Découverte de la Dacia Bigster : un SUV audacieux et spacieux

Le marché des SUV familiaux en 2025 accueille un nouveau prétendant audacieux avec la Dacia Bigster. Ce grand SUV, conçu pour offrir de l’espace intérieur généreux, cherche à séduire les familles en quête d’un véhicule fiable, confortable, et doté d’un design audacieux à un prix compétitif. Avec des motorisations variées dont des versions essence, GPL et hybrides, le Bigster ambitionne de rivaliser avec des références telles que le Renault Austral, le Peugeot 3008 ou encore le Citroën C5 Aircross. En combinant robustesse, praticité et simplicité, il s’impose comme une option rationnelle pour un usage quotidien et familial.

Design audacieux et dimensions impressionnantes du Dacia Bigster : un SUV qui impose sa présence

La silhouette du Dacia Bigster impose une nouvelle interprétation du style SUV familial avec des lignes affirmées et une stature robuste. Avec une longueur de 4,57 mètres, une largeur de 1,81 m et une hauteur de 1,71 m, ce modèle s’inscrit clairement dans la catégorie des grands SUV compacts. Son empattement généreux de 2,70 mètres contribue à un espace intérieur optimisé, tandis que les ailes larges renforcent son aspect musclé. Le capot horizontal et sculpté, associé à la nouvelle signature lumineuse en « Y » à l’arrière, illustre la volonté de Dacia d’affirmer une nouvelle identité visuelle moderne et robuste, cohérente avec son image “outdoor”.

Le choix de matériaux recyclés utilisés pour les protections des passages de roues, les bas de caisse et les skis de protection souligne l’engagement écologique tout en renforçant le look baroudeur. Cette esthétique récupère certains codes du Duster, mais avec une aile et un gabarit plus imposants. La proue est dominée par le « Dacia Link », une barre lumineuse qui traverse toute la largeur du véhicule, marquant une rupture avec les modèles précédents et renforçant la perception d’un SUV moderne et élégant.

• Dimensions clés : Longueur : 4,57 m – Largeur : 1,81 m – Hauteur : 1,71 m
• Empattement : 2,70 m, garantissant un espace intérieur spacieux
• Design extérieur : Barres de toit robustes, plastique recyclé à l’extérieur, signature lumineuse en Y
• Identité visuelle : Dacia Link à l’avant, matériaux durables et design net

À l’intérieur, le mobilier emprunte largement aux codes du Duster avec une planche de bord simple mais pratique. L’écran tactile de 10 pouces et l’instrumentation numérique de 7 pouces sont de série, avec une option allant jusqu’à 10 pouces pour l’affichage, ce qui représente une avancée en termes de technologie embarquée. Si les matériaux restent basiques, le design ergonomique avec de nombreuses commandes physiques facilite la prise en main et limite les distractions du conducteur, un aspect important pour un véhicule familial. Le coffre, doté d’une capacité de 667 litres, confirme son ambition dans le segment, offrant un volume supérieur à nombre de ses rivaux directs.

Caractéristique	Valeur	Commentaire
Longueur	4,57 m	Conforme à la catégorie C-SUV
Largeur	1,81 m	Assure une bonne stabilité
Hauteur	1,71 m	Position de conduite surélevée
Empattement	2,70 m	Confort et espace à bord
Volume coffre	667 litres	Idéal pour un usage familial

Performances et motorisations hybrides du Dacia Bigster : un choix adapté aux attentes modernes

Le Dacia Bigster propose une gamme de motorisations électrifiées exclusivement adaptées aux normes actuelles, éliminant définitivement le diesel pour privilégier l’essence avec micro-hybridation, le GPL et les versions hybrides essence-électrique. Cela correspond parfaitement à la transition énergétique en cours et aux exigences croissantes sur les émissions de CO2, tout en maintenant une accessibilité tarifaire.

Au cœur du système, on trouve le moteur 3 cylindres 1.2 TCe, réputé pour son équilibre entre puissance et sobriété. Il est décliné en plusieurs variantes :

• 1.2 TCe 140 ch en traction 4×2 : moteur essence avec micro-hybridation 48V, offrant 230 Nm de couple, transmission manuelle 6 rapports, un équilibre efficace pour une conduite urbaine et routière.
• 1.2 TCe 130 ch avec transmission intégrale 4×4 : idéale pour les conditions de route variées, légèrement moins puissant mais agrémenté d’une traction intégrale qui améliore la motricité.
• 1.2 ECO-G 140 ch GPL : intégrant une technologie hybride légère et un moteur à essence compatible GPL, il promet un excellent rapport coût/consommation, avec une autonomie record pouvant atteindre 1 450 km.
• 1.8 Hybrid 155 ch : moteur essence associé à un système électrique avec une batterie de 1,4 kWh, pour une conduite plus douce, des économies de carburant significatives, et des performances améliorées.

Cette diversité de motorisations permet au Bigster de s’adapter aux besoins spécifiques des familles et des urbains, tout en répondant aux normes environnementales européennes les plus strictes. La présence d’une version hybride est un atout face à des concurrents comme le Renault Austral ou le Citroën C5 Aircross, qui proposent des motorisations hybrides similaires, avec un positionnement tarifaire différent.

Motorisation	Type de carburant	Puissance (ch)	Couple (Nm)	Transmission	Particularités
1.2 TCe 140 4×2	Essence micro-hybride	140	230	Manuelle 6 vitesses	Traction avant
1.2 TCe 130 4×4	Essence micro-hybride	130	230	Manuelle 6 vitesses	Transmission intégrale
1.2 ECO-G 140 4×2	Essence/GPL	140	230	Automatique 6 vitesses	GPL avec micro-hybridation
1.8 Hybrid 155	Essence/électrique	155	–	–	Batterie 1,4 kWh

Ce panel entre également en cohérence avec les attentes des foyers qui souhaitent investir dans un SUV familial sans compromettre la performance ni le budget. Pour approfondir l’évolution des SUV hybrides dans ce segment, n’hésitez pas à consulter notre comparatif détaillé entre le Renault Symbioz et le Citroën C3 Aircross, deux alternatives intéressantes pour les familles soucieuses d’adopter une voiture verte avec style (voir notre article dédié).

Aménagement intérieur et espace à bord du Dacia Bigster : confort et modularité pour la voiture familiale

Le SUV Dacia Bigster brille par son généreux espace intérieur, spécialement pensé pour les familles qui ont besoin de polyvalence au quotidien. Son empattement de 2,70 mètres crée une réelle impression d’habitation spacieuse derrière le volant. À bord, les passagers profitent d’un volume intérieur bien exploité grâce à une ergonomie soignée, où chaque élément a été étudié pour maximiser le bien-être et la praticité.

La modularité arrière avec une banquette fractionnable 40/20/40 complétée d’une fonction Easy Fold facilite le transport varié des passagers comme des bagages volumineux. La table de bord désencombrée et son écran tactile central de 10,1 pouces sont complétés par une instrumentation numérique personnalisable pouvant atteindre 10 pouces sur les versions haut de gamme. Ces caractéristiques électroniques modernes garantissent une expérience de conduite confortable et intuitive.

• Sièges en tissu lavable (TEC dans les versions hautes) résistant aux taches et à l’usage familial intensif.
• Rangements nombreux et accessibles, dont une console centrale haute avec accoudoir disponible dès la finition Journey.
• Système audio Arkamys 3D avec 6 haut-parleurs pour une expérience sonore immersive.
• Climatisation automatique bi-zone pour un climat intérieur maîtrisé et agréable.
• Commandes physiques ergonomiques, évitant les menus complexes et améliorant la sécurité.

Les finitions progressives du Bigster (Essential, Expression, Extreme et Journey) répondent à différents besoins en termes d’équipement, de confort et de connectivité. Le toit ouvrant panoramique offre une vraie luminosité à l’habitacle, un confort esthétique appréciable. La sellerie lavable en TEP sur certaines versions assure un entretien facilité, ce qui est un réel avantage pour un SUV familial souvent soumis à des usages intensifs.

Équipement	Finition	Description
Écran tactile central	Essential et plus	10,1 pouces Media Display avec navigation connectée
Banquette arrière fractionnable	Expression et plus	40/20/40 avec fonction Easy Fold
Toit ouvrant panoramique	Extreme	Apporte luminosité et sensation d’espace
Sellerie lavable en TEP	Extreme	Pratique et facile d’entretien
Climatisation automatique bi-zone	Expression et plus	Pour un confort thermique optimisé
Console centrale avec accoudoir	Journey	Confort de conduite amélioré

En comparaison avec des modèles concurrents comme le Renault Austral restylé ou le Peugeot 3008, le Bigster mise principalement sur un rapport espace/prix très avantageux. Il s’adresse à une clientèle qui souhaite privilégier l’essentiel, sans renoncer au confort des passagers et à la qualité perçue de l’habitacle. Ce positionnement rappelle la stratégie de Dacia sur le segment, qui reste tournée vers la simplicité utile afin de limiter les coûts sans sacrifier la satisfaction générale.

Comportement routier et ergonomie : la Dacia Bigster face aux exigences du quotidien

Au volant, le Dacia Bigster révèle un comportement étonnamment rigoureux pour un SUV familial abordable. La suspension, orientée vers un compromis entre confort et tenue de route, absorbe agréablement les défauts de la route tout en maintenant une bonne stabilité latérale. La direction offre un ressenti naturel, ni trop assisté ni trop dur, ce qui facilite les manœuvres urbaines comme les relances sur autoroute.

Quelques points particuliers méritent cependant d’être soulignés :

• Les jantes de 19 pouces, bien que valorisantes esthétiquement, peuvent provoquer une certaine dureté au roulage et accentuer les trépidations sur sol irrégulier.
• Des bruits d’air sont parfois perçus à haute vitesse, signe d’une aérodynamique perfectible en configuration série.
• La commande de réglage lombaire, malgré son utilité, est jugée un peu trop ferme sur certaines versions.

Cette approche pragmatique s’inscrit dans la démarche de Dacia : offrir un véhicule fiable au comportement sain, sans pousser la sophistication à outrance. Le recours aux commandes physiques facilite la manipulation rapide en conduite et limite la désorientation. En comparaison, le Volkswagen Tiguan, beaucoup plus sophistiqué, propose des technologies plus avancées mais à un prix bien supérieur, ce qui ne favorisera pas forcément l’usage familial courant.

Aspect	Avantage	Limitation
Confort suspension	Bonne absorption des irrégularités	Trépidations amplifiées avec jantes 19 pouces
Direction	Balance entre assistance et précision	Commande lombaire ferme
Aérodynamique	Look affirmé	Bruits d’air sensibles à haute vitesse

Les innovations et équipements technologiques embarqués dans le Bigster

Le Dacia Bigster s’équipe d’un ensemble cohérent de technologies modernes qui facilitent la conduite et la vie à bord. La gestion électronique s’appuie notamment sur un tableau de bord numérique dont la taille est évolutive selon les finitions, passant de 7 à 10 pouces. Ce dispositif permet une meilleure lisibilité des informations et une personnalisation plus poussée du poste de pilotage.

Un autre point fort est le système multimédia Media Nav Live intégré dans les finitions supérieures. Avec son écran tactile 10,1 pouces, il propose une connectivité complète (Android Auto, Apple CarPlay), une navigation connectée, ainsi qu’un système audio Arkamys 3D pour une immersion sonore prononcée grâce à six haut-parleurs répartis dans l’habitacle.

• Frein de stationnement électrique intégré dès la finition Expression
• Régulateur de vitesse adaptatif disponible sur la finition Journey, optimisant le confort de conduite sur route
• Climatisation automatique bi-zone pour ajuster température et confort selon les zones
• Hayon motorisé dans les finitions supérieures, facilitant l’accès au coffre
• Systèmes d’aide à la conduite comme les radars de stationnement et caméra de recul de série

Ces caractéristiques équipent un véhicule qui, bien que plus sobre techniquement que ses concurrents directs comme le Renault Austral, représente un excellent compromis entre équipements et prix. Pour plus d’informations sur les tarifs et options disponibles, vous pouvez consulter notre guide exhaustif sur le prix du Dacia Bigster et ses configurations (voir notre dossier complet).

Équipements Technologiques	Niveau de finition	Fonctionnalité
Tableau de bord numérique	7 à 10 pouces, selon version	Affichage personnalisable d’infos de conduite
Système multimédia Media Nav Live	10,1 pouces (Extreme et Journey)	Navigation, connectivité smartphone, son 3D
Frein de stationnement électrique	Expression et plus	Confort et gain de place
Régulateur de vitesse adaptatif	Journey	Maintien automatique de la vitesse et distance
Hayon motorisé	Journey	Accessibilité facilitée au coffre

Comparaison avec les rivaux français du segment SUV familial en 2025

Le Dacia Bigster entre dans la compétition serrée des SUV familiaux dominée par des acteurs comme le Renault Austral, le Peugeot 3008 et le Citroën C5 Aircross. Ces modèles offrent chacun des approches légèrement différentes, mêlant innovation technologique, confort et dynamique routière.

Le Renault Austral, particulièrement, a subi un restylage en 2025 pour renforcer son image moderne et proposer une gamme plus compacte mais mieux équipée. Il intègre une motorisation hybride sophistiquée et un intérieur très qualitatif, mais à un prix bien supérieur à celui du Bigster (détails restylage Renault Austral).

Le Peugeot 3008 conserve lui sa réputation d’excellence en termes de design intérieur et d’agrément de conduite. Avec des finitions soignées et un équipement technologique avancé, il cible un segment premium accessible, où le prix s’en ressent inévitablement. Le Citroën C5 Aircross, pour sa part, mise beaucoup sur le confort suspendu, avec une suspension à butées hydrauliques progressives qui enrichit le confort de roulage, notamment en milieu urbain. Le Bigster, de son côté, propose un compromis unique avec un prix plus abordable et un volume intérieur plus généreux, ce qui peut séduire les familles prioritaires sur l’aspect pratique et budgétaire.

Modèle	Prix approximatif	Points forts	Positionnement
Dacia Bigster	à partir de 24 000 €	Rapport prix/prestations, espace intérieur, robustesse	Entrée de gamme SUV familial spacieux
Renault Austral 2025	à partir de 34 000 €	Design premium, motorisations hybrides avancées	SUV compact premium polyvalent
Peugeot 3008	à partir de 32 000 €	Finitions soignées, conduite dynamique	SUV compact premium
Citroën C5 Aircross	à partir de 31 500 €	Confort de suspension, équipements orientés famille	SUV familial confort

Pour approfondir ces comparaisons, les amateurs peuvent consulter notre revue complète du Nissan Qashqai e-Power 2025, un SUV hybride japonais qui apporte un éclairage intéressant sur l’offre désormais globalisée des véhicules à motorisations alternatives (lire l’article).

Entretien et maintenance du Dacia Bigster : conseils techniques pour préserver votre SUV

Le choix d’un SUV familial tel que le Bigster doit intégrer une dimension économique liée à l’entretien. Dacia a toujours mis l’accent sur la simplicité technique afin de réduire les coûts de maintenance et la fréquence des interventions. Ce principe s’applique pleinement au Bigster, dont les motorisations modernes privilégient la fiabilité et un calendrier d’entretien standardisé.

Pour garantir une longévité optimale, il est conseillé de :

• Respecter les intervalles de vidange, spécialement avec le moteur 1.2 TCe micro-hybride qui utilise des huiles spécifiques pour préserver les performances du système mild-hybrid.
• Surveiller le circuit GPL pour les versions ECO-G, afin d’éviter tout problème d’étanchéité ou d’usure prématurée des composants spécifiques.
• Effectuer un diagnostic régulier du système hybride 1.8, notamment du pack batterie lithium-ion, en concession ou chez un spécialiste agréé.
• Contrôler l’état des pneumatiques, en particulier si vous optez pour les jantes 19 pouces, qui accentuent l’impact des défauts ou inégalités de surface sur le confort.
• Prendre soin des éléments plastiques extérieurs et intérieurs pour éviter le vieillissement prématuré, compte tenu de la présence importante de matériaux recyclés.

Aspect	Recommandation	Fréquence
Vidange moteur et filtre	Huile spécifique pour moteur micro-hybride	Tous les 15 000 km ou 1 an
Entretien système GPL	Inspection de la tuyauterie et détecteur de fuites	Annuellement ou 20 000 km
Diagnostic batterie hybride	Contrôle en concession	Tous les 30 000 km
Pneumatiques	Vérification pression et état	Chaque mois
Nettoyage et protection plastique	Produits spécifiques pour plastique recyclé	Tous les 6 mois

L’adoption d’une routine d’entretien simple mais rigoureuse est la clé pour limiter les coûts sur la durée et préserver le bon fonctionnement du SUV. La simplicité technique du Bigster, combinée avec la robustesse mécanique héritée du Duster, laisse envisager une excellente durabilité.

Dacia Bigster et l’environnement : une voiture familiale moderne avec des motorisations plus propres

Avec le Bigster, Dacia affirme son engagement en faveur de la mobilité durable, essentielle en 2025 face aux réglementations européennes toujours plus contraignantes. En proposant des versions hybrides et compatibles GPL, la marque conseille un usage plus écologique sans compromettre la praticité et le budget des familles.

Le passage à l’hybride doux (mild hybrid) dans les versions essence/micro-hybride permet de diminuer la consommation en ville tout en réduisant considérablement les émissions de CO2. La compatibilité GPL ajoute un avantage économique et écologique avec un carburant moins polluant et un coût de recharge attractif qui séduit de nombreux conducteurs.

• Réduction des émissions : grâce à la micro-hybridation 48V et à la technologie hybride essence-électrique.
• Optimisation de la consommation : moteur trois cylindres léger et performant adapté à différents carburants.
• Autonomie étendue : jusqu’à 1 450 km avec la motorisation GPL, favorable pour les longs trajets familles.
• Matériaux recyclés : intégrés dans la carrosserie et l’habitacle, limitant l’empreinte environnementale.
• Finitions responsables : choix de selleries lavables et durables dans les versions supérieures.

Ce positionnement écologique fait du Bigster une option pertinente pour les clients souhaitant une voiture familiale abordable, robuste et respectueuse de l’environnement, un choix que Dacia partage avec ses alliés du groupe Renault. Pour suivre les évolutions de ces modèles hybrides et leur impact, on peut aussi étudier la récente mise à jour du Renault Austral 2025 (voir notre analyse détaillée).

Le Dacia Bigster en usage familial pratique : retours d’expérience et conseils

Les premières impressions des utilisateurs soulignent l’agrément général du Bigster en usage quotidien pour la voiture familiale. La facilité d’accès grâce à une hauteur de caisse maîtrisée, l’habitabilité généreuse et le grand coffre facilitent le transport de bagages volumineux ou d’équipements de loisirs.

Les familles apprécient également :

• La simplicité d’utilisation des commandes avec des boutons physiques ergonomiques.
• La possibilité de choisir entre traction avant et 4×4 selon les besoins, un vrai plus pour les trajets à la campagne ou en zone périurbaine.
• Le système multimédia intuitif, compatible avec les smartphones, pour distraire les enfants et gérer les itinéraires aisément.
• Les options d’équipement privilégiant le confort, comme la climatisation bi-zone et les sièges à réglages électriques.
• Le rapport qualité-prix perçu comme très compétitif, notamment pour un SUV de cette catégorie, face à des modèles plus onéreux.

Grâce à ce retour d’expérience, la Dacia Bigster apparaît comme un choix rationnel et pragmatique, qui ne verse pas dans l’excès mais apporte l’essentiel avec un brin de modernité. Parmi les nouveautés à prévoir dans la gamme Dacia, on notera la sortie d’un Duster en version diesel sur certains marchés, qui pourrait apporter une complémentarité avec le Bigster (plus d’infos dans notre article dédié).

FAQ technique sur le Dacia Bigster : tout ce qu’il faut savoir

• Quels sont les carburants compatibles avec le Dacia Bigster ?
  Essence, essence avec micro-hybridation 48V, GPL, et hybride essence-électrique.
• Quelle est la capacité du coffre ?
  Le volume de coffre standard est de 667 litres, ce qui est supérieur à la moyenne des SUV compacts.
• Le Dacia Bigster propose-t-il un système de traction intégrale ?
  Oui, la version 1.2 TCe 130 ch est équipée d’une transmission intégrale 4×4.
• Quels sont les principaux équipements technologiques ?
  Écran tactile Media Nav Live 10,1 pouces, instrument numérique de 7 à 10 pouces, régulateur adaptatif, frein de stationnement électrique et caméra de recul.
• Comment se comporte la suspension sur les différents revêtements ?
  La suspension offre un bon compromis confort/tenue de route, même si les jantes 19 pouces accentuent les vibrations sur route dégradée.