Des soucis avec le ring gear et le shaft du Wolverine 350 ?

Franchement, je compatis à 100% avec toi. Mon ancien quad avait aussi ce genre de souci. T’sais, avec le temps et tous ces chocs en hors-piste, notre matos, il finit par se pendre, non . Et faut pas nésgliger que la méecanique, c’est pas vraiment du gâteau, surtout quand ça commence à faire du bruit. Les bruits de métal, c’est un peu comme un cri du cœur, hein . Comme si ton quad te disait : “Eh, là, ça va pas du tout . ”. En général, un ring gear et un shaft usés, c’est souvent le signe qu’il faut vraiment jeter un œil sur ce qui se passe en dessous. Tu peux le faire toi-même si t’es un peu bricoleuse ou avoir des potes qui s’y connaissentt bien. Les pièces de quad, ça se trouve facilement en ligne ou dans un magasin de mécaniques. Faut juste savoir quoi chercher (bon j’arrête mon délire). Dans les msches du Nord, on a des adresses où ils délivrent des pièces à bon prix, t’sais C’est vrai, on a souvent ces petits shops où en plus, tu peux papote avec le vendeur qui est souvent un p’tit passionné. Et puis, pour le remplacement, si tu t’y connais un peu, c’est faisable. T’as super super juste à projeté de suivre quelques tutos sur YouTube. Des fois, même des mécanos partagent leurs scerets. C’est un peu comme apprendre à faire des frites, il suffit d’un bon prof et de quelques essais. Le plus important, c’est d’être sûre que tout est bien serré après avoir remplacé une pièce. Parce que tu ne veux pas que ça recommence, surtout en plein forêt, la où même les sangliers te regardent bizarrement en voyant l’état de ton quad. Je dit pas qu’il faut le transformer en bête de course, mes un peu de lubrifiant par-ci par-là, et voilà . Pense aussi à bien vérifier les autres éléments, genre l’alignement et la transmission, peu-être que ça sert aussi. Une fois, j’avais juste pensé à une pièce et en fait, c’était le boîtier de transmission qui était en causee. Je ne te raconte pas la galère . On a presque traversé plusieurs étangs avant de comprendre d’où ça venait, haha. Sinon, si tu te sens TROP perdue, y’a toujours possibilité d’embarquer ton quad chez un mec fiable. Tu fais jouer la carte des amis, en gros, faut pas héesiter à demander à des connaissances qui ont déjà fait ça avant. Des fois, un ami peut te filer un coup de main et là, t’économises un bon paquet d’euros. Et puis… même si les mécanos, ça craint un peu sur le tari, demande, ça se négocie souvetn. Un bon mécano, c’est un peu come un bon chocolat, ça fait plaisir et ça te réconforte. Tamsi vrai, on peut même des fois trouver des petites opérations là où tu vas mettre pas très cher pour des gros soucis. Bref, même si ça fait flipper au début, avec une bonne dose de courage tu devrais t’en sortir . Faut pas que ça te décourage. On est là pour partager nos galères et nos solutions, alors si tu réussis à retaper ton quad, fais le moi savior, çà serit cool de savoir que ça a marché. Fait gaffe quand même, les chemins peuvent être sablonneux, et un idiot, ça reste un idiot, haha . 😄 +1

Ah ouaiis, le Wolverine 350, ça me parle. J’ai déjà flippé à cause des bruits chelous aussi, c’est jamais bon signe. C’est clair qu’il faut être vigilant avec le ring gear et le shaft, t’as raison de pas prendre çà à la légère Et ouais, les tutos sur YouTTube, c’est la vie, ça m’a sauvé plusieurs fois. Faut pas hésiter à fouiner pour les pièces, parfois tu trouves de vraies pépites à pas cher. Bon courage, et fais gaffe sur les chemins ! No way !!

C’est clair que ces bruits peuvent vrasment foutre les jetons. J’ai eu un souci avec mon quad aussi, ces engins, parfois, on se demande comment ils tiennent encore debout ! Si t’y connais un peu, changer le ring gear, ça peut le faire, mais attention à ne pas trop traîner. Si t’as jamais fait de mécano, ça peut vite devenir une galere. Regarde sur les forums, y’a souvent des tutos hyper utiles. Reste prudente, ça n’en vaut pas la peine de prendre DES risques ! Bien dit !

Coucou . T’inquiéte, ça arrive sovent ces histoires de ring gear et shaft. Si tu entends des bruiis chelous, c’est surement qu’il y a un souci. Perso, j’a désjà eu le même délire avec le mien, j’avais fait remplacer les pieces sans trop galérer pas compris. Renseigne-toi sur les pieces à tarif correct sur les sites d’occasm, tu peux pas te planter. Et puis, demande à un mec du coin, des fois ça aide de pinger des connaisseurs . Courage . 🏎️💨…. ptdr

Ah, je te comprends tellement . Les soucis de quad, ça peut vraiment prendre la tête. J’ai moi-même eu des expériences plutôt douloureuses avec mon engin, surtout quand il s’agit de bruits inquiétants, comme tu dis si bien. J’en ai parfois des sueurs froides rien qu’à penser à ces grincements de métal qui font un peu peur, tu sais. Ça me rappelle un jour où j’étais parti avec des amis pour une sortie en pleine nature. À un moment donné, mon quad a commencé à faire un bruit pas possible, et je te jure, j’avais l’impression qu’il voulait me lâcher en plein milieu de nulle part, entourée de feuilles mortes et d’arbres.

Je suis totalement d’accord avec toi sur l’importance de jeter un œil sous le quad. Une simple inspection peut faire toute la différence. Je me rappelle avoir découvert que le problème de mon quad venait d’une pièce anodine que je n’avais même pas envisagée. C’était comme chercher une aiguille dans une botte de foin . Mais au final, c’est ce qui rend la mécanique encore plus excitante, non . Découvrir d’où vient le souci et le résoudre soi-même, c’est tellement gratifiant. J’avais même pris l’initiative de suivre quelques tutos sur Internet, et franchement, y a des pépites là-dedans . On dirait que les mécaniciens adorent partager leurs secrets, et ça aide vraiment.

Lorsque j’ai dû changer certaines pièces, j’ai commencé à faire une petite liste, tu sais. Comme ça, je pouvais me concentrer sur ce qui était vraiment nécessaire. Je t’avoue que j’ai même fait le tour de quelques magasins de mécanique pour comparer les prix. Certains commerçants sont super sympas et très abordables, ça aide bien, surtout quand on a un budget serré.

Il est vrai que chez nous, dans le Nord, il y a des boutiques où l’on peut vraiment trouver des bonnes affaires. Le vendeur, c’est souvent un passionné, il te raconte ses anecdotes, et tu sortiras pas juste avec ton achat, mais avec une belle histoire en tête. J’ai rencontré un type une fois qui m’a même montré quelques trucs sur l’entretien régulier de mon quad. C’était comme un petit cours particulier, j’ai adoré .

Et puis, qu’est-ce que tu en penses de l’idée de se regrouper entre amis pour faire des réparations ensemble . Ça peut être tellement plus fun J’en ai marre. Récemment, j’ai organisé une petite séance de mécanique avec mon conjoint et quelques amis. On a passé une journée entière ensemble, à bricoler tout en rigolant sur nos galères passées. Ça crée des souvenirs, et en plus, on économise un max.

Pour ce qui est des dépannages professionnels, c’est vrai que ça peut faire un peu peur sur le plan financier. Mais il existe toujours des petits mécaniciens sympas qui ne te ruineront pas, surtout si tu leur expliques ta situation. Mon ami a trouvé un gars qui lui a réparé son quad pour une bouchée de pain, simplement parce qu’ils ont eu une bonne discussion autour d’un café. Je crois que c’est vraiment ça, créer des liens et demander des conseils. En gros, ne pas hésiter à en parler autour de soi.

Ah et puis, il ne faut pas oublier de bien s’assurer que tout est bien remis en place après une réparation. Une fois, j’ai eu une mauvaise surprise. Après un changement de pièce, je suis partie en forêt, et là, j’avais l’impression d’être sur un trampoline. Les vibrations étaient affreuses, et je me suis dit que j’avais dû louper un truc. C’était la frayeur de ma vie. J’ai dû tout démonter et vérifier chaque vis. C’est la leçon à retenir : vérifier et re-vérifier, surtout avant de se lancer dans une nouvelle aventure.

Alors, je crois aussi qu’il ne faut pas baisser les bras. Chaque quad a ses petits tracas, c’est comme un membre de la famille avec ses petites manies. Avec le temps, on finit par comprendre comment ça fonctionne. La prochaine fois, sache que je suis persuadée que tu parviendras à résoudre ce souci. Les chemins peuvent être chaotiques, mais avec un bon esprit, on s’en sort toujours. Fais-moi un retour sur l’avancée de tes travaux, j’aimerais bien savoir comment ça évolue. Et fais gaffe, un petit coup de nettoyant, ça peut vraiment faire des merveilles, croyez-moi . 😄.

Eh bien, ça sent pas bon ton histoire de ring gear et shaft, mon pote. 😬 Les bruits de métal, c’est jamais bon signe, surtout quand tu fais du hors-piste. Ça peut vite devenir galère. Tu dis que c’est un modèle de 1995 ? Çà fait déjà un bail, donc pas étonnant que ça puisse s’user avec le temps. Si tu te sens pas trop calé en méca, ça peut valoir le coup de jeter un œil sur des forums ou même sur YouTube, ya plein de tutos pour ces trucsl-à. Faut quand même que tu vérifies d’où vient le bruit. Parfois, ça peut être juste un roulement qui fait des siennes ou une vis qui a pris du jeu. Concernant le ring gear, normalement, tu peux changer ça sans devoir balancer tout le quad à la benne, rassure-toi. Les pièces, c’est pas forcément hors de prix si tu regardes sur des sites spécialisés ou même sur des groupes Facebook de passionnés. Ya certains gars qui vendent des pièces d’occasion à des prix bien plus abordables Mais bon, si tu n’as jamais touché à ton quad, fais gaffe et sois pas trop pressé, faut bien comprendre comment ça fonctionne avant de se lancer. Et tu sais, il y a pas mal de forums qui parlent des problèmes sur les Wolverine. Tu pourrais même trouver quelqu’un qui a déjà eu le même souci que toi et qui pourrait partager sa solution. Parfois, le plus simple c’est d’y aller étape par étape et de bien inspecter le tout. N’hésite pas à démonter un peu pour voir; tant que tu as des outils et un bon éclairage, ça peut le faire. Alors avant de dépenser une fortune chez le mécano, prends le temps de fouiller un peu. T’as sûrement un ami qui s’y connaît mieux que toi pour t’aider à y voir plus clair. Accroche-toi, ça va le faire ! 💪🏼 j’hallucine

J’adore !! Salut ! Je te conseille de jeter un œil aux roulements et AUX joints, ça peut souvent faire du bruit. Parfois, un bon graissage suffit à régler le souci, sinon tu risques de devoir changer des pièces, mais ça peut être moins cher que tu penses ! Courage !

J’y comprends rien Ah bah ca c’est pa de bol avec ton Wolverine ! Le ring gear et le shaft c’est souvent des pieces ki prennent cher surtouut si tu mets le gaz dans les petits sentiers. J’ai deja eu un souci similaire sur un modele un peu plus recent et sincerement ca peut vite devenir galere. Les bruits chelous ca dit souvent que ca s’use et si ca danse comme tu dis vaut mieux jeter un œil avant que ca foute tout en l’air. pr le remplacemant ca depend vrmt des pieces. Si t’e un minimum bricoleur tu peux trouvre des tutoriels sur YouTube ki montrent comment faire. Et sinon il y a des sites pr choper des pieces pa trop cheres. Franchement evite d’aller direct chez le mercano si tu peux ils vont te plumer comme un oison ! L’Alsacien ki est en moi te conseille osi de verifier les roulements ca prrait etre la source du boucan. Tu prrais te sauver une belle somme en fouillant un peu. Prends ca au serieux car un quad ki fait du bruit c’est jamais bon signe ! Si t’as du courage plonge-toi la-dedans sinan t’es pa a l’abri d’un gros pepin . mdr Je m’embrouille un peu là

Oh là là, le Wolverine, ça me rappelle des souvenirs ! J’en ai un qui traîne dans le garage depuis des lustres. C’est vrai que le bruit qu’il fait, on dirait qu’il se plaint d’être maltraité ! Mais bon, c’est un peu la galère avec ce genre de bécane, souvent, entre les pannes et les réparations, ça finit par coûter un bras. Je suis d’accord avec l’idée de remplacer juste le ring gear et le shaft, ça évite de revoir tout le bazar. C’est vrai qu’il y a des sites de pièces qui proposent des prix abordables, mais vaut mieux prendre le temps de comparer.

J’ai un ami qui bricole pas mal, je pense que je vais lui faire un petit clin d’œil pour qu’il m’aide. Parfois, il ne faut pas grand-chose pour redonner un coup de fouet à une machine, mais c’est sûr que ça demande un peu de passion et d’huile de coude. Et c’est clair, c’est toujours mieux d’en parler autour d’une bonne bière, ça donne des idées et ça fait passer le temps. Si jamais tu fais des mods, ça m’intéresse de savoir ce que ça peut donner, histoire de peut-être me lancer aussi ! Bref, on croise les doigts pour que ça s’arrange ! 🍻 C’est n’importe quoi Je sais pas trop comment dire…

T’as vramient un souci là, çà sent pas bon tout ça. J’ai eu le même délire avec le mien, faut pas hésiter à regarder les joints et le pignon, parfois c’est juste ça le problème. Sinon, si cest trop flingue, change tout et fais-le toi-même, ça te coûtera moins cher ! C’est bizarre

Oh là là, je compatis, c’est jamais marrant ces histoires de bruit. Mon conjoint a eu un problème similaire avec son quad l’année dernière. On était en pleine balade, et là, tout à coup, un bruit de ferraille qui nous a bien fait flipper. On s’est arrêtés, le cœur battant, en commençant à se demander si on allait devoir appeler une dépanneuse. Finalement, on a fait quelques recherches et on a appris que des bruits de cliquetsi peuvent souvent signaler que le ring gear est à l’agonie. Il a réussi à changer le ring gear lui-même, pas besoin d’être un pro, juste un peu de patience et de bonnes vidéos tutos sur internet. Ça peut même être un bon petit moment à passer ensemble, si tu aimes ce grave grave grave genre de trucs. En tout cas, surtout ne continue pas à roiler comme ça, ça pourrait vraiment aggraver les choses (je sais, ça n’a rien à voir). On a prerferré faire attention et éviter des réparations trop coûteuses. Tu devrais vraiment jeter un œil aux pièces en ligne, ça te fera économiser un paquet de sous. Courage, ça va s’arranger . lol non

Ah ben ma foi, vous avez pinaillé sur le bon diagnostic ! Les bruits de ferraille, çA sent le sapin, mes comme dit, un bon coup d’œil sur le ring gear et le shaft peut éviter de grosses galères. Si t’es pas bricoleur, un bon pote pourrait sûrement t’aider, j’suis sûr qu’il sait s’y faire. QUOI ?!

Carrément d’accord avec toi ! Le Wolverine, c’est une sacrée machine, mais elle peut te jouer des tours si tu l’emmènes trop loin dans le hors-piste. Quand j’entends des bruits chelous comme ça, ça me met direct mal à l’aise. J’ai déjà eu des frissons à chaque fois que mon quad se mettait à cliqueter. C’est vrai que le ring gear et le shaft, ça peut devenir une vraie galère si on les nésglige. jai aussi dû changer un truc sur le mien et je te jure que ça fait mal au portefeuille, surtout chez les garages. Donc ouais, fouille vite fait sur Internet pour les pièces : y’a vraiment des pépites à dénicher. Franchement, si t’as un pote qui capte un peu en méca, c’est le momen de lui demander un coup de main ! Et pas la peine d’attendre que ça empire, parfois, un petit démontage peut éviter de grandes fractures. Et t’as raison, un quad qui gronde plus qu’un concart de rock, c’est pas le top. Fais gaffe à pas trop le faire souffrir, ce serait balo de te faire prendre au piège en pleine nature, non ? Allez, bon courage pour ta réparatioon et garde la foi, tu vas y arriver ! 🔧💪 Quelqu’un peut m’expliquer ?

Salut . jai eu le même genre de soucis avec mon quad. Le bruit que tu décris, c’est fréquent quand le ring gear commence à rendre l’âme, tu sais. Déjà, vérifie bien l’huile, ça peut faire une grosse différence. Pour le remplacement, c’est pas trop compliqué si t’as un minimum de débrouillardise. Faut juste faire gaffe à bien caler tout çà. Sinon, regarde sur des forums spécialisés, souvent y’a des conseils et des pièces à bon prix. Bon courage . 💪 Putain….

C’est vrai que ces machines peuvent nous rendre folles, cest comme un peu les hommes, parfois ça ronronne et parfois ça se transforme en vraie catastrophe. J’ai eu aussi ma dose hyper hyper de galères avec un quad, et je te jure, c’était pas de tout repos. Je me souviens d’une promenade où j’ai failli rester bloquée au milieu de nulle part, avec un bruit insupportable qui ressemblait à un chat enroué ! Les forums sont bien utiles, même si parfois, les conseils laissent à désirer. Mais t’as raison, les pièces d’occasion, c’estt un peu l’arme secrèt,e un bon moyen de réparer sans y laisser un bras. Regarder des tutos, c’est franchemant une bone idése. J’ai fait ça aussi, et j’ai découvert que retirer une pièce, c’est pas si compliqué si on s’y met vraimen. JUSTE faut pas hésiter à se salir un peu, c’est comme ça qu’on apprend. Je pense que le meilleur est encore à venir, et qui sait, peut-être que ce coup-ci, tu te retrouveras à admirer ton quad tout beau tout propre au lieu de l’entendre huurler comme un groupe un peu trop sûr de lui. Alors, l’action et la solidarité motarde, oui ! N’oublie pas : chaque galère ressemble à une aventure, et je suis certine que tu finiras par faire rugir ta bête comme une vraie championne ! ✨ Tiens-nous au courant, j’ai hâte de savoir comment çà se passe pour toi. Trop bien !!!