[fan2musique085]

Ah là là, je sais exactement ce que tu ressens . Le moteur YFZ450, c’est un vrai petit bijou. j’ai vu des quads avec ce moteur et c’est clair que ça envoie du lourd. Mon voisin, il a fait un swap l’été dernier, je me suis retrouvée à l’accompagner sur les chemins de terre, et franchement, cest une autre dimension. Les montéees, il les survole. Mais, c’est vrai qu’il a eu quelquse tracas avec la carburation, faut dire que les réglages, c’est pas toujours évident. Parfois, je me demande si ça ne serait pas plus simple de partir sur du tout prêt, tu vois . Pour ce qui est du Honda CRF, ça peut être une bonne idée, mais comme tu le dis, faut vraiment faire gaffe au poids et à l’équilibre. J’iamgine que tu veux pas te retrouver avec un engin ingérable. J’ai une copine qui a un quad avec un moteur de CRF, et elle s’est arraché les cheveux une fois en montagne. Dès que ça devient pentu, ça devient vite la galère si le poids est mal réparti. Les moteurs de KTM, je les conais de réputation, ils ont l’air costauds, mais j’ai pas encore eu l’occasion de les essayer en situation. Parfois, j’hésite à changer complètement de modèle, mais je préfère garder le mien parce que j’y tiens. Si tu veux pas trop dépenser, peut-être que tu pourrais chercher un moteur d’occasion pour un CRF, ça pourrait te faire une belle économie et te laisser de la marge pour les autres améeliorations. Et puis, tu sais, personnellement, je suis team “petites améliorations” plutôt que “gros changements” Euh non. Tu pourrais tout aussi bien investir dans des pièces pour allerger ton quad, changer la suspension, voir si tu peux pas retoucher l’électronique. Des fois, ça peut vraiment faire la différence sans avoir à faire un swap entier Vraiment, une fois que le quad commence à faiblir, c’est frustrant. Mais comme on dit par ici à Lyon, “faut bien prendre le temps de goûter la viande avant de la mâcher”, si tu vois ce que je veux dire . Fais gaffe à pas te précipiter et choisis bien ton moteur. Tiens-nous au courant de tes avancées .

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