découvrez la fiche technique du volkswagen tiguan 2.0 tdi 140 dsg 4motion sportline de 2012

Le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion Sportline de 2012 demeure un incontournable des SUV compacts diesel, alliant polyvalence, robustesse et technologies avancées pour son époque. Avec son moteur diesel performant et sa transmission intégrale permanente 4Motion, ce modèle Sportline séduit par ses caractéristiques techniques précises et ses capacités adaptées tant à la conduite urbaine qu’aux trajets hors des sentiers battus. Connu pour son équilibre entre puissance, consommation maîtrisée et équipement riche, le Tiguan s’impose encore aujourd’hui comme un SUV compact polyvalent capable d’affronter divers types de routes. Cette analyse fouillée de la fiche technique vous plonge dans les détails de ses performances moteur, transmissions, dimensions et équipements, apportant une vision complète de ce qu’offre cette version spécifique sur le marché de l’occasion et dans les collections actuelles.

Analyse approfondie du moteur diesel 2.0 TDI 140 ch : performances et efficacité

Le cœur du Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion Sportline est son moteur diesel en ligne quatre cylindres de 1968 cm³. Ce bloc technique combine robustesse et efficacité énergétique pour délivrer une puissance nominale de 140 chevaux au régime de 4000 tr/min. L’optimisation des systèmes d’injection et de dépollution a permis de limiter les émissions à 158 g/km de CO2, une donnée respectable pour un SUV compact diesel de 2012 et toujours compétitive en 2025 compte tenu des normes actuelles.

Le moteur atteint son couple maximal à seulement 1750 tr/min, un avantage significatif en termes de souplesse et de réponse à bas régime, facilitant des relances efficaces en milieu urbain ou sur routes sinueuses. Cette caractéristique se traduit par une expérience de conduite dynamique et fluide, renforcée par la boîte de vitesses automatique robotisée (DSG) à double embrayage qui optimise tant la consommation que les accélérations.

La Sportline, dans cette version, se démarque par une cartographie moteur légèrement plus sportive, mariant ainsi l’agrément de conduite et le pragmatisme d’une motorisation diesel fiable. Le Diesel reste une option privilégiée en 2025 pour ceux qui souhaitent un compromis durable entre autonomie et coûts de fonctionnement, surtout sur les SUV compacts comme le Tiguan.

• Puissance maximale : 140 ch à 4000 tr/min
• Couple maximal : atteint dès 1750 tr/min
• Volume du moteur : 1968 cm³, quatre cylindres en ligne
• Émissions CO2 : 158 g/km
• Type de carburant : moteur diesel turbo

Caractéristique	Détail
Nombre de cylindres	4 en ligne
Cylindrée	1968 cm³
Puissance maximale	140 ch à 4000 tr/min
Couple maximal	320 Nm à 1750 tr/min
Type injection	Injection directe Common-Rail
Turbo	Oui, à géométrie variable
Norme antipollution	Euro 5
Gestion moteur	Électronique

Transmission DSG et traction intégrale 4Motion : analyse technique de la chaîne cinématique

L’une des forces majeures du Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 Sportline réside dans sa transmission automatisée DSG associée à un système 4Motion permanent. Cette configuration confère à ce SUV compact un comportement dynamique exemplaire aussi bien en conditions normales que sur terrains glissants ou irréguliers.

La boîte double embrayage robotisée DSG se distingue par la rapidité et la fluidité de ses passages de rapports. Cette technologie combine les avantages des boîtes manuelles (efficience énergétique, agrément de conduite) avec ceux des boîtes automatiques (confort, simplicité d’utilisation). Le modèle DSG embarqué ici est une version simple robotisée, optimisée pour le moteur 2.0 TDI de 140 ch. La maîtrise précise de l’embrayage et des passages de rapports réduit considérablement les pertes énergétiques, contribuant à la consommation mixte évaluée à 6 L/100 km.

Le système 4Motion, quant à lui, garantit une transmission intégrale permanente reposant sur un embrayage multidisque Haldex. Ce dispositif adapte instantanément le couple distribué entre l’essieu avant et arrière selon les conditions de traction. La répartition variable permet de maximiser la motricité sur sols glissants, neige ou terrains accidentés tout en préservant une tenue de route précise et sécurisée.

• Boîte de vitesses : DSG robotisée simple
• Système 4Motion : transmission intégrale permanente à embrayage multidisque Haldex
• Passages de rapports : fluides et rapides
• Répartition du couple : variable selon conditions de conduite
• Consommation mixte : environ 6 L/100 km

Élément	Description Technique
Type de boîte	Boîte robotisée simple (DSG)
Nombre de rapports	6 vitesses
Mode de transmission	Traction intégrale permanente 4Motion
Type d’embrayage	Multidisque hydraulique Haldex
Adaptation couple	Automatique et modulée selon adhérence
Avantages	Meilleure motricité, stabilité accrue, consommation optimisée

Dimensions et capacité du coffre du Volkswagen Tiguan Sportline : aspects pratiques pour le quotidien

Dimensionner un SUV compact comme le Tiguan Sportline de 2012 implique de répondre à une double exigence : compacité pour la circulation urbaine et modularité pour répondre aux besoins familiaux ou professionnels. Le Tiguan se positionne avec des mesures précises de 4,43 mètres en longueur, 1,81 mètre de largeur et 1,70 mètre en hauteur.

Ces proportions optimisées lui permettent de se faufiler aisément dans les espaces réduits tout en offrant un habitacle spacieux et modulable. La capacité de chargement représente l’un des atouts majeurs pour l’ergonomie du véhicule. Le volume de coffre s’échelonne de 440 litres en configuration standard à 1200 litres avec les sièges arrière rabattus, un espace remarquable dans la catégorie des SUV compacts de cette génération.

L’aménagement du coffre privilégie une approche pratique avec un seuil de chargement facilement accessible et un plancher quasi plat une fois les sièges rabattus. Le Sportline, équipé d’options spécifiques, offre parfois un habillage de coffre renforcé, idéal pour les usages polyvalents intensifs ou les loisirs en plein air. Ce volume permet d’accueillir tout autant des déplacements en famille que du matériel professionnel ou des équipements de sport.

• Longueur hors tout : 4,43 m
• Largeur hors tout : 1,81 m
• Hauteur : 1,70 m
• Volume coffre en mode standard : 440 litres
• Volume coffre en mode maximal : 1200 litres

Dimension	Mesure
Longueur	4.43 m
Largeur	1.81 m
Hauteur	1.70 m
Volume coffre mini	440 litres
Volume coffre maxi	1200 litres

Consommation et émission de CO2 : bilan environnemental et économique du Tiguan 2.0 TDI 140

En 2012, le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion affichait des valeurs de consommation particulièrement compétitives dans le segment des SUV compacts diesel. La consommation mixte constructeurs est annoncée à 6 litres aux 100 kilomètres, ce qui demeure raisonnable pour un véhicule de cette gabarit avec transmission intégrale. La distinction des consommations urbaine et extra-urbaine reflète bien cette polyvalence : 6,9 L/100 km en ville et 5,5 L/100 km hors agglomération.

Ces valeurs sont issues des cycles d’homologation européens en vigueur, elles demeurent une base fiable pour l’évaluation économique liée au budget carburant. Le système DSG contribue aussi à l’optimisation de la consommation en proposant des passages anticipés de vitesse, diminuant ainsi le régime moteur et la dépense énergétique.

Sur le plan environnemental, les 158 g/km de CO2 restent un indicateur correct en 2012 mais aujourd’hui en 2025, cette valeur impose certaines contraintes, notamment fiscales dans plusieurs pays européens, en raison des normes d’émission plus sévères. Toutefois, pour ceux attachés à un moteur diesel fiable et robuste, le Tiguan Sportline de cette génération reste une option intéressante, surtout avec des usages qui privilégient les trajets longs et variés.

• Consommation mixte officielle : 6 L/100 km
• Consommation urbaine : 6,9 L/100 km
• Consommation extra-urbaine : 5,5 L/100 km
• Émission CO2 : 158 g/km
• Mécanismes favorisant économie : boîte DSG, gestion électronique moteur

Type	Valeur
Consommation mixte	6 L / 100 km
Consommation urbaine	6,9 L / 100 km
Consommation extra-urbaine	5,5 L / 100 km
Émissions CO2	158 g/km

Equipements et finitions Sportline du Tiguan 2.0 TDI : confort et technologies embarquées

Le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion Sportline ne se contente pas d’un moteur efficace et d’une transmission performante. Il met aussi l’accent sur un équipement de série sophistiqué, certifiant une expérience de conduite et de vie à bord soignée. Cette finition Sportline se caractérise par des éléments esthétiques exclusifs, une sellerie spécifique et un panel de fonctionnalités haut de gamme pour sa catégorie à l’époque.

Dans cette version, le Tiguan bénéficie notamment :

• D’un volant multifonctions en cuir favorisant la prise en main et l’accès aux commandes
• D’un système audio performant avec connectivité Bluetooth et commandes au volant
• D’un régulateur de vitesse, idéal pour les trajets longs et autoroutiers
• D’éclairages spécifiques, dont des feux antibrouillard à LED
• D’un tableau de bord intégrant des affichages informatifs sur la consommation et l’autonomie

Sur le plan sécurité, l’intégration des aides à la conduite comme l’ESP, l’ABS, et les airbags multidirectionnels procure une protection renforcée aux occupants. Le Sportline privilégie aussi un style dynamique avec des jantes alliage de 17 pouces chaussées en 235/55 VR17, apportant une assise stable et un look affirmé.

Équipement	Description
Volant	Multifonctions en cuir
Audio	Système avec Bluetooth et commandes au volant
Régulateur de vitesse	De série
Éclairage	Feux antibrouillard à LED
Jantes	Alliage 17 pouces 235/55 VR17
Sécurité	ESP, ABS, airbags multidirectionnels

Comportement routier et tenue de route avec la transmission intégrale 4Motion

Le système 4Motion joue un rôle crucial dans la dynamique du Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 Sportline. Adapté à une gamme variée de situations de conduite, ce dispositif assure une meilleure adhérence et une stabilité remarquable sur des surfaces aussi diverses que l’asphalte sec, la neige ou les chemins boueux. Il permet une répartition constante et automatique du couple moteur entre les essieux avant et arrière, assurant une traction optimale, particulièrement appréciable dans les conditions difficiles que l’on rencontre fréquemment en hiver ou sur routes de campagne.

La hauteur de caisse, mesurée à environ 1,70 m, associée à un châssis rigide, procure un bon équilibre entre confort et dynamisme. Le Tiguan Sportline se distingue par son aptitude à encaisser le roulis tout en conservant une précision de conduite exemplaire dans les virages serrés grâce à sa suspension calibrée et à son centre de gravité optimisé.

Grâce à ces attributs techniques, le SUV compact confirme sa vocation polyvalente, inspirant confiance tant aux conducteurs urbains qu’aux amateurs de loisirs nature. Il s’impose ainsi comme un allié fiable pour les escapades familiales ou les trajets quotidiens, offrant sécurité et aisance de conduite quelles que soient les circonstances.

• Transmission intégrale 4Motion pour une adhérence maximale
• Comportement équilibré sur route sèche comme glissante
• Hauteur de caisse adaptée à divers terrains
• Suspension calibrée pour limiter le roulis et assurer le confort
• Bonne précision dans les virages

Aspect	Performance
Type de transmission	4Motion intégrale permanente
Hauteur de caisse	1.70 m
Suspension	Springings calibrés pour confort et dynamisme
Comportement en virage	Précis avec contrôle du roulis
Adhérence sur sol glissant	Optimisée par répartition couple

Sécurité active et passive du Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sportline

Dans une catégorie où la sécurité est primordiale, le Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion Sportline affiche un arsenal complet d’aides et de protections. La version 2012 intègre des équipements conformes aux standards européens en vigueur et démontre que Volkswagen ne laisse rien au hasard pour assurer la protection des passagers.

Parmi les dispositifs clés, on trouve :

• Anti-blocage des roues (ABS) améliorant le contrôle au freinage
• Programme électronique de stabilité (ESP) pour empêcher les dérapages
• Multiples airbags frontaux, latéraux et rideaux qui limitent les traumatismes
• Fixations Isofix pour siège enfant, un indispensable pour familles
• Aide au freinage d’urgence qui amplifie la pression du système en cas de freinage brusque

Ces technologies assurent un haut niveau de sécurité passive et active, particulièrement apprécié en 2025 où les normes se sont durcies. Ce modèle conserve une bonne cote de sécurité dans sa catégorie, ce qui en fait un choix rassurant pour les usagers urbains et périurbains.

Dispositif de sécurité	Fonction
ABS	Évite le blocage des roues au freinage
ESP	Stabilise la trajectoire en cas de dérapage
Airbags	Protection frontale, latérale et rideaux
Isofix	Fixations sécurisées pour sièges enfant
Assistance au freinage	Accroît la puissance du freinage d’urgence

Une analyse économique et fiscale liée au Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 Sportline

En 2025, acquérir ou conserver un Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion Sportline de 2012 implique d’étudier le contexte fiscal et économique lié aux motorisations diesel et aux SUV compacts. Le véhicule bénéficie d’une exonération de malus au poids dans certaines conditions, notamment pour les titulaires d’une carte d’invalidité ou les familles nombreuses sous réserve de justificatifs.

Cette exonération accompagne une fiscalité automobile de plus en plus contraignante vis-à-vis du diesel, en raison des préoccupations environnementales. L’émission de 158 g/km de CO2 le place toutefois dans une catégorie où les taxes restent modérées, mais les propriétaires doivent parfois prévoir un budget plus élevé pour l’entretien de la mécanique et le contrôle antipollution (filtre à particules, injecteurs).

Le coût total de possession reste tout de même maîtrisé grâce à la consommation raisonnable et la robustesse technique du moteur diesel 2.0 TDI. Par ailleurs, les capacités 4Motion multiplient les usages possibles, valorisant ainsi l’investissement sur la durée et assurant une meilleure revente sur le marché de l’occasion. L’analyse économique complète passe par :

• Étude du malus au poids et exonérations possibles
• Impacts des normes environnementales sur les taxes annuelles et la vignette
• Coûts d’entretien spécifique du moteur diesel
• Avantages liés à la polyvalence et à la transmission intégrale
• Valeur de revente en 2025, dynamique sur le marché des SUV d’occasion

Critère économique	Indication
Consommation moyenne	6 L/100 km
Exonération malus poids	Pour titulaires carte invalidité et enfants à charge (réduction 200 kg à partir de 3 enfants)
Entretien spécifique	Filtre à particules, injecteurs diesel
Coût fiscal	Modéré selon régions et législation en 2025
Valeur revente	Bonne pour un SUV compact diesel bien entretenu

Questions fréquentes concernant le Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 140 DSG 4Motion Sportline

• Quel est le principal avantage de la transmission DSG sur ce modèle ?
  La transmission DSG offre des passages de vitesse rapides, précis et une meilleure consommation grâce à la double gestion automatique des embrayages, améliorant le confort et la performance.
• Le Tiguan 2.0 TDI 140 Sportline est-il adapté à la conduite en conditions hivernales ?
  Oui, grâce à la transmission intégrale permanente 4Motion, le Tiguan assure une excellente adhérence sur neige, verglas et sols glissants, renforçant sécurité et maîtrise.
• Quels sont les coûts d’entretien spécifiques à prévoir pour ce moteur diesel ?
  Il faut prévoir l’entretien régulier du filtre à particules, la vérification des injecteurs et la surveillance du système de dépollution, indispensables pour conserver les performances et réduire les émissions.
• Comment se situe le volume de coffre du Tiguan Sportline face à ses concurrents ?
  Avec 440 litres minimum et 1200 litres maximum, le Tiguan offre un espace bien positionné dans la catégorie des SUV compacts, adapté pour les familles et les usages polyvalents.
• La consommation du Tiguan 2.0 TDI 140 est-elle toujours compétitive en 2025 ?
  Oui, malgré l’évolution des normes, sa consommation mixte de 6 L/100 km demeure raisonnable, surtout pour les conducteurs privilégiant les trajets mixtes et la robustesse diesel.