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Ah bon ? Franchement, le choix entre le 3L, le 4L et le 4 cylindres, c’est pas un casse-tête mais presque ! Déjà, le 4L, c’est sûr qu’il a du coffre, t’as l’impression de conduire un bulldozer, et pour le off-road, c’est le roi. Mais bon, si c’est juste pour aller pêcher le dimanche, ça peut faire un peu trop. Le gros moteur consomme effectivement pas mal, surtout si tu fais que de la route, tu vas pas être le roi de l’économie.

Les 4 cylindres, de ce que j’ai entendu, c’est quand même pas mal, surtout en termes de consommation. En plus, t’as un bon couple, donc ça reste correct même en dehors des sentiers battus. Mon voisin a pris un modèle 4 cylindres et il en est super content, il dit qu’il tient la route comme un chef, même chargé.

En gros, si c’est pour de la route et un peu de terrain, le 4 cylindres peut être un bon compromis. Après, si t’as la volonté de rouler en mode “cowboy” et d’impressionner un peu au camping, vas-y pour le 4L ! Mais bon, l’important, c’est que tu te fasses plaisir et que tu prennes pas trop le chou avec la conso. Et puis, si tu peux tester avant d’acheter, ça peut aider à trancher ! Je m’embrouille un peu là

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