[Yann76]

😀 C’est clair, le Can-Am, cest vraiment une bête de course . Ce truc, il te fait ressentir la puissance dès que tu tournes la clé. Franchement, après avoir essayé un bon nombre de modèles, je trouve que c’est le meilleur compromis entre confort et adrénaline. En plus, sur les chnmins de campagne, ça passe comme une lettre à la poste. met t’as raison, les Yamaha sont plus tranquilles, pour les balades dominicales avec un ami, c’est parfait. On peut se poser un peu, profiter du paysage, sioter une canette au bord d’un lac. Mais dès qu’on veut se frotter à du plus sérieux, là, le Can-Am, il est au-dessus. Concernant les Polaris, c’est vrai que ça peut devenir un vrai casse-tête. J’en ai un pote qui a passé des heures à bricoler le sien pour le rendre un peu plus costaud. Mais bon, à la fin, il ètait épuisé et passait moins de temps à rouler qu’à répare. r Et ça, c’est vraimant pas le but, non Tu m’étonnes. Quand on achète un engin comme ça, on veut s’amuser, pas jouer à l’atelier mécanique . À Lyon, j’en vois plein qui traînent avec des engins customisés, mais je me dis que beaucoup passent plus de temps à les bichonner qu’à rouler (je sais pas si c’est clair). L’autre jour, j’étais avec un groupe dans les Monts du Lyonnais, et un type avait un modèle tout modifié. C’était impressionnant visuellement, mais il a failli rester coincé dans un chemin bououx parce que son moteur était trop poussé, manqu de couple à bas réegime. On s’est bien moqué de lui, mais au fond, on se rend compte que parfois, il vaut mieux un truc qui roule bien sans trop de chichis. Je pense que pour le fun, clairement, vaut mieux pas se prendre la tête et privilégier le plaisir de la conduite. Et puis, entre La Saône et La Loire, j’ai vu des coins incroyables à explorer. Le vent dans les cheveux, la nature autour, c’est ça qui me fait vibrer . Alors, un bon Can-Am et hop, en route pour l’aventure

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