Découvrez la nouvelle Audi A3 : images et détails sur le modèle restylé 2024

La compacte premium Audi A3, icône de la marque aux anneaux depuis sa première apparition en 1996, continue d’évoluer avec finesse. Attendue depuis 2023, la version restylée de la quatrième génération marque une étape importante en 2024, alliant modernité, technologie avancée et un design épuré. Face à une concurrence féroce incarnée par la Volkswagen Golf, la BMW Série 1 ou encore la Mercedes Classe A, Audi parvient à renouveler son offrande tout en conservant l’ADN sportif et raffiné de sa compacte. Découvrez à travers cet article toutes les facettes du modèle restylé : les évolutions esthétiques, les innovations techniques, les motorisations et l’habitacle revisité pour un confort et une connectivité améliorés.

Nouveautés esthétiques et design du restylage Audi A3 2024

Le restylage dévoilé par Audi apporte subtilement mais efficacement un coup de frais à sa compacte. À première vue, la calandre Sportback est désormais plus large et d’un positionnement plus bas, conférant à l’A3 une posture affirmée et plus agressive, un parti pris également observé chez plusieurs véhicules haut de gamme en 2024. Finies les grandes zones sans identité, les écopes adjacentes au Singleframe se redressent, accentuant le dynamisme général de l’avant.

Les projecteurs font également partie des éléments stars du restylage. Audi propose quatre signatures lumineuses distinctes à personnaliser, une technologie inspirée des gros pixels, appelé un système matriciel organisé en 24 modules multidirectionnels. Cette composante lumineuse offre au conducteur une réelle possibilité d’individualisation. Contrairement au précédent modèle où la personnalisation était concentrée dans la partie inférieure des phares, la version 2024 déplace le point lumineux vers la partie haute pour une meilleure visibilité et un design plus net.

Le nouveau logo Audi en flat design, avec ses quatre anneaux désormais plus sobres et plats, rejoint la tendance moderniste initiée par la marque sur ses modèles e-tron électriques. Audi signe ici une transition visuelle forte alignée avec son identité d’avenir. Côté couleur, la gamme s’enrichit notamment des teintes exclusives Vert District et Rouge Progressif, alors que la peinture mate Gris Daytona reste une option pour ceux qui veulent vraiment se démarquer.

• Calandre plus large et position plus basse
• Signature lumineuse personnalisable en 4 modèles
• Logo Audi flat design modernisé
• Palette de couleurs enrichie avec Vert District et Rouge Progressif
• Écopes redessinées pour un look plus agressif

Élément	Version précédente	Audi A3 Restylée 2024
Calandre	Haute et étroite	Basse et large
Signature lumineuse	Personnalisable en partie basse	Personnalisable en partie haute (4 motifs)
Logo	Anneaux 3D	Flat design modernisé
Couleurs exclusives	Limitée	Vert District, Rouge Progressif, Gris Daytona (mate)

Technologies embarquées et système multimédia innovant de la nouvelle Audi A3

L’évolution technologique est au cœur du restylage 2024 de l’Audi A3. La console centrale bénéficie d’une refonte esthétique et fonctionnelle majeure. Le levier de vitesses quitte sa forme classique pour adopter un format miniature plus moderne. Cette transformation améliore la maniabilité et libère de l’espace pour l’ajout d’un accoudoir réglable en longueur et en inclinaison, ce qui constitue un vrai plus pour le confort lors des longs trajets.

Le système multimédia MMI de nouvelle génération se distingue par sa personnalisation poussée, avec la possibilité de choisir parmi 30 variantes de couleurs pour l’affichage de l’interface. La radio numérique DAB+ est désormais intégrée de série, de même que le chargeur induction pour smartphone, reflet de la montée en gamme des équipements standards. Audi Connect étend également son offre avec des applications et options à louer pour des périodes adaptées au besoin de l’utilisateur (un mois, six mois, un an, ou définitivement), une formule flexible qui n’est pas encore très répandue dans le segment premium compact.

Cette attention portée à l’expérience utilisateur illustre bien la volonté d’Audi de rivaliser non seulement avec les leaders allemands comme BMW et Mercedes-Benz, mais aussi face aux nouveaux entrants et ruptures technologiques qui s’infiltrent chez Peugeot ou Renault. Aux côtés des équipements usuels, la connectivité se place au centre, renforçant le positionnement de l’A3 comme une compacte technologique de référence.

• Levage du levier de vitesses vers un format miniature
• Console centrale revisitée avec accoudoir réglable
• MMI personnalisable en 30 couleurs
• Radio DAB+ de série
• Chargeur smartphone à induction inclus
• Applications Audi Connect modulables selon la durée choisie

Fonctionnalité	Avant restylage	Après restylage 2024
Levier de vitesses	Classique, volumineux	Miniature, compact
Accoudoir	Fixe ou absent	Réglable en longueur et inclinaison
MMI	Standard	Personnalisable (30 couleurs)
Radio	FM/AM	DAB+ inclus en série
Chargeur smartphone	Option	Intégré (à induction)
Audi Connect	Basique	Location d’applications modulables

Moteurs et performances de la gamme Audi A3 restylée

Sous le capot, Audi démarre la commercialisation de la nouvelle A3 restylée avec deux motorisations principales : 35 TFSI essence et 35 TDI diesel, toutes deux développant une puissance de 150 chevaux. Elles sont associées à une transmission automatique S tronic à 7 rapports, offrant un compromis parfait entre efficacité et agrément de conduite. Cette motorisation est idéale pour une clientèle urbaine et périurbaine à la recherche d’une compacte dynamique mais sobre.

À partir du deuxième trimestre, la gamme s’élargira avec l’arrivée des versions hybrides rechargeables, profitant d’une augmentation notable de la puissance. À l’instar de la Volkswagen Golf 8 restylée, qui a boosté son hybride de 245 à 272 ch, on attend une montée semblable pour l’Audi A3 PHEV. Cette démarche s’inscrit dans la trajectoire écologique et technologique engagée depuis plusieurs années, et en parallèle à l’essor des SUV dans la même gamme comme la Mercedes GLA ou le Peugeot 3008, qui voient aussi leur motorisations électrifiées progresser.

Enfin, la sportive S3 fera son retour après restylage, passant de 310 à environ 333 chevaux, renforçant l’attrait de cette compacte hautes performances face aux concurrentes BMW Série 2 Coupé et Mercedes CLA AMG. Ce modèle promet un comportement sur route et sur circuit qui séduira les amateurs de sensations fortes.

• Moteur essence 35 TFSI – 150 ch
• Moteur diesel 35 TDI – 150 ch
• Boîte automatique S tronic 7 rapports de série
• Version hybride rechargeable à venir avec environ 272 ch
• S3 restylée avec 333 ch annoncés

Motorisation	Puissance (ch)	Couple (Nm)	Transmission	Carrosserie disponible
35 TFSI (essence)	150	250	S tronic 7 rapports	Sportback, Berline
35 TDI (diesel)	150	340	S tronic 7 rapports	Sportback, Berline
Hybride rechargeable (PHEV)	~272	Variable	S tronic 7 rapports	À venir
S3 restylée (sportive)	333	400	S tronic 7 rapports	Sportback

Comparaison des moteurs Audi A3 avec BMW Série 1, Mercedes Classe A et Volkswagen Golf

Sur un marché où la concurrence est plus affûtée que jamais, les motorisations jouent un rôle clé dans le choix des acheteurs. La nouvelle Audi A3 mise sur une offre de base moderne et polyvalente avec ses 150 ch, alors que la BMW Série 1 à moteur 118i propose un bloc essence de 140 ch, mérite d’être étudiée par les passionnés qui privilégient une conduite centrée sur la sportivité.

Mercedes-Benz joue quant à elle la carte du raffinement avec la Classe A 180 d AMG Line qui dispose d’un diesel de 136 ch. Notamment, pour en savoir plus sur la concurrence directe, consultez les articles détaillés disponibles sur la BMW Série 2 Coupé 230i 245 ch ou la Mercedes Classe A 180 d AMG Line via des liens spécialisés.

• Audi A3 35 TFSI – 150 ch, S tronic 7 rapports
• BMW Série 1 118i – 140 ch, boîte automatique
• Mercedes Classe A 180 d AMG Line – 136 ch, transmission automatique
• Volkswagen Golf 8 TSI – 150 ch, DSG 7 rapports

Modèle	Type de moteur	Puissance (ch)	Transmission	Concurrence directe
Audi A3 35 TFSI	Essence turbo	150	S tronic 7 vitesses	BMW Série 1, VW Golf, Mercedes Classe A
BMW Série 1 118i	Essence turbo	140	Automatique 7 vitesses	Audi A3, VW Golf
Mercedes Classe A 180 d AMG Line	Diesel	136	Automatique 7 vitesses	Audi A3, BMW Série 1
Volkswagen Golf 8 TSI	Essence turbo	150	DSG 7 vitesses	Audi A3, BMW Série 1

Équipement de sécurité et aides à la conduite intégrés dans la nouvelle Audi A3

En matière de sécurité active et passive, la nouvelle Audi A3 2024 ne laisse rien au hasard. Déjà dotée des meilleures normes européennes en la matière, elle renforce son arsenal d’aides à la conduite (ADAS) avec une dotation de série étendue. On retrouve les systèmes traditionnels tels que le freinage d’urgence assisté, l’alerte de franchissement involontaire de ligne, la reconnaissance des panneaux de signalisation, ainsi que l’aide au maintien dans la voie.

Ce qui distingue particulièrement cette génération restylée est la disponibilité en option de technologies issues des segments supérieurs, telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec fonction embouteillage, la caméra 360° pour un stationnement facilité, et un assistant de conduite semi-autonome adapté aux bouchons et trajets autoroutiers. Ces fonctionnalités, autrefois réservées aux modèles plus luxueux comme la Mercedes GLE ou certaines Peugeot récentes, sont désormais accessibles dans la catégorie compacte premium.

• Freinage d’urgence assisté
• Alerte franchissement de ligne
• Reconnaissance des panneaux
• Aide au maintien dans la voie
• Régulateur adaptatif avec fonction embouteillage (option)
• Caméra 360° (option)
• Assistant de conduite semi-autonome (option)

Système	Fonction	Disponibilité
Freinage d’urgence assisté	Intervention en urgence	De série
Alerte franchissement de ligne	Alerte et correction douce	De série
Reconnaissance des panneaux	Affichage des limites et dangers	De série
Aide maintien voie	Correction directionnelle	De série
Régulateur adaptatif	Maintien distance et vitesse	Option
Caméra 360°	Vision à 360° pour manœuvres	Option
Assistant semi-autonome	Conduite assistée dans trafic dense	Option

Habitabilité et confort de l’intérieur restylé de l’Audi A3 2024

L’une des forces majeures du restylage de l’Audi A3 2024 réside dans le soin apporté à l’intérieur. Audi, qui rivalise avec la finition haut de gamme des Mercedes-Benz Classe A, BMW Série 1 ou DS Automobiles, accentue ses atouts dans cette catégorie. La console centrale plus épurée, le petit levier de vitesses, ainsi que le nouvel accoudoir réglable illustrent cet effort manifeste pour le confort au quotidien.

Les matériaux utilisés – notamment pour les grilles d’aération affinées et la surpiqûre des sièges – témoignent de la montée en gamme perceptible. L’équipement est également revu : le système d’infodivertissement s’accompagne d’une connectivité améliorée, intégrant notamment la radio DAB+, un système de charge par induction et une fonction de mise à jour continue via le service Audi Connect.

Les sièges arrière, bien que compacts, offrent un maintien renforcé, idéal pour des trajets courts comme longs, et restent compétitifs face à d’autres compactes comme la Renault Mégane récemment remise à niveau dans sa version 2025. En somme, l’expérience intérieure est un subtil équilibre entre technicité, ergonomie et raffinement.

• Console centrale repensée
• Accoudoir réglable et confortable
• Grilles d’aération affinées
• Sièges avec surpiqûres de qualité
• Radio DAB+ et charge induction intégrés
• Connectivité améliorée via Audi Connect

Caractéristique	Avant restylage	Après restylage 2024
Console centrale	Plus large, levier traditionnel	Épurée, levier miniature
Accoudoir	Fixe ou absent	Réglable longueur et inclinaison
Sièges	Standard	Surpiqures et maintien améliorés
Connectivité	Standard	DAB+ et charge induction en série

Positionnement tarifaire et comparaison face aux concurrents premium

Les tarifs dévoilés pour l’Audi A3 restylée 2024 commencent à 38 080 € pour la version Sportback 35 TFSI, avec la berline à 4 portes proposée à partir de 38 645 €, soit un léger supplément de 565 €. Ce positionnement tarifaire respecte l’image premium de la compacte tout en restant compétitif compte tenu de son équipement et des finitions proposées.

Par comparaison, la BMW Série 1, dont la version 118i est souvent louée pour son équilibre entre performance et prix, se place légèrement plus haut en coût, tandis que la Mercedes Classe A dans sa version d’entrée AMG Line offre également un positionnement proche, avec une finition souvent décrite comme luxueuse mais parfois moins sportive.

Dans ce segment, la Volkswagen Golf reste une alternative solide, sans toutefois atteindre l’image premium des marques allemandes luxueuses. Du côté français, la Peugeot 408, la Renault Mégane et la DS 4 cherchent à conquérir une part de marché avec un excellent rapport qualité-prix, tandis que Toyota et Opel n’ont pas encore de compactes premium bien positionnées face à ce trio allemand.

• Prix de départ Sportback 35 TFSI : 38 080 €
• Prix berline 35 TFSI : 38 645 €
• BMW Série 1 118i : tarif plus élevé
• Mercedes Classe A AMG Line : similarités tarifaires, finition haut de gamme
• Alternatives françaises : Peugeot 408, Renault Mégane, DS 4

Modèle	Prix de départ	Segment	Notes clés
Audi A3 35 TFSI Sportback	38 080 €	Compacte premium	Technologie avancée, design restylé
Audi A3 35 TFSI Berline	38 645 €	Compacte premium	Léger supplément pour carrosserie classique
BMW Série 1 118i	À partir de ~39 000 €	Compacte premium	Conduite sportive, finition haut de gamme
Mercedes Classe A AMG Line	À partir de ~38 500 €	Compacte premium	Équipements luxueux et confort
Volkswagen Golf 8	À partir de ~35 000 €	Compacte généraliste	Bonne polyvalence, prix compétitif

L’impact écologique et orientation hybride de l’Audi A3 2024

Sur le plan écologique, l’Audi A3 2024 s’inscrit dans la tendance actuelle d’une transition progressive vers des motorisations plus propres et efficaces. L’arrivée programmée de versions hybrides rechargeables boostées en puissance sera un tournant stratégique. Ce choix témoigne clairement de la volonté d’Audi de s’adapter aux normes environnementales de plus en plus strictes en Europe et de concurrencer des modèles hybrides performants proposés par Peugeot, Renault et DS Automobiles.

Même si les compactes électriques gagnent du terrain, notamment avec des modèles comme la nouvelle Audi A1 électrique, les véhicules hybrides comme la future version PHEV de l’A3 représentent une solution de transition pragmatique. Cette dernière combinera l’avantage de la propulsion électrique sur de courts trajets urbains avec la polyvalence du moteur thermique pour les déplacements plus longs, une configuration particulièrement convaincante face aux SUV compacts électrifiés par Toyota ou Opel.

• Transition vers l’hybride rechargeable à 272 ch
• Conformité aux normes européennes écologiques
• Alternatives électriques croissantes dans la gamme Audi
• Compétition directe avec Peugeot, Renault, DS Automobiles
• Hybridation stratégie adaptée pour compactes et SUV

Aspect écologique	Situation actuelle	Perspectives 2025
Motorisations thermiques	Essence et diesel classiques	Gamme réduite au profit de l’hybride
Hybrides rechargeables	Point d’entrée prévu en 2024	Puissance accrue et accessibilité
Électrique	Faible présence (Audi A1 électrique)	Développement à suivre

Comparaison détaillée des options et packs proposés par Audi et ses rivaux directs

Pour les amateurs d’équipements personnalisables, Audi maintient son positionnement premium à travers une large gamme d’options et packs afin d’adapter l’A3 aux besoins spécifiques de ses clients. La concurrence, représentée par BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Renault ou DS, ne démérite pas, mais Audi se démarque par une modularité poussée.

Les packs les plus plébiscités concernent l’éclairage, l’aide à la conduite, le confort intérieur et les finitions extérieures. Par exemple, la signature lumineuse personnalisable et déclinée en quatre styles donne une liberté personnalisatrice rare dans ce segment, ce qui est un vrai levier chez Audi face à la rigidité relative des offres de Mercedes ou le classicisme BMW.

Côté confort, l’accoudoir réglable rejoint les demandes actuelles des clients qui privilégient l’ergonomie et le bien-être pendant la conduite. Audi Connect, par son modèle en abonnement modulable, propose également une solution flexible inédite qui intéresse particulièrement les consommateurs à la recherche d’une expérience connectée complète sans engagement à long terme.

• Pack éclairage avec signature lumineuse personnalisable
• Pack conduite semi-autonome accessible
• Options confort intérieur : accoudoir réglable, charge induction
• Modularité dans les abonnements Audi Connect
• Harmonisation avec les prestations haut de gamme BMW et Mercedes

Pack/Option	Fonction	Disponibilité Audi	Concurrents
Signature lumineuse personnalisable	Choix esthétique des phares	Oui (4 modèles)	Mercedes (option LED, limite customisation)
Pack conduite semi-autonome	Assistant circulation urbaine et embouteillage	Option	BMW (Driver Assist), Peugeot (Drive Assist)
Confort intérieur	Accoudoir réglable, charge induction	En série/option	Mercedes et DS proposées similaires
Audi Connect modulable	Abonnement flexible aux services connectés	Location et achat possible	Quasi inexistant chez rivaux

FAQ FAQ sur la nouvelle Audi A3 restylée 2024

1. Quelle est la différence principale du design avec l’ancienne génération ?
   Le restylage modifie principalement la calandre, plus large et basse, et introduit une signature lumineuse personnalisable dans les phares avec un nouveau logo flat design.
2. Quels moteurs sont disponibles dès le lancement ?
   Deux motorisations principales 35 TFSI essence (150 ch) et 35 TDI diesel (150 ch) sont proposées, accompagnées d’une boîte automatique S tronic à 7 rapports.
3. Quand arrivera la version hybride rechargeable ?
   Prévue au deuxième trimestre 2024, elle offrira une puissance d’environ 272 chevaux et complétera la gamme.
4. Quelle est la fourchette tarifaire de la nouvelle Audi A3 ?
   La version Sportback démarre à 38 080 €, avec un léger supplément pour la berline à 4 portes, à 38 645 €.
5. Comment la nouvelle Audi A3 se positionne-t-elle face à ses concurrents allemands ?
   Elle propose un excellent compromis entre performance, technologie et design avec un prix compétitif, rivalisant efficacement avec BMW Série 1 et Mercedes Classe A.