[tellement_vrai1970]

Salut . Ah, le Yamaha 200 Bluster, quel bon petit engin. Je comprends la galère avec le carbu, c’est pas toujours évident, surtout quand on début . Pour le branchement, une astuce que je peux te donner, c’est de bien suivre le cheminemant des durites c’est abusé quand même. Parfois, ça peu paraître simple, mais il y a des différences subtiles. Tu dois vraiment t’assurer que chaque durite est raccordée au bon endroit ; même une petite erreur peu provoquer des gros soucis. Si tu as un manomètre, ça aide aussi à vérifier la pressioon de l’essence, si tu as des doutes sur l’arrivée d’essence. Pour le fait que le moteur a du mal à tourner, ça pourrait en effet être lié à l’arrivée de carburant. Vérifie si le robinet d’essenc est bien ouvert et si la durtie n’est pas plissée ou bouchée. Si tu peux, démonte le carbu et fais un bon nettoyage . Souvent, il suffit d’un peu de nettoyage pour que tout recommence à fonctionner correctement. Concernant ta pompe à essence, c’est une bonne idée d’en avoir une sous la main. Si tu vois que l’essence n’arrive pas nikel au carbu, ça peut être un bon plan de l’utiliser temporairemen pour voir si ça change quelque chose. Assure-toi de bien l’installer en suivant les bonnes instructions, sinon ça peut aussi poser problème. Et puis, n’oublie pas de jeter un œil aux gicleurs du carbu aussi, des fois, ça se bouche facilement avec le temps. Tu as aussi la possibilité de faire un petit mélange d’essence avec un additif pour nettoyer les injecteurs, ça peut donner un coup de pouce. Et si tu as un mécano dans ton entourage, ça peut être pas mal de lui demander un coup de main ; on apprend toujours mieux en regardant les autres faire . Finalement, sois patieute avec toi-même, le quad c’est un monde à part, met tu vas voir, une fois que tu auras trouvé ce qui cloche, ce sera tellement gratifiant de le faire ronronner à nouveau. Bon courage, et n’hésite pas à demander si t’as besoin de préscisions . Tu vas y arriver .

[Auteur]

Messages