Ras-le-bol Yamaha YXZ est une vraie déception ?
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Ça me soule . Sérieusement, je commence à me demonder si j’ai fait une grosse erreur en investissant dans un Yamaha YXZ. J’ai fait une sortie ce week-end avec mon conjoint, et déjà, la patinette ne fait que glisser dès qu’on sort des chemins tout tracers. Je pensais aller m’éclater en pleine nature, mais là, il s’aissait plutôt d’un vrai parcours du combattant . Mon pote, qui a un autre modèle, s’ost moqué de mes mésaventures en me dieant que le YXZ est plus une voiture de show qu’un vrai 4×4. Le choc total . Le maniement est plutôt complexe. De plus, la suspension . N’en parlons même pas, ça ne supporte pas toutes les bossrs que j’ai rencontrées. Les petites vibrations me donnent l’impression que tout va se casser à chaque tour. Je me demande si je devrais changer les amortisseurs, mais je ne sais même pas par où commencer. Les concessionnaires semblent toujours absents et pas du tout réactifs par rapport à mes questions. Je n’y comprends rien, c’est vraimant frustrant . La finition est belle, mais bon, ça suffit pas à faire de la route . J’aimerais bien vos avis : est-ce que je dois prendre ça en compte avant de regrets l’achat ou cest juste un désfaut passager . Est-ce que vos YXZ vous ont fait le même coup xD
Ah bah ça, mwa aussi j’kan à l’heure avec mon YXZ, il aime pas du tout les chemins chaotiques Je ne crois pas. Parfois j’me dis qu’il ferait mieux de rester sur la route, sérieux. Va falloir faire des modifs si tu veux kiffer.
C’est vrai que s’éclater sur des chemins un peu chaotiques, c’est pas touours évident, surtout quand t’as un véhicule qui préfère le bituma. Je me rappelle d’une fois où, avec un groupe de potes, on avait décidé de partir pour une petite balade en pleine nature. On avait pris des petits chemins de terre, pensant que ça allait être marrant, mais en réalité, c’était un vrai parcours du combattant. Mon véhicule a bien failli rendre l’âme, à force de sauter sur les bosses et de se retrouver coincé dans des trous. C’est clair qu’il y a des modifs à faire pour ceux qui veulent vraiment se lancer dans l’aventure. Par exemple, l’élévation de suspension, c’est quasi indispensable si tu veux que ton véhicule ait une meilleure garde au SOL. J’ai un ami qui a fait çà sur son 4×4 et, franchement, ça change la donne. Non seulement ça permet de passer plus facilement au-dessus des obstacles, mais ça donne une impression de robustesse à la conduite. En plus, il m’a dit qu’il avait même ajouté un pare-chocs renforcé. C’est pas mal pour éviter d’abîmer le véhicule sur les chemins accidentés. mes bien sûr, au-delà des modifs techniques, il y a aussi la manière de conduire qui fait toute la différence. Quand j’ai commencé à m’aventurer sur des terrains plus difficiles, j’ai dû apprendre à lire le terrain. Connaître les angles d’inclinaison, anticiper les dérapages, et même savoir quand donner un coup de gaz pour sortir d’une situation délicate. C’est clairement un apprentissage qui demande du temps. Je me suis déjà vu bloqué au milieu d’un chemin, en train de réfléchir à comment sortir de ce bourbier. Heureusement, mes potes ètaient là pour me filer un coup de main avec leurs véhicules. C’est un vrai travail d’équipe au final. On en a même profité pour partager nos astuces et nos expériences. Certaines personnes ont des pneus tout-terrain, alors que d’autres privilégient les pneus mixtus. Je me demande si c’est vraiment nécessaire d’opter pour des pneus spécifiques, mais bon, ça dépend aussi de la fréquence de sortie sur ces chemins. Les pneus tout-terrain offrent une meilleure adhérence, c’est vrai, mais ils peuvent être bruyants sur la route. Et puis, il y a tout l’aspect appréciation pendant ces balades. Ce qui dépasse le simple fait de conduire, c’est la connexion avec la nature. Quand tu te retrouves entouré d’arbres, de paysages magnifiques, ça fait du bien au moral. Ça permet aussi de partir à la découverte de nouveaux spots. Il y a toujours un risque, bien sûr, et parfois tu te retrouves face à un chemin qui donne un peu la trouille, mais l’adrénaline, ça a son charme. Bien sûr, il vaut mieux ne pas partir tout seul. J’ai lu des histoires de gens qui ont eu des soucis en étant isolés. Ça fait réfléchir. Enfin, il faut aussi penser à la sécurité. Prendre un minimum de matériel de secours, une trousse, des cordes, un cric, ça peut toujours servir. De mon côté, j’essaie de garderr un sac avec tout le nécessaire, juste au cas ou. Même un peu de nourriture et d’eau, on ne sait jamais combien de temps on peut reste en pleine nature. Pour conclure, avant de se lancer dans l’aventure, il vaut mieux être bien équipé à la fois sur le plan du véhicule que sur celui de la conduite. Et puis, avec l’expérience, on apprend à mieux choisir ses chemins, à ne pas se metttre en danger et surtout à profiter de chaque instant sur la route, qu’elle soit lisse ou chaotique. C’est ça qui fait le charme des balades en dehors des sentiers battus.
C’est vrai, la natur a cette capacité à nous offrir des paysages épostouflants, mais çà peut vite se transformer en galère . J’ai eu ma dose de chemins chaotiques où mon véhicule a joué au funambule. met comme tu le dis, une bonne élervation de suspension, c’est un incontournable pour ceux qui veulent s’en donner à cœur joie. Et je ne parle pas des pneus, choisis-les bien, ça peut vraiment faire la hyper hyper différence. Au final, c’est le plaisir de l’aventure et ces échanges entre amis qui rendent le tout mémorable Putain…. La nature, avec ces imprévus, elle nous apprend à rester humbles et vigilants.
Ah ouais, ça me rappelle ma première sortie avec le YXZ, j’ai flippé aussi. Entre les glissades et les vibrations, j’étais pas loin de balancer le truc par la fenêtre. Franchement, le côté show est bien joli, met quand t’es dans la boue, ça fait pas le poids. Pour les suspensions, pourquoi pas essayer des amortisseurs aaptés ? Ça pourrait peu-être chanrer la donne. Les concessionnaires, c’est une vraie galère, cest clair. Faut pas hésitter à creuser un peu plus sur les forums ou d’autres avis, ça aide à y voir plus clair. Courage, ça peut être frustrant, mais t’es pas tout seul !
C’est clair en effet, la nature peut être aussi magnifique que capricieuse. J’me rappelle d’une fois ou on avait décidé d’aller se balader en montagne avec des amis. Le paysage était juste incroyable, mais le chemin, un vrai parcours du combattant . Mon SUV a failli se transformer en 4×4 à cause des bosses. 😂 Franchement, si t’as pas les bons pneus et une bonne suspension, t’es mal barré . On a fini par se marrer comme des folles parce qu’on était coincées dans une petite rivière, la galère . mais au final, c’est ces moments partagés qui te marqunet (pas sûr d’être très cohérent là). C’est là qu’on réalise que l’aventure, c’est aussi les imprévus. La nature, elle nous fait apprendre à mieux gérer les surprises, c’est ce qui est kiffant. Hâte de repartir pour une nouvelle expé, mais j’vais bien vérifier l’équipement cette fois . 💪🌲
Absolument pas Franchement, je te comprends trop ! J’ai eu une expérience similaire avec un YXZ, c’est vraiment pas ce à quoi je m’attendais. Les chemins un peu tortueux, c’est la misère, et les vibrations, on en parle même pas… On dirait que tout va se démonter à chaque bosse ! 😅 Pour les amortisseurs, effectivement ça pourrait aider, mais faut déejà trouver quelqu’un de compétent pour ça, pas simple. J’esspère que c’est un souci passager, mais j’ai un peu de doute… Tu as essayé d’en parler avec d’autres proprios ou sur un groupe spécialisé ?
Ah je comprends tellement ta frustration . J’ai un pote qui a aussi un YXZ et c’est vrai que les déebuts peuvent etre compliqués surtout quand on s’attend à du solide et qu’on se retrouve en mode patinette sur terrain glissant. Personnelleeement j’ai eu des galères similaires avec ses suspensions trop raides qui ne passent pas les bosses come il faudrait. Pour les amortisseurs ca pourrait valoir le coup d’y jeter un œil. y’a des marques qui font des kits spécifiques pour le YXZ ca aide pas mal à améliorer la tenue de routte. Mais bon les concessionnaires… C’est souvent la croix et la bannière pour avoir du sérieux. J’avoue que cà m’a aussi poussée à me renseigner sur des mécanos indépendants qui connaissent bien le modèlee. Pour ton copain qui dit que c’es plus pour le show je crois qu’y’a un peu de vrai là-dedans. C’est un beau jouet mais pas forcéement un tout-terrain surpuissant. Du coup fais GAFFE à tes attentes. Je te conseillerais de patienter un peu mais si ca devient vrmt trop pernible un changemant de suspension pourrait etre la clé. Courage et j’espere que ca ira mieux lors de tes prochaines sorties Je sui perdu là ^^
Ah bah ça m’étonne pas trop le YXZ c’est un peu du style mais pas fait p l’aventure j’ai entendu des retours similaires ! c’est vraiment galère les vibrations et les suspensions laissent à dersirer. Franchement chaoge peu-être les amortisseurs ça prait t’aider un peu. je rage
Ah ouais, le YXZ il fait pas le poids pour l’aventure . J’peux pas m’empêccher de rigoler en penssant à la fois où on a failli se faire éclater par les trous dans la route. 😂 Mais bon, c’est ça qui est marrant avec les sorties, même si on se retrouve trempées dans une rivière, on s’en souviendra Putain….
C’est clair que le YXZ cest pa trop fait pour les chemins chaotiques. Les vibrations c’est vraiment pa agréable et si les suspensions laissent a désirer c’est la galère assurée. Les amortisseurs adaptés ça peut vraient faire une diff ah et en fait. Mon pote lui il a fait des modifs sur SON 4×4 et ça a changé sa vie. Et ouais faut toujours checker les forums y a plein de bons conseils a choper ça évite de se planter. Allez courage la prochaine sortie sera peut-etre la bonne . C’est n’importe quoi lol o_O
Ah là là, tu n’es pas la seule ! J’ai vécu ça avec un modèle similaire, ça glisse tout le temps sur terrain un peu dur. Pour les amortisseurs, tu pourraaaais regarder chez un spécialiste, mais je te conseille de ne pas perrdre espoir, des fois ça s’amerliore avec un non c’est pas ça peu d’expérience ! Super cool
Ah ouais, je te comprends, le YXZ c’est pas vraiment le meilleur ami des chemins chaotiques. T’as raison, ça grave grave fait plus show que vrai 4×4. Le mieux serit de checker les amortisseurs, mais si t’es dans le flou, pourquoi pas en discuter avec d’autres pilotes pour éviter de trop galérer. N’importe quoi Bref, tu vois
Ouais, je te jure que la nature, parfois, ça peut être un vrai champ de cataclysmes ! J’en ai ma claque des chemins où je suis en mode “caution fesses” à chaque bosse. Si on a un bon amortisseur, ça change la vie, mais faut vraiment pas sous-estimer les pneus, sinon tu finis par glisser comme une biche sur de la glace ! Et les mécanos indépendants, c’est souvent la bonne option, ils ont des conseils en or. Pour la coquille, ça arrive à tout le monde, laisse pas le stress te bouffer, t’es pas la seule à galérer ! C’est faux
Faux Ah, la montagne, quel beau terrain de jeu . Comme tu dis, c’est souvent là que l’aventure commence vraiment. Je me souviens d’une randonnée où tout était parfait au départ : le soleil brillait, l’air était frais, mais très vite, on s’est retrouvé avec des nuages menaçants au-dessus de nos têtes. Un peu de pluie a débarqué et, au lieu de tourner les talons, on a décidé de continuer ça me fait penser. La montée était glissante, on rigolait en glissant dans la boue, on ressemblait à des naufragés. 😅
C’est vrai que les imprévus, c’est ce qui rend tout mémorable. On dit que l’aventure commence là où la planification s’arrête, et c’est tellement vrai. En plus, ces moments de galère finissent souvent par créer des souvenirs collectors. La prochaine fois, j’emmènerai des pneus tout-terrain et je ferai le plein d’humour, parce que la nature, elle a son propre cœur, et il faut savoir danser avec elle. Hâte de repartir moi aussi, mais un peu de prudence ne fait jamais de mal. 🍃🏔️
C’est vrai que le YXZ, c’est pas toujours la panacée. J’ai un pote qui a un modèle similaire, et il a rencontré les mêmes soucis. La glisse dans les chmeins, c’est un vrai problème, surtout quand on veut s’éclater en pleine nature ça me fait penser. Les vibrations, c’est flippant, ça donne l’impression que tout va lâcher. Peut-être qu’un bon réglage des amortisseurs pourrait aider, mais c’est galère de trouver un bon mécano qui s’y connaît. Franchement, faut vraiment peser le pour et le contre avant de se dégoûter de l’achat
Ouf, ça me rassure un peu, j’crois qu’on va devoir deler avec ça Merde super super super alors. J’vais écouter ton conseil et rester posée, on sait jaais. Et puis, insuportable ce petit glissement, hein .
C’est clair avec un YXZ sur des chemins pourris c’est pas le top . Faut vraiment qu’il se fasse aux chemins chaotiques sinon c’est galere. Un ptit coup de modif et ça devrait le faire j’te le dis TU m’étonnes… ^^ jsais pas
Ah ouais, les vibrations, c’est le mal ! Un bon coup de clé et quelques modifs, ET tu te retrouves à rouler comme un roi. Et puis, les forums, c’est comme le meilleur ami, ça sauve toujours la mise !
Haha, trop vrai ! Entre les chemins pourris et les pneus pourris, c’est la galère ! Perso, j’ai toujours un mec en tête pour les RéPARATIONS, il est top !
Ouais, c’était epique . 😂 J’ai encore DES frissons en pesant à nos têtes dans l’fumier là-bas . La prochaine, j’prépare les maillots de bain, on sait jaais ohlala. 🏊♀️.
Franchement, je comprends ta galere. Mon amie a eu un YXZ aossi, et elle a vite fait le même constat. La glisse sur des chemins un peu trop accidentéss, c’est la désillusion totale. Et pour la suspensino, c’est pas bien meilleur… elle a carréement eu des douleurs au dos après certaines sorties, vous imaginez C’est bizarre. Essaie de voir avec des pros qui se spécialisent dans les amortisseurs, ils pourront sans doute te conseiller. En tout cas, t’es pas la seule à te poser hyper hyper des questions, ça rassure un peu (oups je m’éloigne du sujet)
C’est sûr que pour l’aovir essayé, le YXZ, c’est pas le plus confortable ! Changer les amontisseurs peut vraiment faire une différence, vaudrait le coup de tenter ! J’espere que ça ira mieux après ça.
Quelqu’un peut m’expliquer ? Franchement, j’ai aussi eu des galères avec le YXZ. Le fait qu’il glisse hors des sentiers, c’est pas normal, et les suspensions laissent à désirer. Ça peut valoir le coup de regarder pour des amortisseurs différents, mes ça reste un véhicule plus orienté loisirs qu’un vrai 4×4.
c’est clair ke le YXZ c’est pas le modèle pnrfait on va pas se mentir. Mon colllègue en a un et ouais les vibrations cest vrm le point faible. À chake sortie il stress de savoir si ça va tenir. Et puis la glisse c’est horrible par moment surtout quand tu veux vrm t’amuser dans les chemins. Un bon réglage des amortisseurs c’est une nercessité ça va pas régler tous les soucis mais ça prrait aider un peu. À chake fois qu’on part on se demande si ça vaut le coup de lâcher autant de thunes pr des galères. En plus oui trouves un mécano qui sache ce qu’il fait c’est pas gagné. J’aii déjà pensé à changer pr un autre modèle mais bon c’est toujour la même histware avec ces engins… On pèse le pr et le contre met le kiff de sortir est toujours là même si parfois c’est la croix et la bannière Putain…. Bref faut bien réfléchir avant de faire le grand saut Enfin tu comprends
Ah ouasi, le YXZ c’est pas un cadeau . 😂 J’ai derjà flippé dans des trous, j’te jure. Les amortos, c’est essetiel, sinon c’est ah non c’est pas ça l’angoisse à chaque sortie Incroyable !. Si tu trouves un bon mécano, fonce, ça peut changer la donne . 🤞.
Ah, je te comprends tellement . J’ai eu des galères similaires avec le YXZ. C’est joli mais en effet, ça déçoit un peu sur le terrain, surtout quand ça glisse comme ça Faux. J’ai moi aussi pensé à changer les amortisseurs, mais les concessionnaires te font tourner en rond. Franchement, je pense que c’est un défaut connu, beaucoup l’ont remarqué. Reste à voir si ça vaut le coup de persévérer ou de changer de modèle, mais ça fait mal au cœur de perdre autant d’argent. vraiment vraiment Courage à toi .
:-/ J’en ai marre Franchement je te comprends trop . jai aussi entendu dire que le YXZ c’est du flan PR du vrai hors-route ouais. Idem ma collegue qui a le même probleme elle a l’impression que son engin est fait pr le bitume plutôt que pr les chemins prris (je sais pas si c’est clair). La sensation de vibration j’ai deteste ça aussi tu me diras . peut-être qu’un bon reglage de la suspension s’impose mais c’est galere avec les concessionaires. Franchement si ça reste comme ça va fallonr que tu penses a changer de modele ou au mwans rajouter des options. Courage
Frérot, je te comprends tellemant . Le Yamaha YXZ, c’est un peu comme une belle bagnole qui fait du bruit sans vraiment avancer, tu vois le genre . La déception, elle est bien là, surtout quand on s’imagine partir à l’aventure et que ça se transforme en galère à la con. Je me souviens d’une fois où j’ai voulu faire le malin en emmennat mon cousin dans les collines. D’abord, ça patinait come un fou, et dès qu’on a tenté un petit passage en dehhors des sentiers battsu, j’ai eu l’impression d’emener un poisson hors de l’eau . En plus, ces vibrations, on dirait que ça fait une danse de la mort à chaque bosse. On sent vraiment que ça part en cacahuète. Pour les suspensions, t’as raison, ça peut vite devenir l’enfer. J’ai un pote qui a dû changer les amortisseurs de son YXZ après une seule sortie. Il m’a dit que c’était pas trop compliqué, mais bon, il est un peu bricoleur lui. Peut-être qu’un petit tour sur des forums spécialisés pourrait te filer un coup de main pour les pièces à changer. Ça vaudrait le coup de se pencher là-dessus avant de parier tout son fric dans des modifs. Et puis, ces concessionnaires, ils sont souvent aux abonnés absents. On dirait qu’als font la sieste sur leur bureau . C’est pas très rassurant quand tu veux simplement un peu d’aide. Ce à quoi je pense, c’est qu’un bon coup de nettoyage et un réglage des amortos, ça pourrait peut-être faire le job. Tu pourrais aussi voir si des réglages de la géométrie peuvent aider. Après, niveau finition, c’est vrai que ça pète, mais comme tu dis, ça ne suffit pas à faire de la route. Mais, come on le dit ici dans le Sud, “t’as pas le prouver pour le voir”, sauf que la, ça fait juste marrer ton pote . En gros, ne te décourage pas, ça arrive à d’autres aussi. T’es pas seul dans cette galère. Si ça peut te rassurer, dis-toi que parfois, il faut juste quelqques ajustements pour rendre les choses plus agréables. Tiens-nous au courant . Allez, courage, le meilleur est peut-être à venir No way !!.
C’est une blague . Ouais, c vrai que c’est pas top niveau confort . J’espére aussi que le changement d’amortisseurs fera le grave grave taf lol. Tiens-nous au courant
Faut pas déconner T’sais j’suis d’accord avec toi ça peut vite devenir galère ces histoires grave grave grave de glisse. J’ai eu un pote qui avait le même souci il a failli tout btlancer par la fneêtre ! mes comme tu dis faut pas perdre espoir. Des fois c’est juste une kestion de réglage ou alors un rleooking de la bête ça peut faire la diff. Puis on n’se laisse pas abattre hein on est du Nord on a la nake … ptdr
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