Grosse galère avec mon big bore kit !
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Trop bien ! J’suis en galère totale avec mon big bore kit pour mon quad, là. J’ai monté le truc et maintenant, il fait que brouter. J’suis pas un déebutant, ça fait des années que je bricole des quads, mais là, j’suis perdu. Mon pote m’a dit que les joinrs de culasse peuvent poser soucis, mais est-ce que ça pourrait vraiment venir de là ? En fait, ça fait du bruit bizarre aussi… Genre, y’a un point où ça siffle un peu, et ça ralentit carrément à certain régimes. Faut que je précise, c’est un 450, il me semble que ça devrait tourner crème. J’ai même changé ma bougie en espérant que çà booste, mais rien à faire. J’vous jure, c’est la galère. Des avis ? Les autres forums disent souvent qu’il faut faire un rodage spéscial, mais je l’ai pas tellement tellement fait et j’cogite là… Avez-vous déjà rencontré ça ?
Ah mince, j’suis désolée de lire ça ! C’est l’angoisse quand ça broute comme ça… Les jooints de culasse, ça peut vrmt faire galérer, surtout s’ils sont mal posés. T’as vérifié si tout est bien serré ? Et pour le rodage, ouais c’est super imoprtant, ça pourrait expliker le bruit et la perte de puissance. J’te conseille de faire un rodage correct et de revoir tous tes réglages, histoire de t’assurer ke tout est nickel. Courage, tu vas y arriver ! J’y comprends rien Et puis voilà quoi…
Ça ressemble à un souci de joints de culasse, effectivement. Si ça siffle et broute, vérifie aussi les réglages de l’admission et de l’échappement, ça peut jouuer. Le rodage est important, mais si ça tourne mal dès le départ, mieux de creuser le problème avant de continuer. 😉
Je suis perdu là Ah ouais, ça sent le problème sérieux, ça . Si ça siffle et que ça broute, vérifie bien les joints de culasse, ça pourrait être ça. Et pour le rodage, t’as raison, faut pas négliger, sinon ça peut trooop trop trop tout dérégler, fais gaffe ah et en fait
Ouais j’suis d’accord, le rodage ca compte grave. D’AILLEURS, t’as deja refait le tourrrr des serragges . Des fois un je m’embrouille bon check peut eviter des galeres. T’es pas trop surmene non plus Tu racontes n’importe quoi.
WTF Ah ouais, ça doit vraiment être la galère. Les big bore kits, c’est super met ça peut vite devenir un casse-tête, on est bien d’accord. Bon, déjà, les joints de culasse, ça peut être une source de problème, surtout si t’as pas bien serré ou si y’à une fuite. Ça pourrait expliquer ce bruit que tu décris, le sifflement, c’est souvent un signe qu’il y a une prise d’air quelque part. Mais je me demande un truc : t’as vérifié ta prise d’air et tes durites ? Parfois, une durit mal positionnée ou un seal qui déconne peut faire des siennes. C’est aussi possible que ton réglage de carburation soit à revoir. Depuis que t’as monté le kit, t’as touché à quoi de ce côté-là ? Si c’est trop pauvre, ça broute et ça siffle, et là, tu risques la surchauffe EN plus. Le rodage spécial dont parlent les forums, c’est pas un mythe, çà a son importance ! Faut pas laisser ton quad tourner à fond direct sans l’avoir bien fait. Si tu mélanges un peu trop la sauce, ça peut créer des problèmes au niveau des pistons, tout ça. Parfois, il suffit de décaler un peu l’allumage ou de jouer avec l’aiguille du carburateur pour que ça re-fonctionne comme avant. Direct, change pas trop de pièces dans la panic, ça peut rendre le diagnostic encore plus flou. Regarde déjà de ce côté-là, fis un check-up complet de ce que t’as fait. Sur un 450, s’il tourne déjà pas bien avec un big bore, vaut mieux être sûr de ce qu’on touche avant de se ruiner en pièces. Si tout te seoble bon, retourne voir ce que t’as réglé et valide tout ça. Aller, courage, tu va bien parvenir à résoudre ce souci !
Oh là là, ça a l’air d’être un vrai casse-tête, tout ça J’y crois pas. J’y pige pas grand-chose à ces histoires de durites et de réglages, mais t’as raison, pas de panique, faut faire gaffe à pas tout changer en même temps. On dit bien qu’un coup d’œil franc et la tête sur les èpaules, ça aide .
C’est clair les joints de culasse ça peut être la galère. Avoir des bruits chelous et une perte de puissance dès le déspart ça craint. Faut pas négliger les réglages de l’admission et de l’échappement non plus comme l’a dit kelqu’un. Le rodage c’est pas à prendre à la légère mais t’as raison de vouloir vérifier tout ça avant de continuer. Tu devrais peut-être ossi jeter un œil à la tension de ta courroie des fois ça peut jouer c’est abusé quand même. Bon courage p la suite …..
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