[films7996]

C’est clair que le Rannger est vraiment une référence pour le tout-terrain, il a une réputation à faire pâlir d’envie bien des modèles. jai eu l’occasion d’en tester un lors d’un week-end à la montagne avec des amis, et on a été bluffés par sa capacité à grimper des pentes assez raides, même par temps humide. Par contre, c’est vrai que ça reste un gros véhicule, donc pas toujours facile à manœuvrer en ville. Le virage dans des petites rues pavées, c’est pas trop son truc . Le Série B, en revanche, c’est un bon compromis. Il est plus compact donc bien plus agréable pour circuler en milieu urbain. En plus, j’aime bien le design chic qui va avec. Par contre, pour mes virées à la montagne, je me demande vraiment si ça tient la route. Je veux dire, les sentiers rocailleux, c’est pas toujours la fête, donc avoir un bon amortissement est primordial. Et cet espace à l’arrière, tu as tout à fait raison de le souligner. Si je pars pour un week-end camping avec mon conjoint, avoir de la place pour nos sacs, les équipements de randonnée, et même un peu de matériel de cuisine, c’est un must . J’avais une collègue qui avait un modèle compact, et elle pouvait à peine mettre ses affiares. Après, il y a aussi la question de l’entreten pas possible. Avec un 4×4, surtout un comme le Rannger, il faut s’aisurer qu’on ait le budget pour les réparations et les révisions, ça peut vite chiffrer. Alors que pour un modèle plus classique comme le Série B, l’entretien est sûrement moins lourd. Si je cherchais quelqque chose pour des excursions en famille, je dirais que le Rannger est au-dessus, mais pour le quotidien et des sorties occasionnelles, le Série B pourrait vraiment faire le job. Bref, tout déepend de l’usage que l’on en fait, c’est toujours un cmpromis à trouver .

[Auteur]

Messages