[informaticien-1975]

Franchement, je suis entièrement d’accord avec ce qui a été dit au sujet des différents modèles. Personnellement, j’ai eu l’occasion de tester le Can-Am dans des coins bien maltraités par la météo et je peux dire qu’il s’en sort vraiment bien. À chaque fois que j’attaque ces chemins creux et caillouteux, je me sens en confiance, grâce à sa motriité. En plus, il a cette robustesse qui inspire la confiance, surtout quand on s’engage dans le maquis. J’ai vu des gars galérer avec un Ranger dans des terrains compliquées, ce n’est pas fait pour ça, pourquoi lutter quand on sait qu’il va pas tenir Euh non. Le Polaris, malgré son confort indéniable manque d’agilité quand la route devient trop instable. C’est sûr qu’il est sympa pour faire de jolies balades, mais on ne peut pas toujours rester sur un chemin bien tracé, surtout si on veut explorer un peu. Comme tu dis, le Grizzly est carrerment un tank, il a la puissance, c’est clair, mais son poids en fait un vrai défi quand les sentiers deviennent étroits. Ces manœuvres serrées exigent un brin d’expérience et de force. En ce qui concerne l’entretien, c’est un sujet de fond : un matos qui ne mériterait pas un bon nettoyage, ça n’existe pas. Ta remarque sur l’huile est essentielle, surtout pour ceux qui circulent en terrain boueux, dans l’Alsace ou même notre Provence ou la terre ne rigole pas. À mon avis, il vaut mieux se poser et réfléchir à l’usage qu’on en aura. Si tu veux juste te balader tranquilou, un bon Ranger peut suffire. Mais si tu prévois des sorties un peu plus engagées, le Can-Am devrait être le top choix. Et effectivement, essayer avant d’acheter, c’est primordial . Sinon, tu risques de te retrouver dans une situation où tu n’es pas du tout à l’aise, et avec ces engins, la sensation de contrôle, c’est primordial. En bref, ne sois pas trop pressé, prends ton temps, fais des essis, et ça paiera à long terme.

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