
• Logiciels et mises à jour régulières pour fiabiliser le véhicule
• Gestion simplifiée des périodicités d’entretien

Quelques conseils pour prolonger la durée de vie du Captur

Pour ceux qui souhaitent exploiter pleinement le potentiel de leur Captur, quelques bonnes pratiques sont recommandées. Maintenir une conduite souple permet de préserver les systèmes hybrides et mécaniques. Il est aussi conseillé d’éviter les démarrages brusques et de privilégier les routes moins agressives lorsque c’est possible. Enfin, l’usage régulier des modes hybrides et la recharge adaptée du système E-Tech permettent de maximiser les bénéfices en consommation et faibles émissions.

FAQ sur les tarifs et caractéristiques du Renault Captur restylé 2024

• Quel est le prix d’entrée pour le Renault Captur restylé 2024 ?
  La version de base TCe 90 en finition Evolution débute à 24 900 €.
• Quelles motorisations sont proposées ?
  Essence, GPL, mild hybrid 160 ch, et E-Tech full hybrid 145 ch.
• Le Captur propose-t-il une version 4 roues motrices ?
  Non, cette option n’est pas disponible, contrairement à certains concurrents comme le Suzuki Vitara.
• Quels sont les principaux équipements en finition Techno ?
  Jantes 18 pouces, vitres surteintées, GPS intégré, chargeur inductif et radars de stationnement.
• Le régulateur adaptatif est-il disponible sur toutes les versions ?
  Il est réservé à la finition haut de gamme Esprit Alpine.