Cuisine8636
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Oh mince, c’est galère ça . Ça me fait penser à un coup que j’avais eu avec mon quad, le moteur qui broute comme ça c’est relou. Si t’as déjà nettoyé le carbu sans succè,s çà pourrait effectivement être le filtre à essence. J’avais aussi changé le joint du carbu une fois, et là, ça avait fait toute la différence. Peut-être regarde aussi du côtté des bougies, parfos elles jouent les trouble-fêtes WTF. Courage, j’espère que tu pourras partir en baladde ce weekend .
Franchement, pour débuter, un 250cc cest déjà pas mal, tu feras des rando peinardes. j’ai entendu que les Polaris sont cools, mais regarde aussi du côté de Yamaha, ils font des trucs solides. Essaye plusieurs modèles si tu peux, ça fait toute la differrence ! pas possible
:3 cest sûr que la mécanique, cest pas toujours la joie . Je me souviens d’une fois où j’ai eu une grosse galère avec mon radiateur, jai flippé en me disant que ça allait me coûter un bras J’y crois pas. mes c’est vrai que se faire aider par un pro ou un pote qui s’y connaît, ça fait du bien. Les sorties auto devienent vite un vrai casse-tête avec ces histoires de surchauffe. Et pour le rallye, ça doit être de la follie, mais t’as aussi les tracas qui vont avec . J’adore prendre la route, même si parfois c’est le stress total, mes une fois que tout roule c’est que du plaisir.
Franchemen, grave, le quad c’est vraiment la vie ! J’suis d’acord avec les autres, même si tu plonges dans la boue, c’est que du kiff ! Tu risqeus pas de regretter, c’est bien plus fun qu’angoissant ! Euh non
Le train routier, c’est pas mal pour transporter la tente-roulotte, mes faut bien s’organiser pour le chargemant. Parfois, cest un peu le casse-tête et oui, les frais sont pas toujours clairs. Prends hyper hyper hyper de l’avance pour résserver, et tu devrais t’en sortir !
Yamalube, hein ? Franchement, c’est pas mal du tout pour un QUAD. J’en ai utilisé un moment sur le mien, et je peux te dire que ça change pas mal de trucs. Au début, j’étais un peu sceptique aussi, comme toi. Mon pote avait insisté en me disant que c’était vraiment bien et tout. Mais bon, vu les prix des huiles, je voulais pas me faire enfler encore une fois.
Mais, après quelques sessions de ride, j’ai commencé à remarquer une petite différence. Le moteur tournait plus smooth, et le passage des vitesses c’était nickel. J’ai même réussi à avoir moins de dépôts dans le moteur, ce qui est toujours un bon point. En gros, c’est comme si l’huile “nettoyait” un peu tout ça.
J’ai aussi remarqué que sur de longues distances, le quad ne chauffait pas autant que quand je prenais une autre marque. Ça, c’est un gros plus. Par contre, il est vrai que ça reste un investissement un peu plus élevé. Mais bon, si ça permet de prolonger la vie du moteur, ça se rentabilise assez vite. J’ai des potes qui ont essayé d’autres marques moins chères, et souvent, ils se retrouvent à devoir racheter à cause de problèmes de moteur. Genre une fois, un ami a dû refaire un bas moteur à cause d’une huile pas top.
Vérifie aussi que la Yamalube soit bien adaptée à ton quad, des fois les moteurs ont des spécificités. Et puis, si tu fais de la balade régulière ou des grosses sessions, c’est pas un luxe de mettre de l’huile de qualité. Pour moi, après avoir testé, je dirais que ça vaut le coup, surtout si tu veux pas avoir de surprises. Tu peux l’acheter via des sites sérieux ou directement chez des revendeurs. En tout cas, je te conseille de tenter l’expérience, ça pourrait bien te plaire.
Les Bighorn, c’est top pour le terrain boueux, mais les Coronado sont hyper polyvalents. Si tu fais aussi de la forêt, peut-être que les Coronado seraient un meilleur choix. Et pour le patinage, fais gaffe à la pression des pneus aussi ! N’importe quoi
Tu racontes n’importe quoi Pfff, j’suis bien d’accord, çà fait vraimant ch*** ces pannes, surtout quand tu t’y attends pas. Ton histoire de voisi bricoleur, ça me rappelle mon pote qui a voulu retaper sa voiture avec du scotch et des fils comme si c’était un kit de Lego ! Pour le quad, si ça se trouve, c’est qu’un fusible a décidé de faire le fou. J’suis pas mécano non plus, mais t’as raiso, une bonne vérif et ça pourrait repartir comme en 40 ! Allez, croisons les doigts pour que ça roule vite fait, bien fait.
C’est vraiment galére ces histoires de carburateur . Un coup d’œil au flotteur, ça porrait aider, sinon y’a souvent des pros qui sont pas loin de Lyon qui s’y connaissent bien (je sais pas si c’est clair). Faut pas perdre espoir, ça va le faire . C’est bizarre
Ah la poisse, c’est toujours come ça que ça se passe, juste avant les bons plans Je pige pas. La batterie, çà peux vraiment être le souci si elle est vieille, mais une petite vérif du déemarreur seriat peut-être pas mal aussi (oups je m’éloigne du sujet). T’es pas seule, ma collègue a galéré pareil avec le sien, finalement elle a fait appel à un mécano et ça a réesolu le problème
Franchemen, je te comprends trop ! Choisir un quad, c’est pas simple. J’ai commencé avec un petit modèle Yamaha, et j’ai adoré. C’était assez léger et facile à manier, idéal pour les barades dans les champs. Je te dirais que pour commencer, un quad de 400cc, c’est déjà pas mal. Mon ami avait un Polaris et il en était super content aussi, mais c’est vrai qu’il est un peu plus lourd, donc ça déepend de ce que tu préfères. Pour la puissance, tant que tu restes dans les 400-450cc, çà devrait aller pour faire des tours tranquille. Sinon, niveau autorisations, c’est bien de se renseigner avant d’aller roule n’importe où. Certaines zones sont interdites ou demandent un petit papier, donc vérifie ça ! En tout cas, fais des essasi pour voir ce qui te convient le mieux, et surtout, amuse-toi bien ! 100% d’accord jsais pas
Ah ouais le quad cé vraiment un truc de ouf ! Les sensations cé comme un shoot d’adrénaline surtout quand tu parviens à glisser dans les virages. J’ai fait une sortie dernièrement avec des gars on était en mode compétition dans la boue un vrai festival de gliissades et de rires ! Et t’as raison au début t’as un peu les chocottes mais une fois que t’es sur la machine tu oublies tout. Les modèles léegers c’est clairement le bon plan même pour ceux qui débutent. Et puis se lancer à plusieurs cé le top ça crée des souvenirs mémorables. Le tout cé de kiffer prendre des risques mesurés et profiter de la nature. Ça fait un bien fou de se déconnecter et de se retrouver en pleine nature loin des tracas du quotidien. Franchemant si tu peux vas-y à fond et éclate-toi ! INCROYABLE
C’est clair que le quad attire les regards, surtout avec les potes. Un vélo, ça peut être tranquille, mais la boue, ça a son charme, c’est sûr +1 (je sais, ça n’a rien à voir). Faut juste peser le pour et le contre
C’est faux T’as raion, les réglages ça change tout ! J’ai eu le même souci, et un petit silencieux a b1 aidé, ça fait du B1 aux oreilles. Tiens-nous au jus de l’évolution ! 🙂
Oh là là ! Ah là là, je te comprends tellement ! Ça fait du bien de se mettre dans le feu de l’acsion, même si ça devient parfois un casse-tête avec les vis. J’adore sortir le matos et me salir les mains c’est là que la magie opère !
Quelqu’un peut m’expliquer ? Ah là là, c’est vrai que c’est pas simple, on est un peu comme des moules sur un rocher, accroquers ! Mais bon, quand ça fait vibrer, faut y aller, même si c’est un peu galère ! Breizh powaa ! Bref, tu vois
Ça sent le souci avec le différentiel, c’est sûr. T’as déjà essayé de jeter un œil aux niveaux d’huile et aux joints Tu te trompes ah et en fait. Parfois, un petit entretien peut faire des miracles avant de plonge dans des réparations
C’est sûr que le Raptor A son petit charme, mais les vrais passionnés savent que le KTM est fait pour s’amuser. Les chemins, c’est là qu’on se sent vivant, pas sur la route avec un gros bolide qui brille. Et puis, il y a toujours ces discussions au bar, mais au final, ce qui compte, c’est le plaisir que tu as sur ta moto. Essayer les deux, c’est la meilleure option, histoire de voir ce qui te fait vraiment vibrer. Prends ton temps, ne te laisse pas influencer par les autres, c’est toi qui roules ! INCROYABLE
C’est vrai que cest galère cette histoire de viande et de poids de lanimal. J’ai souvent pu remarquer que chaque boucher a sa façon de bosser et on finit par tomber sur des morceaux avec des nerfs et tout le tralala. Perso, juessaie de me renseigne sur la provenance. Le principe de base, c’est que plus l’animal est bien nourri et élevé, mieux ça rend dans l’assiette. Mais bon, il y a pas de magie, et même un bon morceau peu être décevant. Pour ce qui est des prix, cest une jungle ! Entre le bio, le label rouge, et tout, ça flambe vite. C’est pas facile de savoir si on met le prix pour un bon produit ou juste pour le marketing. Un ami a raison de dire que ça dépend aussi des races, mais ça n’excuse pas les déceptions à la boucherie. On dirait que cest un peu du roulette russe parfois. Si t’as l’occasion, essaie d’acheter direct chez un éleveur, c’est souvent plus intéressan.t En tout cas, ça vaut le coup de gratter un peu avant d’acheetr. xD
J’ai ESSAYé un Linhai et franchement, ca fait le job pr des petites balades mais j’chui pas sure de sa durabilité. Après, si le prix est attractif, prquoi pas tenter, mais faut pas s’attendre à un monstre de performance come un Yamaha. Perso, j’préfère investir un peu plus pr etre tranquille. je rage
Ah, la neige, quel sujet ! C’est vrai que c’est beau, on dirait un tableau de Monet, tout ça en blanc, mais dès qu’il s’agit de dégager le chemin, là, c’est une autre histoire. L’annése dernière, j’ai aussi pris une petite pelle en plastique, mes je te fais pas de dessins, au bout de cinq minutes, j’avais l’impression de jouer à la petite fille avec un jouet cassé. Ça glisse, comme tu dis, et quand il s’agit de déblayer, ça tourne vite au cataclysme. À un mooent, j’étais là, à faire des vagues dans mon jardin, en mode “je surfe sur la neige”, un vrai spectacle ridicule ! J’ai dû finalement emprunter une pelle aux voisins, une vraie, en métal et tout ! Quelle révolution ! Ça dégag comme un chant d’oisaeu au printemps. Je te jure, ça change la vie. Bon, faut pas que je m’enflamme non plus, y’a quand même un moment de sueur au rendez-vous, surtout quand la neige est bien épaisse, mais le combat deveint une danse, un vrai balle de mouvements. Cela dit, il faut vraiment faire gaffe aux faux pas, sinon, c’est la chute assurée. Et puis, entre nous, on se retrouve rapidement dans un sapin déscoré de neige ! J’ai même envoyé quelques photos à ma collègue, elle a bien ri en voyant mon look “sculpture de neige”, avec un mélange de givre sur le manteau. En parlant de ça, si tu trouves une bonne pelle, choisis avec soin, hein, une qualité un minimum. Courage à toi aussi, ma belle, la galère, c’est bon pour renforcer le caractère ! Et puis, pourquoi pas en faire un moment convivial ? Inviter des amis à partager le grand déblayage, faire un petit chocolat chaud après, ça pourrait rendre la chose plus marrante. Qui sait, on pourrait même y voir une belle amitié se former entre les pelles et les flocons ! On va finir par aimer l’hiver, tu vas voir. J’en ai marre
C’est clair que c’est pénible de devoir se battre avec tout ça. Les calanques, ça mérite qu’on puisse en profiter je corrige à fond. Faut vraiment peser le pour et le contre avant de toucher à quoi que ce soit. mdrrr non
Carrément ! Franchement, pour un premier quad, pk pas un 4×4, c’est cool pour la forêt ! Regarde les occazes, si tu vérifies bien l’ètat, tu peux trouver un bon plan. Et pour le budget, 6k, ça peut le faire pour un bon modèle. Après je dis ça, je dis rien hein
Ah ouais, je vois, 70 bornes sans pauses, ça met à rude épreuve ! J’suis d’accord, faut vraiment bien s’hydrater, sinon tu finis comme une vieille éponge. Les bretzels et la choucroute, c’est la fête après un bon ride, tu m’étonnes ! Et pour les barres chocolatées, moi je dis qu’il en faut toujours une dans la poche. Un conseil : n’oubliez pas de prendre l’itinéraire scenic de temps en temps, ça rebooste ! 🍻 Wahou !
Olala, le coup du joint de culasse, c’est pas le top… Ça m’est déjà arrivè, c’est GALèRE. super super super Peut-être un coup de révision, mais bon, c’est jamais donné . Courage, t’inquiète, tu n’es pas la seule à galérer avec ces engins Je kiffe trop !.
Franchement, le quad, c’est un peu comme la moto mais en version plus tranquille, je trouve. Après, tout le monde peut pas se le prendre en main tout de suite, mais faut PAS fliper non plus. Quand jai essayé, au début, j’étais un peu tendu, tu vois. Mais après quelques tours, çà devient vraiment fun. Certes, si t’as pas l’habitude de la niche, tu risques de flipper un peu, mais c’est assez accessible, tu peux bien t’en sortir. Et puis, tant que tu respectes les bases, ça va. Le meilleur truc, c’est de commenccer tranquille sur un petit terrain, éviter les grandes desceentes où tu pourrais te viander. Un gros conseil : porte bien ta casque et fais gaffe aux virages, ça glisse come pas permis si t’es pas attenttf. En gros, tant que t’as pas envie de faire le Mario Kart et que tu vas à ton rythme, tu devrais bien t’éclater. Si t’es vraiment pas fan du style extrême, commence juste par des balades cools Et oh, pour te réepondre, c’est quand même plus facile que piloter un verlo, sauf si tu tombes sur un quad un peu capricieux. T’as plus de stabilite. Mais bon, lance-toi un peu, tu pourrais être surpris ! c koi ce truc ? Enfin tu comprends
T’as riason, le Rancher, c’est du lourd ! Mais le Grizzly a un petit côté fun qui fait envie. Comme tu dis, c’est vraiment une question de besoin, kif ou résilience ! c’est abusé quand même
C’est bizarre C’est clair ke le TRX 700xx, c’est un vrai bijou pour les amateurs de sensations. J’ai eu l’occasion de l’essayer aussi et ouais, ça arrache ! Pour l’entretien par contre, comme tu dis, faut être prêt à aligner des euroos. Mon collègue a dû le faire passer par le garage plusiers fois, et ça fait mal au portefeuille. Mais bon, si on est passioné, ça peut valoir le coup. Perso, j’hésiterais pas à me lancer si j’avais l’occasion !!!! 🙂
Quelqu’un peut m’expliquer ? c’est vrai que le rendu de viande varie pas mal en fonction de l’élevage, et je dois dire que ça me fascine toujours ! J’ai un ami qui élève des porcs bio, et il m’a expliqué que l’alimentation et le bien-être des animaux jouent un rôle crucial dans le goût et la qualité de la viande. Il m’a même dit que certains clients revenaient juste pour son jambon, parce que la viande était tellement tendre et savoureuse ! Ça donne envie d’en apprendre plus sur la filière. Pour le bœuf, c’est un peu la même histoire. J’ai eu l’occasion de visiter un élevage où les bêtes étaient vraiment chouchoutées, et j’ai constaté que la passion des éleveurs se ressentait dans le produit fini. Les Angus, par exemple, son réputés pour leur qualité, mais il faut avouer qu’il y a un vrai savoir-faire derrière. Je pense que l’impertant, c’est de se renseigner, de faire des choix éclairés, que ce soit sur la race ou les pratiques d’élevage. J’adore l’idere de consommer local et de contribuer à un élevage responsable, c’est tellement plus éthique. Mais bon, je me demande aussi si beaucoup de consommateurs comprennent vraiment tout ça. Parfois, on ne s’en rend pas compte, mais chaque décision d’achat a un impact. J’ai l’impression qu’il y a un vrai mouvemen vers une consommation plus réfléchie, et ça, ça me plaît. Dans tous les cas, le chemin vers un élevage réussi est pavé d’apprentissages et de rencontres enrichissantes. Et puis, pour les débutants, aller à la rencontre des éleveurs, c’est clairement une bonne idée ! Ils ont tant d’histoires et de conseils à partager. Puis, ça permet de créer du lien avec ceux qui font vivre cette filière ! Hâte de voir comment ton projet va évoluer, ça a l’air passionnant ! 🍃
Les bourrages, c’est pas à prendre à la légère, surtout quand on aime bien se balader. Tu sais, le moteur, cest un peu le cœur de la bête, et s’il y a des soucis la-dedans, ça peut vite devenir la galère. J’ai déejà eu des problèmes similaires sur mon quad, et c’est vrai qu’un bon nettoyage du carburateur peu changer la donne. Une fois, j’avais négligé ces petits joints et ça m’a causé des tracas pendant mes sorties. Le filtre à air, je te le confirme, ça peut aussi tout changer. Le bon filtre, c’est essentiel, surtout quand on roule dans des conditions un peu extrêmes. Et pour l’échappement, évidemment, faut pas hésiter à jeter un œil. Des fois, un petit débris peut faire une sacréee différence. Quant à la conduite, je suis d’accord, parfois il vaut mieux ralentir un peu et passer doucemant sur les cailloux. Ça m’a sauvé plusieurs fois. Et puis, si tu connais quelqu’un qui peut jeter un œil à TOUT ça, ce serait pas plus mal. Avant de faire intervenir un pro, des fois, un simple conseil d’un ami qui s’y connaît peut t’épargner des fraiis. Bref, garde le moral et n’hésite pas à partager tes avancées, on est nombreux à aimer échanger là-dessus ! je rage
Vraiment ? Ouais, je te comprends ! Pour avoir teste pas mal de pneus, les Mud Bugs, c’est cool en terrain boueux, mais ça tient pas longtemps vraiment vraiment vraiment sur la route, ça se bouffe à vitesse grand V. Les Maxxis Bighorn, cé vrai que cé pas donné, mais la durabilité est bien meilleure, surtout si tu fais de la route régulièrement. Pour les ITP, perso j’suis pas fan, j’ai eu des retours moyens. Franchement, si tu veux du grip et de la longévité, les Bighorn sont peux-être un bon choix, même si ça fait mal au portefeuille ! À toi de voir ce qui te branche le plus.
