Alerte : plus de 7 500 véhicules Ford Kuga hybrides rechargeables en France sont invités à ne pas se brancher !

En 2025, un rappel produit majeur secoue le marché des véhicules hybrides rechargeables en France. Le constructeur automobile Ford appelle les propriétaires de plus de 7 500 exemplaires de son célèbre Ford Kuga hybride rechargeable à suspendre temporairement la charge de leur batterie lithium. Cette consigne exceptionnelle survient après l’identification d’un défaut pouvant entraîner un incendie véhicule, plaçant Ford à nouveau sous le feu des projecteurs dans un contexte où la sécurité des voitures électriques est scrutée comme jamais. Plongeons dans les détails techniques, historiques et pratiques de cette alerte sécurité qui questionne la fiabilité des accumulations lithium dans les hybrides rechargeables.

Diagnostic technique pointu : le problème de batterie lithium dans le Ford Kuga hybride rechargeable

Le rappel produit récent de Ford se justifie par un défaut de fabrication détecté sur les cellules de la batterie haute tension du Ford Kuga hybride rechargeable. Plus précisément, certaines cellules lithium présentes dans la batterie 14,4 kWh du SUV peuvent développer un court-circuit interne susceptible d’engendrer une surchauffe majeure pouvant aboutir à un incendie véhicule. Ce phénomène, particulièrement critique sur les voitures électriques et hybrides rechargeables, exige une intervention rapide et précise des ateliers Ford.

Le moteur de ce rappel est un défaut détecté dans la chaîne de production entre le 20 août 2019 et le 28 novembre 2023, couvrant une période essentielle avant le récent restylage du Kuga en 2024. En diagnostic, Ford a mis en lumière une anomalie touchant une proportion infime mais significative des batteries, ce qui justifie la consigne inhabituelle d’éviter de brancher le véhicule dans l’immédiat.

Fonctionnement et risques d’une batterie lithium défectueuse

La batterie lithium est le cœur énergétique des véhicules hybrides rechargeables modernes. Sa technologie repose sur l’accumulation et la délivrance d’énergie via des cellules électrochimiques assemblées en modules configurés. Dans le Ford Kuga PHEV, la batterie lithium de 14,4 kWh offre une autonomie électrique suffisante pour une conduite partielle en mode tout électrique, en particulier avec le mode EV Auto.

Un short-circuit interne, dû à une défaillance d’une ou plusieurs cellules, peut créer un échauffement local qui, s’il n’est pas maîtrisé, propage une réaction en chaîne appelée “thermal runaway”. Ce processus peut provoquer la combustion spontanée de la batterie, risquant l’incendie véhicule. C’est pourquoi Ford, anticipant ce risque, a préféré émettre une alerte sécurité immédiate pour prévenir tout incident grave.

• Défaut potentiellement présent uniquement sur certains modules du lot produit entre 2019 et 2023.
• Risque d’auto-inflammation dû à un échauffement anormal par court-circuit interne.
• Consigne stricte d’éviter la charge de la batterie pour limiter le déclenchement de la surchauffe.

Élément	Description	Conséquences
Batterie lithium 14,4 kWh	Accumulateur haute tension installé dans le Ford Kuga PHEV	Alimentation électrique pour le mode EV Auto et recharge par prise externe
Défaut de fabrication	Cour circuit possible dans une cellule de la batterie	Risque d’incendie, dysfonctionnement batterie, perte d’autonomie
Mesure sécuritaire	Interdiction temporaire de brancher la voiture	Prévention d’un échauffement excessif et de tout incident grave

Historique des soucis batteries sur le Ford Kuga hybride rechargeable : une alerte récurrente

Un précédent épisode remontant à la genèse du Ford Kuga hybride rechargeable avait déjà contraint le constructeur à stopper temporairement la délivrance des véhicules concernés. Ce rappel produit inaugural mettait en lumière des défaillances similaires affectant la batterie lithium, nécessitant un retrait et une reprogrammation des calculateurs de gestion. En raison de ce contexte, certains propriétaires actuels vivent une impression de déjà-vu face à la nouvelle alerte.

La répétition des rappels indique une complexité technique sous-jacente liée à la gestion thermique et à la qualité des cellules fournies. Dans l’intervalle, Ford a déployé plusieurs mises à jour pour optimiser la surveillance électronique de la batterie et réduire les risques d’incidents. Pourtant, une part minime mais non négligeable de véhicules reste concernée, ce qui a entraîné l’activation de la campagne 24S79, ciblant précisément les Ford Kuga fabriqués entre 2019 et fin 2023.

• Première alerte à cause de surchauffe batterie dès le lancement du Kuga PHEV.
• Suspension temporaire des livraisons pour corriger les défauts.
• Intervention via mise à jour du logiciel du calculateur de gestion batterie.
• Second rappel en cours d’ampleur similaire pour des causes analogues.

Année	Type d’intervention	Objectif	Proportion véhicules concernés
2019 (début commercialisation)	Suspension livraisons + première mise à jour	Éviter surchauffe batterie, prévenir incendie véhicule	Élevée temporairement, conjoncture de production
2025 (rappel 24S79)	Reprogrammation + remplacement batterie si nécessaire	Correction définitive du défaut, sécurité accrue	0,1% en remplacement batterie, 100% concernés par mise à jour

Pour une analyse plus approfondie de la sécurité des véhicules hybrides rechargeables et des conséquences sur la fiabilité, il est aussi utile d’évoquer les alternatives du segment, comme l’analyse approfondie du Peugeot 3008 hybride rechargeable. Ce dernier a su capitaliser notamment sur une gestion thermique avancée, limitant grandement les risques récurrents.

Pour les amateurs intéressés, l’essai technique du nouveau Peugeot 3008 hybride 136 ch révèle une valeur sûre en matière de fiabilité batterie et gestion du système électrique : découvrez l’article complet ici.

Quelles recommandations pour les propriétaires du Ford Kuga hybride rechargeable concernés ?

Face à cette alerte sécurité, le constructeur automobile Ford a diffusé un ensemble de recommandations strictes à destination des 7 550 propriétaires de Ford Kuga hybrides rechargeables en France. La vigilance est de mise et les consignes doivent être rigoureusement respectées pour éviter tout risque d’incendie véhicule ou de panne grave.

Premièrement, Ford demande impérativement de ne plus brancher le véhicule sur une prise électrique. Cette conduite est contre-intuitive, car en règle générale, la recharge fréquente est recommandée pour les PHEV afin d’optimiser la consommation et préserver la batterie lithium. Or ici, la recommandation temporaire impose l’arrêt de cette pratique afin de limiter tout déclenchement de court-circuit interne.

• N’utiliser que le mode de conduite EV Auto, qui gère automatiquement l’alimentation entre batterie et moteur thermique.
• Ne pas tenter de forcer la charge de la batterie ou de modifier les paramètres du véhicule.
• Contacter rapidement un atelier Ford agréé pour un diagnostic et une intervention.
• Consulter le numéro de série VIN sur la carte grise (lettre E) via le site officiel Ford pour vérifier la présence du rappel.
• Programmer un rendez-vous dès réception du courrier d’information envoyé par Ford.

Action recommandée	Description	Importance
Arrêter la charge électrique	Éviter la surcharge et la surchauffe potentielle de la batterie	Crucial
Utiliser exclusivement le mode EV Auto	Permet la gestion automatique sécurisée du mode électrique et thermique	Elevée
Vérifier statut via VIN	Identifier rapidement si le véhicule est concerné par le rappel	Important
Prendre rendez-vous en garage	Procéder à la mise à jour ou au remplacement si nécessaire	Essentiel

Les ateliers Ford disposent des outils requis pour effectuer une reprogrammation du calculateur batterie, étape rapide d’environ une heure. Cependant, dans les cas les plus rares, le remplacement complet de la batterie lithium sera nécessaire, opération de plusieurs heures qui mobilise des moyens logistiques et techniques importants.

Implications industrielles et financières pour Ford et l’équipementier batteries

La gestion d’un rappel de cette ampleur implique un investissement aussi bien technique que financier pour le constructeur. Ford estime que la proportion des véhicules qui nécessiteront un remplacement complet de la batterie est inférieure à 0,1 %. Toutefois, la démarche collective de mise à jour logicielle est généralisée pour garantir la sécurité de tous.

Le coût d’une batterie lithium 14,4 kWh reste élevé, représentant un poste important en termes d’approvisionnement et de main-d’œuvre. Le remplacement mobilise environ trois heures de travail en atelier, sans compter le prix de la pièce. Ford devra probablement négocier avec l’équipementier responsable des cellules battery pour limiter son exposition financière, sur la base de ce défaut de fabrication.

• Rappel 24S79 annoncé sur plus de 7 500 véhicules en France.
• Coût estimé d’une batterie lithium neuve élevé, impact sur la rentabilité.
• Stratégie de négociation avec fournisseur batterie pour partage des coûts.
• Importance accrue du contrôle qualité dans la production de véhicules hybrides rechargeables.
• Mesures supplémentaires pour renforcer la fiabilité des futures batteries installées.

Poste	Durée / Coût	Effet	Répercussions possibles
Reprogrammation calculateur	~1 heure / faible coût	Détection et prévention des surchauffes	Limite les incidents sans intervention lourde
Remplacement batterie	3 heures / coût élevé	Correction définitive du défaut interne	Budget impactant, logistique complexe

Cette situation place Ford parmi les constructeurs qui, malgré des efforts importants en matière de sécurité, doivent encore affiner la fiabilité de leur technologie hybride rechargeable. Pour les intéressés par des alternatives solides, le Renault Kadjar, avec une motorisation hybride sensible mais maîtrisée, constitue une piste intéressante à comparer : plus de détails ici.

Comparaison technique entre Ford Kuga PHEV et autres SUV hybrides rechargeables contemporains

Pour bien mesurer l’impact du rappel et les risques liés à la batterie lithium dans le secteur, il est utile de comparer le Ford Kuga hybride rechargeable à ses concurrents directs. Ces véhicules partagent une architecture technique similaire, avec intégration d’un accumulateur lithium pour une autonomie partielle électrique et une motorisation thermique complémentaire.

Un tableau comparatif souligne les différences notables à prendre en compte pour l’usager ou les professionnels du secteur :

Modèle	Capacité batterie (kWh)	Type de batterie	Mode de conduite recommandé	Problèmes signalés	Rappel(s) connu(s)
Ford Kuga PHEV	14,4	Lithium-ion	EV Auto uniquement durant la campagne	Défaut cellule, surchauffe, risque incendie	Oui, rappel 24S79
Peugeot 3008 Hybride rechargeable	13,2	Lithium-ion	Charge régulière recommandée	Faibles incidents signalés, gestion thermique exemplaire	Non
Renault Kadjar E-TECH	9,8	Lithium-ion	Charge régulière avec suivi électronique	Incidents mineurs, pas de rappel majeur	Non

Ces détails techniques révèlent que le Ford Kuga, malgré sa popularité, fait face à une difficulté majeure dans la sécurisation de sa batterie lithium. En parallèle, des modèles comme le Peugeot 3008 hybride rechargeable s’appuient sur un suivi électronique avancé qui minimise les risques, renforçant l’attractivité relative des SUV hybrides rechargeables du segment.

Les enjeux de la maintenance et du suivi dans un contexte d’alerte sécurisé

Le rappel de Ford est aussi une occasion d’examiner de près les exigences croissantes en maintenance et diagnostique des véhicules hybrides rechargeables. Ces automobiles combinent la sophistication des pièces électriques et électroniques à des stratégies mécaniques de pointe, engendrant une complexité d’entretien non négligeable.

Dans le cadre de l’alerte sécurité, les diagnostics approfondis réalisés en atelier visent à :

• Analyser la gestion thermique de la batterie lithium et détecter toute cellule défectueuse.
• Mettre à jour le firmware du calculateur de gestion pour optimiser la surveillance de la batterie haute tension.
• Procéder au remplacement instrumental des batteries présentant un court-circuit susceptible de dégénérer.
• Informer le propriétaire des bonnes pratiques pour le mode d’utilisation temporaire du véhicule.

Processus d’entretien	Description	Durée approximative
Mise à jour calculateur batterie	Installation d’un logiciel amélioré pour détection des défauts	~1 heure
Diagnostic thermique approfondi	Scan électronique des modules batterie lithium	Variable selon l’état du véhicule
Remplacement batterie lithium	Changement complet de l’accumulateur 14,4 kWh	~3 heures

Equipés de matériel de pointe et de logiciels à la fine pointe, les garages Ford sont désormais moteurs dans la prévention proactive des risques liés aux batteries lithium, élevant d’un cran la sécurité générale de l’automobile hybride. Pour une perspective complémentaire, les détails techniques sur les innovations dans l’espace SUV hybrides sont consultables à travers un guide dédié : consultez ce guide complet.

Perspectives à long terme pour les véhicules hybrides rechargeables et la sécurité batterie

Si cet épisode Ford Kuga souligne les limites techniques actuelles, il pointe également les efforts continus vers l’amélioration des voitures électriques hybrides rechargeables sur la durée. La technologie des batteries lithium évolue rapidement, intégrant des avancées en chimie, conception et gestion électronique qui visent à minimiser les risques d’incendie véhicule.

Les fabricants comme Ford travaillent de concert avec leurs équipementiers pour intégrer des cellules plus résistantes, des systèmes de refroidissement novateurs et des calculateurs intelligents capables d’anticiper des anomalies encore plus petites. L’industrie se dirige vers une fiabilité accrue, essentielle à l’adoption massive des véhicules hybrides rechargeables sur le marché français et européen.

• Recherche et développement sur de nouvelles compositions chimiques moins sensibles.
• Incorporation de systèmes de gestion thermique actifs améliorés.
• Renforcement des protocoles de contrôle qualité en usine.
• Utilisation accrue de l’intelligence artificielle pour le diagnostic préventif.
• Collaboration renforcée entre constructeurs et équipementiers pour la sécurité.

Axe d’innovation	Objectif	Status actuel	Impact attendu
Nouvelle chimie batterie	Réduire la sensibilité aux courts-circuits	Recherche expérimentale avancée	Moins de risques incendie, meilleure longévité
Gestion thermique active	Optimiser refroidissement batterie en temps réel	Prototypes et premières implémentations	Plus de sécurité en conditions extrêmes
Diagnostic par IA	Prédire défaillances avant occurrence	Développements en cours	Maintenance proactive, sécurité renforcée

FAQ – Questions fréquentes sur l’alerte sécurité du Ford Kuga hybride rechargeable

• Pourquoi Ford demande-t-il d’arrêter de brancher ma voiture ?
  Un risque de court-circuit interne dans la batterie lithium peut entraîner une surchauffe, voire un incendie. La non-charge limite ce risque.
• Comment savoir si mon Ford Kuga est concerné ?
  Le rappel concerne essentiellement les modèles fabriqués entre août 2019 et novembre 2023. Vérifiez votre statut via le numéro VIN sur le site officiel Ford.
• Que se passe-t-il en atelier ?
  Une mise à jour logicielle du calculateur batterie est effectuée, et dans de rares cas, la batterie est remplacée intégralement.
• Combien de temps dure l’intervention ?
  La reprogrammation prend environ 1 heure, tandis que le remplacement batterie s’étend à environ 3 heures.
• Est-ce que ce rappel affecte la garantie ?
  Ford prend en charge intégralement les réparations dans le cadre de ce rappel, sans impact sur la garantie constructeur.