[LeDavid]

Franchement, çà sent le souci sérieux ton histoire de déebrayage. J’ai déjà eu un petit pépin avec mon 4×4 aussi, donc je compatis. Avant de te lancer dans les grandes manœuvres, vérifie déjà si ton levier est bien en position neutre. Parfois, un petit décalage peut empêcher la déconnexion du 2×4 au 4×4. Si c’est bon, jette un œil à la durite du vérin de débrayage, ya souvent un problème de fuite ou de bulle d’air qui traîne. Ensuite, pense à inspecter le câble qui relie le levier au système de débrayage. Des fois, ça se déregle et il faut juste le réaligner. Faut aussi pas oublie que le liquide de transmission peut jouer un rôle. S’il est vieillot ou pas assez, ça peut causer pas mal de tracas. Un petit changemnet de liquide, ça pourrait faire du bien. Si t’es pas trop chaud pour faire des réparations, peut-être que contacter un mec qui s’y connaît en 4×4 pourrait être une bonne idée. Je sais que certains garages spécialisés adorent travailler sur ces vieux modeles, ils peuvent te sortir de la panade (je sais pas si c’est clair). J’imagine que t’as pas envie de louper ton weekend entre ptoes, surtout si le hors-piste est au programme. Et puis, tu peux aussi voir sur des forums où des passionnés traînent, parfois y’a des tutos vidéo ou des conseils vraiment pratiques. Peut-être qu’un membre a eu le même souci et a trouvé une astuce qui fonctionne. En tout cas, bon courage, j’espere que tu pourras régler ça vite. Si t’as besoin de plus de détails ou d’autres idées, fais-moi signe