Découverte des tarifs des modèles électriques à grande autonomie des Peugeot 3008 et 5008

La montée en puissance des véhicules électriques est incontestable en 2025, et Peugeot continue d’affirmer son leadership sur ce marché avec ses modèles phares e-3008 et e-5008 à grande autonomie. Proposant une autonomie record de 700 km pour le e-3008 et 668 km pour le e-5008, ces SUV électriques répondent aux attentes des conducteurs de plus en plus exigeants en matière d’autonomie et de performance. L’enjeu est de taille : concilier technologie avancée, compétitivité des tarifs véhicules électriques et respect des critères du bonus écologique français. De quoi stimuler le secteur et orienter durablement le paysage automobile français.

Cette analyse approfondie vous propose de disséquer les particularités techniques, les stratégies tarifaires, ainsi que les avantages concurrentiels des Peugeot 3008 électrique et Peugeot 5008 électrique dans leur version Long Range. Vous découvrirez comment Peugeot parvient à conjuguer grande batterie et tarifs maîtrisés, tout en restant un acteur incontournable face à des rivaux comme Tesla ou Renault. Allons explorer en détail les caractéristiques, le coût d’entretien véhicule électrique, ainsi que les perspectives pour les acheteurs.

Les innovations techniques et l’autonomie batterie Peugeot e-3008 et e-5008

Au cœur du succès des Peugeot e-3008 électrique et e-5008 électrique à grande autonomie figure une avancée majeure : l’intégration d’une batterie de 98 kWh, la plus grosse jamais installée sur un véhicule électrique français, hors utilitaires. Cette capacité surdimensionnée ouvre la voie à des performances d’autonomie exceptionnelles, atteignant jusqu’à 700 km (cycle WLTP) pour le e-3008, et 668 km pour le e-5008, des chiffres qui placent ces modèles parmi les leaders du marché de la grande autonomie voiture électrique.

Cette prouesse technique est le fruit d’une optimisation poussée de la gestion énergétique et d’une architecture électrique particulièrement efficace. Les 26 kWh supplémentaires par rapport aux précédentes versions équipées de batteries 73 kWh permettent non seulement de rallonger significativement la distance parcourue sans recharger, mais aussi de réduire la fréquence des cycles de charge, ce qui a un impact positif sur la longévité de la batterie. En effet, moins rechargée, la batterie s’use plus lentement, assurant ainsi une meilleure durabilité du véhicule sur le long terme.

La recharge profite également de cette capacité accrue, avec un système compatible aux bornes rapides à haute puissance, permettant de récupérer environ 80 % de la capacité en moins de 30 minutes selon les infrastructures disponibles. Cela facilite l’utilisation du véhicule sur de longs trajets, traitant l’une des principales préoccupations des automobilistes face aux voitures électriques SUV : la gestion du temps de recharge.

• Batterie 98 kWh : capacité optimale pour la gamme SUV Peugeot
• Autonomie WLTP : 700 km pour le e-3008 Long Range, 668 km pour le e-5008 Long Range
• Durabilité améliorée grâce à une moindre fréquence de cycles de charge
• Recharge rapide sur bornes haute puissance en moins de 30 minutes
• Optimisation énergétique avec systèmes de gestion innovants intégrés

Modèle	Batterie (kWh)	Autonomie (WLTP) km	Recharge rapide (80 %)	Poids batterie
Peugeot e-3008 Long Range	98	700	~30 minutes	~600 kg
Peugeot e-5008 Long Range	98	668	~30 minutes	~620 kg

La capacité de ces batteries se rapproche désormais des standards des véhicules premium électriques, ce qui constitue un sérieux argument face à la concurrence, notamment dans le segment des SUV électriques familiaux où la combinaison autonomie et confort est décisive. Découvrez davantage sur les performances techniques des modèles Peugeot électriques en consultant cette analyse détaillée et découvrez comment le groupe Stellantis optimise ses moteurs PureTech pour une efficacité maximale.

Analyse détaillée des tarifs véhicules électriques des Peugeot 3008 e-3008 et 5008 e-5008 Long Range

Peugeot a dévoilé une grille tarifaire astucieusement pensée pour ses SUV électriques à grande autonomie, avec des tarifs compétitifs qui tiennent compte des aides gouvernementales françaises. Le prix Peugeot 3008 e-3008 démarre officiellement à 46 990 € en version Long Range finition Allure, tandis que la version GT plus équipée culmine à 51 490 €. Pour le Peugeot 5008 électrique, les tarifs s’échelonnent entre 51 490 € et 55 990 € selon le niveau de finition, proposant ainsi une gamme cohérente et accessible aux foyers désirant un véhicule électrique SUV familial doué d’une grande autonomie.

Dans une optique de démocratisation, une version de base de l’e-3008 Long Range est positionnée sous les 47 000 €, permettant au constructeur de rester dans les critères du bonus écologique de 4 000 €. Ce positionnement tarifaire est particulièrement stratégique, offrant un net avantage concurrentiel face à des modèles rivaux comme le Tesla Model Y, commercialisé au même tarif mais avec une autonomie inférieure d’environ 100 km. Le positionnement des prix Peugeot valorise donc un compromis efficace entre autonomie batterie Peugeot, équipements de confort et coût d’entretien véhicule électrique raisonnable.

Cependant, il est important de noter que l’écart de prix entre les versions 73 kWh et 98 kWh de la batterie est contenu à environ 2 000 € sur la finition de base, mais grimpe à un différentiel de 4 500 € sur la finition GT, ce qui invite les acheteurs à une réflexion sur leur usage réel et leur budget. Le leasing et les aides subventionnent en effet grandement cet écart, rendant la formule attractive pour ceux qui souhaitent bénéficier d’une durée de vie plus longue de la batterie sans sacrifier au confort ou aux performances.

• Prix d’entrée e-3008 Long Range : 46 990 € (Allure)
• Prix e-3008 Long Range GT : 51 490 €
• Prix e-5008 Long Range Allure : 51 490 €
• Prix e-5008 Long Range GT : 55 990 €
• Bonus écologique : 4 000 € pour les modèles éligibles

Modèle	Finition	Prix (€)	Bonus Écologique (€)	Prix net après bonus (€)
Peugeot e-3008 Long Range	Allure	46 990	4 000	42 990
Peugeot e-3008 Long Range	GT	51 490	0	51 490
Peugeot e-5008 Long Range	Allure	51 490	0	51 490
Peugeot e-5008 Long Range	GT	55 990	0	55 990

La stratégie tarifaire de Peugeot s’inscrit dans une volonté de rendre accessible la grande autonomie, et par extension, de promouvoir un usage élargi des véhicules électriques via les SUV. Cette politique est d’autant plus pertinente que les Peugeot 3008 et 5008 restent parfaitement compétitifs face à des modèles similaires. Pour en savoir plus sur le renouvellement de gamme et les détails techniques du Peugeot 5008, découvrez cette ressource spécialisée qui analyse en détail ce SUV familial.

Comparaison modèles Peugeot électrique : e-3008 vs e-5008 Long Range

Pour mieux comprendre les différences entre ces deux propositions majeures de la marque, il est utile d’opérer une comparaison modèles Peugeot électrique entre le e-3008 et le e-5008, surtout dans leurs versions Long Range équipées de la batterie 98 kWh.

Ce sont deux SUV électriques essentiellement basés sur la même technologie de propulsion et batterie, mais avec une configuration différente qui influe sur le poids, l’espace intérieur et les capacités de chargement. Le e-3008 électrique demeure un SUV compact orienté vers un public citadin ou périurbain cherchant une grande autonomie et une belle agilité sur route. En revanche, le e-5008 affiche un gabarit plus généreux, dessiné pour accueillir confortablement jusqu’à 7 passagers selon les configurations, séduisant ainsi les familles nombreuses ou les utilisateurs à la recherche d’un espace polyvalent.

• e-3008 : Maneuvrable, autonomie maximum, poids contenu
• e-5008 : Plus spacieux, idéal pour familles, capacité 7 places optionnelle
• Prestations techniques : Moteurs identiques, batterie 98 kWh
• Tarifs : Différence d’environ 4 500 € entre versions équivalentes
• Usage : e-3008 plutôt pour un usage urbain et mixte, e-5008 pour grandes familles et longs trajets

Critère	Peugeot e-3008 Long Range	Peugeot e-5008 Long Range
Autonomie (WLTP)	700 km	668 km
Places assises	5	5 à 7
Tarif de base (€)	46 990	51 490
Poids total (kg)	~1 800	~1 900
Polyvalence	Compact, maniable	Spacieux, familial

L’aptitude du e-5008 à proposer une modularité accrue en fait un choix courant dans les familles qui privilégient confort et espace au pied à pied, alors que le e-3008 privilégiera le dynamisme et une meilleure répartition du poids. Cette comparaison modele Peugeot électrique souligne ainsi la capacité du constructeur à couvrir une large palette de besoins, du SUV urbain à grande autonomie au SUV familial spacieux à la batterie durable. Pour approfondir sur les différents choix de motorisations dans le groupe, vous pouvez consulter cette sélection spécialisée sur les moteurs PureTech.

Coût entretien véhicule électrique : focus Peugeot e-3008 et e-5008

Dans l’évaluation de la rentabilité à long terme d’un SUV électrique comme le Peugeot 3008 électrique ou le Peugeot 5008 électrique, le coût d’entretien véhicule électrique joue un rôle crucial. La technologie électrique réduisant considérablement la complexité mécanique, les frais d’entretien sont nettement inférieurs à ceux d’un véhicule thermique classique.

Les principaux points d’entretien se concentrent sur quelques éléments clés :

• Contrôles réguliers du système électrique (batterie, câblage, électronique de puissance)
• Entretien des pneumatiques, pouvant s’user un peu plus rapidement du fait du poids des batteries
• Freinage régénératif qui réduit l’usure des plaquettes mais nécessite un contrôle périodique du circuit hydraulique
• Changement occasionnel des liquides spécifiques (liquide de refroidissement batterie, liquide de frein)
• Mises à jour logicielles pour optimiser le système et les performances

Comparativement aux véhicules hybrides, notamment le prix Peugeot 5008 hybride qui intègre motorisation thermique et électrique, les coûts de maintenance sont simplifiés mais il reste à surveiller le bon fonctionnement de l’électronique embarquée. Le Peugeot 5008 électrique évite par contre l’usure des éléments mécaniques traditionnels tels que l’embrayage, la boîte de vitesses ou le moteur thermique.

Un autre aspect souvent sous-estimé est la possibilité offerte par certains services de maintenance de réaliser des diagnostics à distance via connectivité, limitant le nombre de visites en atelier. Cela contribue également à réduire le coût global d’entretien.

Type d’entretien	Véhicule électrique	Véhicule hybride	Véhicule thermique
Nombre de pièces mobiles	Très réduit	Moyen	Élevé
Coût annuel moyen (€)	~400 – 600	~700 – 900	~1000 – 1500
Interventions fréquentes	Freinage, diagnostics, pneumatiques	Diagnostics, vidanges, plaquettes	Vidanges, embrayage, filtre, plaquettes
Usure batterie	16 ans garanti	Variable	N/A

En résumé, choisir un Peugeot 3008 électrique ou un Peugeot 5008 électrique, c’est opter pour une réduction significative du coût entretien véhicule électrique sur la durée, ce qui couplé au bonus écologique, contribue à rendre ces véhicules mieux adaptés à un usage à moyen et long terme. Découvrez aussi les modèles hybrides non rechargeables Peugeot en 2025 pour mieux comparer les technologies disponibles.

Facteurs influençant le prix Peugeot 3008 e-3008 et ses options

Au-delà du prix de base, plusieurs facteurs techniques et options influencent fortement le prix Peugeot 3008 e-3008 Long Range. Le niveau de finition (Allure ou GT) reste le principal déterminant, impactant l’équipement technologique, le confort et la personnalisation du véhicule. Le choix entre différentes jantes, teintes de carrosserie, et systèmes d’aide à la conduite peut rapidement faire varier le tarif final.

Cette variation s’explique aussi par la montée en gamme des modèles, où la finition GT inclut des équipements premium comme une suspension pilotée, un affichage tête haute complet, et un système audio haut de gamme. L’ajout de ces options contribue à justifier l’écart de prix observé notamment pour la grande batterie, qui peut atteindre jusqu’à 4 500 € supplémentaires en finition haut de gamme.

• Options de personnalisation : couleurs, jantes, sellerie
• Technologies embarquées : écran multimédia plus grand, connectivité améliorée
• Aides à la conduite : assistance de maintien de voie, régulateur adaptatif, freinage autonome
• Confort : sièges chauffants et ventilés, ambiance intérieure
• Garantie batterie : jusqu’à 8 ans selon les packs

Les acheteurs attentifs au prix Peugeot 3008 e-3008 devront donc anticiper une budgétisation précise en fonction de leurs attentes. Pour ceux qui privilégient la mobilité électrique sans compromis sur le standing, l’option GT devient rapidement un choix pertinent malgré un prix plus élevé. Il est également judicieux de considérer les offres leasing, qui répartissent le coût et intègrent souvent des services d’entretien inclus. Ces solutions facilitent plus encore l’accès à la mobilité électrique durable.

Option	Finition Allure	Finition GT	Coût (€)
Jantes 18 pouces	Standard	En option	+500
Écran tactile 12 pouces	Standard	Standard	Inclus
Sièges chauffants	Non	Oui	Inclus
Système audio Premium	Non	Oui	+1200
Assistance conduite avancée	Partielle	Complète	+1000

Pour une analyse étendue des équipements et options possibles sur le Peugeot 3008 édition 2025, explorez ce guide détaillé dédié au modèle, où toutes les configurations sont passées en revue avec précision.

Positionnement sur le marché : Peugeot et la concurrence électrique en 2025

En 2025, Peugeot se positionne solidement dans la catégorie des SUV électriques avec sa gamme e-3008 et e-5008 Long Range. La marque française parvient à allier excellence technologique, prix compétitifs et approche centrée sur la durabilité. Face à la concurrence, notamment des Tesla Model Y ou Renault Scénic électrique, Peugeot capitalise sur sa capacité à proposer des modèles 100 % français avec des batteries de grande capacité.

Le marché des SUV électriques devient de plus en plus disputé, avec l’entrée de nouveaux acteurs et des performances sans cesse améliorées. Le Peugeot 3008 électrique s’illustre ainsi par sa grande autonomie et un confort optimisé, notamment adapté à une clientèle familiale ou professionnelle. Le Renault Scénic, concurrent aussi cité, s’installe autour d’un prix similaire (46 990 € hors bonus) avec une autonomie légèrement inférieure (623 km WLTP). Tesla, quant à elle, mise davantage sur l’expérience de conduite et l’écosystème connecté, mais l’autonomie restant inférieure à celle du e-3008 est un atout décisif pour Peugeot dans cette comparaison modèles Peugeot électrique.

• Adoption croissante des SUV électriques sur tous segments
• Importance de l’autonomie et du réseau de recharge comme critères d’achat
• Renforcement des aides et bonus gouvernementaux jusqu’à fin 2025
• Concurrence Tesla, Renault, Volkswagen, Hyundai sur le segment des grandes autonomies
• Intégration de solutions connectées et assistances avancées dans la gamme Peugeot

Marque	Modèle	Autonomie WLTP (km)	Prix de base (€)	Particularités
Peugeot	e-3008 Long Range	700	46 990	Grande batterie, fabrication française
Peugeot	e-5008 Long Range	668	51 490	Spacieux, 7 places optionnelles
Tesla	Model Y	600	46 990	Écosystème connecté, autonomie moindre
Renault	Scénic E-Tech	623	46 990	Polyvalent, gamme hybride poussée

Pour approfondir sur la dynamique de marché des modèles hybrides et électriques en 2025, notamment chez Peugeot, consultez l’étude comparative complète des modèles français dans l’univers électrique.

Performance environnementale et consommation énergétique des Peugeot e-3008 et e-5008 Long Range

Au-delà des performances techniques et des tarifs affichés, la consommation énergétique et l’impact environnemental de la grande autonomie voiture électrique représentent des critères décisifs. Les Peugeot e-3008 et e-5008 profitent d’une optimisation énergique avancée, avec une gestion fine de leur flotte électrique pour minimiser les pertes et maximiser l’efficience.

La consommation moyenne en cycle mixte est estimée autour de 15 à 17 kWh aux 100 km, ce qui est performant pour des SUV de ces dimensions qui embarquent des batteries aussi conséquentes. L’utilisation d’aluminium et d’alliages légers dans la construction permet aussi de réduire le poids, un facteur non négligeable pour conserver une efficience optimale en mobilité électrique.

Le bilan CO2 sur le cycle de vie du véhicule est également amélioré par l’origine 100 % française de l’assemblage de batterie et du véhicule, limitant l’impact logistique et carbone. En somme, ces véhicules s’inscrivent dans une démarche d’électromobilité responsable, combinant technologie et sobriété.

• Consommation moyenne : 15-17 kWh/100 km
• Réduction poids grâce à l’utilisation d’alliages légers
• Origine batterie et assemblage 100 % française
• Bilan CO2 optimisé sur cycle de vie (fabrication + usage)
• Utilisation facilitée par modes éco et aidé à la conduite énergétique

Critère	Peugeot e-3008 Long Range	Peugeot e-5008 Long Range
Consommation moyenne (kWh/100km)	15 – 16.5	16 – 17
Poids SUV (kg)	~1 800	~1 900
Bilan CO2 (gCO2/km, cycle vie)	Très réduit	Très réduit
Production batterie	France	France

Pour une approche fascinante de la sobriété énergétique et des innovations de consommation, lisez cette revue technique spécialisée dans les véhicules électriques de grande autonomie. L’électromobilité n’a jamais été aussi accessible tout en restant performante et respectueuse de l’environnement.

Entretien et durabilité des batteries dans la gamme Peugeot électrique longue portée

La durabilité des batteries constitue un enjeu majeur dans le choix d’une voiture électrique SUV. Peugeot a intensifié ses efforts pour garantir une longévité maximale des batteries 98 kWh intégrées dans ses modèles Long Range, avec une garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans voire 160 000 km.

Les technologies de gestion thermique et de préservation intégrées jouent un rôle clé dans la réduction de la dégradation des cellules. Le système de refroidissement optimisé évite ainsi la surchauffe lors des charges rapides, prévenant ainsi l’usure prématurée. De plus, la capacité élevée permet une décharge moins agressive au quotidien, limitant la sollicitation excessive des cellules lors des trajets urbains ou autoroutiers.

• Garantie batterie : couverture de 8 ans ou 160 000 km
• Système thermique avancé pour préserver les performances
• Durabilité accrue grâce à la gestion des cycles de charge
• Impact moindre de la charge rapide sur la santé batterie
• Suivi permanent via connectivité et diagnostics à distance

Élément	Fonction	Durée/garantie
Garantie batterie	Couverture usure et défauts	8 ans / 160 000 km
Gestion thermique	Protection contre la surchauffe	Permanente
Cycle de charge	Limitation de dégradation	Optimisé pour longue durée
Diagnostic connecté	Contrôle temps réel	En continu

Pour maximiser la durée de vie de votre batterie Peugeot Long Range, il est conseillé d’adopter des bonnes pratiques de recharge et d’entretien, comme éviter les charges fréquentes à 100 % et privilégier des recharges intermédiaires. La robustesse éprouvée des batteries via des protocoles stricts et le suivi en temps réel assurent un usage serein. Retrouvez un dossier complet sur l’entretien du Peugeot 3008 en occasion qui insiste sur ces points essentiels.

FAQ – Questions fréquentes sur les Peugeot 3008 et 5008 électriques grande autonomie

• Quelle est l’autonomie réelle du Peugeot e-3008 Long Range ?
  Selon le cycle WLTP, l’autonomie atteint jusqu’à 700 km, mais en conditions réelles, celle-ci peut varier entre 600 et 650 km selon le type de conduite et les conditions climatiques.
• Quels sont les prix des versions Long Range des Peugeot 3008 et 5008 ?
  Les tarifs en France commencent à 46 990 € pour le e-3008 Long Range Allure, et montent jusqu’à 55 990 € pour le e-5008 Long Range GT.
• Le Peugeot e-3008 Long Range bénéficie-t-il d’un bonus écologique ?
  Oui, grâce à une tarification sous le seuil de 47 000 € pour la version de base, il est encore éligible au bonus écologique de 4 000 € au premier trimestre 2025.
• Quelle est la différence entre e-3008 et e-5008 Long Range ?
  Le e-3008 privilégie le gabarit compact et l’autonomie maximale tandis que le e-5008 propose plus d’espace intérieur avec la possibilité d’accueillir jusqu’à 7 passagers, au prix d’une autonomie légèrement inférieure.
• Le coût d’entretien est-il avantageux pour ces modèles ?
  Oui, le coût d’entretien véhicule électrique est nettement réduit par rapport à un véhicule thermique, avec des frais concentrés sur les pneumatiques, la batterie et les diagnostics électroniques.