découvrez le prix de l’audi r8 2019 : à partir de 174 900 € pour cette sportive emblématique
La gamme Audi R8 reste l’une des références incontournables dans le segment des voitures sportives de luxe. Avec le modèle 2019 restylé, Audi confirme son savoir-faire en proposant une mise à jour technique et esthétique mesurée, tout en maintenant des tarifs élevés mais compétitifs face à ses rivales, notamment la Lamborghini Huracán. Dans cet article technique, nous allons analyser en profondeur le prix de l’Audi R8 2019 ainsi que ses caractéristiques essentielles, ses performances sportives et les raisons pour lesquelles elle continue de séduire les amateurs de voitures sportives allemandes prestigieuses.
Table des matières
- 1 Tariff et structure des prix Audi R8 2019 : une offre premium pour une voiture sportive allemande
- 2 Caractéristiques techniques et performance sportive de l’Audi R8 2019 : excellence et technologie en action
- 3 Design et esthétique : subtilités du restylage de l’Audi R8 2019
- 4 Comparatif des versions Coupé et Spyder : avantages et inconvénients
- 5 Options et équipements complémentaires au service de la personnalisation
- 6 L’impact du malus écologique sur le prix Audi R8 2019 et ses conséquences sur le marché
- 7 Maintenance et entretien : conseils pour préserver la performance et la valeur de votre Audi R8
- 8 Place de l’Audi R8 2019 dans le marché des voitures sportives de luxe en 2025
- 9 FAQ sur le prix et les caractéristiques de l’Audi R8 2019
L’annonce officielle des prix Audi R8 2019 a révélé que la sportive emblématique démarre à partir de 174 900 € pour la version Coupé d’entrée de gamme. Le roadster Spyder, quant à lui, se positionne à 189 300 €, un surcoût justifié notamment par la complexité liée à la capote en toile qui s’ajoute au poids du véhicule. Pour les passionnés recherchant encore plus de puissance et d’équipement, la version Performance V10 est disponible dès 209 600 € en Coupé et grimpe à 224 000 € en Spyder.
Cette structuration tarifaire illustre une stratégie commerciale visant à offrir plusieurs paliers selon les besoins spécifiques du client :
- Version V10 standard : Alliant un excellent compromis puissance/prix avec 570 ch.
- Version V10 Performance : Fournissant jusqu’à 620 ch, équipements supplémentaires et technologie avancée.
- Configurations Coupé et Spyder : Proposant des options de style et de sensations différentes (toit rigide vs capote textile).
En comparaison, sa cousine italienne, la Lamborghini Huracán Evo, reste plus onéreuse, facturée environ 220 000 € pour le coupé, malgré des performances supérieures dont le système de roues arrière directrices. Cela positionne l’Audi R8 2019 comme une voiture de luxe plus accessible, sans compromis sur la performance sportive.
| Modèle | Prix de départ (€) | Puissance (ch) | Type de carrosserie |
|---|---|---|---|
| Audi R8 V10 | 174 900 | 570 | Coupé |
| Audi R8 V10 Spyder | 189 300 | 570 | Roadster |
| Audi R8 V10 Performance Coupé | 209 600 | 620 | Coupé |
| Audi R8 V10 Performance Spyder | 224 000 | 620 | Roadster |
Équipements inclus dans le prix Audi R8 2019
L’entrée de gamme n’est pas dépourvue en équipements haut de gamme, bien au contraire. Le prix Audi R8 2019 inclut notamment :
- Le tableau de bord numérique Audi Virtual Cockpit, un incontournable pour une interface intuitive.
- La suspension adaptative Magnetic Ride, permettant un compromis dynamique entre confort et tenue de route.
- Un système de sonorisation performant.
- Des jantes spécifiques et un design extérieur marqué par les signatures lumineuses LED single frame.
Pour la version Performance, les équipements deviennent plus exclusifs : freins en céramique, sièges baquets, système audio Bang & Olufsen à 13 haut-parleurs, et finitions carbone noir brillant à l’extérieur, renforçant son statut de voiture de luxe sportive.
Caractéristiques techniques et performance sportive de l’Audi R8 2019 : excellence et technologie en action
La mécanique de la R8 millésime 2019 est naturellement au cœur des discussions aussi bien chez les ingénieurs que chez les passionnés d’auto. Cette version restylée a vu son moteur V10 naturellement aspiré 5.2 litres recevoir une montée en puissance notable :
- Passage de 540 chevaux à 570 chevaux pour la version standard.
- Gain de 10 chevaux pour la version Performance, désormais à 620 chevaux.
Cette progression est significative, combinant une optimisation des performances tout en conservant la fiabilité et la réactivité pour laquelle l’Audi R8 est reconnue.
Outre la cylindrée et la puissance, la transmission intégrale Quattro est parfaitement calibrée pour garantir une adhérence optimale, sécurisant le véhicule même à haute vitesse et en courbes serrées. La boîte de vitesses automatique à double embrayage assure en simultané rapidité et douceur, caractéristiques primordiales pour le confort d’un conducteur exigeant.
| Point technique | Audi R8 V10 | Audi R8 V10 Performance |
|---|---|---|
| Moteur | V10 atmosphérique 5.2 L | V10 atmosphérique 5.2 L |
| Puissance (ch) | 570 | 620 |
| Couple (Nm) | 540 | 580 |
| Transmission | Quattro intégrale | Quattro intégrale |
| 0-100 km/h | 3.4 s | 3.1 s |
| Vitesse max | 320 km/h | 331 km/h |
Cette voiture sportive allemande illustre parfaitement le mariage entre une conception technique pointue et un comportement dynamique orienté vers la piste comme la route.
Design et esthétique : subtilités du restylage de l’Audi R8 2019
Le restylage de 2019 reste discret, mais loin d’être anodin. La face avant intègre désormais trois encoches sur le capot, rappelant l’héritage Audi Quattro, ce qui confère une identité plus affirmée et sportive au modèle. Ces détails esthétiques s’inspirent aussi de la nouvelle Audi A1, renforçant la cohérence de la gamme.
Visuellement, on retrouve les lignes épurées et fluides qui ont fait le succès de l’Audi R8, avec des touches précises comme :
- Une signature lumineuse LED redessinée.
- Des entrées d’air latérales plus agressives, améliorant le refroidissement du moteur V10.
- Des finitions noires brillantes dominantes sur la version Performance, notamment en carbone.
À l’intérieur, l’habitacle conserve ses matériaux nobles et précis, avec un volant au design sportif, des sièges baquets optionnels pour la version renforcée, et une instrumentation tout numérique. Cela crée un vrai cocon technologique, orienté vers l’expérience de conduite.
Comparatif des versions Coupé et Spyder : avantages et inconvénients
Le modèle Coupé est souvent plébiscité pour sa rigidité structurelle supérieure, ce qui se traduit par un comportement routier plus incisif et agile. Il est généralement plus léger, ce qui accroît la performance sportive, surtout dans des phases d’accélération et de freinage intenses.
Le Spyder, malgré sa capote en toile qui augmente le poids de façon significative, propose un plaisir de conduite différent. La sensation de conduite à ciel ouvert séduit beaucoup d’amateurs de voitures sportives, avec une sonorité du moteur plus palpable et une expérience sensorielle amplifiée.
- Avantages Coupé : rigidité accrue, poids réduit, meilleure dynamique.
- Inconvénients Coupé : moins d’expérience « open-air ».
- Avantages Spyder : plaisir à ciel ouvert, exclusivité.
- Inconvénients Spyder : surpoids, prix plus élevé, légère diminution de la performance.
En termes de prix, la différence entre Coupé et Spyder s’explique aussi par les coûts liés à la conception et à la technologie d’ouverture de la capote.
Options et équipements complémentaires au service de la personnalisation
L’Audi R8 2019 offre une large gamme d’options permettant aux clients de configurer leur voiture sportive allemande selon leurs attentes et leur style. Cela comprend :
- Différents choix de jantes, du design sobre à l’agressivité marquée.
- Choix de finitions de cuir, de surpiqûres personnalisées.
- Pack carbone pour accentuer la personnalité sportive extérieure et intérieure.
- Technologie d’aide à la conduite, incluant un assistant de maintien de voie, régulateur adaptatif.
- Systèmes audio haut de gamme : Bang & Olufsen notamment disponible sur la version Performance.
Cette modularité assure que chaque R8 sera unique et adaptée parfaitement au tempérament de son conducteur, alliant un aspect pratique et luxueux.
L’impact du malus écologique sur le prix Audi R8 2019 et ses conséquences sur le marché
Avec une puissance importante et une cylindrée élevée, l’Audi R8 2019 se voit appliquer un malus écologique conséquent, fixé autour de 10 500 €. Ce taxage pèse lourdement dans le calcul du prix voiture sport final, pénalisant notamment les modèles en ville ou pour les acheteurs soucieux des coûts liés à l’environnement.
Malgré cela, la voiture sportive allemande conserve une clientèle fidèle attirée par la performance pure, le prestige et l’expérience de conduite qu’elle offre. Le malus a toutefois amené Audi à réfléchir sur l’avenir du modèle, avec la possibilité de ne pas reconduire le modèle si les ventes ne s’améliorent pas dans les années à venir.
- Conséquence directe : l’investissement initial augmente.
- Impact sur la revente : valeur susceptible d’être affectée par les normes futures plus strictes.
- Incitation probable vers des modèles hybrides ou électriques pour rester compétitif.
Les prix sur le marché de l’occasion
Sur le marché de l’occasion, les Audi R8 2019 conservent une cote stable, avec des prix moyens approchant 87 000 €, variant entre 48 990 € et 169 900 €, selon l’état, le kilométrage et la version. Cette fourchette montre que la voiture sportive allemande garde une valeur intéressante, malgré l’impact de l’ancienneté et des coûts d’entretien élevés.
Une étude récente de 2025 laisse entrevoir que les exemplaires les mieux entretenus, notamment ceux dotés d’options telles que les freins céramique ou les finitions carbone, se négocient à des tarifs proches de ceux du neuf, ce qui confirme la puissance de l’Audi R8 sur le segment des voitures sportives de prestige.
Maintenance et entretien : conseils pour préserver la performance et la valeur de votre Audi R8
La robustesse mécanique de l’Audi R8 2019 est indéniable, mais comme toute voiture sportive performante, elle requiert un entretien rigoureux pour maintenir sa performance sportive et son intégrité sur le long terme. Voici une liste pratique des points clés d’entretien :
- Contrôle régulier du système de suspension Magnetic Ride, incluant vérification des amortisseurs et capteurs électroniques.
- Maintenance moteur spécifique : vidanges régulières, contrôle de la distribution et du système d’injection haute performance.
- Gestion des freins, notamment si vous avez opté pour les freins céramique, qui nécessitent des contrôles précis et un nettoyage particulier.
- Vérification de la transmission Quattro, notamment lubrification et intégrité du système différentiel.
- Entretien du système de refroidissement et prise en charge du circuit d’admission d’air.
Un aspect souvent négligé par certains propriétaires est la vérification périodique de la capote du Spyder, l’usure pouvant s’avérer onéreuse. Pour ceux intéressés par des modèles décapotables rares, on peut aussi retrouver des conseils et opportunités sur des modèles comme la Fiat 124 Spider sur des plateformes spécialisées, par exemple ce site dédié.
Prolonger la durée de vie et la valeur de revente
Le suivi méticuleux du carnet d’entretien et le recours à des professionnels agréés Audi sont essentiels pour maintenir la cote et la performance optimale. Les audiophiles et spécialistes du tuning mettront également l’accent sur la mise à jour logicielle, notamment pour le calibrage des aides électroniques et du moteur, un levier clé pour garder le maximum de performance sportive.
Place de l’Audi R8 2019 dans le marché des voitures sportives de luxe en 2025
Dans le contexte automobile de 2025, l’Audi R8 occupe une place particulière. Malgré une augmentation constante des normes écologiques et l’émergence des voitures électriques ultra rapides, ce modèle sportif allemand conserve sa pertinence grâce à :
- Un moteur atmosphérique V10 appréciée pour sa sonorité unique et son caractère brut.
- Une architecture technique adultérée offrant une maniabilité de référence.
- Une image de voiture de luxe technologique européenne, marque de fabrique d’Audi.
- Un prix toujours inférieur à certaines rivales directes, séduisant une clientèle premium.
Néanmoins, le futur de la R8 semble dépendre fortement de la demande et de son adaptation face à la réglementation. Une évolution vers une version hybride ou électrique est déjà évoquée, notamment pour répondre aux nouveaux standards tout en conservant l’expertise de la performance sportive.
Perspectives du marché et innovations attendues
- L’intégration de systèmes hybrides pour améliorer l’efficacité énergétique.
- L’utilisation accrue de matériaux légers pour compenser le poids des composants additifs.
- Une digitalisation poussée avec des interfaces personnalisables toujours plus avancées.
- Développement des services connectés et pilotage à distance pour la maintenance préventive.
Le segment des voitures sportives demeure un champ technologique et commercial extrêmement dynamique, et l’Audi R8, par son héritage, a encore de beaux jours à vivre dans cette évolution.
FAQ sur le prix et les caractéristiques de l’Audi R8 2019
- Quel est le prix de départ de l’Audi R8 2019 ?
Le prix démarre à 174 900 € pour le Coupé V10 de base. - Quelles sont les différences majeures entre la version V10 et la Performance ?
Le modèle Performance développe 620 ch contre 570 ch pour le V10 standard, et bénéficie d’équipements supplémentaires comme les freins céramique et un système audio Bang & Olufsen haut de gamme. - La version Spyder est-elle recommandée pour la performance sportive ?
Le Spyder offre un plaisir de conduite à ciel ouvert mais pèse plus lourd, ce qui peut nuire légèrement à l’agilité comparé au Coupé plus rigide. - Quels sont les coûts liés à l’entretien d’une Audi R8 2019 ?
Les coûts sont élevés, notamment pour la maintenance moteur, les freins céramique et la suspension Magnetic Ride, nécessitant un suivi spécialisé chez des professionnels agréés. - Le malus écologique impacte-t-il fortement le prix ?
Oui, le malus s’élève à environ 10 500 €, ce qui augmente sensiblement le coût total d’acquisition.
