[DrAnthony6290]

Franchement, le Roxor, c’est un engin qui a de la gueule, j’suis d’accord avec toi. Mais t’as bien raison de te poser des questions avant finalement de sortir le chéquier. Si y a bien un domaine où il faut pas se précipiter, c’est là. J’ai eu l’occasion de l’essayer lors d’une réunion entre passionnés de 4×4, et je dois dire que j’ai été agréablement surpris par ses capacités tout terrain. C’est un vrai petit guerrier qui arrive à se faufiler partout, même dans des conditions qu’on n’imaginerait pas.

Mais, attention, comme tu dis, on parle aussi d’un véhicule qui peut se révéler un peu capricieux en termes d’entretien. Le moteur, c’est un petit diesel qui est plus “rustique” que moderne. Au niveau conso, ça reste raisonnable compte tenu de ses capacités. Cependant, si tu planifies des sorties régulières, prépare-toi à mettre un peu d’huile de coude dans la mécanique et à apprendre à bricoler quelques petits soucis qui peuvent apparaître de temps à autre. Ou alors, sois prêt à laisser une bonne partie de ton budget pour l’entretien. Hassan, un collègue qui en a un, me parlait d’histoires où il s’est retrouvé avec des pièces à remplacer plus souvent qu’il ne l’aurait souhaité.

En ce qui concerne la comparaison avec une Jeep, là c’est plus qu’un débat, c’est presque une religion pour certains ! Les puristes affirment toujours que la Jeep a une histoire et une réputation qui la précède, surtout en tant que 4×4 emblématique, mais le Roxor, c’est une autre approche : il est moins cher à l’achat, et il a ce côté « vintage » qui fait son charme. Je me rappelle qu’à l’époque, mon grand-père avait un vieux modèle de Jeep, et je peux te dire que l’âme de cet engin était incroyable, mais la fiabilité… c’était un autre sujet. Ouais, ça a du caractère, mais quand ça tombe en panne en pleine cambrousse, c’est pas rassurant.

Pour ce qui est du Suzuki, encore un autre monde. J’ai vu des modèles qui ont du vécu, et qui, faut l’admettre, sont souvent bien meilleurs en termes d’économie de carburant. Ils sont super fiables et peuvent encaisser pas mal de maltraitance. Y’en a un qui appartient à ma cousine, et elle l’a maltraité sans scrupule pendant des années, mais il fonctionne toujours comme une horloge, même après un traitement de choc dans des terrains accidentés.

C’est vrai que chaque modèle a ses pièges. Le Roxor, issu d’une plateforme assez ancienne, peut avoir quelques lacunes en matière de confort par rapport aux véhicules plus modernes. Si tu cherches quelque chose pour faire de la route et du tout terrain je m’embrouille en même temps sans trop souffrir, fais bien attention. Y’a un type que j’ai croisé qui avait fait une sortie longue distance avec son Roxor, et il m’a raconté que c’était assez usant sur la route, même si une fois sur le terrain, c’est la fête. Il a même réussi à le coincer dans un bourbier et a mis un moment à le sortir. Le type était hystérique, mais maintenant, il a une sacrée anecdote à raconter.

Pour info, ça pourrait être intéressant de jeter un œil sur les autres options qui pourraient t’intéresser aussi. Le Toyota Land Cruiser, par exemple, c’est un autre classique qui ne déçoit jamais en tout terrain. Ce que ça te coûte à l’achat est souvent compensé par sa longévité et sa capacité à faire face à toutes les situations. Sois juste conscient que le prix d’entrée peut faire mal.

Et si le budget est vraiment un élément bloquant, les petits 4×4 d’occasion peuvent être des trouvailles exceptionnelles. Faut juste être vigilant sur l’état général, mais tu peux dénicher des perles rares. En gros, fais bien tes recherches, débat avec d’autres passionnés, teste autant de modèles que possible et surtout n’achète pas à l’aveugle. Le Roxor a son charme, mais si ça s’avère être une fausse bonne idée parce que t’as envie de le coupler à une utilisation intensive, tu pourrais le regretter. Voilà mon avis, j’espère que ça t’éclaire un peu dans ta quête !

[Auteur]

Messages