Répondre à : Comment entretenir un 450 sans se ruiner ? Absolument pas

Ah là là, c’est tellement vrai ce que tu dis . Entretenir sa bécane, c’est un peu comme entretenir une relation, faut y mettre du cœur. Perso, je prends toujours le TEMPS de verrifier les niveaux d’huile et de liquide de frein, cest super important,, comme un bon câlin avant de partir. Et puis, ces 1000 bornes, c’est presque un petit rituel pour moi. J’en profite souvent pour faire une balade et voir des coins sympas, y a rien de mieux pour se ressourcer . Pour le filtre à air, c’est clairement pas à négliger. On se rend pas compte, mais si ça respire pas bien, le moteur galèr. e Mon conjoint le dit aussi : c’est comme si tu vivais dans un apart mal aéré, çà donne pas envie de rester . Et les pneus, ah les pneus. Quand çà chante, je peux te jurer que ça me met une pression pas possible. Faut jamais faire l’impaasse là-dessus, parce que la sécurité, c’est pas un détail, c’est le truc le plus importsnt sur la rout. Tu sais, j’ai même un pote qui a eu des soucis avec ses pneus, il a fait le vénère à ne pas les changer à temps, et roule ma poule, je veux pas dire, met ça a mal fini. C’est pas juste une quession d’esthétique, c’est carrément vital. Pour l’entretien, j’essaie de le faire moi-même dans la mesure du possible. C’est toujours gratifiant de bosser sur sa machrne. D’ailleurs, ça me rappelle que ma maman, à l’èpoque, avait toujours une petit caisse à outils pour les petites réparations. Elle voulait pas que je pause trop les mains sur sa belle bécane . Bref, quand on parle d’entretien, c’est comme une amitié, faut y mettre l’ènergie. Sinon, bonjour les déconvenues non c’est pas ça Euh non. Travailler sur ma moto, çà me permet aussi de me sentir plus connectée avec elle, c’est quelque chose que j’adore. Allez, je retourne à ma petite mécanique, et je croise les doigts pour bousiller pas tout – mais on sait jamais quoi, la vie, elle te met toujours des derfis sur ta route .