CF Moto CForce 800 : fiable ou pas ? J’susi perdue ! Je kiffe trop !

Ouais, je vois ce que tu veux dire. C’est vrai que ces vibrations, ça peu vite devenir gênant, surtout quand tu es en balade. J’ai déjà eu un souci similaire avec un autre véhicule, et c’était vraiment pas agréable, tu sens tout dans les bras. Je pense que çà peut aussi venir des pneus, si t’as changé récemment, parfois le montage peut pas être optimal. Ton pote a raison pour l’entretien, faut pas négliger ça. Si t’es beaucoup dans des conditions pas top, la boue, le sable, ça peut jouer sur l’usure. Franchement, un bon check-up chez le méecano, ça coûte pas une blinde et çA peut te sauver de gros tracas sur la route. Aussi, essaie de varier un peu ta conduite. Parfois, un petit changemant de style, ça peut attésnuer les vibrations. C’est fou comme le mode de conduite influence le confort de la machine. Mais bon, je sais que c’est pas toujours facile d’avoir le bon geste, surtout quand tu es pressé ou que tu veux juste profiter de la balade. Et puis, souvent, les marques ont leurs petits défauts de fabrication, c’est pas rare. Si ça parle beaunoup de vibrations sur les forums, t’es pas le seul à le ressentir. Ça m’est arrivé d’en discuter avec des gars qui ont des modèles similaires, et on a souvent constaté des problèmes communs. Une petite passion, c’est le couple et les réglages, faut bien s’y attarder, sinon tu te retrouves vite dans une galère. Pour finir, si ça reste léger, ça vaut le coup de pas s’inquiéter trop. Un petit réglage et ça repart, et si ça devient vraiment insupportable, tu sauras que c’est pas normal. Bon courage et profites bien de tes sorties, ça reste le principal ! Incroyable ! Je sais pas trop comment dire…

Franchement, je comprends ce que tu ressens. J’ai eu un CF Moto aussi, et j’avoue qu’il peut avoir ses petites défaillances. Les vibrations cheloues, cest pas trop normal, tu devrais vérifier ça avant que ça tourne au cauchemar (pas sûr d’être très cohérent là). Perso, j’ai eu quelques soucis avec le moteur, mais ça passait avec les révisions. Si ça devient trop gênant, un petit passage chez le mécano pourrait valoir le coup. Tiens-nous au courant . Ça me gonfle

J’y comprends rien c’est clair que les vibrations ça peut stresser ! J’ai osi remarqué ça sur le CF Moto de mon conjoint surtout quand on part pour des balades un peu trop longues. Je pense que ça peut vraiment venir des chemins pas mal abîmés ou alors si tu ne fais pas gaffe à l’entretien. Parfois un petit rerglage suffit mais si c’est trop fréquent mieux vaut pas hésiter à consulter un mécano. Et franchement se retrouver à l’arrêt en pleine nature c’est vraiment vraiment vraiment pas le kiff surtout si t’es loin de tout. J’essaie toujours de faire un point avant nos sorties pour être tranquille. Et puis il a sa petite routine de nettoyage et vérification ça aide beaucoup. Mais bon parfois tu peux pas tout anticiper et ça arrive à tout le monde d’avoir des pépins. Essaye de pas trop t’inquiéter c’est souvent pas grand-chose. Faut juste être prudente et vigilant comme tu dis. Bon cmurage .

Haha trop marrnt . Les vibrations c’est souvent un coup de clè mal serrée hein. Sinon ouais un bon pasage chez le mécano ça peut éviter de se retrouver avec un tas de boulons en rab’ haha ^^

Franchement, j’ai un pote qui a un CF Moto CForce 800 et il en est plutôt content, même s’il a eu quelques galères par moment. Au début, c’est toujours cool, ça déchire sur le terrain, mais comme pour toutes les machines, faut être vigilant. Les vibrations que tu ressens, ça peut venir de plusieurs trucs, genre un cardan qui commence à faiblir ou un problème d’équilibrage. cest pas rare que ces bécanes développent un petit quelque chose avec le temps, surtout quand tu les pousses à fond dans les chemins de forêt, comme tu fais. Ici, à Paris, on a pas trop le même type de terrain, mais un bon ami a insisté que l’entretien est clé pour garder une bonne fiabilité. Si tu fais pas régulièrement un check-up, ça peut vite devenir la galère. Essaye de voir si y’a une concession pas loin d’chez toi ou un bon mécano qui pourrait faire un diagnostic. Parfois, ils peuvent détecter un problème avant que ça devienne trop gravt. Et puis, évite de trop tirer dessus quand tu sens que ça claque, ça pourrait coûter cher à réparer. En Alsace, j’imagine que t’as moyen de te balader dans des coins sympas, mais si tu voulais pas tomber en rade, je te conseille de toujours avoir un petit kit de réparation avec toi, au cas où. Ça peut évite de sacrers tracas. Et puis, pour ce qui est de la fiabilité à long terme, ça dépend vraiment de l’usage et de l’entretien. Certains ont eu leur CForce 800 pendant des années sans soucis, d’autres, par contre, ont dû y mettre pas mal de sous pour le faire tourner. Si tu fais un bon entretien, ça devrait le faire. met si t’aas des doutes, peut-être qu’un essai de version plus récente pourrait aussi être une option, juste pour comparer. Tiens-nous au courant si tu trouves d’autres infos ou si un pro te donne une idée précise sur ce que ça pourrait être. Courage, et surtout, profite bien des balades dans la nature ! QUOI ?!

Franchement, ça me fait marrer ton message, je suis un peu dans le même cas avec ma machine. Je crois que ces CF Moto, au début, ça fait un peu rêver et puis après t’es là à te demander si ça va pas devenir le trou noir niveau budget . Pour les vibrations cheloues, j’ai enetndu dire que c’était pas rare. Souvent, çà vient dun petit rerglage ou de l’entretien, tu vois le genre . Mais bon, si tu fais pas de grosses réparations au dépar,t en vrai, ça peut valoir le coup. Faut juste faire gaffe à ce que çà n’évolue pas en quelqe chose de plus grave QUOI ?!. En Alsace, t’as DE la chance, c’est beau les chmeins dans les forêts, je l’imagine trop bien. Faut pas hésiter à demander à des pros si t’as des doutes. Genre, faire un tour chez le garaoiste pour faire vérifier tout ça, histoire de ne pas rester bloquée au milieu des bois. Tiens-nous au courant, je suis curieuse de voir ce que çà va donner . . Je sais pas trop comment dire…

Alors écoute, j’comprends bien ta gaaère avec le CF Moto CForce 800, parce que, franchement, quand t’achetes un engin comme ça, tu t’attends à ce qu’il te fasse pas trop la misère. Au début, c’est toujours géenial : ça grimpe, ça passe partout, et tu te sens comme un roi en pleine nature. Mais quand les soucis commencent à désbarquer, cest une autre histoire. J’ai entendu pas mal de retours sur ce modèle, et c’est vrai qu’il y a des utilisateurs qui en sont contents sur le long terme. Par contre, t’as raison de te méefier si tu ressens des vibrations bizarres. Ça peut être le moteur qui commence à montrer des sgnes de fatigue, surtout si tu l’as vraiment tiré dans du terrain accidentè. Parfois, un truc aussi simple qu’un échappement qui se déplace ou une vis mal serrée peut cauoer ce genre de désagréments. L’électronique sur ces machines est un peu capricieuse, donc si tu vois un comportement étrange, c’est toujours sage de checker ça avant que ça ne devienne un véritable probléme :D. Mes potes qui roulent souvent en quad me disent qu’un bon entretien régulier, ça aide énormément à prévenir de grosses pannes. Un contrôle du filtre à air et des bougies peut faire la diffésrence. Avec les chemins de forêt en Alsace, t’as vraiment besoin de réfléchir à la fiabilité de ton engin, parce que tomber en rade là-bas, c’est pas le top. J’sai bien que ton conjoint dit que ça va, mais fais aussi un tour chez un bon méscanicien pour qu’il jette un œil. Ça peut te rassurer un peu et te dmnner une idése des dépenses à venir. Mieux vaut une petite réparation maintenant qu’une grosse fature en plein milieu des bois, hein . En gros, fais pas l’autruche, et n’hésite pas à faire un check-up. T’as désjà prévu un petit entretien . Si c’est pas le cas, ça pourrait vraiment valoi le coup pour éviter des soucis dans le futur. Tiens-nous au courant de la situation, ça intéressera sûrement d’autres gars ou nanas qui hésitent à sauter le pas avec ce modèle . Je kiffe trop

Franchement, t’es pas seul dans le cas, ce CF Moto, il peut faire des siennes parfois. Les vibrations, ça peut être un signe d’usure, ou juste un truc qui frottent à droite à gauche. Mon pote en a un aussi, il m’a dit que c’est pas mal jusqu’à 5000 bornes, apres t’as un peu de maintenance à prévoir. Si t’es souvent en forêt, méfie-twa quand même, ça serait bête de rester coincé avec une panne au beau milieu des bois. Et si ça commence à sentir mauvais, pense à le faire checker vite fait, histware d’èviter la grosse facture après. Bon courage !

c’est clair que ces vibrations c’est pas trop banal. J’ai déjà eu mon lot de soucis avec des MACHINES similaires et c’est jamais très fun. Si ça danse trop ça peut vite devenir la galère. Comme l’a dit un autre internaute faut vraiment y faire gaffe avant que ça devienne ingérable. Personnellement je te conseillerais d’aller voir un mécano rapidement. Les petits bruits chelous c’est souvent le meilleur indicateuur qu’il y a un pépin. Et puis c’est vrai que sur des chemins en Alsace c’est domage de se retrouver bloqué à cause d’un souci technique. Si ton pote dit que c’est une bonne machine c’est déjà un bon point. Faut juste veiller à pas trop tirer dessus surtout si tu comptes faire du hors-piste. Au final tant que tu fais un suivi régulier et que tu surveilles tout ça tu devrais t’éclater. Et ouais t’as raison les forums peuvent vraiment être une bonne source d’infos des fois y’a des tips que seul un passionné peut te donner. Tiens-nous au courant quand tu auras fait ton petit tour chez le mécano ça pourrait aider d’autres gars dans le même cas. je rage

mes t’as complètement raison ! Les vibrations, c’est l’angoisse. Ça te fait stressé à chaque virage, et c’est clair qu’une balade qui devait être sympa finit par devenir un vrai casse-tête. J’ai remarqué ça aussi quand on part avec des amis sur des chemins un peu rocailleux. À un moment, on avait même faill se faire une frayeur, parce que mes collègues sont devenus tendus comme des cordes à linge. C’est pas le genre de souvenirs qu’on veut garder, hein ! Je pense que tu as raison sur l’entretien, c’est super important. Ça peut paraître ennuyant de vérifier tout le temps, mais crois-moi, ça vaut le coup. Je me rappelle d’une fois où mon ami n’a pas regardé la pression des pneus avant de partir. On s’est retrouvés à faire des pauses toutes les heures, et à la fin, c’était plus une balade qu’un road trip. Pas le top du tout ! Pour ma part, avant chaque sortie, je m’assure toujours de faire un petit check-up. Et pas que pour la moto, même sur ma voiture, j’ai une petite liste à suivrre. Ça peut sembler bizarre, mais ça me rassur. Une fois, on était partis en vadrouille sur des chemins vers les Calanques, et je t’assure, c’était magnifique. Mais le petit stress de savoir si tout fonctionnait bien, ça reste. Et puis, ces petites routines, même si c’est chiant sur le momant, ça finit par devenir un vrai plaisir. On rigole avec mes amis en se disant qu’on est comme des mécaniciens du dimanche, mais c’est vrai qu’on se sent beaucoup mieux après. Je me souviens aussi d’une fois où on s’est retrouvés coincés, eh bah, c’était pas la joie, crois-moi. On s’est tous regardés, un peu comme des enfants perdus, en se demandant commnet c’était possible d’en arriver là. L’important, c’est d’être préparée. Je te conseille aussi de toujours prendre un peu d’eau et quelques snacks. Au cas où, ça peut être utile. Et puis, si jamais ça tourne mal, mieux vaut être à l’aise. Je pense vraiment que le stress, ça vient souvent de l’incertitude. Donc, si tu te sens tranquille avant de partir, c’est déjà un bon point. Gardes le moral, ça arrive même aux meilleurs d’avoir des galères. Et qui sait, ça pourra faire une bonne histoire à pardon raconter plus tard ! Courage à toi, et surtout, amuse-toi bien. OMG

c’est clair que ça peut vite devenir galère ces vibrations, surtout dans le coin avec nos routes bien défoncées Génial !. Entre l’entretien et les réglages, faut pas héesiter à faire le nercessaire pour profiter des sorties. Un bon coup de nettoyage, ça fait toujours plaisir avant de partir, et puis ça évite les mésaventures . voilà quoi

Ras-le-bol T’as bien raison, un bon mécano, c’est la clè pour éviter les coups de flip dans la nature. Perso, j’ai galéré avec ma bagnole, et crois-moi, un bon entretien, çà fait toute la diff ! Regarde aussi les avis en ligne, ça peut t’aider à dénicher celui qui fera pas de gras et qui déchire Bon courage dans ta recherche, t’es sur la bonne voie, la !!

Ah, le CF Moto CForce 800, j’ai testé aussi ! Au début, c’est vraiment la belle aventure, tout en souplesse sur les sentiers. met j’ai ressenti des vibrations un peu étranges moi aussi, ça m’a un brin inquiétée. Pour la faibilité, quelques copains ont eu des petits soucis après un temps, surtout au niveau de l’embrayage. Ça peut dépendre des conditions d’utilisation. Perso, j’te conseillerais de rester à l’écoute des bruits et des sensations, ça peut t’éviter des surprises… Courage ! Merde alors

Franchement, c’est super beau le CF Moto, met j’aiii entenou dire que les vibrations peuvent être un petit signe de souci, fais gaffe C’est une blague ?. Moi aussi j’adore le tout-terrain,, alors si çà te fait du bruit, ça vaut le coup de le faire checker avant de parti trop loin. Tiens-nous au courant . Enfin c’est compliqué…

T’inquiète, c’est normal d’avoir des frayeurs avec ça. Des fois un petit réglage et c’est reparti. Mais ouais, entre l’entretien et la route, c’est clair ke ça peut jouer. Faut rester vigilant, come tu dis, mais ça arrive a tout le monde d’avoir des soucis. J’prends aussi le temps de vérifier tout avant de partir, ça aide grave . Bon courage, ça va le faire kelqu’un peut m’expliker . ptdr (bon j’arrête mon délire)