Des soucis avec le ring gear et le shaft du Wolverine 350 ?
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Coucou tout le monde ! J’ai un petit souci avec mon Wolverine 350 de 1995, le ring gear et le shaft semblent vraiment usés. Je l’utilise surtout pour du bon vieux hors-piste avec les potes le weekend, et j’ai trop trop trop l’impression que c’est devenu une torture pour mon quad… Parfois ça fait des bruits inquiétants, on dirait presque un boucan de métal qui s’amuse à faire une petite danse lors des virages. Qui a déjà eu ce problème ? Ça peut se remplacer facilement, ou faut-il que je prévois de balancer la clé entière à la benne ? Perso, j’y connais pas grand-chose, mais je vais pas payer une fortune chez le mécano pour un truc qui cloche. Si quelqu’un a une astuce ou des références de pièces à surveiller, ce serait vraiment cool ! 😅 Allez, à vos claviers ! vrai
Franchement, je compatis à 100% avec toi. Mon ancien quad avait aussi ce genre de souci. T’sais, avec le temps et tous ces chocs en hors-piste, notre matos, il finit par se pendre, non . Et faut pas nésgliger que la méecanique, c’est pas vraiment du gâteau, surtout quand ça commence à faire du bruit. Les bruits de métal, c’est un peu comme un cri du cœur, hein . Comme si ton quad te disait : “Eh, là, ça va pas du tout . ”. En général, un ring gear et un shaft usés, c’est souvent le signe qu’il faut vraiment jeter un œil sur ce qui se passe en dessous. Tu peux le faire toi-même si t’es un peu bricoleuse ou avoir des potes qui s’y connaissentt bien. Les pièces de quad, ça se trouve facilement en ligne ou dans un magasin de mécaniques. Faut juste savoir quoi chercher (bon j’arrête mon délire). Dans les msches du Nord, on a des adresses où ils délivrent des pièces à bon prix, t’sais C’est vrai, on a souvent ces petits shops où en plus, tu peux papote avec le vendeur qui est souvent un p’tit passionné. Et puis, pour le remplacement, si tu t’y connais un peu, c’est faisable. T’as super super juste à projeté de suivre quelques tutos sur YouTube. Des fois, même des mécanos partagent leurs scerets. C’est un peu comme apprendre à faire des frites, il suffit d’un bon prof et de quelques essais. Le plus important, c’est d’être sûre que tout est bien serré après avoir remplacé une pièce. Parce que tu ne veux pas que ça recommence, surtout en plein forêt, la où même les sangliers te regardent bizarrement en voyant l’état de ton quad. Je dit pas qu’il faut le transformer en bête de course, mes un peu de lubrifiant par-ci par-là, et voilà . Pense aussi à bien vérifier les autres éléments, genre l’alignement et la transmission, peu-être que ça sert aussi. Une fois, j’avais juste pensé à une pièce et en fait, c’était le boîtier de transmission qui était en causee. Je ne te raconte pas la galère . On a presque traversé plusieurs étangs avant de comprendre d’où ça venait, haha. Sinon, si tu te sens TROP perdue, y’a toujours possibilité d’embarquer ton quad chez un mec fiable. Tu fais jouer la carte des amis, en gros, faut pas héesiter à demander à des connaissances qui ont déjà fait ça avant. Des fois, un ami peut te filer un coup de main et là, t’économises un bon paquet d’euros. Et puis… même si les mécanos, ça craint un peu sur le tari, demande, ça se négocie souvetn. Un bon mécano, c’est un peu come un bon chocolat, ça fait plaisir et ça te réconforte. Tamsi vrai, on peut même des fois trouver des petites opérations là où tu vas mettre pas très cher pour des gros soucis. Bref, même si ça fait flipper au début, avec une bonne dose de courage tu devrais t’en sortir . Faut pas que ça te décourage. On est là pour partager nos galères et nos solutions, alors si tu réussis à retaper ton quad, fais le moi savior, çà serit cool de savoir que ça a marché. Fait gaffe quand même, les chemins peuvent être sablonneux, et un idiot, ça reste un idiot, haha . 😄 +1
100% d’accord Ah le Wolverine 350, une vraie petite bête de somme quand tout va bien, mais dès qu’il commence à faire des siennes, c’est une autre histoire, n’est-cet pas ? Le bruit que tu décris, c’est clairement pas un son de cloche, c’est plutôt celui dun mauvais groupe de métal qui s’échauffe en attendant de monter sur scène ! J’ai déjà eu des frissons en entendant ça sur le mien, c’est pas un bon signe. Côté ring gear et shaft, il y a de grandes chances que ce soit effectivement l’ennemi numéro un quand on commence à les maltraiter dans les chemins bien ravinés. Franchement, t’as raison d’être méfiant. Les pièces peuvent être remplacées, ça dépend de la gravité des dégâts. Si le ring gear est complètement rouillé, autant le changer. Le shaft, s’il est tordu comme une baguette trop cuite, mieux vaut aussi le faire. Sinon, tu pourrais te retrouver à avoir un quad qui fait plus de bruit qu’un stade de foot pendant un match et qui super super super finirait par te lâcher au milieu de nulle part. Imagine la scène… Je te conseille de démonter les pièces et de regarde de près. T’as sûrement des vidéos sur YouTube, des gars qui montrent comment faire. Ça peut te donner une meilleure idée de ce que t’as sous le capot. Et puis, en ce qui concerne le prix, tu peux toujours fouiner sur des sites de vente de pièces détachées. Parfois, on tombe sur des bonnes affaires, tu sais, bien mieux que les tarifs d’un garage qui ne fait qu’engranger des sous. Si tu as un ami qui s’y connaît un peu en mécanique, fais-lui un petit coucou, il pourrait t’aider à sauver ton portefeuille ! En attendant, évite de trop forcer avec ton quad, sinon tu risques de devoir tirer un peu sur la corde. Le hors-piste, c’est génial, mais ça demande un minimum de respect pour la machine. Bref, mets-toi au boulot, fais un tour sur des forums, ou simplement mate quelques tutos pour te faire une idée. T’es pas le seul dans ce cas, et la solidarité entre motards est sacrée. Tiens-nous au courant, et bon courage pour la réparation, on croit en toi ! 😄 fin bon
Ah ouaiis, le Wolverine 350, ça me parle. J’ai déjà flippé à cause des bruits chelous aussi, c’est jamais bon signe. C’est clair qu’il faut être vigilant avec le ring gear et le shaft, t’as raison de pas prendre çà à la légère Et ouais, les tutos sur YouTTube, c’est la vie, ça m’a sauvé plusieurs fois. Faut pas hésiter à fouiner pour les pièces, parfois tu trouves de vraies pépites à pas cher. Bon courage, et fais gaffe sur les chemins ! No way !!
J’en ai marre Salut ! J’ai eu un souci similaire avec le mien, ça fait fliper ces bruits de ferraille. Si tu entends des cliquetis, c’est souvent un signe que le ring GEAR est en fin de vie. Pas besoin de jeter le quad à la benne pour ça. TU peux changer le ring gear et le shaft toi-même si t’as un peu de jugeote, sinon, regarde sur des sites de pièces, ça coûte moins cher que chez le méscano. Fais gaffe, car rouler comme ça, ça risque d’empirer les dégâts !
C’est clair que ces bruits peuvent vrasment foutre les jetons. J’ai eu un souci avec mon quad aussi, ces engins, parfois, on se demande comment ils tiennent encore debout ! Si t’y connais un peu, changer le ring gear, ça peut le faire, mais attention à ne pas trop traîner. Si t’as jamais fait de mécano, ça peut vite devenir une galere. Regarde sur les forums, y’a souvent des tutos hyper utiles. Reste prudente, ça n’en vaut pas la peine de prendre DES risques ! Bien dit !
Ah bah ça, ça sent le classique problème de l’ancien en effet . J’ai un pote qui a eu un souci similaire, il a juste remplacé le ring gear et ça a remis tout en ordre Génial !. Regarde pour des pièces d’occasion, ça devrait le faire sans trop exploser le budget .
Coucou . T’inquiéte, ça arrive sovent ces histoires de ring gear et shaft. Si tu entends des bruiis chelous, c’est surement qu’il y a un souci. Perso, j’a désjà eu le même délire avec le mien, j’avais fait remplacer les pieces sans trop galérer pas compris. Renseigne-toi sur les pieces à tarif correct sur les sites d’occasm, tu peux pas te planter. Et puis, demande à un mec du coin, des fois ça aide de pinger des connaisseurs . Courage . 🏎️💨…. ptdr
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