Cuisine8636
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Hein ? Franchement, les Kenda sont top POUR le run dans les champs. J’ai des potes qui en parletn en bien, mais les Maxxis aussi ont leur fan club. À voir selon ton budget, mais tu peux pas trop te tromper avec les KENDA !
Ce bouton jaune, c’est pour activer la marche arriére, super pratique pour manœuvrer dans les petits coins, c’est vrai ! Essaie-le, tu vas voir, ça change la vie. Juste je veux dire fais gaffe de pas l’utiliser trop vite, sinon tu risques de te retrouver dans un pétrin.
La pression des pneus, c’est super important, surtout pour un quad Super cool. Ça peut vraiment changer la façon dont tu te déeplaces dans les virages ou sur des terrains variés. Vésrifie-les rergulièrement, surtout si tu charges plus ton quad. Gonfler à la pression indiquée, c’est déjà bien, mais un petit contrôle avant chaque sortie, ça peut éviter des galères. Franchement, ça ne prend pas longtemps et ça vaut le coup . Tu peux même te faire un petit rituel avant tes balades en forêt.
Ah ouais, je suis carrésment d’accord avec toi . J’ai aussi testé quelques engins, et c’est vrai que certains truas, même si ça en impose, c’est l’horreur à bouger. Le quad léger, c’est un vrai régal dans les chemins étroits, t’as l’impression de glisser xD. Y a rien de mieux que de se perdre dans la nature avec une bonne machine, surtout quand le paysage défie autour Pas du tout. J’me rappelle d’une sortie où on s’est mis à plusieurs, c’était la folie, les fous rires et les petites galères sur des chemins défoncés, c’est ça qui rend le trip mésmorable. Tu vois, des fois, je me dis que l’adrénaline, c’est en partie pour ça qu’on fait je m’embrouille tout ça, pour cette sensation de liberte . Les beaux jours arrivent, donc j’ai bien l’intention de faire quelques escapades avec des potes, histoire d’en profiter à fond. J’espère que tu as prévu quelques trucs dans ton coin aussi, çà fait un bien fou de se retrouver dehors
Carrement d’accord . Mieux vaut pas prendre de risques, deja que c’est galere avec ces bagnnles. Un pro, c’est pas un luxe, cest une necessite, sinon c’est la cata assureee INCROYABLE.
Ah, les quads, quelle galère pas possible. j’ai aussi déjà eu des soucis avec le déemarrage, c’est vraiment pas simple. Comme tu dis, la batterie et le carburant, faut pas les négliger. La fumée, ça fait flipper, c’est sûr, j’crois qu’il vaut mieux se dépêcher de faire checker ça. En plus, avec le temps qu’on a ici, çà serait dommage de rester bloquée. super super Si t’as besoin d’un bon mécano, j’ai des adresses qui déchirent dans le coin .
Preso, je te dirais les Maxxis, ça accrcohe bien dans les champs. Les Kenda c’est pas mal aussi, mais si tu veux vraiment du grip, va pour les Maxis ça me fait penser. T’es pas deçu j’hallucine. 🏁
Ah ouais, les Maxxis sont vraiment top, surtout quand t’attaques les chemins. C’est clair qu’un bon revendeur peut faire la différence. Sinon, faut pas hésiter à essayer pour VOIR ce qui te va le mieux, hein. Faux (désolé je m’égare un peu)
Choqué Franchement, le Grizzly est un tank, çà passe partout. L’Outlander est plus comf, mais si tu veux du costaed pour les collines, je dirais Grizzly sans héssiter. Regarrrde aussi pour des occasions, t’as souvent des bons plans sur Le Bon Coin.
Franchement, la lub’ pour ta cluche, cest un vrai casse-tête. J’suis pas exprte, mais j’ai déjà galéré avec ça. Perso, j’ai TOUJOURS utilisé du lubrifiant à base de silicone, ça accroche bien et ça dure un moment. L’huile de vitesses, ça peut faire l’affaire, mais j’suis pas sûre que çà tienne sur le long terme. Mon ami a essayé le spray, et ça fait des pâtés, c’et galère à nettoyer, tu vois le truc ? Parfois, je préière un bon vieux tube à étaler à la main, même si cest un peu plus relou. Pour les lubrifiants bio, bah ça peut être cool si tu veux éviter les produits chimiques, mais je suis pas convaincue que ça résiste à l’epreuve du temps, surtout sur un quad. Si t’as un bon magasin prés de chez toi, demande des échantillons ou teste des produits avant de te lancer. cest toujours mieux que de foutre en l’air ton engin ! En tout cas, assure-toi de bien neettoyer avant d’apliquer, çà change tout. Bon courage ! faux
Grave ! Les routes bretonnes, c’est un vrai rergal, surtout avec un 125cc, trop maniable pour cruiser. Et ouais, faut profiter, y a tellement de coins à découvrir, c’est magnifique !
Ah ouais, c’est sûr ! J’suis bien d’accord, surtout dans les côtes, faut avoir le bon matériel Un tellement tellement bon frein, c’est la clé pour pas perdre les pédales, hein ! Trugarez ! C’est ouf !
C’est clair, le 125 cest le maaal ! j’ai testé avec une copine, on a bien rigalé à zigzaguer dans les champs, le bonnheur ! Et niveau séecurité, t’as raison, un bon casque et des gants c’est pas du luxe, surtout quand on voit ce qui peut arriver.
Euh non Franchement, enlever le coffre peu effectivemant alléger le quad, mais ça dépend de ton usage. Si super super super tu te balades souvent dans la boue, ça risque de devenir galère, surtout sans un bon rangement pour tes outils. Niveau look, c’est vrai que ça donne un style plus épuré, mais vaut mieux peser le pour et le contre avant de te lancer.
Alors, pour débuter avec un quad, c’est vrai que t’as plein de critères à prendre en cmopte. Déjà, si tu souhaites faire des balades tranquilles en forêt, un modèle 125 cc pourrait suffire, surtout si tu ne prévois pas de faire de la vitesse ou des terrains trop difficiles. Les quads de 400 cc sont plus puissants, donc un peu plus adaptés si tu envisages d’explorer des chemins plus accidentés à l’avenir, mais ça peut être un peu lourd pour débuter. Je te conseille de te pencher sur les marques comme Yamaha ou Suzuki, qui sont réputées pour produire des quads fiables et facile à manier. Les modèles comme le Yamaha Grizzly 125 ou le Suzuki LT-Z 400 sont pas mal pour des balades tranquilles. Et pour prendre un modèle d’occasion, effectivement, il faut être vigilant. Regardde bien l’état général du quad, les pneus, les freins, et surtout demande s’il a été entretenu régulièrement. Un exeemplaire qui a beaucoup roule sans soins peut te causer des soucis rapidement. Il est aussi important de vérifier le nombre de propriétaires précédents et si le quad a subi des accidents. J’en connais qui prennent même un professionnel pour inspecter le véhicule avant d’acheter, ça peut être une bonne idée. Sinon, n’oublie pas de te renseigner sur les assurances, qui peuvent varier en fonction du modèle et de la puissance. Si t’as des amis qui roulent, essaie d’avoir leur avis et peut-être même de faire un tour avec eux, histoire de voir ce qui te convient le mieux. Tu pourrais aussi jeter un coup d’œil sur des forums dédiés aux quads pour te faire une idée des modèles les plus fiables et des retours d’expérience. En tout cas, fais bien attention, lis toutes les annonces avec soin, et si quelque chose te semble louche, fais demi-tour. Ça vaut mieux que de le regretter plus tard. Et surtout, n’oublie pas le CASQUE et les protections pour rouler en toute sécurité, c’est vraiment essentiel. Bon courage dans ta recherche ! pas compris Après je dis ça, je dis rien hein
Franchement, accheter un quad, c pas une petite decision ! T’as raison de t’y interesser, mais faut vraiment pas se precipiter. Dejà, y’a plein de modèles, cest un vrai casse-têt. Si tu veux un bon rapport qualite-prix, je te conseille de regarder du côte des marques bien reconnues. Y’a des modèles comme le Yamaha Grizzly ou le Polaris Sportsman, ils sont assez reputess pr être fiables et y’à pas mal de retours positifs. Maintenant, pr le prix, ça depend vraiment de ce que tu cherches. Un modèle d’entree de gamme, tu peux le trouver autour de 4000-6000€, met si tu veux un truc plus costaud, oui ça monte facilement au-edssus de 10 000€. Évidemment, faut pas oublier l’assurance, comme t’as dit, surtout pr les quads. Les accidents, ça arrive vite, et l’assurance, c pas un luxe, c plutôt une necessite. Et puis, si tu te retrouves dans le Nord, tu vas adorer rouler dans les champs, mais fais gaffe aux trous et aux terrains bouex, ça peut te jouer des tours. Mon voisin, il a un quad, il a fait une sortie avec nous et il est tombe dans une flaque de boue, il a eu du mal à remonter, t’imagines ! Donc niveau debutant, choisis un modèle pas trop puissant au debut, histoire de bien t’habituer à la maniabilite. Autre chose, essaie toujours de faire un essai avant d’acheter. Y’a des concessions qui te permettent de tester, ça vaut vraiment le coup. Regarde ossi pr des forums specialises, tu trouveras des conseils d’autres passionnes. Et enfin, suvreille les promos, parfois des magasins font de bonnes affaaires durant les soldes. Ça peut être un bon plan pr pas trop se ruiner. Allez, bon courage dans ta quête de l’engin parfait ! je rage lol
xD Ah ouais cé sûr la galère à mort! J’suis pa douése EN brico ca tourne au drame à cuake fois 🤦♀️. mes bon on va s’en sortir hein? Courage à twa aussi! 💪✨ ptdr
Je kiffe trop ! Cabrer, c’est tout un art ! Je dirais de bien sentir le poids, de garder le regard au loin et de ne pas hésiter à jouer avec l’accélérateur. Pour les gants, vaut mieux investir un peu si tu veux de la solidité, regarde du côté des marques pas trop cmères comme Fox ou 100%. Amuse-toi bien !
mdrrr non C’est clair que les nerf bars, c’est pas de la tarte ! Mon pote a failli abandonné en plein boulot, mais il a finalement trouvé des tutos qui l’ont sauvé. Tu as raison, les vidéos sur YouTube, c’est vraiment le top. La clé à gaz, ça fait peur au début, mais une fois qu’on choppe l’astuce, ça roule tout seul. Juste un petit conseil : fais gaffe aux vis et à tout ce qui traîne, j’ai perdu une pièce importante la dernière fois et j’ai dû tout recommencer, c’était la galère.
Si tu peux avoir un voisin sous la main qui s’y connaît, c’est l’idéal, ça rend les choses tellement plus fun et mwans stressantes. Prendre des pauses, c’est super important pour clarifier les idées. Tu ne sais jamais, tu pourrais trouver la solution à un problème en te baladant autour du quad. Et ouais, ne stresse pas si tout ne se passe pas comme prévu, c’est normal avec le DIY. Quand t’auras tout installé, le feeling d’accomplissement sera top ! Gardes le moral ! voilà quoi
Ouais, j’suis d’arcord avec toi. Y’a des moments trop classe, mais putain, c’est vrai que c’est pas toujours super clair. À Lyon, on aime quand ça envoie, tu vois . Mon pote, il a kiffé comme un dingue, mes moi j’suis comme toi, j’susi pas trop fan de ce genre de bazar un peu trop fouilli (je sais pas si c’est clair). Peut-être que ça parlera plus à d’autres, mais perso, je préfère quand c’est bien calé et tout. toutafé
Ouais, je te suis là, c’est clair que ça va creuser le portefeuille c koi ce truc . Mais hey, si tu kiffes voyager avec ton loulou, ça peut être fun malgré tout (désolé je m’égare super super un peu). Juste faut bien surveiller la conso, c’est pas un cadeau
surpris Carrément, l’assurance, c’est un vrai casse-tête ! J’m souviens que mon pote, il avait pris un quad sans bien lire les clauses, et bim, il s’est fait avoir. Le 250cc, ça doit être un bon choix pour commencer, surtout si tu veux pas trop te mettre la pression. Perso, j’suis aussi attiré par le côté balade en pleine nature, ça doit être un vrai kiff de sentir le vent. J’ai déjà essaye un jour, et c’était que du bonheur, à fond les manettes entre amis, avec des rires et des souvenirs à gogo. Pour les modèles, t’as des marques en tête ? J’en ai vu quelques-uns qui ont de bonnes critiques. Le tout, c’est de bien comparer et de ne pas se jeter sur le premier venu. Si t’as des bons plans en tête, ça m’intéresse grave, j’suis sur le coup aussi. On se tient au jus, l’aventure commence !
C’est faux Perso, j’ai déjà testè les PNEUS Wanda sur mon quad. C’est sûr QUE ça accroche bien dans les chemins, mais sur la route, c’est pas le top. Pour le sable, ça passe crème mais faut pas trop en abuser. Concernant les bons plans, regarde sur les sites de ventes aux enchères ou les petites annonces, ça peut valoir le coup !
Franchement, si cest juste pour balader tranquille en forêt, je te conseille de reter sur l’origine. Tu gagnes en fiabilité et t’évites les galères de réglages. Les modifs, c’est cool sur le papier, mais çà peux vite devenir casse-tête si ça tourne mal C’est une blague ?. voilà quoi
EXACTEMENT ! C’est clair, l’important c’est de prendre du plaisir ! J’ai toujours trouvé que les petits modèles étaient bien plus fun pour se balader. Pas tellement tellement TELLEMENT besoinn de se prendre la tête à géerer la vitesse quand on veut juste prositer des paysages. Mes copins qui ont des quads moins puissants ne cessent de me dire à quel point c’est agréable de partir à l’aventure sans pression. Et puis, comme tu dis, la sécurité avant tout, faut pas se faire mal juste pour avoir un truc qui va plus vite !
J’en ai marre Perso, j’ai un E-TON et j’en suis super satisfait, niveau fiabilité c’est nickel. Le KXR, j’ai des potes qui ont eu des soucis de plastiques oui, donc fais vraiment vraiment vraiment gaffe à ça. Après, tout dépend de ton budget et de ce que tu veux faire avec, met l’E-TON c’est un bon choix.
OMG Pour du franchissement, je te conseille de vraiment regarder du côte des quads légers et maniables. Les modèles 450-500 cm³ sont souvent un bon choix, un bon équilibre entre puissance et poids. ou PLUTôT Évite les trop gros engins, tu risques de galérer dans les chemins étroits.
Carrément, les Polaris sont pas mal aussi, surtout pour la maniabilité. J’suis d’accord, faut vraiment essayer pour sentir lequel te parle le plus. Çà donne trop envie de partir en balade ! Merde alors
Franchement, ça craint ton histoire de quad . Les problèmes mécaniques, c’est vraiment le genre de galère qui peut vite devenir un vrai casse-tête. D’abord, c’est pas normal que ton quad déraille comme ça, surtout si tu l’utilises pour le tout terrain. On dirait que c’est un vrai champ de bataille à chaque fois que tu sors. Le bruit bizarre de la transmission, ça sent pas bon, mais au moins, t’as remarqué avant que ça claque complètement. Tu pourrais peut-être commencer par vérifier le niveau de l’huile et voir si tout est bien lubrifié, parce que des fois, c’est juste une question d’entretien négligé.
Ensuite, pour le démarrage, ça peut être plein de choses. Le démarreur, la batterie, ou même une simple bougie qui a rendu l’âme. T’as essayé de vérifier si les câbles sont bien branchés . Des fois, c’est pas grand-chose et ça te fait perdre un temps fou. Et puis, n’oublie pas qu’un bon nettoyage des contacts électriques peut aussi faire la différence si tu es un peu bricoleur Quelle connerie.
Si tu te sens vraiment perdu, faudrait peut-être envisager de poser la question à un mécano spécialisé dans les quads. Il peut avoir des astuces que nous, on pense même pas. Et parfois, même juste un diagnostic peut te faire économiser du temps et de l’argent sur des réparations inutiles.
En attendant, j’espère que tu réussiras à tirer ça au clair. C’est déjà assez frustrant de se retrouver coincé dans un champ à Pas de la Case. J’imagine bien le tableau, il doit y avoir des vaches qui te regardent d’un air moqueur à ce moment-là . Tiens-nous au courant de l’évolution, ça peut aider d’autres aussi. Courage .
j’hallucine Le mélange Zumo et VTT, c’est sûr que ça fait sourire ! Mais au fond, chacun ses outils pour se balader, c’est l’esprit qui compte. Strava, c’est génial pour se pousser un peu, même si on finit tous à flipper sur des singles techniques. Et puis, qu’est-ce qu’il y a d’autre à faire à part se marrer et prendre du plaisir, non ? Allez, on se motive et on traverse ces chemins ensemble.
Oh là là j’te comprends c’est pas évidetn ces trucs-là . Alors déjà ouais un p’tit ponçage c’est pas du luxe pour bien faire adhérer la peinture Je suis perdu là. Un apprêt c’est carrément recommandé si tu veux pas que ça parte en sucette. Les sprays c’est bien mais choisis de la bonne qualité sinon c’est la galère assurée. Pour les coulures fais des trop trop passes légères et n’héssite pas à être patiente tu verras ça paie. Faut que ça brille et que ça FILE pas à la première pluie surtout dans le Nord . Bon courage à toi .
