Découvrez le Renault Kadjar : l’allié idéal pour vos aventures

Le Renault Kadjar, bien que discret face à certains de ses rivaux comme le Peugeot 3008, demeure un SUV compact polyvalent qui s’adresse aux conducteurs cherchant un équilibre entre confort, dynamisme et équipement à un prix maîtrisé. Son esthétique sobre, associée à une offre technique éprouvée reposant sur un socle mécanique partagé avec le Nissan Qashqai, en fait un modèle fiable et rassurant, notamment dans sa configuration essence 1.3 TCe qui a notablement amélioré son comportement moteur. Aujourd’hui, cet article technique approfondira les multiples facettes du Renault Kadjar, du design à la motorisation, en passant par son équipement et son positionnement sur un marché très concurrentiel.

Le design et les dimensions du Renault Kadjar : sobriété et fonctionnalité avant tout

Au sein de la catégorie des SUV compacts, le Renault Kadjar adopte une ligne épurée qui tranche avec les designs plus agressifs de certains concurrents tels que le Peugeot 3008 ou le Volkswagen Tiguan. Lancé à l’époque du premier Captur, le Kadjar n’a bénéficié que d’un léger restylage en 2018, ce qui explique un look relativement sage et fluide, caractérisé par des courbes harmonieuses et une absence d’agressivité stylistique marquée.

Les dimensions du Kadjar restent dans la moyenne de son segment : une longueur de 4,49 mètres, une largeur de 1,83 mètre, ainsi qu’une hauteur approchant 1,61 mètre. Son empattement, de 2,64 mètres, garantit une bonne habitabilité intérieure et une stabilité encourageante sur route. Ces proportions lui permettent d’offrir un coffre de 472 litres, positionné favorablement pour un usage familial ou des escapades prolongées.

Les atouts pratiques du design

Le choix de lignes classiques et épurées ne nuit pas à la praticité. Il facilite par exemple le stationnement en milieu urbain et améliore la visibilité. À l’intérieur, même si l’habitacle accuse une légère vétusté face à la montée en gamme proposée par des modèles récents comme l’Opel Grandland ou le Toyota RAV4, la modularité et la qualité perçue sont adaptées à une utilisation familiale.

• Habillage intérieur simple mais fonctionnel.
• Écran tactile de 7 pouces de série.
• Excellente visibilité générale depuis le poste de conduite.
• Grand coffre modulable et pratique.

Caractéristique	Valeur
Longueur	4,49 m
Largeur	1,83 m
Hauteur	1,61 m
Empattement	2,64 m
Volume du coffre	472 litres

Un dernier mot sur l’intérieur : bien que le Renault Kadjar dispose d’un écran tactile de taille correcte, il ne propose pas un combiné 100 % digital ou les aides modernes comme un régulateur de vitesse adaptatif ou la vision à 360 degrés, options devenues courantes sur la concurrence comme Honda HR-V ou Ford Kuga. Cela place le Kadjar davantage dans une volonté de simplicité et d’accessibilité plutôt que dans la course aux gadgets technologiques.

Motorisations du Renault Kadjar : un choix thermique maîtrisé et efficace

Renault a privilégié une stratégie centrée sur des motorisations thermiques éprouvées, s’appuyant sur la plate-forme technique partagée avec le Nissan Qashqai. En 2025, le Kadjar se décline essentiellement en quatre motorisations principales, toutes quatre-cylindres turbo, divisées en essence et diesel.

Les motorisations essence 1.3 TCe : un compromis entre performances et sobriété

Deux niveaux de puissance sont proposés sur ce bloc 1.3 TCe, l’un développant 140 chevaux et pouvant être accouplé à une boîte manuelle ou automatique à double embrayage EDC à 7 rapports, l’autre offrant 160 chevaux exclusivement en transmission automatique. Ce moteur a remplacé avantageusement l’ancien 1.2 TCe, nettement moins convaincant en terme de douceur et de couple, offrant désormais une réponse plus consistante et une conduite plus agréable.

• TCe 140 ch : Boîte manuelle 6 rapports ou automatique EDC 7 vitesses, accélération de 0 à 100 km/h en 10,5 secondes (9,6s avec boîte auto), vitesse max 203 km/h.
• TCe 160 ch : Boîte automatique 7 rapports uniquement, 0-100 km/h en 9,3 secondes et vitesse maximale de 210 km/h.

Les motorisations Blue dCi diesel : polyvalence et traction intégrale

La gamme diesel propose deux variantes : un 1.5 Blue dCi de 115 chevaux, disponible avec boîte manuelle ou automatique, et un 1.7 Blue dCi de 150 chevaux, exclusivement en boîte manuelle avec transmission intégrale disponible uniquement sur cette version. Cette dernière confère au véhicule une traction supplémentaire bienvenue pour les utilisateurs évoluant fréquemment sur des terrains difficiles ou dans des conditions météorologiques délicates.

• Blue dCi 115 ch : Boîte manuelle 6 rapports ou automatique EDC 7 vitesses, 0-100 km/h en 11,7 secondes (11,5s boîte auto), vitesse max 189 km/h.
• Blue dCi 150 ch : Boîte manuelle 6 rapports, transmission intégrale 4×4 disponible, vitesse de pointe 198 km/h (197 km/h en version 4 roues motrices), 0-100 km/h en 10 secondes.

Motorisation	Type	Configuration	Puissance (ch)	Couple (Nm)	Transmission	Vitesse max (km/h)	Accélération 0-100 km/h (s)
1.3 TCe 140	Essence	4 cylindres	140	240	Manuelle 6 ou Auto 7 EDC	203	10,5 (9,6*)
1.3 TCe 160	Essence	4 cylindres	160	260	Auto 7 EDC	210	9,3
1.5 Blue dCi 115	Diesel	4 cylindres	115	260	Manuelle 6 ou Auto 7 EDC	189	11,7 (11,5*)
1.7 Blue dCi 150 4×4	Diesel	4 cylindres	150	340	Manuelle 6	198 (197**)	10 (10,6**)

* Données avec boîte automatique

** Données avec transmission intégrale

Équipements et technologies du Renault Kadjar : simplicité et confort

Le Renault Kadjar se distingue par une offre d’équipements bien calibrée qui s’articule autour de quatre finitions : Zen, SL Graphite, Intens et Black Edition. Cette gradation permet de répondre à différents besoins sans s’égarer dans des configurations trop luxueuses, tout en conservant un excellent rapport prix/équipement.

Focus sur les équipements de série et optionnels

La version d’entrée de gamme Zen inclut déjà un arsenal solide : écran tactile de 7 pouces, climatisation automatique, rétroviseurs rabattables électriquement, aide au parking arrière, régulateur/limiteur de vitesse, frein de parking électrique, et vitres électriques à l’avant comme à l’arrière. Cette base convient très bien à un usage familial classique ou professionnel.

• Écran tactile 7 pouces
• Climatisation automatique
• Aide au stationnement arrière
• Frein de parking électrique
• Vitres électriques avant et arrière

Les finitions supérieures apportent un surcroît d’aides à la conduite et de confort. SL Graphite ajoute notamment l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un système de navigation GPS. Intens apporte la caméra de recul, la détection d’angle mort et le freinage automatique d’urgence. Enfin, la Black Edition oriente clairement l’aspect esthétique avec ses jantes 19 pouces, ses coques de rétroviseurs noires, ainsi que des sièges chauffants et à réglages électriques.

• Caméra de recul et aide au parking avant
• Surveillance d’angle mort
• Freinage automatique d’urgence
• Sellerie et inserts spécifiques pour la Black Edition
• Sièges chauffants et réglables électriquement (Black Edition)

Finition	Principaux équipements
Zen	Écran 7″, clim auto, aide parking arrière, frein de parking électrique
SL Graphite	Alerte franchissement de ligne, reconnaissance panneaux, GPS
Intens	Caméra de recul, détection angle mort, freinage d’urgence
Black Edition	Jantes 19″, sièges chauffants, réglages électriques, coques noires

Avec une concurrence comme Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 ou Ford Kuga qui multiplient les technologies dernier cri, Renault a préféré jouer la carte de l’efficacité technique avec une offre d’équipements bien pensée et accessible. Cette stratégie se traduit par un usage simple, mais confortable et sécurisant pour le conducteur et ses passagers.

Comportement dynamique et confort de conduite du Renault Kadjar

Dans la conduite, le Renault Kadjar affiche un juste équilibre entre confort et dynamisme. Le 1.3 TCe offre une réponse motrice souple, facilitant les conduites urbaines et les départs en vacances, tandis que le châssis propose une tenue de route rassurante malgré une direction souvent pointée du doigt pour son manque d’informations précises au volant.

Une direction perfectible mais un confort notable

Le retour d’informations limité de la direction laisse un goût d’inachevé pour les amateurs de conduite plus sportive, surtout face à des rivaux comme Peugeot 3008 ou Honda CR-V où la mise au point du train avant est plus affirmée. Néanmoins, le Kadjar excelle en matière de confort, avec une suspension bien calibrée qui filtre efficacement les irrégularités de la route sans compromettre la stabilité.

• Suspension confortable adaptée à un usage mixte ville/campagne.
• Maintien latéral correct pour son segment.
• Direction douce mais peu communicative.
• Bonne insonorisation générale de l’habitacle.

Sur routes sinueuses, la transmission intégrale disponible sur le 1.7 Blue dCi 150 renforce la stabilité et la traction, utile pour ceux qui recherchent une polyvalence accrue face aux aléas climatiques. Si la marque n’a pas suivi la tendance hybride qui gagne en popularité avec des compétiteurs comme Peugeot et Citroën, Renault conserve néanmoins un ensemble thermique efficace et éprouvé.

Place du Renault Kadjar sur le marché face à ses concurrents directs

Dans le segment des SUV compacts, le Kadjar fait face à une rude concurrence, notamment de la part du Peugeot 3008, désormais très populaire grâce à son design affirmé, son habitabilité améliorée, et son équipement technologique plus évolué. Le Kadjar, pour sa part, vise une clientèle plus pragmatique, cherchant un véhicule fiable, confortable et à prix compétitif.

Comparaison avec Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan et Nissan Qashqai

Le Peugeot 3008, souvent loué pour son « i-cockpit » et son expérience intérieure futuriste, offre davantage en termes de finition haut de gamme, mais aussi à un tarif potentiellement supérieur. Le Volkswagen Tiguan mise quant à lui sur une polyvalence et une solidité allemande reconnue, tandis que le Nissan Qashqai partage une base technique proche de celle du Kadjar.

Modèle	Prix moyen (€)	Points forts	Points faibles
Renault Kadjar	27 000 – 32 000	Confort, prix/équipement, motorisation essence agréable	Design classique, équipements technos limités
Peugeot 3008	30 000 – 38 000	Design dynamique, technologies avancées, habitabilité	Prix plus élevé
Volkswagen Tiguan	30 000 – 40 000	Polyvalence, qualité de fabrication, tenue de route	Tarif élevé
Nissan Qashqai	26 000 – 32 000	Base technique commune, fiabilité, confort	Moins innovant en design

Pour ceux qui souhaiteraient approfondir leur choix entre 4×4 et SUV, il est intéressant de consulter ce guide ultime pour choisir votre 4×4 ou SUV qui détaille les points forts et limites de chaque catégorie.

Fiabilité et retour d’expérience des utilisateurs du Renault Kadjar

Les retours des propriétaires et les études de fiabilité placent généralement le Renault Kadjar comme un SUV robuste et fiable dans le temps. Son moteur 1.3 essence, modernisé, est souvent plébiscité pour sa souplesse et son faible niveau de vibrations par rapport à l’ancien 1.2 TCe. Côté diesel, la version 1.5 Blue dCi s’avère être un compromis économique performant et fiable, alors que le 1.7 Blue dCi 4×4 reste apprécié pour sa durabilité dans les conditions exigeantes.

• Fiabilité mécanique solide grâce à la base technique Nissan partagée.
• Usage économique sur les versions diesel et essence.
• Maintenance classique avec coût maîtrisé.
• Quelques critiques sur la qualité intérieure encore perfectible.

Un point d’attention concerne néanmoins la direction, jugée peu informative, qui reste un sujet récurrent dans les avis techniques. Cela ne diminue toutefois pas la robustesse globale du véhicule. Par ailleurs, les possibilités d’occasion sont nombreuses et le marché permet de trouver des Kadjar à des prix attractifs, notamment grâce aux variations du marché et à l’arrivée du Renault Austral, qui remplace progressivement le Kadjar.

Pour suivre l’arrivée de ce dernier sur le marché et découvrir son design, consultez ces articles détaillés : Renault Austral 2025 : découvrez le nouveau look du SUV familial français et Découvrez le Renault Austral : un nouveau souffle dans le monde de l’automobile.

Le remplacement du Kadjar et l’évolution de la gamme Renault SUV

Avec le Renault Austral présenté en 2022 et lancé commercialement en France en 2025, Renault amorce une nouvelle phase dans son offre SUV. L’Austral reprend le flambeau du Kadjar avec un design renouvelé, une architecture technique moderne et des motorisations plus efficientes, notamment dans l’électrification partielle hybridée.

Ce changement illustre la volonté de Renault de rester compétitif dans un marché où les marques comme Peugeot renforcent leurs positions avec des modèles comme le 3008, et où des acteurs internationaux comme Toyota ou Honda développent des offres toujours plus technologiques et écologiques.

• L’Austral marque un tournant vers plus d’hybridation dans la gamme Renault SUV.
• Design plus audacieux et prestations améliorées.
• Départs progressifs du Kadjar pour laisser place aux nouveautés.
• Intégration de technologies plus modernes (ex : systèmes multimédias, aides à la conduite).

Ce renouvellement pousse également à revoir le positionnement tarifaire et les options disponibles, en suivant les tendances du marché des SUV compacts. Pour approfondir ce sujet, l’article complet sur le Renault Austral 2025 offre une vue détaillée sur cette évolution stratégique.

Comment bien entretenir votre Renault Kadjar pour prolonger sa durée de vie

Une bonne maintenance est cruciale pour assurer la pérennité d’un véhicule comme le Renault Kadjar, surtout face à une motorisation technique moderne et une mécanique turbo. Les éléments suivants sont à surveiller pour préserver au mieux votre partenaire d’aventure :

• Changement régulier de l’huile moteur et des filtres.
• Surveillance des niveaux et contrôle des courroies de distribution.
• Entretien du système de refroidissement et contrôle des durites.
• Révision périodique des suspensions et du système de freinage.
• Diagnostic électronique lors des entretiens pour détecter toute anomalie.
• Contrôle régulier des pneumatiques, notamment en version 4×4.

Privilégier un réseau agréé Renault garantit l’accès à des pièces d’origine et une expertise spécifique pour le Kadjar. De plus, avec la popularité croissante des SUV compacts, plusieurs garages spécialisés et concessionnaires Ford, Opel ou Citroën proposent des services adaptés, question d’écosystème automobile partagé.

Entretien	Fréquence recommandée	Recommandations
Vidange huile moteur	Tous les 15 000 km	Utiliser huile conforme Renault
Remplacement filtre à air	Tous les 30 000 km	Vérifier état en conduite urbaine
Contrôle courroie de distribution	Tous les 120 000 km ou 5 ans	Respecter les intervalles préconisés
Diagnostic électronique	Annuel	Détecter erreurs moteur ou boîtiers
Contrôle pneus et freins	Tous les 10 000 km	Contrôler usure régulière

Le Renault Kadjar sur le marché de l’occasion : opportunités et conseils

Avec la sortie progressive du Renault Austral, le Kadjar trouve une place intéressante sur le marché des véhicules d’occasion. Il s’agit d’un choix pertinent pour les automobilistes souhaitant un SUV fiable, confortable, et à un tarif plus accessible que celui des dernières nouveautés issues de marques comme Volkswagen, Honda ou Dacia.

Le Kadjar d’occasion bénéficie d’une gamme complète disponible en essence et diesel, offrant une diversité qui répond à une large palette d’exigences : mobilité citadine, trajets réguliers sur autoroute, ou encore sorties estivales sur routes secondaires.

• Prix attractifs facilitant l’accès au segment SUV.
• Fiabilité éprouvée, notamment du moteur 1.3 TCe essence.
• Large diffusion sur le marché secondaire, y compris en France et à l’étranger.
• Concurrence indirecte avec des modèles comme le Peugeot 3008 d’occasion, qui a su conforter sa réputation sur le marché.

Pour obtenir tous les détails sur le Peugeot 3008, notamment son rapport qualité-prix en occasion, vous pouvez consulter cet article très complet : Le Peugeot 3008 d’occasion débarque : fiabilité et prix au rendez-vous.

Cette dynamique d’offre se traduit par une excellente opportunité en termes de négociation et d’accès à un véhicule bien équipé pour la vie de tous les jours.

FAQ technique sur le Renault Kadjar

• Quels sont les principaux points forts du Renault Kadjar ?
  Une motorisation essence 1.3 TCe agréable, un bon confort de conduite, une habitabilité correcte, et un rapport qualité/prix compétitif.
• Le Renault Kadjar propose-t-il des versions hybrides ou électriques ?
  Non, le Kadjar reste attaché aux motorisations thermiques, contrairement à certains concurrents qui intègrent des hybrides, comme Peugeot ou Toyota.
• Quelle est la capacité de chargement du coffre ?
  Le coffre offre un volume de 472 litres, largement suffisant pour les besoins familiaux et les déplacements de loisirs.
• La transmission intégrale est-elle disponible ?
  Oui, uniquement sur la version diesel 1.7 Blue dCi 150 équipée de la boîte manuelle 6 rapports.
• Comment se situe le Kadjar face à ses concurrents en termes de technologie embarquée ?
  Il propose les équipements essentiels mais fait l’impasse sur des dispositifs plus avancés comme le régulateur adaptatif ou la vision panoramique à 360°.