découvrez l’audi q8, le SUV de luxe au design audacieux

Dans l’univers des SUV haut de gamme, l’Audi Q8 s’impose comme une figure emblématique grâce à son design audacieux et son intérieur somptueusement équipé. Ce modèle, lancé initialement en 2018, s’inscrit dans la continuité des grands SUV premium en combinant des lignes affirmées et des performances remarquables. Entre technologie avancée, confort inégalé et motorisations puissantes, il répond à une demande croissante pour un véhicule alliant luxe et dynamisme. Face à la concurrence acharnée représentée par des modèles tels que la BMW X6, le Mercedes-Benz GLE Coupé ou encore le Porsche Cayenne, l’Audi Q8 tend à redéfinir les standards du segment premium.

Doté d’une silhouette imposante tout en conservant des proportions équilibrées, le Q8 se distingue notamment par une face avant audacieuse et un intérieur spacieux qui rivalise avec ses rivaux comme le Range Rover Sport et le Volvo XC90. Sa capacité à combiner esthétisme et praticité fait écho aux exigences d’une clientèle exigeante en quête d’innovation et d’élégance. De plus, l’offre motorisation complète, incluant des variantes hybrides rechargeables, témoigne de la volonté d’Audi de conjuguer respect de l’environnement et puissance brute.

À travers cet article technique, nous plongerons en détail dans les caractéristiques qui définissent l’Audi Q8 en 2025, explorant ainsi ses dimensions, ses motorisations, ses équipements, jusqu’aux différentes finitions qui la rendent si attrayante. Nous analyserons aussi ses performances sportives et son positionnement face aux autres SUV de luxe actuels, dont la Jaguar F-Pace, la Lexus RX, ou encore la Maserati Levante, pour en comprendre pleinement l’évolution et la substantifique valeur sur le marché haut de gamme.

Dimensions et design distinctif : L’identité visuelle exclusive de l’Audi Q8 face à ses concurrents

L’Audi Q8, avec ses 4,98 mètres de longueur, 1,99 mètre de largeur et un empattement de 3 mètres, se démarque par une silhouette imposante qui allie robustesse et finesse. Comparé à la concurrence, la BMW X6 affiche une allure plus sportive avec une chute de toit plus marquée, tandis que le Mercedes-Benz GLE Coupé adopte des courbes plus fluides mais tout aussi agressives. Le Q8 adopte une stratégie intermédiaire avec une ligne de toit légèrement descendante, offrant une élégance sans renier la présence physique caractéristique d’un SUV de luxe.

Le design extérieur est dominé par une large calandre octogonale, accentuant son caractère statutaire. Les projecteurs, souvent équipés de la technologie Matrix LED, sont aiguisés et apportent une signature lumineuse distincte. La partie arrière est, elle aussi, très travaillée avec un bandeau lumineux noir reliant les feux, une caractéristique technique et un élément stylistique largement prisé dans cette catégorie, déjà vue sur le Range Rover Sport et le Volkswagen Touareg. Les versions sportives SQ8 et RS Q8 se distinguent quant à elles par des éléments spécifiques tels que des prises d’air élargies et des sorties d’échappement à plusieurs embouts, marquant davantage leur tempérament sportif.

En matière d’habitabilité, malgré le profil « coupé », l’Audi Q8 ne sacrifie pas l’espace, proposant une garde au toit plus généreuse que certains concurrents tels que le BMW X6. Ce compromis est rendu possible grâce à un ingénieux travail sur les volumes et à un empattement long, garantissant confort et praticité à bord. Le coffre offre un volume modulable de base de 605 dm3, un chiffre respectable qui peut être adapté grâce à une banquette arrière coulissante en option, ce qui améliore encore sa versatilité face aux modèles comme le Lexus RX ou le Jaguar F-Pace.

• Longueur : 4,98 m
• Largeur : 1,99 m
• Hauteur : 1,70 m
• Empattement : 3 m
• Volume de coffre : 605 dm3 (505 dm3 en hybride rechargeable)

Modèle	Longueur (m)	Largeur (m)	Hauteur (m)	Type de carrosserie
Audi Q8	4,98	1,99	1,70	SUV coupé
BMW X6	4,93	2,00	1,69	SUV coupé
Mercedes-Benz GLE Coupé	4,92	2,00	1,71	SUV coupé
Porsche Cayenne	4,92	1,98	1,69	SUV

La maîtrise proposée dans le design extérieur confère à l’Audi Q8 un équilibre entre esthétique audacieuse et luxe subtil. Ces caractéristiques la positionnent favorablement sur le marché, notamment pour les observateurs recherchant un excellent compromis entre les propositions des autres marques premium. Par ailleurs, les amateurs de design apprécieront également de découvrir comment la Q8 s’inscrit dans la lignée des SUV coupés tout en restant un modèle distinctif et autonome, en comparaison notamment avec la gamme Audi Q7 qui offre une approche plus traditionnelle et verticale du SUV de taille comparable (en savoir plus sur le Q7).

Motorisations puissantes et hybrides : les performances techniques incontournables de l’Audi Q8

L’Audi Q8 en 2025 offre une gamme variée de motorisations, couvrant l’essence traditionnel, le Diesel, la micro-hybridation ainsi que les variantes hybrides rechargeables. Cette polyvalence technique répond parfaitement aux normes actuelles et aux attentes d’une clientèle recherchant puissance et efficacité énergétique. Le véhicule repose sur la plateforme technique partagée avec des modèles prestigieux comme la Porsche Cayenne et le Lamborghini Urus, gage de performances sophistiquées et d’une mécanique éprouvée.

Le moteur diesel de base est un V6 3.0 TDI développant 286 chevaux, associé à une boîte automatique Tiptronic à huit rapports et à la transmission intégrale Quattro. Ce bloc bénéficie d’un système de micro-hybridation 48V qui optimise la gestion énergétique du véhicule, réduisant ainsi la consommation et les émissions de CO2 sans sacrifier la puissance ni le confort de conduite. Cette motorisation permet au SUV d’atteindre 245 km/h et d’abattre le 0-100 km/h en 6,3 secondes, chiffres qui illustrent la polyvalence dynamique du Q8.

L’offre hybride rechargeable comporte deux versions distinctes dotées d’un V6 essence 3.0 couplé à un moteur électrique de 136 chevaux. Le Q8 55 TFSI e développe ainsi une puissance combinée de 381 chevaux, tandis que le 60 TFSI e culmine à 462 chevaux. La batterie de 17,2 kWh offre une autonomie électrique d’environ 46 kilomètres, idéale pour les trajets urbains sans émission, avec un temps de recharge variable selon la source : environ 5 h 20 sur une prise domestique standard (2,3 kW) et un peu plus d’une heure sur une borne rapide 7,4 kW.

• V6 3.0 TDI Diesel – 286 ch avec micro-hybridation 48V
• Hybride rechargeable 55 TFSI e – 381 ch
• Hybride rechargeable 60 TFSI e – 462 ch
• Boîte automatique Tiptronic 8 rapports
• Transmission intégrale Quattro

Version	Type de moteur	Puissance (ch)	Couple (Nm)	Vitesse max (km/h)	0-100 km/h (s)	Autonomie électrique (km)
50 TDI Quattro	Diesel 3.0 V6	286	600	245	6,3	–
55 TFSI e	Hybride rechargeable 3.0 V6 + électrique	381	600	240	–	46
60 TFSI e	Hybride rechargeable 3.0 V6 + électrique	462	700	240	–	45

Le recours aux motorisations hybrides rechargeables illustre la stratégie d’Audi qui vise à concilier la tradition des moteurs thermiques puissants avec les impératifs écologiques actuels. Ces versions électrifiées rivalisent avec celles des autres SUV de luxe, comme le Volvo XC90 ou le Range Rover Sport, qui ont eux aussi intégré des variantes hybrides performantes. Cette avancée combine ou remplace avantageusement la pure motorisation thermique, particulièrement en usage urbain où la réduction des émissions s’avère cruciale.

Équipements haut de gamme : L’intérieur et la technologie embarquée de l’Audi Q8

Le confort et la technologie sont des éléments essentiels qui définissent le standing de l’Audi Q8 face à des rivaux tels que la Maserati Levante ou la Volkswagen Touareg. Audi propose un habitacle luxueux, doté d’une planche de bord moderne partagée avec son cousin, le Q7 restylé. L’agencement mêle deux écrans tactiles de 10,1 pouces au centre et un cockpit numérique virtuel 12,3 pouces derrière le volant, offrant une ergonomie avancée et personnalisable.

Les matériaux employés sont de haute qualité, combinant cuir, aluminium et finitions soignées, gages d’une finition irréprochable typique des véhicules de luxe allemands. L’éclairage d’ambiance multicolore est également personnalisable selon les goûts et les ambiances souhaitées par l’utilisateur. L’espace intérieur généreux bénéficie de sièges ergonomiques chauffants et, en finition supérieure, ventilés, pour un confort optimal, même sur de longs trajets.

Les équipements d’aide à la conduite sont nombreux et comprennent notamment le Pack Assistance Ville, la reconnaissance des panneaux de signalisation, l’avertissement de franchissement de ligne, l’aide au stationnement avec caméra 360°, ainsi qu’un système audio Bang & Olufsen haut de gamme composé de 17 haut-parleurs. Cette panoplie technologique répond aux exigences élevées des clients, souvent habitués à la pointe comme dans d’autres modèles premium concurrents comme le Lexus RX ou le Jaguar F-Pace.

• Deux écrans tactiles centraux 10,1 pouces
• Virtual Cockpit 12,3 pouces personnalisable
• Sellerie cuir, option Alcantara en version S-Line
• Éclairage d’ambiance multicolore
• Système audio Bang & Olufsen 17 haut-parleurs
• Pack Assistance Ville et aide au stationnement avancée

Finition	Sièges	Éclairage	Système audio	Aides à la conduite
Advanced	Chauffants avant, cuir/similicuir	LED standard	Audi Sound System 10 hp	Aide au parking avant/arrière, caméra de recul
S-Line	Sport, cuir/Alcantara, chauffants	Matrix LED, ambiance multicolore	Bang & Olufsen 17 hp (en option)	Caméras périmétriques, Pack Assistance Ville
Avus Extended	Sièges ventilés et chauffants	Matrix LED, ambiance multicolore	Bang & Olufsen 17 hp	Assistances avancées, HUD

L’ergonomie intérieure est particulièrement bien pensée pour offrir un usage intuitif des nouvelles technologies. Dans un segment où le confort visuel et tactile est primordial, Audi éclaire la route avec son interface fluide, confortant sa position face aux standards imposés par les autres grandes marques de SUV comme Porsche ou Mercedes-Benz. Le choix d’options comme le toit panoramique renforce également l’impression d’espace et contribue à une ambiance intérieure hautement qualitative.

Les versions sportives SQ8 et RS Q8 : la quintessence de la puissance et du style chez Audi

Pour répondre à une clientèle en quête d’exclusivité et de sensations fortes, Audi décline le Q8 dans deux versions particulièrement sportives : le SQ8 et le RS Q8. Ces variantes se distinguent clairement par leurs performances au sommet et par un style plus affirmé, héritage de la tradition sportive d’Audi.

Le SQ8 utilise un V8 essence 4.0 TFSI développant 507 chevaux pour un couple impressionnant de 770 Nm. Ce SUV de plus de 2,2 tonnes franchit le 0 à 100 km/h en seulement 4,1 secondes, une performance remarquable pour un véhicule de cette catégorie. Le RS Q8 pousse encore plus loin la puissance avec un bloc similaire porté à 600 chevaux et 800 Nm de couple, ce qui lui permet d’abattre le 0 à 100 km/h en un éclair, à 3,8 secondes seulement. La vitesse maximale est dans les deux cas limitée électroniquement à 250 km/h.

Visuellement, le SQ8 se caractérise par des prises d’air élargies et des jantes de 21 pouces tandis que le RS Q8 adopte une allure plus agressive avec des boucliers aérodynamiques spécifiques, des jantes 22 pouces et une double sortie d’échappement imposante. À bord, on profite d’une suspension pneumatique sport, d’un différentiel Quattro sport et d’un système de stabilisation anti-roulis, garantissant dynamisme et tenue de route exemplaire.

• SQ8 : V8 507 ch, 770 Nm, 0-100 km/h en 4,1 s
• RS Q8 : V8 600 ch, 800 Nm, 0-100 km/h en 3,8 s
• Suspension pneumatique sport et différentiel Quattro sport
• Éléments esthétiques spécifiques et équipements premium

Modèle	Moteur	Puissance (ch)	Couple (Nm)	0-100 km/h (s)	Vitesse maximum (km/h)
SQ8	V8 4.0 TFSI essence	507	770	4,1	250 (limitée)
RS Q8	V8 4.0 TFSI essence	600	800	3,8	250 (limitée)

Ces déclinaisons sportives illustrent comment Audi a su conférer une triple dimension à son SUV : luxe, performance et exclusivité. C’est une stratégie similaire à celle d’autres modèles comme la BMW X6 M ou la Maserati Levante Trofeo, où la sportivité vient sublimer l’expérience de conduite et le prestige du véhicule. Le conducteur bénéficie alors d’un véhicule capable de rivaliser avec des performances presque sportives tout en assurant le confort et la technologie attendus dans ce segment.

L’équilibre entre confort et dynamisme : la maîtrise du châssis et de la suspension de l’Audi Q8

Un élément clé dans l’expérience avec l’Audi Q8 réside dans la gestion du confort de conduite, qui se conjugue habilement avec les qualités dynamiques. Le châssis repose sur une architecture moderne empreintée à la famille Porsche Cayenne, adaptée pour allier rigidité et confort, même face aux contraintes d’un SUV au gabarit imposant.

La suspension pneumatique pilotée disponible propose trois modes distincts, s’adaptant aussi bien à la conduite urbaine qu’aux trajets dynamiques sur autoroute ou aux parcours plus accidentés. Elle permet de diminuer le roulis et d’optimiser l’assise du véhicule, tout en maintenant un confort appréciable même en mode Dynamic, où l’amortissement s’assouplit pour améliorer la stabilité à haute vitesse. Toutefois, certaines critiques évoquent un amortissement un peu raide dans ce mode, pouvant être ressentie comme moins confortable sur routes dégradées.

La direction dynamique, couplée au système de transmission intégrale Quattro, assure une excellente tenue de route. Ceci est particulièrement notable lors de relances rapides ou au passage en courbes, où la répartition intelligente du couple facilite le contrôle et la réactivité. La manœuvrabilité en ville peut cependant se révéler pénalisée par l’encombrement du véhicule, une limite comparable à celle que rencontrent des modèles tels que le Volkswagen Touareg ou le Range Rover Sport.

• Châssis robuste inspiré de Porsche Cayenne
• Suspension pneumatique à modes adaptatifs
• Direction dynamique pour une conduite précise
• Transmission intégrale Quattro avec répartition adaptative
• Comportement équilibré entre confort et sportivité

Caractéristique	Description	Avantage	Limite
Suspension pneumatique	Trois modes : Confort, Auto, Dynamic	Adaptation selon le terrain et le style de conduite	Amortissement raide en mode Dynamic
Direction dynamique	Assistance variable en fonction de la vitesse	Maniabilité améliorée	Encombrement en ville
Transmission Quattro	Répartition électronique du couple aux roues	Adhérence et stabilité accrues	Consommation légèrement augmentée

En conclusif, l’Audi Q8 apparaît comme un SUV parfaitement calibré pour ceux qui recherchent un équilibre fin entre sensations de conduite et confort luxueux. Cette double aptitude reste largement appréciée dans le secteur premium où la diversité des profils d’utilisateurs est grande. Ce savoir-faire technique renforce la position de l’Audi Q8 aux côtés de véhicules populaires tels que la Lexus RX ou la Jaguar F-Pace, qui mêlent eux aussi prestations dynamiques à des standards élevés de confort.

Options de personnalisation et finitions : offrir une expérience sur mesure à l’acheteur de l’Audi Q8

Audi propose une gamme étendue de finitions et d’options pour adapter le Q8 selon les préférences individuelles et les niveaux d’exigences. De la finition d’entrée Advanced à la très exclusive Avus Extended, chaque version intègre des équipements spécifiques, traduisant l’évolution du luxe automobile vers une expérience utilisateur toujours plus riche.

La finition Advanced propose déjà un équipement très complet avec l’amortissement piloté, les jantes de 20 pouces, la climatisation automatique ou encore le système d’aide au stationnement. La sellerie cuir/similicuir et les sièges avant chauffants assurent un confort médicalement perceptible dès les premiers kilomètres. Le passage à la version S-Line introduit un style plus dynamique, avec un châssis sport, des jantes 21 pouces et un éclairage Matrix LED ainsi qu’un éclairage d’ambiance multicolore, en plus d’une sellerie en cuir/Alcantara.

Enfin, les versions les plus huppées Avus et Avus Extended élèvent encore le niveau avec des options telles que les sièges ventilés, un système audio Bang & Olufsen 17 haut-parleurs, le toit panoramique et les inserts extérieurs noirs caractérisant la finition Compétition disponible sur la motorisation 60 TFSI e.

• Finition Advanced : confort et technologie de base haut de gamme
• S-Line : style sportif et équipements améliorés
• Compétition : inserts noirs et étriers rouges exclusifs
• Avus : luxe ultime avec éclairage et assistance avancée
• Avus Extended : options premium dont sièges ventilés et toit panoramique

Finition	Équipements principaux	Jantes	Sellerie	Éclairage
Advanced	Amortissement piloté, sièges chauffants avant, aide au parking	20 pouces	Cuir/similicuir	LED
S-Line	Châssis sport, caméras périmétriques, sièges sport	21 pouces	Cuir/Alcantara	Matrix LED
Compétition	Inserts noirs extérieurs, étriers rouges (60 TFSI e uniquement)	21 pouces	Cuir	Matrix LED
Avus	Affichage tête haute, Pack Assistance Ville, sellerie cuir	21 pouces	Cuir	Matrix LED
Avus Extended	Sièges ventilés, système audio Bang & Olufsen, toit panoramique	21 pouces	Cuir	Matrix LED

Les options de personnalisation permettent également de s’orienter vers une voiture véritablement unique, avec des choix de couleurs, de finitions intérieures et d’équipements adaptés aux goûts les plus pointus. Cette flexibilité complète une offre qui, avec des concurrents comme le Volkswagen Touareg ou le Range Rover Sport, se destine à satisfaire les désirs les plus variés des acheteurs de SUV premium.

Comparatif technique détaillé entre Audi Q8 et ses principaux rivaux SUV de luxe

Pour mieux cerner le positionnement de l’Audi Q8 sur le segment des SUV de luxe, il est pertinent d’établir une comparaison technique avec certaines références du marché, notamment la BMW X6, le Mercedes-Benz GLE Coupé, le Range Rover Sport et le Volvo XC90.

Chacun de ces modèles présente des caractéristiques propres rapidement résumées dans le tableau ci-dessous, mettant en avant la puissance disponible, le type de motorisation, l’habitabilité ainsi que l’équipement de série. Cette approche comparative permet d’évaluer les points forts et limites du Q8 dans un contexte d’offre diversifiée.

Modèle	Puissance maxi (ch)	Motorisation	Volume coffre (dm3)	Techniques spécifiques	Prix indicatif (€)
Audi Q8 50 TDI	286	Diesel micro-hybride	605	Suspension pneumatique, Quattro	80 000
BMW X6 40i	340	Essence turbo	580	xDrive, châssis M sport	77 000
Mercedes GLE Coupé 350d	272	Diesel BiTurbo	655	4MATIC, suspension AIRMATIC	82 000
Range Rover Sport P400e	404	Hybride rechargeable	597	Terrain Response, suspension pneumatique	90 000
Volvo XC90 T8	405	Hybride rechargeable	560	Transmissions intégrale, pilotage semi-autonome	75 000

Ce premier aperçu révèle que l’Audi Q8 se situe dans la moyenne haute du segment, offrant un juste équilibre entre puissance, confort et technologie. Face à la BMW X6 ou au Mercedes GLE Coupé, le Q8 présente une présentation plus audacieuse avec une finition intérieure souvent mieux placée. En face du Range Rover Sport ou du Volvo XC90, il se distingue par une motorisation hybride rechargeable efficace et une dynamique de conduite supérieure grâce à la technologie Quattro.

Pour approfondir cette analyse des SUV haut de gamme et mieux comprendre les nuances entre les offres du marché, il est également judicieux de consulter des essais comparatifs comme celui consacré à la BMW X6, alliant puissance et élégance avec brio (détail sur la BMW X6) ou d’autres modèles innovants tels que le Peugeot 5008 qui proposent une vraie expérience familiale alliant aventure et confort (découvrez le Peugeot 5008).

Maintenance et coût d’utilisation : aspects pratiques à considérer avec l’Audi Q8

Malgré son positionnement premium, l’Audi Q8 présente un budget d’acquisition et un coût d’utilisation importants, un point à garder à l’esprit pour tout acheteur potentiel. Le prix d’entrée excède souvent les 80 000 €, avec des versions bien plus coûteuses selon la finition et la motorisation choisie. Le coût de l’assurance, l’entretien et la consommation sont également à anticiper dans les scénarios d’utilisation réels.

La technologie avancée embarquée nécessite un entretien spécialisé régulièrement, notamment pour les versions hybrides rechargeables où la gestion des batteries et des composants électriques est essentielle. La maintenance des éléments de confort et d’aide à la conduite ajoute aussi un surcoût, particulièrement sur les variantes SQ8 et RS Q8 aux équipements très sophistiqués.

• Coût d’achat élevé même en entrée de gamme
• Entretien périodique spécialisé requis
• Assurance et taxes plus élevées que la moyenne
• Consommation augmentée selon motorisation et conduite
• Encombrement et difficultés de stationnement en ville

Poste	Coût annuel estimé (€)	Commentaires
Entretien	1 200 – 2 000	Inclut vidanges, révisions spécifiques, logiciel
Assurance	1 500 – 2 500	Varie selon profil conducteur et motorisation
Carburant/énergie	1 600 – 3 000	Consommation mixte selon motorisation et usage
Stationnement	Variable	Encombrement et difficultés en centre-ville

Ces contraintes ne doivent toutefois pas cacher le niveau d’expertise technique que requiert ce véhicule et la qualité d’expérience proposée. Les conducteurs qui privilégient le haut de gamme et la technologie sophistiquée apprécieront particulièrement l’Audi Q8, notamment si le budget est maîtrisé et si le véhicule peut s’appuyer sur un réseau et un service après-vente performant. Pour mieux évaluer la valeur de votre véhicule actuel en vue d’un échange ou d’un achat, il est utile de consulter un guide pour déterminer la valeur du marché d’une voiture.

Le futur de l’Audi Q8 : tendances et perspectives vers 2026 et au-delà

Face aux enjeux actuels de la mobilité durable, Audi annonce un avenir électrifié pour son SUV Q8. Le développement du Q8 e-tron, version 100% électrique, est attendu pour 2026. Ce modèle sera produit en Belgique et s’inscrira dans la lignée des nouvelles générations zéro émission du constructeur, reprenant son gabarit imposant avec des technologies dernier cri sans concession sur la puissance ni le luxe.

Cette évolution accompagne la progression rapide de la mobilité électrique sur le segment des SUV de luxe, où des acteurs comme Jaguar F-Pace avec ses déclinaisons hybrides, ou encore la Tesla Model X, restent des références en la matière. Audi veut ainsi poursuivre sa montée en gamme en alliant luxe, puissance et respect environnemental. Ce futur Q8 e-tron devra relever le défi ambitieux d’allier silence et performances tout en conservant l’ADN esthétique et dynamique vérifiable aujourd’hui.

• Lancement attendu du Q8 e-tron en 2026
• Production en Belgique pour une meilleure proximité européenne
• Technologies zéro émission et autonomie améliorée
• Maintien de la dynamique et du design Audi iconique
• Concurrence accrue sur le segment électrique premium

Élément	Description	Impact attendu
Q8 e-tron	SUV 100 % électrique	Réduction des émissions, renouvellement gamme
Production locale	Site en Belgique	Meilleure logistique, réponse au marché européen
Technologies batterie	Autonomie et recharge rapide améliorées	Attrait écologique et praticité
Compétition	Rencontre Tesla, Jaguar et autres marques premium	Stimulation de l’innovation

Cette perspective positionne déjà l’Audi Q8 comme un acteur majeur de la transition énergétique dans le segment du SUV de luxe. Pour se préparer à l’avenir, il est aussi intéressant de suivre les autres innovations dans l’automobile, qu’il s’agisse de modèles plus accessibles comme la Toyota Yaris avec son équilibre entre style et performance (détails sur la Toyota Yaris) ou de modèles haut de gamme renouvelés comme l’Alfa Romeo Stelvio dont la deuxième génération est en passe de réécrire les codes du SUV premium (en savoir plus sur l’Alfa Romeo Stelvio).

FAQ essentielle sur l’Audi Q8 et son positionnement sur le marché premium

• Quelle est la différence principale entre l’Audi Q8 et le Q7 ?
  Le Q8 adopte une silhouette plus coupée avec une ligne de toit descendante et un design extérieur plus audacieux, tandis que le Q7 privilégie un style plus traditionnel et une habitabilité légèrement accrue.
• Quelles motorisations hybrides sont disponibles sur l’Audi Q8 ?
  Deux versions hybrides rechargeables basées sur un V6 essence 3.0 couplé à un moteur électrique, le 55 TFSI e (381 ch) et le 60 TFSI e (462 ch), offrant environ 46 km d’autonomie électrique.
• Comment l’Audi Q8 se positionne-t-elle face à la BMW X6 et au Mercedes GLE Coupé ?
  Le Q8 offre un design plus massif et une finition intérieure plus raffinée, avec une dynamique de conduite axée sur le confort et la sportivité grâce notamment à la transmission Quattro.
• Quels sont les équipements technologiques majeurs dans le Q8 ?
  Le Q8 dispose d’un Virtual Cockpit, de deux écrans tactiles centraux, d’un système audio Bang & Olufsen en options haut de gamme, ainsi que de nombreuses aides à la conduite comme la reconnaissance des panneaux ou le Pack Assistance Ville.
• Quel est le futur de l’Audi Q8 en matière d’électrification ?
  Audi prévoit de lancer une version 100% électrique baptisée Q8 e-tron dès 2026, avec une production assurée en Belgique et des technologies avancées pour l’autonomie et la recharge rapide.