[marathon_1995]

Euh. Eh ben, ça m’souffle . T’as bi1 raison, un quad qui démarre pas quand t’as préuv de sortir, c’es le pire. J’suis pas mécano, mais j’ai eu ma part de galères de ce côté-là, et croyez-moi, ça t’file de sacrés maux de tête. pour commencer, verrifie le contact comme t’as dit. Des fois, on pense que c’est le gros souci, alors que c’est simplement un fil qui fait des siennes. Perso, ça m’est derjà arrivé avec des bécanes, j’te jure, on pensait que c’était la batterie ou le déemarreur, alors qu’il suffisait de chipoter un peu avec les fils. Si t’as du mal avec cette histware de fuseaux, je t’encourage à mettre l’nez dedans : il faut vrmt pas les négliger, ces petites machins . En fait, l’autre jour, ma collégue m’en a parlé et c’était pas bi1 reluisant niveau fusibles . Raconte pas comment ça l’à mise bi1 en rogne. Et ouais la batterie, là, un petit coup de multimètre et tu seras fixé. C’est fou, mais parfois, elle se la joue on/off sans crier gare. J’te dis pas les passes d’armes que je me suis tapées pour comprendre d’où ça venait. Par contre, si tout ça, tu l’as déjà fait et qu’aucun souci n’apparaît, laisse tomber les frais et dirige-twa vers le mécano. J’en ai croisé plusieurs, certains sont des as et d’autres, franchement, il vaut mieux pas les croiser (tu m’suis . ). pour l’ire, ça vaut mieux psser par un pro. J’aimerais bi1 qu’un miracle se produise, mais là, c’est assez peu probable. Et pour le week-end, t’as peut-être une alternative . Une petite balade à pied ou à vélo, çà fait du bi1 aussi. Çà change les idées, et qui sait, tu pourrais tomber la-dessus façon “rendez-vous” ou même croiser un vieux pote . Allez, bon courage, et tiens-nous au courant de l’avancée, on est tous derriere twa 🙂 Bon tu vois ce que je veux dire

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