La future Nissan Micra se dévoile : découvrez des images inédites de sa semblable, la Renault 5 électrique

La nouvelle Nissan Micra 100% électrique, dévoilée progressivement à travers des images et indices, marque un tournant décisif pour Nissan en Europe. Cette version 2026 de la Micra s’inscrit dans la continuité technique et esthétique de la Renault 5 E-Tech électrique, un modèle primé Voiture Européenne de l’Année 2025. Nissan s’appuie sur cette plateforme éprouvée tout en injectant une touche de nostalgie et un design soigné pour faire de cette Micra une citadine moderne à forte personnalité. Ce rapprochement illustre parfaitement la stratégie d’électrification et d’économie d’échelle opérée par l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, tout en offrant une alternative plus abordable et stylée à la Renault 5. Cette nouvelle Micra ambitionne de séduire un public urbain à la recherche d’une voiture électrique polyvalente, performante et au look néo-rétro affirmé. Découvrez dans cet article une analyse approfondie des technologies, du design, de la production, des caractéristiques techniques et des perspectives futures de cette nouveauté majeure du segment électrique en 2026.

Un design unique et néo-rétro : la Nissan Micra s’inspire de son héritage et de la Renault 5 électrique

La future Nissan Micra ne cache pas son rapport étroit avec la Renault 5 E-Tech 100% électrique. Toutefois, ses designers ont dû relever le défi de lui conférer sa propre identité visuelle. En partant de la silhouette généralisée de la Renault 5, réputée pour son esthétique très marquée et son succès européen, les équipes créatives de Nissan, placées au centre de style londonien, ont opté pour un style néo-rétro évoquant subtilement les Micra emblématiques des années 2000. Ce clin d’œil à la génération K12 (2002-2010) se manifeste notamment par des formes ovales au niveau des optiques avant et arrière. Ces ellipses reprennent la signature lumineuse caractéristique tout en évoquant également les rondeurs des Fiat 500e et 600, conférant une image plus raffinée et haut de gamme à la Micra.

L’effort de différenciation ne porte pas uniquement sur le design frontal. La face arrière, encore peu dévoilée officiellement, montre aussi des éléments spécifiques comme des arches de roues bien marquées et une nervure saillante sur le haut des portières. Ces détails, combinés aux poignées de portes arrière discrètement intégrées dans les custodes, permettent de dissocier efficacement la Micra de la Renault 5 malgré leur base commune. Cette démarche s’apparente à un « reskin », un procédé éprouvé qui avait, par exemple, permis à Opel et Lancia d’adopter respectivement la Peugeot 208 pour leurs modèles Corsa et Ypsilon.

• Emprunt d’une silhouette générale à la Renault 5 E-Tech
• Référence stylistiques aux générations Micra K12 (2002-2010)
• Touches esthétiques évoquant les Fiat 500e et 600 modernes
• Arches de roues et lignes de caisse redessinées
• Poignées arrière intégrées et design différenciateur

Élément de design	Caractéristique Nissan Micra	Comparaison Renault 5
Silhouette générale	Profil et vitrage très proche	Identique
Signature lumineuse avant	Ellipses ovoides, hommage au K12 et Fiat	Formes plus angulaires, rétro
Face arrière	Lignes plus graphiques, arches de roues marquées	Design plus simple et fluide
Poignées portes arrière	Intégrées dans custodes	Placement classique

Architecture technique : la base AmpR Small au cœur de la Nissan Micra électrique

L’ossature technique de la future Nissan Micra repose intégralement sur la plateforme AmpR Small, spécialement conçue par Renault pour ses modèles compacts électriques comme la Renault 5 E-Tech, distinguée Voiture Européenne de l’Année 2025. Cette base partage les éléments fondamentaux côté châssis, motorisation et batteries, optimisant ainsi les coûts de développement et renforçant la synergie industrielle du groupe Renault-Nissan-Mitsubishi.

La plateforme AmpR Small est conçue pour maximiser l’espace intérieur malgré des dimensions compactes, grâce à une architecture en “skateboard” intégrant batterie et moteurs sous le plancher. Cette configuration octroie non seulement un centre de gravité bas pour améliorer le comportement routier, mais aussi une modularité facilitant la déclinaison de moteurs et d’accus selon les besoins des clients, tout en maintenant un poids optimal.

La Nissan Micra électrique proposera deux options de batterie : une capacité de 40 kWh accessible, et une version plus généreuse en 52 kWh, permettant d’atteindre jusqu’à 400 km d’autonomie WLTP pour la variante la plus performante. Côté puissance, trois niveaux seront proposés :

• 95 chevaux (pour la version 40 kWh de base)
• 120 chevaux (version renforcée sur batterie 40 kWh)
• 150 chevaux (sur batterie 52 kWh)

Cette gamme technique témoigne de la volonté de Nissan d’offrir une citadine électrique adaptée à un large spectre d’utilisations, allant de la conduite urbaine aux trajets périurbains réguliers, tout en restant compétitive face aux rivales du segment. L’exploitation commune de la plateforme AmpR confère aussi la possibilité d’intégrer des technologies avancées, notamment en termes de gestion thermique des batteries, d’adaptabilité des regénérations d’énergie, et de comportement dynamique.

Caractéristique	Version Nissan Micra électrique	Renault 5 E-Tech correspondante
Plateforme	AmpR Small	AmpR Small
Capacité batterie (kWh)	40 / 52	40 / 52
Puissance maximale (ch)	95 / 120 / 150	95 / 120 / 150
Autonomie WLTP (km)	jusqu’à 400	jusqu’à 400
Production	Usine de Douai, France	Usine de Douai, France

Le lancement prévu en 2026 s’inscrit dans le cadre de la montée en puissance de Nissan auprès des flottes d’utilisateurs urbains hybrides et électriques, complémentaire au très attendu Nissan Qashqai e-Power dont les essais ont déjà donné de premiers retours prometteurs pour une mise en circulation fin 2025 (plus de détails ici).

Production et stratégie industrielle : Nissan et Renault unissent leurs forces au pôle ElectriCity

La confection de la future Nissan Micra électrique s’appuie sur la collaboration étroite avec Renault, principalement via le site de production de Douai dans le Nord de la France, intégré dans le complexe ElectriCity. Cette usine, qui concentre les compétences pour la fabrication de véhicules électriques, est destinée à assurer un volume de production conforme aux attentes européennes en matière de mobilité durable.

Ce partenariat illustre la politique d’optimisation industrielle de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi fondée sur le partage de plateformes et la mutualisation des moyens dans le cadre de l’électrification massive du parc automobile. Cette démarche permet une réduction significative des coûts unitaires et une flexibilité accrue pour s’adapter aux fluctuations du marché électrifié.

• Partage des chaînes de production entre Renault 5 et Nissan Micra électriques
• Optimisation des coûts grâce à la standardisation
• Utilisation des infrastructures d’ElectriCity pour une production durable
• Focus sur le marché européen, cœur de cible pour ces citadines électriques
• Réduction de l’empreinte carbone industrielle

Cette stratégie favorise aussi l’intégration des innovations technologiques dans les véhicules produits, notamment en termes d’autonomie, de recharge rapide, et de connectivité. Nissan profite ainsi d’une base industrielle robuste pour asseoir sa présence dans la catégorie des voitures urbaines électriques face à une concurrence intense.

Critère	Nissan Micra électrique	Renault 5 électrique	Usine
Lieu de production	Douai, France	Douai, France	ElectriCity
Volumes annoncés annuels	~50 000 unités	~70 000 unités	Haute capacité
Technologie utilisée	Partage plateforme AmpR Small	Idem	Production électrique optimisée
Impact écologique	Baisse émissions CO2 usine	Baisse émissions CO2 usine	Certification ISO 14001

Technologie embarquée et innovations : une Micra connectée et performante

Au-delà de l’aspect esthétique et technique, la nouvelle Micra électrique promet d’offrir une expérience de conduite moderne appuyée sur les dernières avancées technologiques. L’intégration d’un système d’info-divertissement évolué, associé à une connectivité complète, fait partie des points clés de cette nouvelle génération.

On peut s’attendre à une interface utilisateur intuitive équipée d’un écran tactile central, compatible avec les standards Apple CarPlay et Android Auto, accompagnée d’un tableau de bord numérique immersif. Les fonctionnalités liées à la navigation GPS, aux mises à jour over-the-air pour le logiciel du véhicule, ainsi qu’aux aides à la conduite, seront au rendez-vous pour répondre aux exigences des usagers urbains technophiles.

• Écran tactile central haute définition
• Système multimédia compatible Apple CarPlay et Android Auto
• Connexion embarquée pour mises à jour software OTA
• Aides à la conduite avancées (ADAS) : freinage d’urgence, maintien de voie
• Interface utilisateur personnalisable et ergonomique

En parallèle, les performances du véhicule seront optimisées grâce à une gestion intelligente de la batterie et à un logiciel de contrôle moteur précis, garantissant un couple immédiat et fluide indispensable en milieu urbain. La possibilité de programmer des modes de conduite adaptés — tels que « Eco », « Confort » ou « Sport » — permettra également de moduler la consommation énergétique en fonction du profil de trajet.

Fonctionnalité	Description	Bénéfice utilisateur
Système d’info-divertissement	Écran tactile de 10 pouces, Apple CarPlay/Android Auto	Facilité d’utilisation et accès aux applications mobiles
Mises à jour OTA	Logiciels et cartographies évolutifs à distance	Amélioration continue sans passage en atelier
Aides à la conduite	Freinage actif, reconnaissance panneaux, aide maintien voie	Conduite plus sûre et plus confortable
Modes de conduite	Eco, Confort, Sport	Optimisation de l’autonomie et du plaisir de conduite

Comparaison entre la Nissan Micra électrique et la Renault 5 E-Tech : quelles différences clés ?

Malgré leur base commune, la Nissan Micra et la Renault 5 E-Tech se distinguent par plusieurs éléments qui reflètent leurs philosophies et marchés respectifs. Tandis que la Renault 5 revendique fortement son ADN français et un design résolument rétro modernisé, la Micra joue sur un registre plus cosmopolite grâce à ses références nippones et italiennes, offrant un style chasing original qui plaira à une clientèle plus jeune et urbaine.

Le tableau ci-dessous synthétise les principales différences entre les deux modèles :

Critère	Nissan Micra Électrique	Renault 5 E-Tech
Design extérieur	Néo-rétro avec influences micra K12 et Fiat 500	Style rétro moderne très marqué
Intérieur	Focus sur ergonomie, matériaux premium	Ambiance vintage avec technologie moderne
Équipements	Connectivité avancée, interface fluide	Pack technologique complet, MMI Renault
Prix annoncé	Positionnement accessible, prix inférieur	Prix à peine supérieur, segment premium
Performance moteur	95 à 150 ch selon version	95 à 150 ch, identique
Autonomie WLTP	Jusqu’à 400 km selon batterie	Jusqu’à 400 km selon batterie

Cette comparaison met en lumière la complémentarité des deux modèles qui ne se cannibalisent pas. La Nissan propose une alternative plus accessible et stylisée, tandis que la Renault 5 vise un positionnement légèrement plus premium et historique. Cette stratégie permet à l’Alliance de capter une part de marché plus large sur le marché concurrentiel des citadines électriques.

La future gamme Nismo : un défi pour une Micra électrique sportive ?

Le concept-car Nissan 20-23, dévoilé en 2023, laissait entrevoir une potentielle déclinaison sportive de la Micra électrique à venir, marquant un retour probable de la gamme Nismo, très appréciée chez les amateurs de performances Nissan. Ce prototype affiche un visage affûté, un style aérodynamique et des effets visuels dynamiques, suggérant que Nissan pourrait exploiter le savoir-faire d’Alpine et son modèle A290 pour muscler le caractère de cette petite citadine électrique.

Selon les premiers éléments, cette version Nismo pourrait intégrer des groupes motopropulseurs délivrant entre 180 et 220 chevaux, grâce aux évolutions techniques de la plateforme partagée. Ce positionnement sportif ajouterait une dimension très attractive à une Micra traditionnellement tournée vers la sobriété et l’autonomie.

• Puissance moteur majorée (180 à 220 ch)
• Design agressif spécifique Nismo
• Châssis affiné pour dynamisme renforcé
• Suspension recalibrée sportive
• Ciblage des jeunes conducteurs passionnés de performance

Un tel projet, s’il se concrétise, prolongerait la légende de la Micra tout en répondant à la demande croissante pour des citadines électriques à caractère sportif. Cette Nismo électrique ne devra cependant pas perdre de vue les exigences d’autonomie et de coût qui caractérisent la gamme Micra au quotidien. Le concept-car Nissan 20-23 reste un signe fort des ambitions du constructeur japonais dans ce segment.

Marché et concurrence : la Nissan Micra électrique face aux défis européens

Avec le lancement prévu en 2026, la Nissan Micra électrique doit s’imposer sur un marché européen où la concurrence dans le segment des citadines électriques est de plus en plus intense. Modèles comme la Peugeot e-208, la Fiat 500 électrique, ou encore des entrées tarifaires comme la Dacia Spring ne cessent de renouveler les offres. Nissan doit donc jouer sur les valeurs ajoutées technologiques, la qualité de fabrication, et bien sûr la politique tarifaire.

La Micra profite de la robustesse technique éprouvée de la plateforme AmpR Small et d’une autonomie étendue, des arguments majeurs face à la concurrence. Par ailleurs, sa fabrication sur le sol français renforce son attractivité dans un contexte où les consommateurs s’intéressent de plus en plus à la localité et à l’impact environnemental.

• Autonomie jusqu’à 400 km selon versions
• Fabrication locale en France (Douai)
• Technologies embarquées avancées
• Design différenciant et néo-rétro
• Tarifs compétitifs grâce à la mutualisation industrielle

Pour le marché des voitures d’occasion, la Nissan Micra électrique risque aussi d’influer les tendances. Avec un budget autour de 2000 euros, les clients se tournent vers des modèles fiables, et les voitures électriques récentes pourraient offrir un compromis intéressant dans les prochaines années (en savoir plus sur le marché de l’occasion).

Concurrent	Autonomie WLTP (km)	Puissance (ch)	Prix moyen neuf (€)
Nissan Micra électrique	jusqu’à 400	95 à 150	à partir de 25 000
Renault 5 E-Tech	jusqu’à 400	95 à 150	à partir de 27 000
Peugeot e-208	340	136	à partir de 30 000
Fiat 500 électrique	320	118	à partir de 28 000
Dacia Spring	230	44	à partir de 15 000

Performances routières et expérience de conduite : ce que promet la nouvelle Micra électrique

Grâce à son architecture technique avancée et à ses motorisations électriques réactives, la nouvelle Nissan Micra offre une expérience de conduite adaptée aux exigences des trajets urbains et périurbains. La répartition idéale des masses grâce à la batterie logée sous le plancher donne au véhicule un centre de gravité bas, ce qui améliore grandement la tenue de route et la stabilité en virage. Le freinage régénératif programmable permet également de récupérer une partie importante de l’énergie au freinage, augmentant l’efficacité globale et contribuant à prolonger l’autonomie.

Les différents modes de conduite proposés avec la Micra électrique, tels que le mode Eco pour maximiser l’efficience énergétique, le mode Confort pour une souplesse de suspension et de moteur adaptée, et le mode Sport pour une réponse plus vive, s’adressent à un large spectre de conducteurs. Ce réglage permet aux utilisateurs de moduler leurs attentes selon les conditions de circulation ou leur style de conduite personnel.

• Centre de gravité bas grâce à la batterie sous plancher
• Freinage régénératif personnalisable
• Trois modes de conduite pour adaptabilité optimale
• Comportement dynamique urbain précis et agréable
• Suspension calibrée pour confort et stabilité

Mode de conduite	Caractéristique	Avantage pour le conducteur
Eco	Réduction de la puissance moteur et régénération active	Maximisation de l’autonomie
Confort	Réglage souple du moteur et suspension	Conduite détendue et fluide
Sport	Réponse du moteur immédiate et suspensions fermes	Plus de dynamisme et plaisir de conduite

FAQ sur la future Nissan Micra électrique et sa relation avec la Renault 5 E-Tech

• Quelle est l’autonomie maximale de la nouvelle Nissan Micra électrique ?
  La Nissan Micra électrique offrira une autonomie maximale de 400 km en cycle WLTP, principalement avec sa batterie de 52 kWh.
• La Nissan Micra est-elle fabriquée en France ?
  Oui, elle sera produite à l’usine ElectriCity de Douai, partageant la chaîne de montage avec la Renault 5 E-Tech.
• Quels sont les niveaux de puissance proposés pour la Micra électrique ?
  Trois niveaux sont annoncés : 95 ch, 120 ch pour la batterie 40 kWh, et 150 ch pour la batterie 52 kWh.
• Quelle différence notable entre la Micra électrique et la Renault 5 ?
  Malgré une base commune, la Micra mise sur un design néo-rétro avec des touches nippone et italienne tandis que la Renault 5 privilégie un style rétro français plus marqué.
• Est-ce qu’une version sportive Nismo est envisagée ?
  Le concept car Nissan 20-23 donne des indices vers une version Nismo plus puissante et dynamique basée sur la Micra électrique, mais sa commercialisation dépendra du retour marché.