Help, Ltr 450 ou Kfx 450r ?!
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Y’a un truc qui me saoule à mort. je suis en plein dans le choix d’un nouveau quad, et entre le Ltr 450 et le Kfx 450r, je suis paumée. On me dit que le Ltr est super pour les petits tricks et tout, mais j’ai entendu dire que le Kfx est plus solide sur les terrains difficiles +1. J’ai un pote qui me dit d’y aller pour le Kfx, mais j’suis pa certaine. et puis, j’ai vu que le Ltr a un look de ouf . En plus, j’adore faire du hors-route avec mes amis le week-end, donc j’suis un peu perdue. Si vous avez des avis là-dessus ou des retours d’expérience, je suis preneuse . Et si vous avez une autre suggestion aussi . Merci les gars .
He, t’inquiète pas, t’es pas la seule à galerer avec ce choix . Perso, j’ai teste les deux et je peux te dire que ça depend vraiiment de ce que tu prefères. Le Ltr 450, c’est un vrai bijou pour les tricks, il est leger et super maniable. Mais par contre, si tu prevois de faire vraiment du hors-route ou d’attaquer des terrains un peu chauds, là je te dirasi que le Kfx 450r est plus taille pour ça, il encaisse mieux les chocs et est plus stable. Après, c’est vrai que le look du Ltr claque grave, çà attire l’œil . met fais attention à l’entretien, le Ltr peut demander un peu plus de soin au nievau mecanique. En gros, si tu es plus dans le trip de la balade et les tricks, go pour le Ltr. Si c’est pour le hors-route et l’endurance, le Kfx pourrait mieux te convenir. Sinon, ya le Yfz 450 aussi qui est pas mal, il combine un peu des deux si ça t’interesse. Bon courage pour ton choix, tu vraiment vraiment vraiment vas kiffer quoi que tu prenes Ça me soule !. .
T’as bien raison, le Ltr, c’est vraiment vraiment vraiment top pour les tricks, mais le Kfx, il envoie du lourd en hors-route ! Si je devais choisir ça dépend vraiment de ce que je veux faire… mais le Yfz, c’est peut-être un bon compromis aussi. QUOI ?!
Ah ben ouais, t’as totalemen raison, le Ltr, c’est vraiment la machine à tricks par excellence. Je me souviens d’une fois où un pote a réussi un flip de fou dans un parc. Même les pigeons, ils sont restés bouche bée, c’était un vrai spectacle ! Mais bon, j’avoue que le Kfx, c’est pas mal. Quand tu pars en pleine nature, il t’emmène là où le reste de la bande reste coincé, c’est une vraie bête. Je me dis souvent qu’à un moment, faut vraiment choisir selon ses envies du moment. Apres, le Yfz, comme tu le dis, c’est pas mal pour faire un peu tout et n’importe quoi. Genre, tu peux passer du bitume aux chemins de terre sans trop de souci. Quoi, ça me rappelle une virée avec des potes autour de Cassis, le genre de journée où tu roules avec le vent dans les cheveux, à balancer des blagues de toute façon. Mets une bonne bande-son de rap marseillais, et là tu es dans le film ! Et t’as pas fait mention des courses entre nous, hein ? Parce que là, avec le Ltr, tu peux faire des tricks mais faut pas croire que ça rattrape tes lacunes en vitesse. Je me suis déjà retrouvé sur le circuit avec un de mes amis qui fait le fou avec son Kfx, et moi j’essaie de le suivre… t’es là, tu es en mode “j’suis pas sûr de mon coup”, et lui il te prend de vitesse comme si tu étais sur une mobylette ! Mais bon, ça fait partie du fun aussi, non ? Faut juste pas se prendre trop au sérieux. Enfin, tout ça pour dire que chaque machine a son petit charme, et selon l’humeur du jour, je pourrais partir sur n’importe laquelle. Pour le hors-route ou les tricks, c’est comme choisir entre une bonne bouillabaisse ou une part de pizza : ça dépend vraiment de ce que tu as envie de savourer ! Allez, santé à nos boildes ! Super cool
Ça me soule ! Ah ouais, je vois ce que tu veux dire. Le Ltr, il a ce petit truc qui fait que quand tu l’emmènes dans un parc, tout le monde s’arrête pour regarder. Une fois, j’ai tenté des tricks, mais j’ai fini par rouler sur une pierre ! C’était épique, car le pote avec son Kfx me filmait, mort de rire. Mais c’est clair, le Kfx, c’est bien pour les aventures, il te sort de la galère rapidement. Une virée autour de Cassis avec le vent qui passe dans les cheveux, ça doit être le top, je te le concède. Mais sérieux, ce qui compte, c’est de bien kiffer et de ne pas se prendre la tête !
Franchement, si tu aimes les trcks et le look, le Ltr pourrait bien te plaire ! Mais si c’est du tout terrain bien solide que tu veux, le Kfx est pas mal non plus. Tu pourrais essayer de prendre les deux en main et voir ce qui te fait vraiment vibrer ! Exactement !
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