la nouvelle audi a4 : performances et innovation au rendez-vous

Dans un segment automobile où la compétition fait rage entre grandes marques comme Audi, Mercedes-Benz, et BMW, la nouvelle Audi A4 affirme sa position avec un savant équilibre entre performances mécaniques et innovations technologiques. Depuis plus de trois décennies, ce modèle incarne le raffinement et la sportivité dans la catégorie des berlines familiales premium. En 2025, l’Audi A4 s’enrichit de motorisations micro-hybrides et conserve sa gamme essence et diesel, tout en dévoilant son design repensé et des équipements digitaux à la pointe. Ce renouvellement intervient à un moment crucial où Volkswagen et Porsche redéfinissent le luxe et la technologie dans leurs offres, alors que Lexus, Peugeot, Renault, Ford et Tesla intensifient leur course à l’électrique et à la connectivité.

Design et dimensions : Un style Audi intemporel et raffiné

La nouvelle Audi A4 2025 conserve son allure sobre et statutaire caractéristique. La ligne, étirée et fluide, montre une maîtrise stylistique qui lui confère une silhouette proche de celle d’une petite A6, mariant élégance et discrétion. Le restylage met surtout en exergue une calandre Single Frame encore plus large, une signature visuelle emblématique d’Audi, désormais remaniée pour accueillir les nouvelles technologies d’éclairage.

Les phares LED affichent une ligne plus harmonieuse que jamais, abandonnant l’ancien décroché pour une signature lumineuse rappelant aussi bien l’A1 que l’A3, mais avec une touche de modernité accrue grâce à la technologie Matrix LED disponible dans certaines finitions. Le look global profite à la fois à l’impact visuel du véhicule sur la route et à son aérodynamisme, un point crucial pour la maîtrise des consommations, notamment sur les motorisations micro-hybrides.

Quant aux dimensions, l’Audi A4 reste dans des standards premium solides avec une longueur avoisinant 4,74 mètres, une largeur de 1,84 mètre et une hauteur de 1,43 mètre. L’empattement à 2,82 mètres assure une stabilité remarquable tout en permettant un habitacle spacieux. La version break Avant affiche une dimension légèrement supérieure au niveau de la hauteur (1,44 m) mais offre un gain notable en volume de coffre avec 595 dm3, comparé à 480 dm3 pour la berline classique. La variante Allroad s’affiche quant à elle plus robuste avec un rehaussement de 6 cm et des protections extérieures en plastique brut, consacrant son rôle de break baroudeur et polyvalent.

• Calandre Single Frame élargie pour une présence sur la route plus marquée
• Signatures lumineuses LED et Matrix LED pour une esthétique et une sécurité accrues
• Dimensions optimisées pour concilier habitabilité et aérodynamisme
• Variantes Berline, Avant et Allroad pour répondre à toutes les attentes fonctionnelles

Version	Longueur (m)	Largeur (m)	Hauteur (m)	Empattement (m)	Coffre (dm³)
Audi A4 Berline	4,74	1,84	1,43	2,82	480
Audi A4 Avant	4,74	1,84	1,44	2,82	595
Audi A4 Allroad	4,76	1,85	1,49	2,82	595

Équipements et technologies embarquées : Un cockpit au service du conducteur

Le poste de conduite de la nouvelle Audi A4 mise sur une ergonomie subtile mêlant sobriété et digitalisation. La planche de bord s’épure avec le remplacement de l’ancienne molette MMI par un écran tactile de 10,1 pouces, désormais 100% tactile, assurant un accès direct à toutes les fonctions multimédias et de navigation. Sur les versions les plus huppées, le Virtual Cockpit de 12,3 pouces fait son apparition, offrant une personnalisation avancée de l’affichage des données de conduite.

Contrairement à certains prétendants comme Tesla qui tendent vers une interface entièrement tactile et dépourvue de boutons physiques, Audi conserve un certain nombre de commandes physiques pour faciliter la prise en main et garantir une sécurité active, notamment sur les systèmes de climatisation et d’assistance à la conduite. Cette approche pragmatique séduit aussi les habitués des marques premium allemandes, passions d’un cockpit adapté aux besoins réels des conducteurs.

La connectivité n’est pas en reste avec la compatibilité Apple CarPlay et Android Auto présente dès la finition Design. Audi innove également avec un système de recharge par induction pour smartphone proposé sur les finitions haut de gamme, ainsi qu’un éclairage d’ambiance multi-couleurs, personnalisable, pour renforcer l’expérience à bord.

• Écran tactile 10,1 pouces remplacant la molette traditionnelle
• Virtual Cockpit numérique 12,3 pouces, pour les finitions Avus et S Line
• Commandes physiques conservées pour un usage intuitif et sécurisé
• Connectivité Apple CarPlay et Android Auto intégrée en série
• Recharge sans fil par induction pour smartphone
• Éclairage d’ambiance personnalisable pour un interior design soigné

Finition	Écran tactile	Virtual Cockpit	Recharge induction	Compatibilité smartphone	Éclairage d’ambiance
A4 (entrée de gamme)	10,1 pouces	Non	Non	Apple CarPlay / Android Auto	Non
Design	10,1 pouces	Non	Non	Apple CarPlay / Android Auto	Oui
S Line	10,1 pouces	12,3 pouces	Oui	Apple CarPlay / Android Auto	Oui
Avus	10,1 pouces	12,3 pouces	Oui	Apple CarPlay / Android Auto	Oui

Motorisations et performances : Une gamme complète et efficace

La nouvelle Audi A4 2025 propose un vaste choix de motorisations allant du 4-cylindres essence au 6-cylindres diesel, tous dotés de la dernière technologie micro-hybride. Cette technologie, qui ajoute un système électrique 48 volts, permet d’optimiser la consommation et la réactivité, tout en réduisant les émissions polluantes.

Du côté essence, la gamme est articulée autour du bloc 2.0 TFSI décliné en trois niveaux de puissance : 150 ch (35 TFSI), 190 ch (40 TFSI) et 245 ch (45 TFSI). À noter que seule la version 35 TFSI offre la possibilité d’une boîte manuelle six rapports, tandis que les autres équipent la boîte automatique S tronic à double embrayage à 7 vitesses. La transmission intégrale Quattro est réservée à la version la plus puissante (45 TFSI).

Les motorisations diesel comprennent trois variantes 2.0 TDI de 136 (30 TDI), 163 (35 TDI) et 190 ch (40 TDI). Une boîte automatique S tronic à 7 rapports est de rigueur, avec une option transmission intégrale Quattro sur le 40 TDI. Au sommet de la gamme trône un 6-cylindres en ligne 3.0 TDI de 286 ch (50 TDI), accouplé à une boîte automatique Tiptronic à 8 rapports, garantissant des performances qui rivalisent avec les offres de BMW notamment, comme leur Série 3 et leur 230i Coupé 2025 récemment restylé (lire plus).

• Essence 2.0 TFSI : 150, 190, 245 ch, micro-hybridation intégrée
• Diesel 2.0 TDI : 136, 163, 190 ch, transmission Quattro disponible
• Diesel 3.0 TDI : 286 ch, boîte Tiptronic 8 rapports
• Transmission : manuelle 6 vitesses ou automatique S tronic/Tiptronic
• Micro-hybridation 48V pour un compromis confort/performance optimisé

Modèle	Énergie	Cylindrée (cm³)	Puissance (ch)	Couple (Nm)	Boîte de vitesses	Transmission	0-100 km/h (s)	Vitesse max (km/h)
35 TFSI	Essence	1984	150	270	Manuelle 6 rapports / S tronic 7	Traction	8,6 – 8,9	210
40 TFSI	Essence	1984	190	320	S tronic 7	Traction	7,3	241
45 TFSI	Essence	1984	245	370	S tronic 7	Quattro	5,8	250
30 TDI	Diesel	1968	136	320	S tronic 7	Traction	9,5	214
35 TDI	Diesel	1968	163	380	S tronic 7	Traction	8,2	228
40 TDI	Diesel	1968	190	400	S tronic 7	Quattro	7,4	235
50 TDI	Diesel	2967	286	620	Tiptronic 8	Quattro	5,2	250

Pour les amateurs de sportivité, la marque aux anneaux propose la nouvelle Audi S4 équipée d’un V6 TDI de 347 ch développant un couple généreux de 700 Nm. Cette motorisation, inéditement diesel dans la gamme S4, se démarque par ses performances (0 à 100 km/h en 4,8 secondes) et un système micro-hybride 48V garantissant sobriété et dynamisme. En parallèle, la très attendue RS4 demeure un véritable bijou mécanique, propulsée par un V6 TFSI biturbo de 450 chevaux. Ces deux modèles incarnent la forte concurrence d’Audi face aux Mercedes AMG et BMW Motorsport.

Pour ceux qui souhaitent comparer ces motorisations à la concurrence, notamment les motorisations essence et hybrides proposées par des marques comme Lexus ou même Tesla dans ses déclinaisons plus performantes, la nouvelle Audi A4 maintient un équilibre important entre performances, consommation maîtrisée et respect des normes environnementales actuelles.

Structuration des finitions : Du classique au haut de gamme

La palette de finitions disponibles pour la nouvelle Audi A4 permet d’adapter le véhicule aux besoins et aux attentes des clients les plus variés. Quatre niveaux rythment la gamme : A4, Design, S Line et Avus. Chaque palier enrichit l’équipement et le confort, tout en ajoutant une dose d’exclusivité et de personnalisation.

L’entrée de gamme A4 équipe le véhicule d’éléments essentiels comme les rétroviseurs rabattables électriquement, un écran tactile MMI, la climatisation automatique, et le freinage d’urgence automatique. Cette version est déjà bien pourvue pour rivaliser avec la Mercedes Classe C ou la BMW Série 3 à tarif comparable. Le niveau Design, quant à lui, ajoute des jantes 17 pouces, des inserts chromés, la climatisation tri-zone et la connectivité mobile avec Apple CarPlay et Android Auto.

Pour une expérience plus sportive, le pack S Line intègre un châssis sport, des boucliers spécifiques, un pédalier en acier inoxydable et le système MMI Navigation Plus ainsi que le Virtual Cockpit. Enfin, la finition Avus donne le summum du luxe avec une sellerie cuir/similicuir, des phares Matrix LED, l’accès sans clé et les sièges avant électriques chauffants, complétés par l’éclairage ambiant sophistiqué.

• A4 : équipements de base complets pour une conduite confortable
• Design : style soigné et équipements technologiques avancés
• S Line : sportivité renforcée et équipements premium numériques
• Avus : luxe et confort haut de gamme, éclairage Matrix LED

Finition	Jantes	Sellerie	Climatisation	Navigation	Éclairage	Assistances
A4	Standard	Similicuir	Automatique 2 zones	MMI tactile	LED standard	Freinage automatique, capteurs parking arrière
Design	17 pouces	Similicuir	Automatique 3 zones	MMI tactile + smartphone	LED avec signature	Assistance parking avant/arrière
S Line	18 pouces sport	Cuir/tissu sport	Automatique 3 zones	MMI Navigation Plus	Matrix LED	Virtual Cockpit, caméra recul
Avus	19 pouces	Cuir/similicuir	Automatique 3 zones	MMI Navigation Plus	Matrix LED adaptatif	Accès sans clé, sièges électriques chauffants

Pour une comparaison technique pointue avec certaines concurrentes allemandes telles que la nouvelle Mercedes Classe A dévoilée récemment (voir détails) ou la BMW Série 3 (plus d’infos), la richesse des offres d’équipement Audi demeure l’une de ses forces.

Version Allroad : Le break baroudeur et polyvalent

L’Audi A4 Allroad affiche un positionnement particulier dans la gamme. On le reconnaît à son aspect rehaussé (+6 cm), sa calandre spécifique et ses protections latérales en plastique brut, une signature qui souligne son caractère tout-terrain relatif. Cette version se destine aux conducteurs recherchant le confort d’un break conjugué à des capacités d’évasion sur routes dégradées ou chemins légers.

Au niveau mécanique, la gamme Allroad reste concentrée autour des motorisations 45 TFSI essence (245 ch), 40 TDI diesel (190 ch) et 50 TDI diesel (286 ch). Les transmissions automatiques sont de mise, avec la boîte S tronic à 7 rapports pour les moteurs 4 cylindres, et la Tiptronic 8 rapports pour le V6 3.0 TDI. La transmission Quattro intégrale est systématiquement associée à cette version pour garantir motricité et sécurité sur tous les terrains.

• Équipement spécifique Allroad : calandre et protections plastiques dédiées
• Rehaussement de la suspension pour un meilleur débattement et franchissement
• Motorisations sélectionnées avec transmission intégrale Quattro de série
• Polyvalence renforcée entre utilisation urbaine, autoroutière et légère tout-terrain

Modèle	Motorisation	Puissance (ch)	Transmission	Boîte de vitesses	0 à 100 km/h (s)	Vitesse max (km/h)
Allroad 45 TFSI	Essence 2.0 TFSI	245	Quattro intégrale	S tronic 7	6,1	247
Allroad 40 TDI	Diesel 2.0 TDI	190	Quattro intégrale	S tronic 7	7,9	220
Allroad 50 TDI	Diesel 3.0 TDI	286	Quattro intégrale	Tiptronic 8	5,4	250

L’Audi A4 Allroad se démarque aussi par sa dotation sécuritaire et technologique qui assure une conduite confiante sur tous les revêtements. Ce positionnement offroad léger la distingue clairement des breaks classiques proposés dans la même catégorie par Peugeot et Renault.

Les modèles sportifs S4 et RS4 : puissance et maîtrise technologique

Si la gamme standard joue la carte de l’efficacité et de la polyvalence, les Audi S4 et RS4 incarnent une autre facette de la berline allemande, celle de la performance pure avec une technologie de pointe intégrée. La S4 s’équipe d’un V6 TDI de 347 chevaux, preuve que le diesel haute performance n’est pas abandonné chez Audi, mais optimisé pour concilier puissance et émissions réduites grâce à la micro-hybridation 48V.

Ce moteur développe un couple exceptionnel de 700 Nm, et permet un 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes, rivalisant avec des concurrentes directes comme la BMW M340d ou la Mercedes-AMG C43. La transmission intégrale Quattro est au rendez-vous, tout comme la boîte automatique Tiptronic à 8 rapports, garantissant une efficacité de changement de rapports et une réactivité exceptionnelles.

Le sommet de la gamme sportive est occupé par l’Audi RS4, propulsée par un V6 TFSI biturbo de 450 chevaux. Ce bolide, exclusivement disponible en carrosserie break Avant, affiche un 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes, avec une vitesse limitée électroniquement à 250 km/h. Son allure agressive est renforcée par des boucliers spécifiques et un kit aérodynamique dédié, le tout complété par des phares Matrix LED haut de gamme et une sellerie racing Sport Plus.

• Audi S4 : V6 TDI 347 ch, couple de 700 Nm, micro-hybride 48V
• Audi RS4 : V6 TFSI biturbo 450 ch, 0-100 km/h en 4,1 s
• Boîte automatique Tiptronic 8 rapports pour fluidité et rapidité
• Transmission intégrale Quattro pour un grip optimal
• Équipements techniques premium: phares Matrix LED, sellerie sport, volant RS chauffant

Modèle	Énergie	Cylindrée (cm³)	Puissance (ch)	Couple (Nm)	0-100 km/h (s)	Vitesse max (km/h)
S4	Diesel	2967	347	700	4,8	250
RS4	Essence	2894	450	600	4,1	250

Innovation et sécurité : Vers une conduite toujours plus assistée

L’Audi A4 nouvelle génération intègre un large éventail d’aides à la conduite et de systèmes de sécurité active, nécessaires pour rivaliser avec des références telles que Tesla et Ford dotés de technologies autonomes avancées. Parmi celles-ci se distinguent :

• Freinage automatique d’urgence avec reconnaissance des piétons et cyclistes
• Assistant au maintien de trajectoire amélioré pour une stabilité accrue sur autoroute
• Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction stop & go
• Aide au stationnement avant et arrière avec caméra de recul 360°
• Éclairage adaptatif Matrix LED pour un meilleur éclairage de route sans éblouissements
• Système de détection de fatigue pour prévenir toute baisse d’attention

Ces solutions sécuritaires s’appuient sur une électronique sophistiquée et des capteurs performants, complétant la conduite manuelle par une assistance intuitive sans tomber dans une automatisation complète. Ce choix s’inscrit dans la philosophie d’Audi qui privilégie un engagement actif du conducteur, loin du pilotage autonome total que propose Porsche ou certains modèles Tesla.

Équipements de sécurité active	Description
Freinage automatique d’urgence	Détection des obstacles, piétons et cyclistes avec action autonome sur les freins
Assistant maintien trajectoire	Correction douce de la direction pour éviter les sorties involontaires
Régulateur de vitesse adaptatif	Maintien automatique de la distance et fonction stop&go en trafic dense
Aide au stationnement	Caméra 360°, parking assisté à l’avant et à l’arrière
Éclairage adaptatif Matrix LED	Éclairage sans éblouissement avec ajustement automatique
Détection de fatigue	Surveillance de la conduite et alertes en cas de baisse d’attention

Positionnement de l’Audi A4 face à la concurrence européenne et internationale

Sur le segment des berlines premium compactes, l’Audi A4 se positionne comme un concurrent direct à la Mercedes C-Class, BMW Série 3 et aux récentes propositions de Volkswagen. Cependant, la polyvalence de ses motorisations, son design maîtrisé et ses technologies embarquées lui permettent de rivaliser également avec des modèles plus accessibles mais technologiquement évolués tels que la Peugeot 508, la Renault Talisman ou encore la récente Citroën C5 (à découvrir).

En comparaison, des acteurs comme Lexus se positionnent avec des hybrides évolués, tandis que Tesla pousse la mobilité électrique encore plus loin, intégrant des assistances à la conduite autonomes, domaine dans lequel Audi investit également mais avec une approche différente, plus orientée vers la sécurité active que vers l’autonomie totale.

À travers cette stratégie, la nouvelle Audi A4 parvient à marier traditions allemandes de qualité et innovation technologique, tout en tenant compte d’une clientèle exigeante, souvent fidélisée, qui associe son choix à un univers premium et performant, tout en gardant un pied dans le pragmatisme quotidien.

• Rivaux directs : Mercedes-Benz Classe C, BMW Série 3, Volkswagen Passat
• Alternative haut de gamme : Porsche Taycan (électrique), Lexus ES
• Alternative famille et confort : Peugeot 508, Renault Talisman, Citroën C5
• Mobilité électrique et autonome : Tesla Model 3 et Y, Ford Mustang Mach-E

Marque / Modèle	Segment	Type d’énergie	Points forts
Audi A4	Berline premium compacte	Essence, diesel, micro-hybride	Technologies embarquées, équilibre performance/conso, design statutaire
Mercedes-Benz Classe C	Berline premium compacte	Essence, diesel, hybride rechargeable	Confort et luxe, large choix de motorisations
BMW Série 3	Berline premium compacte	Essence, diesel, hybride	Excellente dynamique, motorisations variées
Porsche Taycan	Berline électrique sport	Électrique	Performance électrique, technologie avancée
Lexus ES	Berline premium hybride	Hybride	Fiabilité, confort, moteur hybride
Peugeot 508	Berline familiale	Essence, diesel, hybride rechargeable	Design, confort, prix compétitif
Citroën C5	Berline familiale	Essence, diesel, hybride	Confort, habitabilité, technologies
Tesla Model 3	Berline électrique	Électrique	Autonomie, technologie, recharge rapide

Maintenance et fiabilité : recommandations et conseils pour maximiser la durabilité

Pour assurer un fonctionnement optimal dans la durée, la nouvelle Audi A4 requiert une maintenance attentive, comparable à celle des autres véhicules allemands premiums, comme BMW ou Mercedes-Benz. Les motorisations micro-hybrides, en particulier, imposent une inspection régulière des composants électriques additionnels, notamment la batterie 48V et le système de récupération d’énergie.

Il est conseillé de respecter les intervalles de révision du constructeur, qui combinent contrôle mécanique traditionnel et diagnostics électroniques poussés. Le système d’injection, la gestion des émissions contaminées, ainsi que les composants du système Quattro s’avèrent être des points d’attention spécifiques, surtout pour les modèles dotés de cette transmission intégrale sophistiquée.

En matière de fiabilité, Audi jouit d’une solide réputation. Toutefois, il est recommandé de s’appuyer sur des garages spécialisés disposant de systèmes de diagnostic adaptés pour les dernières technologies embarquées. Pour ceux qui hésitent encore entre plusieurs marques, un guide actualisé sur la fiabilité des constructeurs allemands et internationaux peut s’avérer utile, notamment ce guide complet.

• Révision régulière selon plan constructeur
• Contrôle spécifique des systèmes micro-hybrides et batterie 48V
• Inspection approfondie de la transmission intégrale Quattro si équipée
• Utilisation de garages agréés Audi pour maintien des garanties et expertise
• Recours au diagnostic électronique pour détection précoce des anomalies

Opération	Fréquence recommandée	Observations
Vidange huile moteur	15 000 km ou 1 an	Micro-hybride : huile spécifique recommandée
Contrôle batterie 48V	30 000 km ou 2 ans	Inspection système électrique et batterie
Entretien boîte automatique	60 000 km	Contrôle du liquide et bonnes performances
Vérification système Quattro	30 000 km	Contrôle du différentiel et transmission
Contrôle complet diagnostic électronique	Chaque révision	Détection précoce d’anomalies

FAQ – Questions fréquentes sur la nouvelle Audi A4

• Quels sont les principaux moteurs disponibles pour la nouvelle Audi A4 ?
  La gamme comporte plusieurs moteurs essence 2.0 TFSI entre 150 et 245 ch, ainsi que des versions diesel 2.0 TDI et un 3.0 TDI de 286 ch, toutes équipées de la micro-hybridation 48V.
• L’Audi A4 propose-t-elle une version hybride rechargeable ?
  Contrairement à certains concurrents, l’Audi A4 ne propose pas de version hybride rechargeable en 2025 mais mise sur la micro-hybridation pour optimiser consommation et émissions.
• Quelle est la différence entre la finition S Line et Avus ?
  S Line met l’accent sur la sportivité avec un châssis sport et équipements spécifiques, tandis qu’Avus représente le haut de gamme avec un focus sur le confort et le luxe inclus dans la sellerie et les éclairages Matrix LED.
• L’Audi A4 Allroad est-elle adaptée pour des sorties tous terrains ?
  Cette version est rehaussée et dotée de la transmission intégrale Quattro, adaptée pour un usage sur routes dégradées et chemins légers mais ne remplace pas un véritable 4×4 tout-terrain.
• Comment Audi garantit-elle la sécurité dans la nouvelle A4 ?
  Grâce à un ensemble sophistiqué d’aides à la conduite comme le freinage automatique d’urgence, le régulateur adaptatif et les phares Matrix LED, Audi offre une sécurité active renforcée sans basculer dans l’autonomie totale.