découvrez la fiche technique du peugeot 3008 1.2 puretech 130 gt line de 2017

Le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line de 2017 incarne une étape majeure dans l’évolution des crossovers compacts, alliant élégance, motorisation essence performante et consommation maîtrisée. Destiné à une clientèle exigeante soucieuse tant des performances que de la sobriété, ce modèle occupe une place stratégique dans la gamme Peugeot. Sa fiche technique concentre des données qui méritent une attention approfondie pour comprendre la complexité et les qualités de cette voiture compacte à la mode. Entre motorisation innovante, design soigné et caractéristiques techniques précises, ce véhicule offre un choix pertinent pour ceux qui cherchent une compacte polyvalente dans un segment de plus en plus concurrentiel.

Motorisation essence 1.2 PureTech 130 : une synthèse technique performante pour le Peugeot 3008

Au cœur du Peugeot 3008 GT Line 2017, la motorisation 1.2 PureTech de 130 chevaux offre un équilibre remarquable entre puissance et consommation carburant. Ce moteur trois cylindres en ligne, d’une cylindrée de 1199 cm³, intègre les dernières innovations du constructeur en matière d’optimisation thermique et de réduction des émissions. Avec un régime de puissance maximale atteint à 5500 tours par minute et un couple atteint dès 1750 tours, il se distingue par une réponse dynamique fluide, particulièrement adaptée au contexte urbain et périurbain.

Le choix de ce moteur s’inscrit dans une tendance généralisée vers des motorisations essence plus compactes mais à plus haute efficacité, témoignant d’une volonté de concilier agilité et respect de l’environnement. En 2017, cette technologie représentait une avancée significative, comme on peut le constater en comparant avec d’anciens moteurs plus gros et moins sobres. L’efficacité du 1.2 PureTech, conjuguée à une calibration soignée de la gestion électronique, permet non seulement de réduire la consommation carburant à des niveaux compétitifs, mais aussi de limiter efficacement les émissions de CO2 à 117 g/km, ce qui classe le véhicule dans la catégorie Crit’air 1, une distinction importante en zones à circulation restreinte et pour bénéficier d’aides à l’achat ou exonérations fiscales.

• Type : 3 cylindres en ligne, 12 soupapes
• Cylindrée : 1199 cm³
• Puissance : 130 chevaux
• Régime puissance max : 5500 tr/min
• Couple max : atteint à 1750 tr/min
• Émission de CO2 : 117 g/km
• Norme environnementale : Crit’air 1

Cette motorisation essence s’est imposée comme une solution technique alliant une bonne tenue de route, des reprises honorables grâce à son couple précoce, et une consommation équilibrée. À titre d’exemple, la consommation mixte constructeur est de 5,2 L/100 km, tandis qu’en ville, elle atteint 6,5 L/100 km, reflétant l’efficacité du moteur dans des conditions variées. Sur autoroute ou routes hors agglomération, cette consommation descend à 4,5 L/100 km, un chiffre convaincant pour un SUV compact de cette catégorie.

Caractéristique	Détail
Type moteur	3 cylindres en ligne, 12 soupapes
Cylindrée	1199 cm³
Puissance maximum	130 chevaux (96 kW)
Couple maximum	230 Nm à 1750 tr/min
Émissions CO2	117 g/km
Consommation mixte	5,2 L/100 km

La synergie entre la finesse de la motorisation PureTech et l’ensemble châssis permet de disposer d’un véhicule où la puissance apparaît suffisante pour un usage quotidien sans sacrifier à une consommation raisonnable ni à une expérience de conduite agréable. Pour approfondir les caractéristiques des moteurs PureTech, n’hésitez pas à consulter notre sélection dédiée aux moteurs essence fiables de Stellantis disponibles sur quadoccaz.com.

Design et dimensions du Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line : équilibre entre style et fonctionnalité

Le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line s’inscrit dans la lignée des SUV compacts qui ont popularisé un design à la fois robuste et élégant. Ses dimensions extérieures sont soigneusement calibrées pour offrir un compromis optimal entre habitabilité, agilité et capacité de chargement. La longueur de 4,45 mètres confère à ce modèle une présence affirmée sur la route sans compromettre la maniabilité en milieu urbain. Sa largeur de 1,84 mètre et sa hauteur de 1,62 mètre participent à cette impression de solidité tout en facilitant une position de conduite surélevée très appréciée des conducteurs modernes.

En termes d’espace intérieur, le Peugeot 3008 réserve des surprises agréables grâce à un volume de coffre modulable intéressant. Le volume de chargement minimal est mesuré à 340 litres, ce qui est dans la moyenne haute de la catégorie. Mais c’est surtout avec les sièges rabattus que la polyvalence s’exprime pleinement, puisque le coffre peut s’étendre jusqu’à un volume maximum de 1090 litres. Cette capacité permet de répondre à la fois aux besoins quotidiens et aux escapades plus longues qui nécessitent un chargement conséquent.

• Longueur : 4,45 m
• Largeur : 1,84 m
• Hauteur : 1,62 m
• Volume coffre mini : 340 litres
• Volume coffre maxi : 1090 litres avec sièges arrière rabattus

Son design extérieur soigné, appuyé par la finition GT Line, apporte une touche sportive avec des détails spécifiques tels que les jantes alliage 18 pouces en série équipées de pneus 225/55 V18, un élément clé pour une tenue de route douce sans compromis sur le confort. L’aérodynamisme a été travaillé afin d’améliorer les performances et contribuer à une meilleure consommation carburant, un aspect crucial pour les véhicules essence en milieu compact.

Dimensions	Valeur
Longueur	4,45 m
Largeur	1,84 m
Hauteur	1,62 m
Volume coffre minimum	340 litres
Volume coffre maximum	1090 litres
Pneus	225/55 V18

Au-delà de ses dimensions, le Peugeot 3008 se positionne comme une voiture compacte idéale pour ceux qui cherchent à concilier praticité et style. Pour une découverte plus approfondie des crossovers du marché et leurs évolutions, on peut également consulter la confrontation entre le nouveau Peugeot 308 et le SUV Peugeot 2008 sur quadoccaz.com.

Performances et consommation du Peugeot 3008 GT Line avec motorisation PureTech 130

L’alliance de la puissance de 130 chevaux et de la boîte mécanique embarquée sur le Peugeot 3008 1.2 PureTech GT Line permet de viser une conduite dynamique et réactive. La vitesse maximale atteignable est de 188 km/h, un chiffre honorable pour un SUV compact à motorisation essence, et parfaitement adapté à une utilisation routière polyvalente, entre trajets urbains, périurbains et routes nationales ou autoroutières.

Les performances s’expriment aussi à travers une gestion efficace du couple, avec une disponibilité dès 1750 tours par minute, ce qui favorise des relances franches et une sensation de nervosité agréable sans pour autant engendrer une consommation excessive. Cette vélocité relative est mise en valeur par une consommation carburant maîtrisée, issue d’une conception moteur optimisée et d’une gestion électronique fine du moteur et de la boîte.

• Vitesse maximale : 188 km/h
• Consommation mixte constructeur : 5,2 L/100 km
• Consommation urbaine constructeur : 6,5 L/100 km
• Consommation extra-urbaine constructeur : 4,5 L/100 km

Ces voyants de consommation carburant font du Peugeot 3008 1.2 PureTech un choix judicieux dans un contexte où la réglementation en matière d’émissions est de plus en plus contraignante, imposant aux constructeurs de concilier performances et économies d’énergie réelles. L’association de ces performances à la valeur de CO2 limitée à 117g/km participe également à réduire le malus écologique, rendant ce modèle attractif pour les conducteurs conscients de leur impact environnemental tout en refusant le compromis sur le plaisir de conduite.

Critère	Valeur
Vitesse maximale (km/h)	188
Consommation mixte (L/100 km)	5,2
Consommation urbaine (L/100 km)	6,5
Consommation extra-urbaine (L/100 km)	4,5
Émissions CO2 (g/km)	117

Pour les amateurs d’analyses approfondies sur les performances des versions hybrides récentes de la gamme 3008, un essai complet du modèle hybride 136 ch est disponible sur quadoccaz.com, offrant un contraste technique intéressant avec la motorisation PureTech essence.

Boîte de vitesses mécanique et transmission traction : analyse technique détaillée

Le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line est équipé d’une boîte de vitesses mécanique classique, combinée à une traction avant. Cette combinaison technique, assez traditionnelle, offre plusieurs avantages notables en termes de coût, d’entretien et de ressenti au volant. La boîte mécanique permet une intervention directe du conducteur sur les rapports, promouvant une conduite plus engagée et un meilleur contrôle de la consommation carburant selon le mode de maîtrise des passages de vitesses.

Le système de traction avant favorise quant à lui une efficacité accrue en condition de faible adhérence, optimisant la répartition du couple et améliorant la tenue de route. Cette architecture est également garante d’un comportement routier sécurisant, notamment dans les virages pris à vitesse modérée. En phase d’accélération, la traction avant limite le phénomène de sous-virage, favorisant une meilleure stabilité et un confort accru pour le conducteur et les passagers.

• Type de transmission : traction avant
• Boîte de vitesses : mécanique 6 rapports
• Avantages : simplicité, fiabilité, engagement à la conduite
• Entretien : moins coûteux que les boîtes automatiques
• Performances : meilleure maîtrise du régime moteur

Cette simplicité mécanique constitue un atout appréciable pour un véhicule destiné à un usage polyvalent. Le Peugeot 3008 de 2017 reste ainsi compétitif face à des concurrents équipés de systèmes souvent plus coûteux ou plus complexes. Pour avoir une vue élargie sur les véhicules français équipés de différentes motorisations, y compris hybrides, la page dédiée sur quadoccaz.com offre une approche complète des différentes motorisations disponibles et adaptées à 2025.

L’équipement GT Line : finitions et technologies embarquées

La finition GT Line appliquée à ce Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 rehausse notablement l’expérience à bord avec un panel d’équipements qui se veulent à la fois esthétiques et fonctionnels. Ce niveau de finition cible les conducteurs désireux de bénéficier d’un style sophistiqué sans pour autant s’aventurer dans des options trop luxueuses ou inaccessibles. Dans cet esprit, la GT Line offre par exemple un freinage à disque performant, une suspension adaptée à une conduite confortable et une direction assistée précis utilisant des technologies récentes pour un ressenti optimal.

L’intérieur se pare de matériaux de qualité, avec des surpiqûres spécifiques évoquant un caractère sportif, ainsi qu’un poste de pilotage numérique proposant une interface intuitive entre le conducteur et les informations de bord. Parmi les innovations notables, citons la présence d’un système de navigation embarqué, une caméra de recul et un affichage tête haute optionnel, renforçant la sécurité et la praticité au quotidien.

• Jantes alliage 18 pouces
• Sellerie mixte tissu/cuir avec surpiqûres sportives
• Climatisation automatique bi-zone
• Écran tactile multifonction 8 pouces
• Système de navigation GPS
• Assistant au stationnement avec caméra de recul
• Tables de bord numériques et affichage tête haute (optionnel)

Équipement	Description
Jantes	Alliage 18 pouces
Sellerie	Tissu et cuir avec surpiqûres sportives
Climatisation	Automatique bi-zone
Écran tactile	8 pouces multifonctions
Système de navigation	GPS intégré
Aide au stationnement	Caméra de recul
Affichage tête haute	Optionnel

Cette finition GT Line accentue ainsi le positionnement du Peugeot 3008 comme une voiture compacte haut de gamme dans sa catégorie, grâce à un dosage équilibré entre sportivité et élégance. Pour découvrir l’univers très étendu des modèles Peugeot avec différentes motorisations ou finitions, n’hésitez pas à parcourir des analyses complémentaires telles que la découverte de la berline Peugeot 408 sur quadoccaz.com.

Comportement routier et sécurité du Peugeot 3008 1.2 PureTech GT Line en 2017

Doté d’une plateforme rigide et d’une suspension optimisée, le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line assure un comportement routier ambitieux pour un SUV compact. La combinaison du système de freinage performant et d’une direction assistée bien calibrée offre au conducteur une maîtrise parfaite dans diverses conditions de conduite, de la ville aux routes sinueuses. Le châssis présente un compromis précis entre rigidité structurelle et confort, limitant les vibrations tout en garantissant une bonne tenue en virage.

Sur le plan sécurité, ce modèle intègre des équipements conformes aux exigences européennes les plus récentes, avec des airbags latéraux et frontaux, un système d’alerte à la fatigue, un contrôle électronique de trajectoire (ESP) et une assistance au freinage d’urgence. Le Peugeot 3008 n’est pas un simple SUV grâce à ses aides à la conduite modernes, ce qui le place en bonne position face à des rivaux concurrents sur le segment des voitures compactes premium.

• Suspension calibrée pour confort et tenue de route
• Système de freinage à disques performants
• Direction assistée précise
• Systèmes de sécurité passifs : airbags frontaux, latéraux
• Systèmes de sécurité actifs : ESP, assistance au freinage d’urgence
• Alarme de vigilance et détection de fatigue

Pour avoir un aperçu plus large sur les attentes en termes d’équipements sécuritaires chez Peugeot et autres marques françaises, vous pouvez consulter les modèles hybrides non rechargeables listés par catégorie sur quadoccaz.com. Ce panorama permet de contextualiser la place du 3008 GT Line dans un flot d’innovations en constante évolution.

Consommation carburant et impact environnemental : une analyse détaillée

En 2017, le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line s’inscrit dans une approche moderne de maîtrise de la consommation et des émissions. La consommation carburant officiellement annoncée par le constructeur s’équilibre autour de 5,2 litres aux 100 kilomètres en mixte, un chiffre ambitieux pour un SUV qui affiche néanmoins une vitesse de pointe proche de 190 km/h. Ce résultat est le fruit d’un moteur à la fois performant et simple, adossé à une transmission mécanique directe permettant de mieux gérer l’effort.

À l’usage, cette consommation peut varier en fonction des conditions et du style de conduite, mais elle reste représentative d’une motorisation essence actuelle qui cherche à ne pas sacrifier la puissance pour la sobriété. En zones urbaines, la consommation grimpe à 6,5 L/100 km, ce qui reste compétitif dans la catégorie. Sur routes, notamment extra-urbaines, la consommation baisse à 4,5 L/100 km pour une autonomie optimale.

• Consommation mixte : 5,2 L/100 km
• Consommation urbaine : 6,5 L/100 km
• Consommation extra-urbaine : 4,5 L/100 km
• Émissions de CO2 : 117 g/km
• Classe Crit’air : 1

Ce niveau d’émission correspond à une zone verte favorable aux mesures environnementales en vigueur, empêchant l’application des malus trop élevés dont souffrent souvent les SUV plus gourmands. L’aspect écologique s’en trouve donc largement amélioré, constituant un argument de poids au moment du choix d’un véhicule compact sur un marché où les règlementations évoluent vite. Pour une comparaison avec les modèles hybrides qui ont émergé depuis, consultez des articles consacrés à la gamme hybride Peugeot sur quadoccaz.com.

Entretien et fiabilité du Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 : ce qu’il faut savoir

Depuis son lancement, les motorisations PureTech de Peugeot ont gagné une réputation en progression en termes de fiabilité, malgré certains retours mitigés à leurs débuts. Le 1.2 PureTech 130, dans la version GT Line, se distingue néanmoins par une maintenance relativement abordable et une tenue dans le temps satisfaisante si l’entretien est effectué selon les préconisations constructeur.

Les points clés à surveiller concernent notamment le système d’injection direct, dont la qualité du carburant et la régularité du nettoyage peuvent fortement influencer la durabilité. Par ailleurs, un entretien rigoureux des éléments périphériques comme la courroie accessoire, les filtres et la vidange est indispensable pour pérenniser les performances et éviter les pannes coûteuses.

• Suivi régulier des vidanges et filtres
• Utilisation de carburant qualité supérieure pour injection directe
• Contrôle périodique de la courroie de distribution
• Diagnostic électronique conseillé pour mettre à jour la gestion moteur
• Entretien des pneus 225/55 V18 pour maintien de sécurité

Les propriétaires rapportent une expérience globalement positive, soulignant un moteur agréable à bas comme à hauts régimes, qui reste docile et économe. Le Peugeot 3008 1.2 PureTech GT Line s’avère donc un équilibre entre modernité et simplicité qui rassure tant les conducteurs occasionnels que les passionnés. Pour plus d’informations sur les motorisations PureTech et leurs retours utilisateurs, il est utile de consulter la sélection dédiée sur quadoccaz.com, qui analyse en détail les différentes variantes.

Positionnement sur le marché et concurrence du Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line en 2017

À son époque, le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line se positionne comme un choix stratégique dans le segment des SUV compacts essence, un secteur très concurrentiel où le mélange de performances et de consommation carburant est un critère fondamental pour séduire une clientèle mêlant familles, professionnels et particuliers urbains. Sa motorisation essence suivie d’une finition soignée le placent face à des rivaux de marques comme Renault Captur, Volkswagen Tiguan ou Nissan Qashqai, qui offrent également des motorisations similaires.

Le choix de la finition GT Line renforce cet ancrage premium accessible, avec une esthétique dynamique et des équipements à la pointe, souvent absents chez certains concurrents dans la même gamme de tarif. Le Peugeot 3008 se distingue aussi par son volume intérieur modulable et son coffre compétitif, qui apporte un bonus en termes de praticité par rapport à des modèles aux dimensions comparables mais moins bien exploitées.

• Concurrents principaux : Renault Captur, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai
• Avantages du 3008 : motorisation économique, finition GT Line, volume coffre
• Segment : SUV petits/compacts essence
• Public cible : familles urbaines, conducteurs polyvalents
• Prix à sa sortie : compétitif dans la gamme compacte premium

Pour compléter cette connaissance, une analyse de la gamme Peugeot et des modèles qui complètent l’offre est abordée dans des articles comme celui dédié à la Peugeot 208 d’occasion, célèbre pour sa fiabilité dans le secteur des voitures compactes essence (quadoccaz.com). Ces données permettent d’avoir une vision globale sur les forces en présence et les évolutions qui ont suivi le lancement de ce 3008.

FAQ technique sur le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line

• Quelle est la consommation réelle du Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line ?
  En conditions réelles, elle tourne souvent autour de 5,5 à 6 litres/100 km en usage mixte, variant avec le style de conduite et le terrain.
• Quel est l’avantage du moteur PureTech face à un moteur plus gros ?
  Le PureTech privilégie un compromis entre puissance suffisante et faible consommation, grâce à une injection directe et une suralimentation moderne. Il est plus léger et moins énergivore.
• Ce moteur est-il fiable sur le long terme ?
  Oui, à condition de respecter les intervalles d’entretien et d’utiliser un carburant de qualité pour l’injection directe.
• Comment se comporte la boîte mécanique dans ce modèle ?
  La boîte manuelle à 6 rapports est réactive et permet un bon contrôle de la puissance, idéale pour les conducteurs cherchant une conduite dynamique.
• Le Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 GT Line est-il un bon choix en 2025 ?
  Avec ses performances, sa sobriété et sa finition, il demeure une option pertinente sur le marché de l’occasion pour ceux qui recherchent un SUV compact essence polyvalent et économique.