Renault 4 (2025) : découvrez le tarif de la grande sœur de la Renault 5 électrique

Dans le paysage en pleine mutation de l’automobile électrique, Renault dévoile sa nouvelle arme avec la Renault 4 (2025), présentée comme la grande sœur électrifiée de la populaire Renault 5 électrique. Cette arrivée s’inscrit dans une stratégie ambitieuse visant à diversifier l’offre électrique de la marque, répondant au besoin croissant des consommateurs pour des modèles alliant praticité, modernité et une touche esthétique néo-rétro. Face à un segment des SUV urbains électriques en pleine expansion, la Renault 4 cherche à s’imposer par son identité, ses tarifs étudiés et sa fabrication 100 % française. Explorons en détail les aspects techniques, les configurations, ainsi que les différences notables avec sa cousine la Renault 5, pour cerner les atouts de ce nouveau modèle 2025.

Tarif et configurations de la Renault 4 électrique : une montée en gamme ciblée

La Renault 4 décline sa gamme en trois principales finitions, proposant une offre qui s’étend d’un tarif d’entrée juste en dessous de 30 000 euros à un haut de gamme culminant à près de 37 500 euros. Cette politique tarifaire permet à Renault de toucher un large éventail de clients, de la première acquisition à la famille à la recherche d’un véhicule plus spacieux et technologique.

Le point d’entrée est marqué par un modèle équipé d’une batterie de 40 kWh et d’un moteur électrique délivrant 120 chevaux, une configuration qui séduit par son équilibre entre autonomie et performances suffisantes pour un usage majoritairement urbain et périurbain. Pour les versions supérieures, la batterie passe à 52 kWh, associée à un moteur de 150 chevaux, garantissant une plus grande autonomie et une meilleure aisance sur routes diverses.

Version	Moteur	Batterie	Prix TTC (€)
Renault 4 120 ch	120 chevaux (90 kW)	40 kWh	29 990
Renault 4 150 ch – Evolution	150 chevaux	52 kWh	33 490
Renault 4 150 ch – Techno	150 chevaux	52 kWh	35 490
Renault 4 150 ch – Iconic	150 chevaux	52 kWh	37 490

Il est important de souligner que la gamme Renault 4 se situe à un niveau de prix similaire à celui de la Renault 5 électrique, bien que le modèle haut de gamme Iconic soit facturé plus cher. Cette tarification différenciée ouvre un choix clair pour les consommateurs en fonction de leurs besoins et préférences : une 4 plus spacieuse ou une 5 plus compacte et maniable.

• Offre d’entrée à moins de 30 000 € : batterie 40 kWh, 120 ch.
• Versions intermédiaires avec batterie 52 kWh, 150 ch pour un compromis performances/autonomie.
• Haut de gamme Iconic intégrant davantage d’options technologiques et confort.
• Politique tarifaire calibrée entre compétitivité et respect d’une production française.
• Choix adapté à la fois pour clientèle urbaine et familles compactes.

Cette structuration de gamme permet aussi de comprendre la stratégie de Renault face à une concurrence féroce sur le segment des crossovers électriques, où la différenciation par le design et la praticité devient un atout essentiel. Pour approfondir les comparatifs sur modèles électriques urbains, on peut consulter des analyses comme celles du Renault 5 électrique ou des SUV comme le Volkswagen ID.1X.

Spécificités techniques : motorisation, batterie et autonomie de la Renault 4 (2025)

La mécanique électrique du modèle 2025 est conçue pour concilier performances, autonomie et efficacité énergétique. En reprenant la base technique et la plateforme de la Renault 5 électrique, la Renault 4 offre cependant une personnalité propre par son gabarit légèrement plus généreux et sa capacité de chargement accrue.

Motorisations disponibles et leurs capacités

Trois motorisations sont proposées, mais la gamme se concentre principalement autour de deux puissances : 120 chevaux et 150 chevaux. Le moteur de 120 ch équipe la version d’accès, assez agile en milieu urbain, bien que limitée en termes de couple comparé au 150 ch plus nerveux et performant. Ces configurations permettent de satisfaire différents besoins, du trajet quotidien en ville à des escapades plus longues nécessitant une plus grande réactivité.

Le moteur 150 ch s’appuie sur une batterie accrue de 52 kWh, capable d’offrir jusqu’à 350 km d’autonomie selon le cycle WLTP en conditions optimales. La version 120 ch, avec sa batterie de 40 kWh, se limite à une autonomie déclarée autour de 308 km, ce qui reste un excellent résultat pour une voiture électrique de ce segment, particulièrement pour un usage urbain.

• 120 ch et batterie 40 kWh : idéal pour trajets urbains, autonomie 308 km WLTP.
• 150 ch et batterie 52 kWh : performances accrues, autonomie théorique jusqu’à 350 km WLTP.
• Equipée d’une pompe à chaleur pour optimiser la gestion thermique et l’autonomie en hiver.
• Options de charge rapide disponibles en versions supérieures, avec prise en charge de la charge DC.
• Fonction bidirectionnelle (V2L) en version Iconic pour alimenter des appareils externes.

Batterie et gestion énergétique

La gestion thermique et l’optimisation de la batterie sont des éléments fondamentaux dans l’électromobilité, et Renault intègre ici une pompe à chaleur qui limite significativement la déperdition d’énergie lors des phases de chauffage. Ce dispositif participe à conserver une autonomie constante quel que soit le climat, un point essentiel pour 2025 où les conditions hivernales restent un facteur important dans l’usage de la voiture électrique.

La recharge est aussi facilitée par un chargeur bidirectionnel sur le haut de gamme, permettant des fonctionnalités rares, comme l’alimentation d’une maison en électricité (V2L). Cela peut être un atout de poids à considérer face à des concurrents comme la Tesla Model 3 qui n’intègre pas cette fonction native.

Caractéristique	Renault 4 120 ch	Renault 4 150 ch
Puissance maximale	120 ch (90 kW)	150 ch
Batterie	40 kWh	52 kWh
Autonomie WLTP	308 km	350 km
Charge rapide (DC)	Non disponible	Disponible
Pompe à chaleur	Oui	Oui

La Renault 4 (2025) s’inscrit donc dans une démarche pragmatique pour accompagner la transition énergétique sans perdre en confort ou modularité, un équilibre rarement atteint dans ce segment. Pour comparer à d’autres modèles hybrides ou électriques de gabarit proche, il est conseillé de s’intéresser à des références comme le Renault Clio E-Tech ou le nouveau Dacia Duster hybride.

Design intérieur et équipements technologiques de la nouvelle Renault 4

Renault adopte pour sa Renault 4 une approche mêlant nostalgie et modernité, conservant certains clins d’œil au modèle originel tout en intégrant une technologie embarquée dernier cri. Le poste de conduite se calque sur celui de la Renault 5 électrique, avec un habile mélange entre écrans numériques et touches au style vintage.

Un cockpit digital et pratique

Deux écrans tactiles de 10,1 pouces dominent le tableau de bord, proposant une interface intuitive OpenRLink compatible avec les derniers standards de connectivité. Cette surface d’affichage est combinée à un compteur numérique de 7 pouces sur la version de base, tandis que les finitions supérieures proposent un affichage intégré de 10 pouces pour plus de visibilité et de confort utilisateur.

Le volant, quant à lui, intègre des commandes au design rétro, renforçant cette alliance d’ancien et nouveau qui caractérise la conception intérieure de cette Renault 4.

• Deux écrans tactiles 10,1 pouces en haut de gamme.
• Compteur numérique de 7 pouces en version de base.
• Interface OpenRLink avec navigation, multimédia, et connectivité smartphone sans fil.
• Touches et volant au design vintage pour un style unique.
• Système audio de qualité et recharge à induction pour smartphone.

Confort et équipements liés à la sécurité

La climatisation automatique, combinée à une pompe à chaleur, équipe les trois niveaux de finition, assurant un confort optimal sans impacter trop fortement l’autonomie. La sellerie varie du textile simple au textile “jean” plus sophistiqué, tandis que la version Iconic se distingue par ses sièges et volant chauffants, ainsi qu’un hayon motorisé.

En sécurité, plusieurs aides à la conduite sont au rendez-vous, comme le régulateur adaptatif, la conduite autonome de niveau 2 sur la finition Haut de gamme, ainsi que des aides au parking comprenant caméra de recul, radars avant, arrière et latéraux, et même un système de parking mains libres.

Équipement	Evolution	Techno	Iconic
Jantes	Acier 18″ avec enjoliveurs	Alliage 18″	Alliage Parisienne 18″
Sellerie	Textile basique	Textile “jean”	Textile avec ruban jaune
Climatisation	Automatique + pompe à chaleur	Automatique + pompe à chaleur	Automatique + pompe à chaleur
Conduite autonome	Non	Non	Niveau 2
Sièges et volant chauffants	Non	Non	Oui
Hayon motorisé	Non	Non	Oui
Charge bidirectionnelle (V2L)	Non	Non	Oui

Pour un tour complet des options disponibles et des dernières innovations sur des modèles électriques, on pourra approfondir avec des articles sur la Renault Mégane E-Tech et la Citroën C3 2024.

Comparaison détaillée entre Renault 4 (2025) et Renault 5 électrique : quelle voiture électrique choisir ?

Alors que la Renault 5 électrique a su conquérir une place dans le Top 10 des ventes en France grâce à son format citadin et son prix attractif, la Renault 4 se positionne comme une alternative plus spacieuse et familiale, mais dans un segment de marché très concurrentiel.

Nous pouvons analyser les différences majeures sous plusieurs angles, principalement le design, l’espace intérieur, la motorisation, les équipements, mais aussi la stratégie tarifaire qui différencie ces deux sœurs électriques.

Différences clés en dimensions et volume

La Renault 4 se démarque par une habitabilité plus généreuse en favorisant le confort des passagers arrière et un coffre significativement plus volumineux. C’est un réel avantage pour les foyers cherchant une utilitaire compacte mais capable d’embarquer bagages et équipements sans sacrifier le confort à bord.

• Renault 4 : voiture électrique avec une allure de crossover compact, plus longue et haute que la Renault 5.
• Renault 5 électrique : format citadin, dimensions réduites pour une meilleure agilité en ville.
• Volume du coffre supérieur sur la Renault 4, facilitant le transport familial.
• Position de conduite plus haute dans la Renault 4 pour une meilleure visibilité.
• Un design inspiré du passé mais réinterprété différemment entre les deux modèles.

Équipements et technologie embarquée

En termes d’équipement, la Renault 5 se concentre sur l’essentiel avec une adaptation urbaine, tandis que la Renault 4 propose davantage d’options sur les finitions hautes, notamment le système de conduite autonome de niveau 2, le hayon motorisé ou encore la charge bidirectionnelle.

Caractéristique	Renault 4 (haut de gamme)	Renault 5 (haut de gamme)
Conduite autonome	Niveau 2	Niveau 1
Charge V2L (bidirectionnelle)	Oui	Non
Volume coffre	Plus grand	Plus petit
Position de conduite	Plus haute	Basse, classique citadine
Prix	30 000 € à 37 500 €	27 990 € à 35 490 €

La nuance tarifaire pourrait inciter certains acheteurs à privilégier la Renault 5 pour sa polyvalence en ville à un coût légèrement inférieur, tandis que le confort et les technologies supplémentaires de la Renault 4 justifient son prix à la hausse. En option, le leasing présente une solution intéressante pour amortir la différence des loyers entre ces deux modèles.

• Renault 5 : idéal pour conduite urbaine et budget limité.
• Renault 4 : adaptée aux besoins familiaux et trajets variés.
• Meilleure modularité et volume pour la Renault 4.
• Plus grand choix d’équipements haute technologie sur la Renault 4.
• Production locale pour la Renault 4, poids environnemental valorisé.

Usages recommandés et positionnement de la Renault 4 dans le marché des voitures électriques 2025

La nouvelle Renault 4 (2025) vient occuper un créneau précis : celui du crossover urbain compact orienté famille, un segment en pleine croissance où l’équilibre entre praticité, autonomie et style joue un rôle clé. Ce positionnement la distingue des citadines électriques classiques et la met en concurrence directe avec des modèles comme le Dacia Duster hybride ou le Citroën C4 électrique.

Sa technologie et son volume intérieur la rendent particulièrement adaptée à plusieurs profils d’utilisation :

• Des familles modestes cherchant un véhicule électrique avec un espace suffisant à un prix raisonnable.
• Des conducteurs désirant une autonomie suffisante pour des trajets périurbains sans compromis.
• Les utilisateurs sensibles à l’héritage et au design rétro intégré dans une automobile électrique moderne.
• Les acheteurs tournés vers une production 100 % française, valorisant l’économie locale.
• Les consommateurs souhaitant bénéficier de technologies avancées, comme la recharge rapide et la fonction V2L.

Les chiffres de vente de la Renault 5 électrique démontrent un appétit croissant du marché pour les citadines électriques. Toutefois, la densité du segment crossover urbain électrique impose à Renault d’offrir non seulement un véhicule performant, mais aussi un argumentaire différenciant fort. La stratégie nationale autour du véhicule électrique est également un levier avec des aides et bonus qui influencent le prix effectif.

À ce titre, la Renault 4 électrique présente un tarif plus élevé, mais se justifie par sa fabrication en France et l’intégration de composants et technologies de pointe. Elle peut séduire ceux qui recherchent plus qu’un simple moyen de transport électrique, mais un véhicule polyvalent capable de suivre une famille en déplacement quotidien.

Usages	Avantages Renault 4	Concurrent notable
Trajets urbains	Compacte et maniable	Dacia Duster hybride
Périphérie et banlieue	Bonne autonomie et confort	Citroën C4 électrique
Utilisation familiale	Volume coffre et habitabilité	Renault Captur restylé
Budget maîtrisé	Prix compétitif pour la catégorie	Dacia Duster
Technologie et confort	Conduite autonome niveau 2, V2L	Renault Mégane E-Tech

Pour les intéressés par une alternative hybride abordable, consulter notre analyse du Dacia Duster hybride 140 ch permettra de mieux cerner les options offertes actuellement sur le marché.

Production et impact environnemental : la Renault 4 fabriquée en France

L’un des arguments majeurs de la Renault 4 nouvelle génération repose sur sa fabrication 100 % française. À une époque où la localisation de la production est devenue un élément stratégique, cela positionne la marque en faveur d’une industrie plus verte et plus souveraine.

Produire localement se traduit par des bénéfices clairs en matière d’émission carbone liée au transport des composants et véhicules finis, mais aussi une traçabilité accrue des matériaux utilisés. Cette démarche est cohérente avec les engagements européens et français à réduire l’impact environnemental du secteur automobile.

• Réduction des émissions logistiques liées au transport.
• Création d’emplois et dynamisation économique locale.
• Meilleur contrôle qualité et durabilité des assemblages.
• Intégration de matériaux recyclés et stratégies d’économie circulaire.
• Conformité aux normes environnementales renforcées de 2025.

Au sein de l’industrie automobile électrique, cette décision contribue à valoriser un modèle au-delà de ses spécifications techniques et commerciales, en incarnant un idéal responsable. En comparaison, nombre de concurrents produisent leurs véhicules dans des pays à coûts de main-d’œuvre plus faibles, délocalisant ainsi une partie des impacts environnementaux.

Le sujet de la production locale et de ses effets est aussi abordé dans les analyses autour du Renault Arkana 2024 et du Renault Koleos.

Options de financement et stratégies commerciales autour de la Renault 4 électrique

Pour rendre sa nouvelle Renault 4 accessible, Renault mise fortement sur des solutions de financement adaptées telles que le leasing long terme (LLD) et les offres de location avec option d’achat (LOA). Cette stratégie permet d’atténuer l’impact du prix sur le portefeuille du client tout en offrant une flexibilité appréciable face à la rapide évolution du marché automobile électrique.

Le tarif de la Renault 4 étant positionné à cheval sur celui de la Renault 5 électrique, les montants des loyers varient de manière concomitante. Cette configuration crée un levier stratégique pour Renault, qui peut ainsi orienter certains clients vers le modèle plus spacieux en jouant sur la valeur résiduelle et les conditions du contrat.

• Leasing long terme (LLD) pour diluer le coût dans des mensualités raisonnables.
• Offres LOA avec option d’achat à la fin du contrat pour fidéliser à la marque.
• Incitations supplémentaires via bonus écologique et aides locales.
• Promotion de la valeur résiduelle comme critère d’attractivité.
• Pack options modulables pour ajuster la configuration aux besoins du client.

Cela rejoint le recentrage de Renault vers une clientèle urbaine et périurbaine à la recherche d’une mobilité électrique durable, pratique et économique. Pour mieux cerner les différentes offres de location, il est conseillé de se référer aux analyses sur la Renault Clio d’occasion et les modèles familiaux électriques comme la Renault Mégane E-Tech.

Maintenance et coûts d’entretien prévues pour la Renault 4 électrique

La transition vers l’électrique modifie en profondeur la maintenance automobile. La Renault 4 (2025) bénéficie d’une simplicité mécanique accrue, avec un moteur électrique plus facile à entretenir par rapport à un moteur thermique classique.

Les coûts d’entretien sont généralement réduits, du fait notamment de l’absence de vidanges, d’embrayages ou encore de nombreux composants mécaniques qu’ils remplacent. Le système de freinage régénératif contribue à étendre la durée de vie des plaquettes et disques de frein, élément souvent coûteux à remplacer.

• Entretien simplifié : pas de vidange moteur ni filtres classiques.
• Moins d’usure sur les organes de transmission et freinage.
• Surveillance électronique centralisée via diagnostics à distance.
• Batterie garantie à long terme (souvent 8 ans) pour limiter les risques financiers.
• Entretien préventif recommandé pour la pompe à chaleur et systèmes auxiliaires.

Cette réduction des coûts d’entretien participe au calcul global de la rentabilité d’un véhicule électrique sur plusieurs années. Elle séduit beaucoup, notamment dans les foyers urbains et périurbains. Pour approfondir la comparaison entre les dépenses à prévoir sur une voiture électrique, référez-vous à des études comme celle menée sur l’entretien minimal des voitures électriques.

Perspectives du segment et positionnement futur de la Renault 4 électrique

Alors que les normes environnementales se durcissent et que les consommateurs évoluent vers des choix plus écologiques, les voitures électriques comme la Renault 4 (2025) illustrent la tendance forte du marché automobile. En combinant un style rétro revisité à des technologies avancées, Renault pérennise un concept cher à l’histoire automobile française.

Le défi à venir pour ce modèle résidera dans sa capacité à s’imposer sur un segment saturé de crossovers électriques urbains, où les innovations technologiques, l’autonomie et le rapport qualité-prix sont clés.

• Accent sur la différenciation par le design et l’authenticité.
• Évolution probable des batteries vers des capacités supérieures en milieu de vie.
• Intégration progressive de systèmes d’aide à la conduite plus avancés.
• Maintien d’une production locale valorisée dans l’empreinte environnementale.
• Développement d’une gamme d’options personnalisables pour séduire un large public.

Il semble par ailleurs crucial que Renault continue à accompagner sa clientèle avec des infrastructures de recharge adaptées et des services post-vente innovants. La montée en puissance de concurrents, tels que la Peugeot e-205 ou la Nouvelle Renault Arkana, souligne l’importance d’un positionnement clair afin de préserver l’attractivité des modèles Renault.

FAQ sur la Renault 4 électrique et son positionnement tarifaire en 2025

• Q : Quel est le tarif de base de la Renault 4 électrique ?
  R : La version d’entrée de gamme commence à 29 990 €, équipée d’une batterie de 40 kWh et d’un moteur de 120 ch.
• Q : Quelle est l’autonomie moyenne de la Renault 4 ?
  R : L’autonomie varie entre 308 km pour la version 120 ch et 350 km pour le modèle 150 ch avec batterie 52 kWh selon le cycle WLTP.
• Q : La Renault 4 est-elle plus chère que la Renault 5 électrique ?
  R : Globalement, les tarifs se recoupent, mais le modèle haut de gamme de la Renault 4 est facturé plus cher, justifié par un volume intérieur plus important et des équipements supplémentaires.
• Q : Quels sont les principaux équipements exclusifs de la finition Iconic ?
  R : La finition Iconic intègre la conduite autonome niveau 2, un hayon motorisé, des sièges chauffants, et la charge bidirectionnelle V2L.
• Q : Pourquoi choisir la Renault 4 plutôt qu’une autre voiture électrique urbaine ?
  R : Son design néo-rétro, son espace optimisé, sa fabrication française et ses options technologiques avancées en font un choix différenciant sur le segment.