[nerveuxdeveloppeur]

+1 Oh la là, le kerrosène dans la boîte à air, ça doit vraiment foutre les boules ! Je te comprends, franchement, c’est jamais agréable d’avoir ce genre de souci avec son véhicule. Le 850XP, c’est pas le petit modèle, donc quand ça comence à dégouliner, t’as pas trop envie que ça se transforme en geyser d’huile ! Ton pote a peut-être raison avec le joint du reniflard. Ça arrive souvent que ces joints vieillissent et comencent à fuir, mes t’inquiète, c’est pas la fin du monde. Si t’as de l’huile qui s’échappe, c’est derjà un signe qu’il y a quelque chose qui tourne pas rond. N’oublie pas de checker aussi le filtre à air et tout ça parce que si çà sent le kérosène, ça pourrait venir de là aussi. Peut-être que tu pourrais essayer le coup du nettoyage avant de tout démonter. Un bon coup de nettoyant moteur pour dégager les résidus, ça peut parfois aider. Et puis, si tu t’y mets, n’oublie pas de mettre des gants, hein ! Je ne sais pas pour toi, mais j’aime pas avoir les mains pleines de crasse. Si ça se trouve, c’est juste un mauvais joint à changer, et là, tu n’as pas forcésment besoin de débourser des milliers. Rearde sur des forums, y’a toujours des gens qui ont eu le même probleme, et qui peuvent te filer des astuces. Au pire, demande à un mécanicien de te faire un diagnostic rapide, çà ne coûte pas grand-chose et ça te donnera une idée plus prercise de ce qui cloche. Oh, et n’oublie pas de faire un bon tour en dehors de la boue quand ça sera réparé, histoire de voir si tout fonctione bien ! La mécanique, ça peut être un vrai casse-tête, mais au final, c’es tellement gratifiant quand tu arrives à régler un souci par toi-même. Allez, courage, tu vas y arriver ! 😀

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