Découvrez la compact et stylée Peugeot 108

Compacte, élégante et pensée pour la ville, la Peugeot 108 a su imposer sa silhouette discrète et moderne sur le segment des mini-citadines. Apparue en 2014, cette petite française s’est distinguée par son agilité et son style raffiné, confirmant la volonté de Peugeot de proposer un véhicule urbain capable de répondre aux attentes d’une clientèle urbaine exigeante. Avec la concurrence vive de modèles comme la Renault Twingo ou la Toyota Aygo, la 108 fait figure d’exemple en matière d’intégration des contraintes de mobilité citadine tout en conservant un confort appréciable et une personnalité reconnaissable. Ce véhicule, issu d’un partenariat industriel mené à Kolín, en République tchèque, a défini une ère pour la micro-mobilité à la française, avant de laisser la place à de nouvelles orientations vers l’électrique et la connectivité en 2022.

Design et dimensions : l’expression d’une citadine compacte et élégante

La Peugeot 108 se distingue avant tout par un design sobre et équilibré, loin des extravagances parfois observées chez certains concurrents. Inspirée par la face avant de la Peugeot 308 II avant restylage, elle propose une esthétique moderne qui joue la carte de la simplicité avec des lignes légèrement arrondies tout en conservant un aspect dynamique grâce à des éléments tels que les projecteurs avant accrus et une calandre bien proportionnée.

Cette citadine affiche des dimensions particulièrement adaptées à la vie urbaine : 3,48 mètres de longueur, 1,62 mètre de largeur et 1,46 mètre de hauteur. Par rapport à d’autres concurrentes telles que la Renault Twingo, plus allongée, la Peugeot 108 privilégie la compacité à l’excès des superficies intérieures. Ainsi, le coffre offre un volume modeste de 130 dm³, insuffisant pour de longues escapades familiales, mais suffisant pour un usage quotidien en ville, notamment pour des courses ou du transport léger.

La 108 se décline en versions trois ou cinq portes, tout en offrant aussi une variante cabriolet avec un toit souple coulissant, un choix rare sur le segment décliné également chez la Citroën C1. Ce toit “Top!” apporte une touche de liberté et de plaisir de conduite tout en conservant les avantages pratiques d’une mini-citadine. Ce modèle reste un exemple d’adaptation aux tendances, offrant un concentré de modernité dans un format réduit.

• Dimensions compactes : 3,48 m (L) x 1,62 m (l) x 1,46 m (H)
• Coffre : 130 dm3
• Types de carrosserie : 3 portes, 5 portes, cabriolet “Top!”
• Design : sobriété moderne inspirée de la 308 II

Modèle	Longueur	Largeur	Hauteur	Coffre
Peugeot 108	3,48 m	1,62 m	1,46 m	130 dm³
Renault Twingo	3,61 m	1,65 m	1,54 m	219 dm³
Toyota Aygo	3,46 m	1,61 m	1,46 m	168 dm³

Moteurs et performances : un équilibre entre sobriété et vivacité urbaine

Sous le capot, la Peugeot 108 s’appuie principalement sur un moteur essence trois cylindres affichant une puissance d’environ 70 chevaux, correspondant au VTi 72. Ce bloc allie sobriété en consommation et une dynamique suffisante pour la circulation citadine. Cette motorisation offre un compromis intéressant, plaçant la 108 dans la catégorie des citadines performantes sans excès, avec une consommation modérée qui lui confère une faible empreinte en termes de coûts d’exploitation.

Un temps, un moteur 1.2 litre développant 82 chevaux a aussi été proposé, notamment pour les versions plus orientées sur un usage mixte ville-route. Cependant, ce moteur reste limite sur autoroute, surtout face à des concurrentes plus puissantes. Cette motorisation s’adresse davantage à ceux qui entendent s’éloigner du strict domaine urbain tout en conservant un modèle économique et léger.

Les points faibles relèvent de la tenue de route à haute vitesse et des distances de freinage qui sont correctes mais demandent une vigilance accrue, notamment pour les conducteurs expérimentés ou lors d’épisodes de conduite plus sportive.

• Moteur principal : 1.0 L 3 cylindres VTi 72 (~70 ch)
• Alternative : 1.2 L 3 cylindres 82 ch
• Consommation : faible, adaptée au milieu urbain
• Points faibles : moteur juste sur route, distances de freinage à surveiller

Motorisation	Puissance	Consommation urbaine	Consommation mixte	Usage privilégié
1.0 VTi 3 cylindres	72 ch	5.0 L/100 km	4.5 L/100 km	Ville
1.2 3 cylindres	82 ch	5.8 L/100 km	5.2 L/100 km	Route/Ville

Pour en savoir plus sur les motorisations essence à 3 cylindres, y compris le moteur PureTech, intéressant pour ceux qui souhaitent se renseigner sur la fiabilité et les risques de panne, consultez ce dossier complet : moteur 1.2 PureTech, découvrez les modèles dotés du 3 cylindres à courroie et évaluez votre risque de panne.

Habitabilité et confort à bord : une citadine compacte aux prestations pragmatiques

Au-delà de ses atouts mécaniques et esthétiques, la Peugeot 108 propose un habitacle à la fois pratique et fonctionnel, quoique modeste en volume. L’ensemble est conçu pour privilégier les déplacements urbains, avec des dimensions intérieures justes et une ergonomie simple mais efficace. Le design intérieur privilégie les matériaux basiques, mais l’ensemble est conforme aux standards de confort attendus, renforcé par des possibilités de personnalisation intérieure supérieures à la génération précédente, la 107.

Cependant, les places arrière restent limitées en espace, tant pour les jambes que la hauteur sous plafond, rendant l’utilisation fréquente sur ce rang déconseillée pour des trajets longs. Le coffre, d’une taille restreinte, impose quant à lui un usage limité au transport léger ou aux petites courses. Malgré cela, la modularité de la banquette arrière permet d’adapter l’espace au mieux selon les besoins.

• Bracelets confort : sièges avant bien dessinés, ambiance accueillante
• Personnalisation : multiples options de décorations et teintes
• Limitation : places arrière restreintes, volume coffre contenu
• Praticité : sièges rabattables, rangement suffisant pour une citadine

Élément	Caractéristique	Commentaire
Sièges avant	Confort moyen/bon	Adapté à la ville et trajets courts
Sièges arrière	Exiguës	Utilité limitée à courts trajets
Coffre	130 dm³	Petit, convient à un usage urbain
Options de personnalisation	Nombreuses	Donne du style à l’intérieur

Technologies embarquées et équipements : un juste milieu pour la connectivité

La Peugeot 108, commercialisée entre 2014 et 2022, intègre des équipements de série et optionnels permettant un usage convivial et adapté aux exigences contemporaines. Son positionnement de mini-citadine impose de limiter les coûts, mais Peugeot a su néanmoins proposer une dotation suffisante pour ne pas décevoir les usagers.

Les versions supérieures peuvent bénéficier d’un écran tactile multifonction compatible Bluetooth, permettant la connexion avec les smartphones pour la musique et les appels mains libres, tandis que l’interface ergonomique simplifie la navigation à bord. Cette configuration répond à la tendance générale qui voit la montée en puissance des applications mobiles embarquées dans le milieu automobile, face à des marques comme Volkswagen ou Ford qui intègrent eux aussi des services connectés.

Par ailleurs, plusieurs aides à la conduite sont accessibles, avec des options telles que l’aide au stationnement arrière, le limiteur de vitesse et le démarrage sans clé sur certaines finitions. Toutefois, à la différence de certains concurrents comme la Mini ou la Fiat 500 électrique, la 108 reste un modèle plus classique dans ses dispositifs technologiques.

• Écran tactile : disponible en option selon la finition
• Connectivité : Bluetooth, prises USB
• Aides à la conduite : aide au stationnement, limiteur de vitesse
• Technologies absentes : assistance avancée, conduite autonome

Équipement	Présent sur 108	Comparaison avec concurrents
Écran tactile	Oui (selon version)	Similaire à Citroën C1, basique face à Volkswagen
Bluetooth	Oui	Standard dans la catégorie
Aide stationnement	Option	Présent également sur Renault Twingo
Assistance conduite avancée	Non	Disponible chez Mini, Ford

Les différentes finitions de la Peugeot 108 : pour tous les goûts et besoins

Peugeot a décliné la 108 en plusieurs finitions afin de répondre à une large palette de besoins et de budgets. Cela permet à chaque conducteur de choisir une version allant de l’essentiel économique à des modèles plus équipés offrant davantage de confort ou de personnalisation esthétique.

La gamme inclut ainsi les versions Like, Active, Style, Style+ et Allure, chacune proposant une liste d’équipements augmentant en sophistication. Par exemple, la finition Allure propose des éléments décoratifs exclusifs, des selleries en tissus haute qualité, et un équipement technologique plus complet. Enfin, la Peugeot 108 Collection met en avant une livrée cabriolet avec toit en toile, une rareté dans ce segment.

• Like : version d’entrée de gamme, équipée de l’essentiel
• Active : apport d’équipements de confort et connectivité
• Style : éléments esthétiques ajoutés, plus de détails
• Allure : haut de gamme avec finitions soignées
• Collection : version cabriolet, design distinctif

Finition	Principaux équipements	Caractéristique
Like	Vitres manuelles, airbag conducteur, radio basique	Essentiel
Active	Vitres électriques, Bluetooth, limiteur de vitesse	Confort
Style	Jantes alliage, petites touches chromées	Style et confort
Allure	Sellerie tissu premium, aides à la conduite	Haut de gamme
Collection	Toit souple rétractable, livrée cabriolet	Distinctive

Les particularités de la production et du partenariat industriel

La Peugeot 108 est issue d’une collaboration industrielle inédite tripartite regroupant Peugeot, Citroën et Toyota. Produit entre 2014 et début 2022 à l’usine de Kolín, en République tchèque, ce partenariat a permis la production simultanée de la 108, de la Citroën C1 et de la Toyota Aygo sur les mêmes lignes d’assemblage. Ce partage d’infrastructures a optimisé les coûts tout en garantissant une offre industrielle adaptée pour chaque marque, avec des différences stylistiques et d’équipements.

La fin du partage a été actée début 2022 lorsque Toyota a pris l’exclusivité de l’usine et a poursuivi avec une nouvelle génération de son modèle, l’Aygo X. Peugeot et Citroën ont pour leur part cessé la fabrication de leurs mini-citadines sans successeur direct, préférant se recentrer sur d’autres segments plus porteurs et les véhicules électriques.

• Usine de Kolín : site de production pour les trois marques
• Fin du partenariat : 2022, Toyota seul à Kolín
• Successeur : Peugeot 108 et Citroën C1 non remplacées
• Focus futur : orientations vers l’électrique et urbain de nouvelle génération

Point	Détails
Année début de production	2014
Fin de production	Début 2022
Partenaires	Peugeot, Citroën, Toyota
Production usine	Kolín, République tchèque
Successeurs directs	Aucun pour Peugeot/Citroën, Toyota fait cavalier seul

Concurrence : comment la Peugeot 108 se positionne face aux rivales incontournables

Sur son segment, la Peugeot 108 a été largement confrontée à des modèles concurrents qui ont su capter des parts de marché importantes. La Renault Twingo, par exemple, offre un espace intérieur supérieur et un moteur plus puissant pour un profil un peu plus polyvalent, mais au prix d’un encombrement plus grand en milieu urbain. Pour ceux intéressés par ce modèle, une revue détaillée est accessible via ce lien découvrez la Renault Twingo, le compact au charme irrésistible.

La Citroën C1 partage sa plateforme avec la 108 mais mise davantage sur un design audacieux, tandis que la Toyota Aygo, aujourd’hui seule héritière de la collaboration sur le site tchèque, s’impose comme une référence dynamique qui continue d’évoluer avec sa version récente, l’Aygo X, visible ici : découvrez le nouveau Toyota Aygo X, un mélange audacieux de style et de technologie.

Face à des groupes internationaux plus vastes comme Volkswagen avec sa Polo ou Ford, la Peugeot 108 s’accroche grâce à sa forte identité française et à sa compacité. Elle se distingue des italiennes comme la Fiat 500 électrique, que l’on retrouve parmi les alternatives urbaines renouvelées, notamment sur le versant écologique.

• Renault Twingo : plus spacieuse, motorisations variées
• Citroën C1 : design plus osé
• Toyota Aygo : héritière unique, version Aygo X innovante
• Volkswagen Polo : segment supérieur, popularité forte
• Fiat 500 électrique : proposition écologique côté italien

Modèle	Atouts	Limites
Peugeot 108	Compacité, style, prix attractif	Places arrière réduites, motorisation modeste
Renault Twingo	Habitabilité, polyvalence	Plus encombrante en ville
Citroën C1	Design distinctif	Technologies limitées
Toyota Aygo X	Modernité, technologie, exclusivité	Prix plus élevé
Fiat 500 électrique	Écologie, design iconique	Autonomie, prix

Maintenance et fiabilité de la Peugeot 108 : conseils techniques pour prolonger sa durée de vie

Comme tout véhicule urbain, la Peugeot 108 nécessite un entretien rigoureux pour garantir de bonnes performances et une longévité optimale. Sa mécanique simple, notamment grâce au moteur 3 cylindres atmosphérique, facilite les opérations d’entretien courantes, mais il convient de suivre quelques recommandations spécifiques.

L’huile moteur et les filtres doivent être changés régulièrement selon les intervalles indiqués par Peugeot, généralement tous les 15 000 km ou une fois par an. La courroie de distribution, élément crucial sur les blocs 3 cylindres, doit faire l’objet d’une surveillance attentive. Son remplacement périodique évite les pannes aux conséquences coûteuses.

Les freins, point faible parfois évoqué pour la 108, doivent être inspectés systématiquement et remplacer les plaquettes dès les premiers signes d’usure. L’attention portée à ces éléments assure un niveau de sécurité optimal en conduite urbaine où les arrêts fréquents sont nombreux.

• Contrôles réguliers : huile, filtres, pneus
• Surveillance courroie de distribution : éviter les pannes moteur
• Entretien freinage : vérifier plaquettes et disques
• Révisions recommandées : tous les 15 000 km environ

Composant	Intervalle recommandé	Remarques
Huile moteur	15 000 km ou 1 an	Préférer huiles conformes aux normes Peugeot
Courroie de distribution	Entre 90 000 et 110 000 km	Essentiel pour éviter panne moteur
Plaquettes de frein	Selon usure, à contrôler tous les 15 000 km	Très sollicitées en usage urbain
Pneumatiques	Vérification trimestrielle	Adapter à la saison et aux conditions

Pour approfondir les questions de fiabilité liées au moteur trois cylindres, la page dédiée sur le moteur PureTech apporte des éclaircissements utiles : moteur 1.2 PureTech, découvrez les modèles dotés du 3 cylindres à courroie et évaluez votre risque de panne.

Tarifs, marchés de l’occasion et valeurs résiduelles de la Peugeot 108 en 2025

Alors que la production de la Peugeot 108 s’est interrompue en 2022, le modèle conserve une belle attractivité sur le marché de l’occasion. Sa compacité, son prix d’achat initial relativement accessible, et sa réputation de véhicule économique font que la 108 demeure recherchée par une clientèle urbaine, souvent jeune ou en quête d’une deuxième voiture pratique.

Les prix de l’occasion peuvent varier selon l’année, le kilométrage et la finition, avec une moyenne comprise entre 7 000 et 12 000 euros pour des exemplaires bien entretenus et récents. La disponibilité des pièces, l’entretien standardisé, et la relative simplicité mécanique permettent d’envisager un coût total de possession contenu, notamment par rapport aux modèles plus sophistiqués de marques comme Mini ou Honda.

En parallèle, la montée en puissance de modèles électriques comme la Renault ZOE ou la Fiat 500 électrique incite néanmoins à anticiper la transition technologique dans l’univers urbain. Quant aux utilisateurs intéressés par le marché de l’occasion pour un véhicule urbain, leur choix pourrait aussi s’orienter vers des modèles hybrides ou électriques selon les contraintes locales et les incidences fiscales.

• Prix d’occasion moyen : 7 000 à 12 000 euros
• Point fort : coût d’exploitation faible
• Considération : transition vers électrique en cours
• Alternatives en occasion : Renault ZOE, Fiat 500 électrique

Année de modèle	Fourchette de prix (€)	Kilométrage moyen	Finition populaire
2015-2017	6 500 – 8 500	80 000 km	Active
2018-2020	8 000 – 10 500	50 000 km	Style
2021-2022	9 500 – 12 000	30 000 km	Allure

Pour découvrir d’autres modèles urbains et compacts, n’hésitez pas à visiter des dossiers complets comme ceux de la Volkswagen Polo, une petite berline pleine de caractère ou de la Renault ZOE, l’excellence de l’électrique au volant.

FAQ technique et conseils pratiques autour de la Peugeot 108

• Quelle motorisation choisir pour la Peugeot 108 ?
  La motorisation 1.0 L trois cylindres VTi 72 est la plus répandue et offre un excellent compromis entre consommation et performance. Le 1.2L est plus puissant mais moins économique, recommandé uniquement si vous prévoyez beaucoup de trajets hors ville.
• La Peugeot 108 est-elle adaptée aux longues distances ?
  La 108 est avant tout une citadine, conçue pour la ville. Son confort et sa motorisation rendent les longs trajets moins agréables, notamment pour les passagers arrière et par manque de puissance lors de dépassements.
• Quels sont les principaux points faibles en termes de fiabilité ?
  La courroie de distribution doit être surveillée et remplacée régulièrement. Les freins et pneus doivent aussi faire l’objet d’une vigilance accrue en raison de l’usage urbain intensif.
• Peut-on envisager une Peugeot 108 comme premier véhicule ?
  Oui, elle constitue une excellente entrée vers l’automobile grâce à sa simplicité et maniabilité, idéale pour les apprenants ou les citadins.
• La Peugeot 108 bénéficie-t-elle des dernières technologies ?
  Sa technologie est basique, avec une connectivité Bluetooth et un écran tactile optionnel, sans assistance avancée ni système de conduite semi-autonome.