découverte de la fiche technique de la peugeot 208 1.2 puretech 110 gt line de 2015
Avec la montée en puissance des motorisations compactes et l’évolution constante des citadines, la Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line de 2015 s’impose comme un véhicule captivant à étudier. Élégante sous son design dynamique, cette citadine affiche des performances surprenantes pour un trois cylindres atmosphérique. Sa consommation carburant optimisée ainsi que ses dimensions agiles font d’elle une concurrente redoutable sur le segment des voitures urbaines en 2025. Décortiquons en détail la fiche technique de ce modèle emblématique afin de comprendre ce qui fait sa particularité en termes de motorisation, de performance et de maniabilité.
Table des matières
- 1 Caractéristiques essentielles de la motorisation PureTech 110 chevaux de la Peugeot 208 GT Line 2015
- 2 Performances dynamiques et consommation carburant : un équilibre réussi sur la Peugeot 208 GT Line
- 3 Dimensions et ergonomie intérieure : l’atout de la française compacte
- 4 Système de transmission et tenue de route à la française
- 5 Equipements techniques et sécurité passive : standards de la GT Line 2015
- 6 Entretien et fiabilité à long terme de la Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line
- 7 Considérations environnementales : émissions et normes EURO 6 en 2025
- 8 Adaptabilité et positionnement du modèle : un choix stratégique dans le segment citadine en 2025
- 9 FAQ technique sur la Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line 2015
Caractéristiques essentielles de la motorisation PureTech 110 chevaux de la Peugeot 208 GT Line 2015
Au cœur de la Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line se trouve un moteur essence trois cylindres en ligne de 1199 cm3, développant une puissance max de 110 chevaux. Ce bloc moteur turbocompressé, bien qu’ayant une architecture réduite, possède une technologie avancée à 12 soupapes qui optimise à la fois la combustion et l’efficacité énergétique. Côté régime moteur, la puissance maximale est atteinte à 5500 tours/minute, tandis que le couple maximal s’exprime dès 1750 tours/minute, autorisant une conduite volontaire sans à-coups.
Cette motorisation s’intègre dans une époque où l’écologie et la réduction des émissions CO2 deviennent essentielles pour les constructeurs. La Peugeot 208 GT Line affiche ainsi une émission de CO2 très maîtrisée avec 96 g/km. Ce niveau lui permet d’obtenir le classement en vignette Crit’air 1, confirmé par ses performances de consommation à la fois en milieu urbain et extra-urbain. Pour résumer, voici une liste des points clés de la motorisation PureTech :
- 3 cylindres en ligne, 12 soupapes, 1199 cm3
- Puissance maximale : 110 chevaux à 5500 tr/min
- Couple maximal : à partir de 1750 tr/min
- Turbo pour un rendement optimisé
- Consommation mixte constructeur : 4,2 L/100 km
- Émissions CO2 : 96 g/km – Crit’Air 1
| Paramètre | Donnée |
|---|---|
| Type moteur | 3 cylindres en ligne, 12 soupapes |
| Capacité | 1199 cm³ |
| Puissance maxi | 110 ch à 5500 tr/min |
| Couple maxi | Non spécifié, disponible dès 1750 tr/min |
| Turbo | Oui |
| Émission CO2 | 96 g/km |
| Crit’air | 1 |
Les ingénieurs ont tiré parti d’une combinaison moteur-boîte parfaitement calibrée, la boîte mécanique à 5 rapports favorisant une transmission douce et une souplesse à bas régimes. En 2025, cette configuration continue d’offrir un compromis idéal pour une citadine qui allie vivacité et sobriété énergétique.
Performances dynamiques et consommation carburant : un équilibre réussi sur la Peugeot 208 GT Line
Les performances automobiles constituent un paramètre clé pour évaluer la pertinence d’une motorisation dans un segment aussi exigeant que celui des citadines. La Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line de 2015 propose une vitesse maximale de 188 km/h, ce qui est remarquable pour un moteur aussi compact. L’accélération, notamment sur les reprises, est dynamique grâce au couple atteint dès les bas régimes, rendant la voiture agile aussi bien en ville que sur route.
Cependant, l’atout majeur de ce modèle réside dans son excellente consommation carburant, avec un chiffre constructeur très avantageux :
- Consommation mixte : 4,2 L/100 km
- Consommation urbaine : 5,2 L/100 km
- Consommation extra-urbaine : 3,7 L/100 km
Ces valeurs sont le résultat d’optimisations technologiques liées à l’injection directe et au turbo, permettant une gestion fine du moteur qui s’adapte aisément aux contraintes du trafic et du relief. En conditions réelles, la consommation peut légèrement varier selon le style de conduite et le kilométrage, mais ce moteur PureTech reste globalement économique sur le long terme.
| Type de route | Consommation (L/100 km) |
|---|---|
| Mixte | 4,2 |
| Urbaine | 5,2 |
| Extra-urbaine | 3,7 |
Pour les utilisateurs recherchant une voiture offrant un bon compromis entre performance et maîtrise des dépenses liées au carburant, la Peugeot 208 PureTech 110 GT Line s’avère un choix judicieux. Retrouvez davantage d’analyses interrogatives concernant l’aspect consommation en consultant notre dossier dédié à la 208 d’occasion.
Dimensions et ergonomie intérieure : l’atout de la française compacte
L’habitabilité reste un critère fondamental pour toute citadine à vocation familiale ou urbaine. La Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line offre des dimensions très bien pensées pour la circulation en milieu urbain tout en conservant une habitabilité correcte pour un véhicule de cette catégorie.
Les dimensions extérieures sont les suivantes :
- Longueur : 4,06 mètres
- Largeur : 1,75 mètre
- Hauteur : 1,43 mètre
Grâce à ces dimensions compactes, la 208 est facile à garer et à manœuvrer dans les espaces restreints. L’espace coffre, bien que modeste, est modulable pour s’adapter aux besoins du conducteur :
- Volume coffre minimum : 230 litres
- Volume coffre maximum (banquette rabattue) : 780 litres
Ces chiffres soulignent la polyvalence de la citadine qui, grâce à un agencement efficace de l’espace intérieur, apporte une véritable solution pratique aux citadins. L’ergonomie du poste de conduite bénéficie également d’une conception pensée pour minimiser la fatigue, avec un accès facile aux commandes et une visibilité accrue qui optimise la sécurité.
| Dimension | Mesure |
|---|---|
| Longueur | 4,06 m |
| Largeur | 1,75 m |
| Hauteur | 1,43 m |
| Volume coffre mini | 230 L |
| Volume coffre maxi | 780 L |
Le design intérieur, notamment dans la finition GT Line, offre des matériaux de qualité supérieure et des équipements modernes. Pour découvrir les autres modèles français hybrides alternatifs, consultez également notre comparatif 2025 des hybrides non rechargeables.
Système de transmission et tenue de route à la française
La Peugeot 208 1.2 PureTech 110 est équipée d’une transmission mécanique à cinq vitesses, couplée à une traction avant. Ce choix technique garantit une bonne réactivité et un agrément de conduite optimal dans toutes les situations, notamment pour une citadine dynamique comme la 208 GT Line.
La boîte manuelle favorise la maîtrise totale du véhicule, primordiale sur des trajets urbains où la fluidité et la précision des passages de rapports impactent directement la consommation carburant et les performances à bas régime.
- Boîte mécanique à 5 rapports
- Mode de transmission : traction avant
- Réactivité améliorée sur routes sinueuses
- Conduite sécurisée en conditions variables
- Optimisation de la consommation avec gestion fine des rapports
La tenue de route, couplée à des pneumatiques 205/45V17 de série tant sur l’avant que sur l’arrière, offre un équilibre intéressant entre confort et adhérence en virage. Peugeot a su positionner la 208 comme une référence en matière d’agilité, particulièrement sur les parcours citadins ou les routes départementales. Un exemple concret se voit lors des manœuvres serrées où la direction assistée électrique fonctionne à merveille, conservant une précision constante.
| Élément | Caractéristique |
|---|---|
| Boîte de vitesses | Mécanique 5 rapports |
| Mode de transmission | Traction avant |
| Pneus | 205/45 V17 avant et arrière |
Ce système de transmission, associée au châssis rigide, permet une conduite dynamique sans compromis, adaptant la Peugeot 208 aux exigences des conducteurs modernes. Cette configuration constitue un standard très apprécié en 2025 pour son efficacité énergétique et son agrément.
Equipements techniques et sécurité passive : standards de la GT Line 2015
La Peugeot 208 GT Line bénéficie d’un niveau d’équipement technique et sécuritaire adapté aux normes les plus récentes au moment de sa sortie, qui restent encore pertinentes en 2025. Elle intègre notamment :
- ABS et répartition électronique de freinage
- Contrôle de stabilité ESP
- Airbags frontaux, latéraux et rideaux
- Assistance au démarrage en côte
- Régulateur de vitesse
- Système de freinage d’urgence
Ces dispositifs contribuent non seulement à préserver la sécurité des occupants mais aussi à améliorer le confort de la conduite quotidienne, en particulier dans un cadre urbain souvent imprévisible. La finition GT Line se démarque également par un châssis raffermi et une suspension sport qui améliorent la tenue de route sans compromettre le confort.
Le large éventail d’équipements inclut aussi des aides modernes, comme la reconnaissance des panneaux et l’alerte de franchissement de ligne dans certaines configurations disponibles à partir de 2017, renforçant ainsi la sécurité active.
| Equipement | Description |
|---|---|
| ABS | Anti-blocage des roues lors du freinage |
| ESP | Contrôle électronique de stabilité |
| Airbags | Frontaux, latéraux et rideaux |
| Assistance au démarrage en côte | Facilite les départs en pente |
| Régulateur de vitesse | Maintien une vitesse constante sur autoroute |
Ces équipements contribuent à faire de la Peugeot 208 GT Line un véhicule à la fois performant et sûr, capable d’affronter les défis d’une conduite citadine moderne.
Entretien et fiabilité à long terme de la Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line
L’entretien préventif et la fiabilité mécanique constituent un enjeu majeur pour tout acquéreur d’une Peugeot 208 PureTech 110 chevaux. Le trois cylindres PureTech, bien qu’ayant été parfois critiqué pour certaines versions ou en cas de mauvaise maintenance, a largement profité des retours des utilisateurs pour devenir plus robuste au fil des années.
Un entretien régulier avec des vidanges à intervalles recommandés, la vérification des éléments clés comme la courroie de distribution et le contrôle périodique du turbo sont essentiels pour garantir la longévité du moteur. Voici les points principaux à contrôler pour une fiabilité durable :
- Changement d’huile moteur tous les 15 000 km ou une fois par an
- Inspection et remplacement de la courroie de distribution selon planning constructeur
- Contrôle régulier des bougies d’allumage et système d’injection
- Nettoyage et vérification du turbo et de ses conduits
- Révision du système de refroidissement
| Maintenance | Intervalle recommandé |
|---|---|
| Vidange huile moteur | 15 000 km ou 12 mois |
| Courroie de distribution | Variable selon km (souvent aux alentours de 100 000 km) |
| Bougies et injection | Inspection à chaque révision |
| Turbo | Nettoyage périodique tous les 30 000 km |
Les témoignages recueillis sur des forums et plateformes dédiées soulignent que la 208 PureTech 110 GT Line reste l’une des citadines françaises les plus fiables à l’usage quotidien. Pour davantage de conseils pratiques sur l’achat et l’entretien, voir notre article approfondi sur la Peugeot 208 d’occasion la plus fiable.
Considérations environnementales : émissions et normes EURO 6 en 2025
La Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line respecte la norme Euro 6.c, en vigueur lors de sa commercialisation, ce qui garantit une limitation stricte des émissions polluantes. Cette conformité se traduit par une émission modérée de 96 g/km de CO2, positionnant la voiture favorablement dans le cadre des politiques environnementales actuelles.
En 2025, la préoccupation environnementale est encore plus centrale. Si la 208 PureTech reste une propulsion thermique, sa faible émission contribue à réduire l’impact écologique. Par ailleurs, la qualité de la conception du moteur et la technologie embarquée participent à une meilleure efficacité énergétique, limitant les particules fines et les oxydes d’azote, deux polluants réglementés sévèrement.
- Norme Euro 6.c de série
- Émissions CO2 de 96 g/km
- Crit’air 1, favorisant la circulation en zones à faibles émissions
- Technologie de réduction des polluants intégrée au moteur
- Compatible avec les malus carburant et poids réduits
| Norme environnementale | Valeur / Description |
|---|---|
| Euro | 6.c |
| Émission CO2 | 96 g/km |
| Crit’air | 1 |
| Malus au poids | Exemptions spécifiques pour électriques et hybrides |
Cette fiche technique traduit ainsi la volonté du constructeur français de s’inscrire dans un avenir plus écoresponsable, tout en conservant performance et dynamisme au cœur de la citadine. Les conducteurs sensibles à cet aspect peuvent aussi consulter notre analyse des modèles français hybrides non rechargeables en 2025.
Adaptabilité et positionnement du modèle : un choix stratégique dans le segment citadine en 2025
La Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line s’inscrit dans une stratégie de choix combinant performance, design et sobriété. Elle se démarque par son positionnement particulièrement intéressant entre la version d’entrée de gamme et le haut de gamme, offrant ainsi une connectivité polyvalente et une allure sportive sans un prix exorbitant. En 2025, alors que le marché évolue vers une montée en puissance des modèles hybrides, l’intérêt pour ce modèle essence reste vivace notamment en raison de sa fiabilité et de sa simplicité technique.
Voici les avantages marquants du modèle dans le contexte actuel :
- Équilibre entre puissance et consommation pour une utilisation polyvalente
- Design tendance et finition GT Line séduisante
- Facilité d’entretien associée à une mécanique éprouvée
- Adaptation optimale à la ville grâce à des dimensions compactes
- Présence sur le marché de l’occasion avec un bon rapport qualité/prix
| Atout | Description |
|---|---|
| Puissance | 110 ch, adaptée à la conduite urbaine et périurbaine |
| Consommation | Très modérée pour un moteur essence turbo |
| Design | Finition GT Line sportive et élégante |
| Prix | Accessible sur le marché de l’occasion |
| Fiabilité | Bonne longévité avec entretien régulier |
Pour un acquéreur averti en 2025, le choix de la Peugeot 208 PureTech 110 GT Line reste une option judicieuse, pouvant répondre aux besoins quotidiens tout en offrant une consommation maîtrisée. Les utilisateurs souhaitant explorer d’autres alternatives techniques peuvent se référer au comparatif des voitures françaises hybrides non rechargeables.
FAQ technique sur la Peugeot 208 1.2 PureTech 110 GT Line 2015
- Quelle est la consommation réelle en conduite mixte ?
La consommation constructeur est de 4,2 L/100 km. En usage réel, elle peut varier entre 4,5 et 5 L/100 km selon le style de conduite et les conditions routières. - Quels sont les points d’usure à surveiller sur le moteur PureTech 110 ?
Il est essentiel de vérifier régulièrement la courroie de distribution, le turbo, et le système d’injection pour garantir la fiabilité. Le changement d’huile doit être respecté scrupuleusement. - Le modèle GT Line présente-t-il une différence notable avec la version de base ?
Oui, la finition GT Line se distingue par un équipement renforcé, un châssis sport, des matériaux intérieurs plus valorisants et une esthétique extérieure plus dynamique. - La Peugeot 208 1.2 PureTech 110 est-elle adaptée à la conduite en milieu urbain ?
Absolument. Avec ses dimensions compactes, sa maniabilité et sa consommation maîtrisée, elle est parfaitement adaptée à la circulation urbaine. - Quelle est l’émission polluante et la vignette Crit’air de cette voiture ?
La Peugeot 208 GT Line émet 96 g/km de CO2, ce qui lui confère la vignette Crit’air 1, autorisant libre circulation en zones à faibles émissions en 2025.
