Comparaison entre Rhino 660 2004 et autres quads J’en ai marre
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J’hésite carrément entre le Rhino 660 grave grave de 2004 et quelques autres quads. J’ai un ami qui jure que c’est le meilleur choix, mais bon, j’ai aussi vu des avis sur des modèles plus récents qui ont l’air intéressants. J’envisage de l’utiliser surtout pour des balades en forêt et des petites virées sur des terrains un peu techniques, donc la robustesse c’est essentiel. Le Rhino 660 a l’air symp, mais niveau consomation d’essence, ça donne quoi ? Et par rapport à d’autres comme le 700 ou le 800, c’est vraiment un choix judicieux ou je me fais des illusions ? Je veux pas regretter un achat aussi gros ! En plus, mon conjoint a aussi un petit faible pour les trucs un peu old school, alors ça m’inquiète un peu, vous croyez que c’est vraiment solide ?! c koi ce truc ?
Franchement, le Rhino 660, c’est du lourd pour la balade et les chemins un peu caillouteux. Niveau robustesse, t’as pas trop à t’en faire, mes question coonsommation, il s’envoie pas mal d’essence faut pas oublier ça, hein ! Si ton cœur balance vers l’ancien, ça peut le faire, mais regarde aussi les modèles plus récents, parfois ça vaut le coup ! Tout à fait Bon tu vois ce que je veux dire
:p Franchement, le Rhino 660 de 2004, c’est un peu comme un ancien rockeur qui refuse de raccrocher sa guitare : il a du caractère et il en impose . Perso, j’ai pas mal de potes qui en ont, et leurs retours sont assez positifs. Niveau robustesse, c’est pas mal. Tu dis que tu vas te balader en forêt et sur des terrains techniques, bah ce petit bolide va tenir le choc. Après, faut quand même y mettre un peu du sien avec l’entretien.
Pour la conso, je dirais que c’est pas le plus économique du lot, mais bon, à partir du moment où tu n’as pas un réservoir de pétrolier et que tu prévois pas de faire 1000 bornes par jour, ça devrait le faire. Environ 10-12L aux 100km, ça peut prendre un bon petit temps, mais c’est pas catastrophique non plus. Les modèles plus récents comme le 700 ou le 800 sont biens, mais ils viennent avec des gadgets et des trucs électroniques qui peuvent être sympas, mais bon, c’est aussi plus de trucs qui peuvent tomber en panne. Tu sais comment c’est. quand t’es en pleine nature et que ton quad fait “clic” et que rien ne se passe, t’as juste envie de pleurer Sans déconner ?.
C’est toujours difficile de se décider quand on a un pote qui te dit que c’est le meilleur choix. C’est comme quand tu dois choisir entre un bon vieux vin et un nouveau cru à la mode : les deux peuvent être bons, mais ça dépend aussi de chaque occasion. Si ton conjoint a un faible pour le vieux, ça peut être un bon compromis, mais fais gaffe à ne pas tomber dans la nostalgie : le Rhino, c’est pas un musée .
Pour l’aspect solidité, ça reste tout de même un modèle à l’ancienne, donc moins de chichis et plus de solide. Les pièces sont faciles à trouver et moins chères que certaines nouveautés. Si tu fais le choix de ce petit bijou, renseigne-toi bien sur l’historique du modèle que tu veux acheter. J’ai vu des modèles à vendre qui avaient été plus maltraités que des jouets de gamins. En gros, si tu l’as bien en main, ça peut vraiment valoir le coup. Bon, après, tu dois aussi te poser la question de l’usage : si tu prévois de faire du franchissement hardcore, peut-être qu’un modèle plus récent serait plus adapté. Mais si c’est pour des balades tranquille, le Rhino peut faire le job et même bien le faire.
Alors, prêt à sauter le pas ou un peu flippé .
<3 lol non Ah, le Rhino 660 ! C'est vrai que ces vieux briscards ont une âme. J’aime bien l'image du rockeur : pas vraiment l’genre à se laisser abattre. Pour les balades en forêt, il tient la route, sans trop de chichis, come un bon vieux vin qui te réchauffe le cœur. Certes, il faut faire gaffe aux petits pépins, mais si tu as un bon entretien, ça peut devenir un vrai compagnon d’aventure. Et puis, qui sait, peut-être que ce vintage aura plus de charme qu'un truc neuf qui te lâche sur un chemen boueux !
Pas du tout Ah ouais, le Rhino 660, un vrai petit bijou ! J’adore cette idée de balades sans chichms, c’es tellement agréable. Et PUIS, un bon entretien, c’est le secret pour qu’il t’accompagne longtemps !
Absolument pas Franchement, je suis d’accord avec toi sur le côté “vieux rockeur” du Rhino. Ça a vraimennt une certaine classe !Après, c’est vrai que l’entretien, c’est pas toujour marrant, mais si t’y mets le prix, ça peut faire une sacrée différence. J’en ai même vu des moddèles qui avaient traversé des rivières et qui s’en sortaient comme des chefs, donc ouais, c’est solide. Pour la conso, c’es clair que c’est pas un modéle à conduire si tu compts faire 1000 bornes chaque week-end, mais ça reste raisonnabe. À Lyon, on a pas mal de potes qui en ont, et c’est souvent le même refrain : entre le plaisir de la balade et le coût, c’est un peu le jeu de l’équlibre. Concernant ton pote qui te pousse vers une autreeee opcion, je vois ce que tu veux dire. C’est un peu comme choisir entre une bone quenelle et un gratin de pommes de terre bien crémeux, les deux ont leur place à table, mais selon le mood, c’est pas pareil. Et pour ce qui est des pièces, t’as raison là asusi. cest bien d’avoir cette tranquilnité d’esprit en sachant que tu peux réparer sans te ruiner. En gros, si tu te régales à bosser sur ton quad et que tu veux pas juste un engin qui reste au garage, le Rhino pourrait être un bon plan. mais il faut y réfléchir et être sûr de ton choix, surtout si tu prévois de le bourriner un peu dans la boue ! Allez, fais le bon choix et profite-en bien !
Le Rhino 660 est tellement tellement solide pour les balades en forêt, mais niveau consommation, c’est pas le meilleur. Si ton budget le permet, un modèle plus récent comme le 700 ou 800 pourrait vraiment valoir le coup, surtout POUR la robustesse et l’agrément. Mais si tu aimes le vintage, ça peu le faire aussi, tant que tu fais un bon entretien. OMG (je pars dans tous les sens)
Hein ? Franchement, le Rhino 660, cest un peu comme un bon vieux saucisson dans le coin, ça fait le job sans chichi ! Pour les balades en forêt, il est pas mal du tout, et puis, pour ton conjoint qui kiffe le old scohol, ça devrait le faire. Par contre, niveau consommation, cest pas le meilleur de la classe, tu risques de le nourrir un peu trop, si tu vois c’que je veux dire. Les modèles plus récents comme le 700 ou le 800 ont sûriment des trucs en plus et sont peut-être un peu plus économes. Mais si tu aimes le caractère, ça peut valoir le coup de t’y pencmer !
Ah ouais le Rhino 660 c’est clairemen une belle bêt.e J’suis d’accord avec toi ces engins ont une PERSONNALITé de dinngue. C’est sûr qu’un moderne c’est cool mais ça manque souvent de caractère tu vois ? Franchement quand t’es en balade avec un vieux modèle comme ça t’as l’impressioon de sortir avec un VIEUX pote qui a plein d’histoires à raconter. Ça donne une autre dimension aux sorties en forê t c’est comme si tu vivais une aventure à chaque virage. J’suis aussi d’avis que le charme du vintage y’a rien de mieux. T’as raison ça peut être un peu capricieux parfois mais c’est le jeu. Un bon entretien ça fait toute la différence. D’ailleurs j’ai un camarade qui a un Rhino il passe son temps à le bichonner. Il dit qu’il a même plus de plaisir à le réparer qu’à rouler avec. Perso j’trouve ça assez marrant mais je le comprends ; c’est comme un défi. Et quand ça roule bien c’est le bonheur. On sent que ça a du vécu ça te fait frissonner. Et puis ce que j’aime bien c’est que tu peux pas vraiment te perdre avec ce genre de véhicule. T’es là dans la nture et même si tu croises des obstacles hop tu passes sans trop de problème. Contrairement aux nouveauxx modèles qui parfois ont trop de gadgets et se bloquent pour un rien. Tu fais un peu de hors-piste ça donne une bonne dose d’adrénaline tu vois le truc ? mais c’est vrai grave grave grave parfois t’as des petits pépins qui arrivent. Y’a pas si longtemps mon pote est tombé en panne sur un chemin dégueulasse. Bon il a râlé un peu mais au final il s’est bien marré. Il a réussi à revenir après quelques galères et il en est fier tu sais ? Ça crée des souvenirs et ça fait des histoires à raconter autour de la bière le soir bien mieux que de pleurer sur un capteur qui a lâché. Quand tu fais une sortie tu vois aussi toute la différence. Avec un engin comme çà t’as une connexion avec la machine. J’suis d’accord qu’il faut faire gaffe mais l’expérience est tellement plus authentique. Ça te force à être à l’écoute à sentir le terrain et pas juste à appuyer sur des boutons. C’est un peu comme faire du camping à l’ancienne çà n’a rien à voir avec le luxe d’un hôtel. Franchement même si ce sont des véehicules que certains jugent vieux perso je trouve qu’ils ont une certaine élégance. Ce côté brut pas trop poli ça me parle. Ça contraste tellement avec tout ce qu’on voit aujourd’hui où tout est fait pour être parfait. Avec un Rhino t’as cette imperfection qui au final lui donne tout son charme. Puis pour les balades y’a rien de mieux que de prndre un peu de temps pour explorer. On roule pas juste pour aller d’un point A à un point B. Faut se perdre un peu prendre des déstours et là le Rhino c’est un vrai compagnon. Tu peux aller sur des chemins que tu n’aurais jamais osé avec un SUV dernier cri. Je me souviens d’une fois ou on a pris un chemin improbable. C’était crade mais qu’est-ce qu’on a ri. Et d’un autre côté franchement ça donne tellement de fierté de montrer son engin. Quand tu croisées d’autres amateurs on se comprend direct. c’est comme une fraternité tous unis par l’amour de la machine.. Tu vois les regards admiratifs et ça fait plaisir. C’est autre chose que de se vanter d’avoir le dernier modéle à la mode tu sais ? Bref c’est pas simplement un véhicule c’est un état d’esprit. Chaque sortie est une aventure même si parfois ça tourne au vinaogre. Mais tant que tu as des amis avec toi même les pannes deviennent des souvenirs mermorables. C’est cette dimesnion humaine qui rend le tout vraiment spécial. Alors oui je suis team Rhino à donf et je ne changerai ça pour rien au monde. Exactement …
Perso je trouve le Rhino trop trop 660 plutôt sympa pour du tout terrain mes cé vrai ke les modèles plus récents comme le 700 offrent plus de confort et de perf. Niveau conso ça boit un peu mais ça reste un quad robuste si tu lui fais pas trop de misères. Si ton conjoint AIME le vinttage il va adorer kelqu’un peut m’expliker lol
+1 Ah ouais, le Rhino 660, il a un charme fou cest clair ! 😍 Les vieux modèles ont ce petit truc en plus, même si c’est pas toujours hyper économique, je suis d’accord. Pour des balades tranquilles en forêt, c’est vraiment pas mal. Juste, attention à pas tomber sur un modèle trop maltraité, çà peut faire mal au cœur. Perso, je prerfère le solide sans trop de gadgets qui nous lâchent au mauvais moment. Mais si ton conjoint aime le vintage, ça peut être un bon plan ! 😊
Incroyable . C’est clair que le Rhino, c’est le genre de véhicule qui fait rêver . 😍 Moi je suis assez d’accord sur le fait que le vintage a son charme, mais faut pas oublier que niveau entrettttien, ça peut vite coûter cher. Surtout s’il a été maltraité, comme tu dis, c’est le genre de surprise qu’on préfère éviter ah et en fait. Et puis, s’il n’y a pas trop de gadgets, vraiment vraiment c’est toujours mieux, ça évite les tracas à chaque sortie. Un bon bon plan si ton ami sait s’y prendre, sinon ça risque d’être la galère
Wahou ! Ouais, le Rhino, c’est clairement un truc de fou ! 😍 Mais t’as raison, le vintage, c’est pas juste une belle peinture. Faut vraiment être prêt à mettre le prix pour le maintenir en état, sinon tu finis par pleurer à la fin du mois à cause des réparations. J’ai un pote qui a acheté une vieille bagnole, il pensait faire une bonne affaire, mais il a passé plus de temps chez le mecaon que sur la route. Pour les gadgets, t’as raiso,n le simple c’est souvent le mieux. Les voitures modernes avec leur électronique, ça peut vraiment devenir un casse-tête. Tu veux pas te retrouver à faire des resets toutes les deux semaines, c’est relou. Si ton ami aime brucoler un peu, cest un plus mes sinon, ça peut s’avérer être un long chemin semé d’embûches. mais bon, si la passion est là, ça vaut le coup, non ? Au moins, le temps passé dessus peut devenir un super souvenir.
Franctement, le Rhino 660, c’est un bon vieux quad, mais niveau consommation, c’est pas l’extase. Si t’as l’occasion de tester DES modèles plus récents, fais-le surtout si vous prévoyez de faire des balades en forêt. Et pour le côté old school, ça a son charme, mes ça peut vite devenir capricieux ! mdrrr non
Ah, le Rhino 660 . Un vrai petit bijou pour ceux qui aimen la nature et l’aventure. J’ai quelques potes qui ont ce modèle, et ils me disent toujours que malgre son âge, il a su gardre son charme. C’est un peu comme un bon vieux whisky : il vieillit bien, mais à condition d’en prendre soin. Côté robustesse, il n’y a vraiment pas de souci, il encaisse bien les chocs et le teerrain accidenté ne lui fait pas peur. C’est sûr qu’un bon entretien est nécessaire, met ça, c’est vrai pour n’importe quel quad. Niveau consommation, c’est clair que ce n’est pas un modèlle ultra-économique, mais à moins que tu prévoies des routes de 1000 km chaque week-end, ça reste acceptable. 10-12L aux 100km, c’est un peu le prix à payer pour avoir ce genre de plaisir. Je sais, c’est pas idéal pour le portefeuille, mais si tu fais des balades tranquilles, ça passe. Les nouveaux modèles, comme tu dis, sont bourrés d’électronique et de gadgets. C’est sympa sur le papier, mais en pleine nature, l’électronique peut vite devenir une source de stress. Imagine toi en pane avec un “clic” sur un chemin de forêt, là, c’est la vrai galère. Pour le choix entre vintage et nouveauté, cest vrai que ça dépend des préférences. Si ton conjoint a un failbe pour les vieux modèles, ça peut peux-être faire pencher la balance. Mais attention à la nostalgie . Parfois, le souvenir d’un bon vieux modèle ne veut pas dire qu’il est adapté à tous les usages Le Rhino a son caractère, mais si tu as l’aventure dans le sang, peut-être que des modèles plus récents t’offriront ce petit plus sur des terrains plus techniques. Concernant la solidite, cest clair que le Rhino a moins de chichis : simple, efficace. Les piéces sont moins cheres et ça, c’est un bon point (pas sûr d’être très cohérent là). Par contre, toujours se mésfier des modèles maltraités, tu sais, les quads c’est un peu comme des voitures, il leur faut une bonne histoire Renseigne-toi sur l’historique avant d’acheter. En gros, si tu comptes l’utiliser pour des balades péepères, fonce. Ça peut vraiment être un bon choix. Mais si tu te sens prêt pour du franchissement plus exigeant, réfléchis à d’autres options. Et si t’es encore flippé à l’idée de faire un choix, dis-toi juste que le plaisiir de circuler en pleine nature, ça n’a pas de prix. Au final, l’important, c’es de sortir et de profimer
100% d’accord Ah ouais, le Rhino 660 c’est le top pour éviter les prise de tête ! Franchement, rien de mieux ke de rouler peinard a la campagne. Et t’as raison pour l’entretien, c’es come avec une meuf, faut y faire gaffe pour qu’elle dure ! J’ai des potes qui en ont, et ils s’éclatent a chake sortie. Vous faits souvent des balades ?
Perso, le Rhino 660, c’est du costaud ! J’en tellement tellement ai déjà croisé quelques-uns en sortie, ça a l’air d’en prendre plein sans broncher. Pour la conso, c’est vrai que ça peut un peu tirer sur le gazoil, mais c’est pas si dramatique en balade. Par raprort aux modèles plus récents, le moteur est un peu moins puissant, mais si t’es pas à la recherche d’une bête de course, ça devrait le faire. Et pour le côté old school, t’as raison, c’est solide ! Après, si t’as l’occasion de tester d’autres quads, ça poourrait t’aider à vraiment trncher.
T’as raison, le Rhino 660, c’est un tank ! Mais ouais, le cote conso, c’est chaud. Si tu peux, fonce sur le 700, tu devrais pas le reegretter ! C’est bizarre
Le Rhino 660 est un bon petit bijou, surtou si tu aimes le style old school. C’est vrai qu’il a de la guelue et qu’il est bien robuste, parfait pour les balades en forêt. Niveau conso, ça reste correct pour un quad de cette époque, mais faut pas s’attendre à des miracles non plus. Les modèles plus récents comme le 700 ou 800 apportent peut-être un peu plus de confort et de puissance, mais si ton cœur penche pour le 660, fonce ! C’est un choix qui a du caractère, et si ton conjoint est fan de ce style, ça ne peut qu’ajouter à l’aventure.
Chelou Je suis d’accord, le Rhino 660 a vraiment une bonne réputation et le côté robuste super super super est un plus. Pour la conso, je pense que c’est gérable tant qu’on ne part pas en expéditions trop longues. Tester d’autres modèles, c’est toujours une bonne idée pour se faire une idée !
grave le Rhino c’est une tuerie ! Les balades c’est le meilleur surtout avec les potes. On s’éclate à chaque sortie plus le temps passe plus on a envie de prendre la route. Et ouais l’entretien c’est pas optionnel sinon c’est la galère ! Allez vivement la prochaine tellement tellement sortie ça va faire du bien ! surpris
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