découvrez la fiche technique du coupé bmw série 2 230iA 245ch 2025

En 2025, le marché des coupés compacts sportifs reste l’un des segments les plus disputés, où chaque constructeur rivalise d’ingéniosité pour allier plaisir de conduite, performance et technologies embarquées. La BMW Série 2 Coupé 230iA, avec ses 245 chevaux, illustre parfaitement cette effervescence technique. Revisitée pour répondre aux exigences actuelles, cette version d’entrée de gamme mêle élégance, agilité et puissance mesurée, visant à séduire les amateurs de conduite dynamique autant que les citadins en quête d’un style affirmé. Dans un contexte où des marques prestigieuses comme Mercedes-Benz, Audi ou Porsche redoublent d’efforts pour fusionner innovation et caractère sportif, la Série 2 Coupé 230iA 2025 s’impose comme une alternative technique et esthétique de choix, face à des concurrents tels que la Peugeot 3008 restylée, les Renault innovantes ou encore les propositions de Lexus et Alfa Romeo.

Analyse détaillée du moteur et des performances du coupé BMW Série 2 230iA 245ch 2025

L’architecture moteur de la BMW Série 2 Coupé 230iA repose sur un quatre cylindres en ligne de 1998 cm3, équipé d’une injection directe et d’un calage variable des soupapes. Ce bloc délivre une puissance de 245 chevaux avec une plage effective de régime étendue entre 4500 et 6500 tours/minute. Le couple maximal, disponible de 1600 à 4000 tours/minute, garantit une souplesse d’utilisation remarquable sur route comme en milieu urbain. Cela permet à ce coupé d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 6,8 secondes, une performance digne de certains modèles bien plus onéreux dans le segment des coupés compacts.

La vitesse maximale est bridée électroniquement à 250 km/h, un chiffre symbolique mais qui confirme l’orientation sport-chic de la voiture. Le système de transmission automatique couplé à une propulsion arrière intensifie le plaisir de conduite, privilégiant un bon équilibre dynamique. Cette configuration est particulièrement appréciée des puristes qui recherchent la sensation du vrai pilotage, contrairement aux configurations intégrales plus répandues sur d’autres modèles BMW, ou chez d’autres marques premium comme Audi avec sa transmission Quattro.

Voici un tableau récapitulatif des principales données techniques moteur et performances :

Caractéristique	Valeur
Type de moteur	4 cylindres en ligne, 16 soupapes
Capacité cylindrée	1998 cm³
Puissance maximale	245 ch (4500-6500 tr/min)
Couple maximal	entre 1600 et 4000 tr/min
Vitesse maximale	250 km/h (bridée électroniquement)
Accélération 0-100 km/h	6,8 s
Transmission	Automatique, propulsion

En comparaison, la Mercedes-Benz CLA 180 D AMG Line ou l’Audi A3 40 TFSI e Hybrid privilégient des options hybrides qui peuvent influer sur la puissance disponible instantanément. Toutefois, ici, le parti pris de BMW sur une propulsion pure est un hommage à son ADN sportif. Le comportement dynamique reste ainsi l’un des axes forts pour ce modèle dans le panel des compactes premium 2025.

Innovation moteur face aux compétiteurs européens

La BMW Série 2 Coupé 230iA adopte des normes anti-pollution strictes, avec une émission de CO2 mesurée à 150 g/km. Cette donnée reste compétitive face aux Peugeot 508 ou Renault Austral restylés qui intègrent systématiquement des motorisations hybrides pour atteindre un meilleur bilan environnemental. À noter que le modèle conserve une consommation moyenne raisonnable, affichée à environ 8,4 litres aux 100 km en conduite mixte réelle, ce qui présente un écart avec la consommation mixte constructeur annoncée à 6,6 litres.

Cette différence souligne un choix de compromis entre la recherche de performances, la dynamique du véhicule et la gestion énergétique, une problématique partagée également par Volkswagen dans la gamme Golf ou Audi pour ses berlines sportives. Le moteur de 2 litres turbo présente ainsi une excellente réponse au pied droit, notamment grâce à une plage d’utilisation étendue, qui demeure cohérente avec l’héritage moteur que BMW cultive depuis des décennies.

• Emission CO2 : 150 g/km (Crit’Air 1)
• Consommation en ville : 8,7 l/100 km
• Consommation sur autoroute : 7,9 l/100 km
• Consommation route : 8,3 l/100 km

Châssis, poids et dimensions : une base technique optimale pour la conduite sportive

Le coupé BMW Série 2 230iA affiche une longueur contenue sous les 4,54 mètres (4,537 m) pour une hauteur très basse de 1,39 m, évocatrice d’un profil aérodynamique étudié. Sa largeur, de 1,838 m, favorise une stabilité latérale notable sans compromettre l’agilité dans les courbes serrées.

Le poids à vide mesuré est d’environ 1594 kg, avec un équilibre de masse favorisé vers l’avant (816 kg). Une répartition pondérée qui est l’un des points essentiels sur un coupé sportif pour assurer un dynamisme de roulage sans compromettre le comportement sous-vireur ou survireur. Ce poids contenu est compétitif face à des modèles rivaux comme la Lexus RC ou certains coupés Audi A5 qui peuvent parfois dépasser les 1700 kg, pénalisant la vivacité en entrée de virage.

Le système de suspension mêle une architecture classique mais efficace, avec un essieu multibras à l’arrière pour une meilleure tenue de route, une technologie que l’on retrouve aussi chez Porsche dans leurs anciens modèles 911, mais adaptée aux contraintes du segment compact. Cela assure un confort optimal sans sacrifier la réactivité du train avant, particulièrement important dans un torque-steering maîtrisé grâce à la propulsion.

Tableau des dimensions et poids clés :

Dimension / Poids	Valeur
Longueur	4,537 m
Largeur	1,838 m
Hauteur	1,39 m
Poids total à vide	1594 kg
Répartition poids avant	816 kg

• Suspension avant : McPherson optimisée
• Suspension arrière : essieu multibras
• Freinage performant avec arrêt complet en 63 m à 130 km/h
• Disques ventilés avec assistance électronique

Ce travail soigné sur le châssis confère à la BMW une sensation d’adhérence constante, bien que le torque vectoring dynamique ne soit pas disponible sur toutes les versions. Ce positionnement technique répond clairement aux attentes des concurrents premium, notamment face à l’Audi A5, plus confortable mais moins incisive, ou à la Mercedes CLA, qui propose plus de technologies d’assistance à la conduite mais au prix d’une certaine dilution du ressenti pur.

Freinage et tenue de route : une maîtrise sans compromis

Au sujet du freinage, les chiffres parlent d’eux-mêmes : un arrêt complet de 50 à 0 km/h s’effectue en seulement 10 mètres, tandis que l’arrêt à haute vitesse (130 km/h) réclame 63 mètres. Ces données sont supérieures à nombre de ses rivales directes, mettant en avant une capacité à assurer un freinage puissant et progressif dans toutes les situations.

• Freins à disque ventilés à l’avant et à l’arrière
• ABS et aide au freinage d’urgence
• Contrôle de stabilité dynamique (DSC) calibré pour la propulsion
• Distance de freinage 50-0 km/h : 10 m
• Distance de freinage 130-0 km/h : 63 m

En pratique, cela se traduit par une conduite sûre et précise même sur routes sinueuses ou en conditions variables, un point où la BMW Série 2 marque un net avantage face à des constructeurs comme Citroën, qui privilégient le confort à la sportivité dans leurs coupés ou compactes. La coordination entre la puissance moteur et l’endurance du système de freinage confère à la Série 2 un équilibre idéal pour les passionnés de belles mécaniques.

Équipements intérieurs et technologie embarquée dans la BMW Série 2 Coupé 230iA

L’intérieur de la BMW Série 2 Coupé 230iA 2025 souligne un rapport qualité/prix remarquable pour un coupé sportif premium. Si le choix d’une sellerie en similicuir peut apparaître comme une concession par rapport à du cuir véritable proposé chez des concurrents comme Jaguar ou Lexus, la finition reste soignée et confortable, avec des surpiqûres apparentes et une ergonomie orientée vers le conducteur.

Le système audio embarqué intègre 10 haut-parleurs, offrant un paysage sonore large et clair, optimisé pour apprécier aussi bien la musique que les alertes de navigation. On relève également la présence d’un radar de stationnement avec caméra de recul, un équipement standard qui facilite les manœuvres urbaines, très prisé dans ce segment, face à la concurrence de modèles tels que la Mercedes CLA ou l’Audi A3.

Cependant, la recharge sans fil pour smartphone n’est pas disponible, ce qui est surprenant à l’heure où même certains Volkswagen ou Renault la proposent désormais en série. Ses points forts résident davantage dans la finesse de conduite assistée, avec un régulateur de vitesse efficace et une interface utilisateur intuitive.

• Sellerie similicuir haut de gamme
• Système audio 10 haut-parleurs
• Radar de stationnement et caméra de recul
• Régulateur de vitesse adaptatif
• Pas de recharge smartphone sans fil intégrée

Equipement	Disponibilité
Sellerie	Similicuir
Système audio	10 haut-parleurs
Radar de stationnement	Oui
Caméra de recul	Oui
Recharge smartphone sans fil	Non

Il est intéressant de comparer cette offre à celle de la Porsche 718 Cayman, qui mise davantage sur une expérience de conduite brute, avec moins de gadgets et une connexion moins complète aux technologies domestiques modernes. La Série 2 joue donc l’équilibre entre confort, sportivité et connectivité pour plus d’accessibilité, ce qui peut séduire un public différent, notamment ceux familiarisés avec les berlines compactes BMW Série 1 ou les SUV comme la nouvelle BMW X3.

Consommation, émissions et contraintes environnementales du BMW Série 2 Coupé 230i 2025

Le contexte réglementaire européen en 2025 impose des normes sévères sur les émissions polluantes, poussant les constructeurs à optimiser leurs moteurs thermiques ou à intégrer massivement des solutions hybrides. Dans ce cadre, la BMW Série 2 230iA se positionne avec une émission de CO2 de 150 g/km. Ce chiffre la situe dans une catégorie où le malus écologique commence à s’appliquer en France, notamment pour les véhicules de plus de 140 g/km. Néanmoins, BMW propose des exonérations ciblées pour certains cas particuliers, comme les titulaires de carte d’invalidité.

Comparativement, les outils proposés par Renault pour son nouveau SUV Austral restylé visent à réduire davantage ces émissions grâce à des motorisations hybrides légères voire rechargeables. Audi et Volkswagen intègrent également ces technologies dans leurs modèles A4 et Touareg respectivement, montrant une tendance vers une électrification généralisée. La BMW Série 2 conserve toutefois un moteur purement thermique ici, ce qui plaît aux conducteurs attachés aux sensations mécaniques, au risque d’une consommation un peu plus élevée en cycle réel.

La consommation moyenne relevée sur route, autoroute et ville est détaillée comme suit :

Type de conduite	Consommation (l/100 km)
Ville	8,7
Route	8,3
Autoroute	7,9
Moyenne mixte réelle	8,4
Moyenne constructeur	6,6

• Emission CO2 : 150 g/km (Crit’air 1)
• Consommation réelle plus élevée que constructeur
• Exonérations malus possibles selon critères sociaux
• Concurrence intense sur l’hybridation thermique

Face à l’accentuation des normes environnementales, cette motorisation pourra s’avérer moins adaptée dans les années futures, mais elle convainc encore par son homogénéité technique et son agrément indéniable. Ce choix pourrait rappeler aux amateurs la compacte sportive de BMW des années 2000, avant la généralisation des hybrides chez Audi ou les électriques purs tel que la Mini Aceman qui se positionne sur un segment complètement électrique.

L’entretien, la fiabilité et l’impact du malus poids sur la BMW Série 2 Coupé 230i

L’entretien technique demeure un facteur important pour assurer longévité et optimisation des performances de ce coupé bavarois. Avec une mécanique poussée mais éprouvée comme ce moteur quatre cylindres turbo, les coûts restent raisonnables comparés aux moteurs six cylindres souvent présents chez Mercedes-Benz ou Alfa Romeo sur des modèles similaires.

Il est recommandé pour les propriétaires de veiller à la qualité des huiles moteur, de changer le filtre à air régulièrement et de ne pas négliger le contrôle des courroies et chaînes de distribution, éléments critiques dans le fonctionnement de ce type de moteur turbo moderne.

Au niveau de l’impact financier, la BMW Série 2 Coupé 230i 2025 est soumise au malus poids, même si des exonérations existent, notamment pour les titulaires de cartes d’invalidité ou ceux ayant des enfants handicapés à charge. Ce dispositif, plus présent dans les gammes hybrides rechargeables ou SUV volumineux, a un rôle dissuasif sur l’augmentation du poids total autorisé, impactant directement les choix techniques.

• Entretien régulier recommandé sur moteurs turbo
• Coût d’entretien raisonnable pour un moteur 2.0 moderne
• Malus poids applicable sauf exonérations spécifiques
• Importance du suivi des interventions pour préserver la performance

En résumé, cette BMW se positionne en équilibre entre la sportivité, l’efficacité technique et les contraintes écologiques et financières du marché 2025. Ce choix stratégique se retrouve dans plusieurs modèles bavarois, dont la nouvelle Série 5 ou la Série 4, où prestige et technologie se conjuguent avec exigence.

Comparaison avec la concurrence directe : Mercedes, Audi, Peugeot et autres

Dans le segment des coupés compacts et des coupés sportifs, la BMW Série 2 Coupé 230i 2025 fait face à une concurrence relevée, notamment des modèles comme la Mercedes CLA, l’Audi A3 Sportback ou encore la Peugeot 3008 dans sa déclinaison sportive. Le choix d’une propulsion pure par BMW est souvent opposé aux quatre roues motrices Quattro d’Audi ou 4Matic chez Mercedes, qui privilégient la sécurité avant tout.

Côté performance, la BMW offre une accélération honorable proche de la Porsche Cayman dans le segment plus onéreux, tandis que Peugeot reste plus traditionnellement axé sur le confort et la modularité. Renault, avec son nouveau SUV Austral 2025 restylé, diverge aussi en misant sur l’hybridation et la taille familiale plutôt que sur le coupé sportif.

• BMW Série 2 : propulsion, 245 ch, 6,8 s 0-100 km/h
• Mercedes CLA : 4Matic, moteur thermique et hybride, performances en moyenne
• Audi A3 Sportback : Quattro, offre hybride rechargeable et compacte
• Peugeot 3008 : SUV compact, moins axé sportivité pure
• Alfa Romeo Stelvio : SUV coupé, plus puissant mais plus lourd

Sur le plan technologique, BMW reste sobres mais efficaces, contrastant avec Audi qui propose plus de gadgets connectés, ou Mercedes-Benz réputée pour ses systèmes d’assistance avancés. Chaque constructeur propose donc une lecture différente du segment, offrant aux clients la liberté de choisir entre performance pure, confort ou innovation électronique.

Modèle	Motorisation	Transmission	Puissance (ch)	0-100 km/h (s)
BMW Série 2 230iA	4 cylindres turbo 2.0 L	Propulsion	245	6,8
Mercedes CLA 250	4 cylindres turbo 2.0 L + hybrid	4Matic (AWD)	224	6,9
Audi A3 40 TFSI e	4 cylindres turbo + hybrid rechargeable	Quattro	204	7,3
Peugeot 3008 GT	4 cylindres turbo 1.6 L + hybrid	Traction	225	8,0

Options, personnalisation et design extérieur du coupé BMW Série 2 230iA

Le design extérieur de la BMW Série 2 Coupé 230iA 2025 conserve les codes stylistiques traditionnels de la marque, combinant lignes agressives et élégance compacte. Les jantes bicolores style 995M de 19 pouces apportent un souffle dynamique à la silhouette, soulignant la vocation sportive de la voiture.

Avec des dimensions maîtrisées, le coupé atteint un équilibre remarquable entre présence visuelle et praticité, une distinction qui le différencie nettement des lignes plus massives des SUV de marques comme Volkswagen ou Alfa Romeo. Le compact Porsche 911 évoque quant à lui un raffinement plus typé « grand tourisme », mais au prix d’un tarif nettement plus élevé.

• Jantes 19 pouces style 995M bicolores
• Double sortie d’échappement spécifique
• Calandre active adaptative
• Options peinture métallisée ou mate
• Pack sport disponible avec suspensions abaissées

Les options de personnalisation offrent ainsi la possibilité d’accentuer le caractère du véhicule, avec des suspensions sport qui abaissent la garde au sol pour un meilleur comportement sur piste. Certaines finitions supérieures embarquent des éclairages LED Matrix, une option devenue standard chez Audi ou Lexus sur leurs modèles sportifs.

Le style extérieur de la Série 2 est donc un compromis entre allure classique et modernité technique, une caractéristique compatible avec le positionnement marketing de BMW en 2025, entre tradition et innovation.

FAQ technique sur le coupé BMW Série 2 230iA 245ch 2025

• Quelle est la différence clé entre la BMW Série 2 230iA et les modèles haut de gamme de la série 2 ?
  La version 230iA est une entrée de gamme avec un quatre cylindres 2.0 turbo offrant 245 ch, tandis que les versions supérieures proposent des moteurs plus puissants et souvent des transmissions intégrales.
• La BMW Série 2 230iA dispose-t-elle de la traction intégrale ?
  Non, ce modèle est conçu en configuration propulsion uniquement, renforçant ainsi la dynamique et la légèreté du châssis.
• Quels équipements manquent dans cette version 2025 par rapport à la concurrence ?
  On note l’absence de recharge smartphone sans fil, équipement désormais courant sur certains modèles comme chez Volkswagen ou Renault.
• La consommation affichée est-elle fidèle à la réalité ?
  La consommation réelle est légèrement plus élevée, autour de 8,4 l/100 km, dépassant la moyenne constructeur annoncée à 6,6 l/100 km.
• Le malus écologique s’applique-t-il sur ce véhicule ?
  Oui, avec 150 g/km de CO2, la Série 2 230iA est soumise au malus poids en France, sauf exceptions spécifiques (personnes en situation de handicap notamment).